Faisceau électrique du Nanni 2/45 eco

Bonjour à tous,
Je suis comme un couillon avec une poignée de spagetti dans la main et ne sais pas trop par quel bout commencer ! !
Au secours matelots ! !

L'équipage
13 déc. 2015
13 déc. 2015

Salut Joel
De quel coté tu as ton "paquet de nouilles" ? coté moteur ou coté tableau de bord ?
Normalement chez Nanni il y a un connecteur moteur et un connecteur tableau de bord; puis un câble qui relie ces 2 connecteurs du moteur au tableau de bord
Mamita

Boujour
tu cherches un schema de montage?

14 déc. 2015

Bonjour à vous deux,
C'est du côté moteur ! J'ai d'un côté le connecteur et de l'autre des fiches pour les differents capteurs et autres bidules ! ! Je dois avoir il me semble dans mon livret Nanni un vague schema côté connecteur ! Je pensais sonner chaque plot du connecteur et logiquement je devrais pouvoir au moins dégrossir ce casse tête
Est-ce comme ça qu'il faut faire ??? Encore faut-il que je trouve sur le moteur à quoi ça correspond.....
Oui un schema de montage ne serait pas de refus ...
Merci à vous...

14 déc. 2015

quelques photos du plat de nouilles ?...ça pourrait éclairer les avis éventuels
A+JM

14 déc. 2015

si ça peut aider : un schéma de câblage

14 déc. 2015

J'ai un faisceau rallonge avec connecteur de chaque coté si ça t’intéresse. il viens d'un nanni 3.21
Je peux mettre une photo si tu veux

14 déc. 201516 juin 2020

Le voici. avec un peu de chance... il est neuf.

03 nov. 2020

bonjour le faisceau est il toujours dispo et combien vaut il ?
merci de la reponse
cordialement
saoura

03 nov. 2020

Bonjour
Oui, il est toujours dispo et il vaut gratuit. Sauf peu t’être les frais de port selon ou tu te trouves 😊

03 nov. 202003 nov. 2020

Salut Zoom,
Trés joli geste !
Si ca peut aider, ci joint le câblage (mono-polaire) du faisceau du N 3.21...
Mamita

03 nov. 2020

super! merci ca va m aider a depatouiller tt ca!!

03 nov. 2020

est ce que ces connecteurs et leurs cablages sont specifiques aux moteurs nanni ?

03 nov. 2020

rebonjour
genial!! moi je me trouve sur la region parisienne sur une peniche sur la marne a saint maur des fossés ca fait loin de chez toi?

03 nov. 2020

Un peu oui, je suis dans le vaucluse. C'est un faisceau specifique au nanni oui, du tableau de bord nanni au moteur. C'est une rallonge pour aller jusqu'au cockpit. C'est compatible avec tes besoins ?

04 nov. 2020

bien sur zoom! ... suis un peu géné de devoir te demander de me l envoyer .... evidemment je paye l envoi plus les derangements ...
mon mail pour organiser tt ca debruilleluc@gmail.com ce site heo est vraiment formidable :reactivité serviabilité.....impressionnant!! (suis pas un specialiste des reseaux soc) j espere pouvoir renvoyer l ascensceur (suis assez bricolo et j ai un peu bourlingué...)

04 nov. 2020

Ok, pas de problème, je suis au boulot, ce soir, je te contacte pour ton adresse puis je t'enverrais ca.
Il sera mieux en place, plutôt qu'a dormir dans mon garage. Je n'ai plus le bateau depuis 10 ans sur lequel il etait destiné. J'ai falli le jeter il y a peu.
Bonne journée

04 nov. 2020

ok merci beaucoup zoom! en fait ma demande c etait un peu une bouteille a la mer ...j avais pas trop esperé une reponse stt aussi rapide et servable a un post initialement publié ya 5 ans....comme quoi faut jamais desesperer!!

04 nov. 2020

Bonjour
Pour info,je viens de mesurer la rallonge, elle fait 4m de long. Je t'ai contacté sur ton mail.

03 nov. 2020

Re Luxyluxy,
Il semblerait que la rallonge du faisceau électrique du bienfaiteur Zoom soit de 6 m (3, 6, 9 mètres)...
Petit bémol, chez Nanni, l'alimentation du préchauffage part de la borne batterie (+B) passe par la clé de contact du tableau de bord et revient aux bougies de prechauffage.
Avec une rallonge de 6 mètres, la longueur totale réelle peut arriver à (1+6) x 2 = 14 mètres pour alimenter 2 bougies de prechauffage avec 40A (480w).
Afin de ne pas faire passer autant de puissance dans le clé de contact et dans les connecteurs; je te propose d'installer sur le moteur, prés du démarreur (ou de l'alternateur), un relai de préchauffage (50A) qui palliera cet inconvénient.
Ci joint le schema de branchement du relai.
Mamita

04 nov. 2020

decidement il est au top ce site ....j avais pas pensé a ca ....bien sur t as raison .....merci mamita
luxyluxy du saoura

05 fév. 2021

Bonjour Mamita,

A tout hasard est-ce que le schémat pourrait correspondre pour un nanni 2.6he?

05 fév. 2021

Re Zoumave,
En principe chez Nanni (pour ce type de puissance), c'est le même type de schéma:
Alimentation directe des bougies de prechauffage par la clé de contact...
Donc, meme pour le Nanni 2.60 HE, installer un relai au plus prés des bougies de préchauffage est judicieux.
Mamita

06 fév. 2021

Merci Mamita,
Cela va super m'aider pour démêler mon sac de nœuds.
Bonne journée.

15 déc. 2015

Il y a 5 ans que je n'avais plus mis mon sac sur H&O et bien je suis vraiment heureux , la serviabilité et la gentillesse est toujours la même ! les têtes ont quelque peu changées j'en regrette certains: _/) par exemple mais pas que , mais d'autres me semblent prendre la relèvent avec efficacité ! !
Pour ce faisceau merci pour la doc Quebec cela va m'être très utile et merci aussi à Zoom pour ta proposition mais cela ne me sera pas utile
mon canot est tellement petit que tableau de bord et moteur sont vraiment très proche....
Je mettrai une photo la semaine prochaine je suis dessus ce WE

15 déc. 201516 juin 2020

Re Joel,
En faisant une extrapolation des docs de Quebec, ton Nanni 2.45 Eco... n'est pas un gros plat de nouilles!
Coté moteur tu ne devrais avoir que 7 fils:

1 gros fil rouge en 1, qui va a la borne 30 du démarreur.

1 gros fil noir en 2, qui va à la masse moteur avec le -B de l'alternateur

1 petit fil marron en 3, qui va à la borne 50 du demarreur

1 gros fil marron en 4, qui va alimenter les 2 bougies de préchauffage

1 petit fil violet en 7, qui va à la borne D+ de l'alternateur

1 petit fil gris en 8, qui va à la sonde huile

1 petit fil Jaune et vert en 9, qui va à la sonde température eau

A noter que pour le type "éco" , il n'y a pas de compte tours, il n'y a pas d’arrêt moteur électrique, il n'y a pas de module électronique d'alerte ce qui fait que les 2 alarmes huile et eau s'allument ensembles, et font buzzer soit par le défaut huile, soit par le défaut température eau.
Mamita

15 déc. 201516 juin 2020

Peut etre plus lisible ici
Mamita

15 déc. 201515 déc. 2015

Magnifique Mamita ! ! tes explications m'ont ouvert l'esprit ! OK j'ai compris le schéma ! ! ! je vais ramener le faisceau la semaine prochaine et bien vérifier si tout colle ! c'est la première fois que j'étais confronté à ce problème.....
Bien amicalement et merci encore .....

15 déc. 2015

Re Joel,
Juste un petit rappel pour uniquement ce moteur Nanni Eco !
(petites économies de bouts de chandelles)...

Concernant les alarmes huile et eau sur le Nanni 2.45 Eco,(et seulement sur ce type ECO) quand tu mets le contact:
a) la lampe témoin "alarme batterie" s'allume.
b) la lampe témoin " alarme huile " s'allume et buzze.
c) la lampe témoin " alarme eau " s'allume.

contact mis, avec préchauffage:
a) la lampe témoin "alarme batterie" s'allume.
b) la lampe témoin " alarme huile " s'allume et buzze..
c) la lampe témoin " alarme eau " s'allume
d) la lampe témoin " préchauffage " s'allume.

Le moteur tournant, toutes les lampes doivent être éteintes et le buzzer arrêté.

Moteur tournant, si un défaut température eau survient:
a) la lampe témoin " alarme huile " s'allume .
b) la lampe témoin " alarme eau " s'allume et buzze.

Contact mis, pour un "défaut alarme batterie" intervenant n'importe quand, seule la lampe témoin "alarme batterie" s'allume.(pas de buzzer)
Attention, si cette lampe témoin de charge batterie est "grillée", rien ne signale ce défaut , et l'alternateur ne charge pas ! De plus, comme il n'y a pas de compte-tours (autrement, lui aussi serait à zéro), rien n'indique le défaut.
Conclusion: toujours vérifier qu'en mettant le contact, la lampe témoin de charge s'allume bien...
Mamita

31 août 202431 août 2024

Je tenais tout d’abord à vous remercier pour ce post qui a éclairé mon esprit dans ma recherche de panne.

Je ne sais pas si j’obtiendrai une réponse de votre part au vue de l’ancienneté du post, mais je rencontre un problème assez proche de votre descriptif concernant le lien voyant batterie/chargement alternateur.

  1. En fait, un faux contact de la carte électronique de mon 2.45HE empêche d’allumer les voyants et de façon aléatoire, ce qui a pour conséquence de ne pas déclencher le chargement de l’alternateur (voyant batterie éteint).

  2. En « trifouillant » le buzz Sonitron SMA 21LT au dos de la carte, je réussis à stabiliser l’allumage des voyants pour lancer le moteur en assurant le chargement de la batterie.

La question : Le buzz Sonitron assure-t-il uniquement des fonctions d’alarme ou également le passage du 12v pour allumer les voyants de démarrage ?
Si c’est le cas, je pense remplacer le Sonitron qui semble être la source de ma panne, pour moins de 10€. À défaut, la carte électrique complète à remplacer me coutera 200€.

Merci beaucoup
Swann

31 août 202431 août 2024

Salut Swann,
..." mon 2.45HE'...".
Pourrais tu publier le schéma électrique de ton moteur : il y a eu plusieurs versions !

..."En fait, un faux contact de la carte électronique de mon 2.45HE empêche d’allumer les voyants et de façon aléatoire, ce qui a pour conséquence de ne pas déclencher le chargement de l’alternateur (voyant batterie éteint)...".
(R)Le fonctionnement normal quand tu mets le contact est voyant huile allumé avec buzzer, et voyant de charge batterie allumé, (pas de buzzer)

..."Le buzz Sonitron assure-t-il uniquement des fonctions d’alarme ou également le passage du 12v pour allumer les voyants de démarrage ? ...".
(R)Le buzzer Sonitron assure uniquement l'alarme sonore des défauts: "alarme température eau" et/ou "alarme pression huile".
** sur les Nanni (Kubota), l'alarme batterie ne fait jamais buzzer. l'ampoule témoin (surtout pas une LED !) sert aussi à l’amorçage de l'alternateur. Si l'ampoule est **HS, il n'y aura pas d’amorçage alternateur dés le démarrage.
Si le temoin ne s'allume jamais, il faut changer la lampe témoin par une lampe de puissance identique.
Nota: le sonitron (buzzer) coute entre 2 et 10€ maxi , mais en principe ce n'est jamais lui qui est source de probléme ...
Mamita

31 août 202431 août 2024

Merci pour ta réponse,

Oui j’ai tendance à m’approprier les choses que j’aime, c’est MON bateau :)

Il s’agit du schéma déjà publié 2.45HE ECO. Je n’ai pas de schéma malheureusement dans mes dossiers…

Le buzzer fonctionne et les témoins aussi, mais uniquement lorsque je « trifouille » le Sonitron.

En quelques sortes, soit j’ai tout (témoin + buzz), soit j’ai rien… et je rétablis par une pression sur le Sonitron pour stabiliser les témoins et le buzz lors de l’allumage… un faux contact donc par excellence mais rien d’apparent au niveau des soudures ou autre…

Help merci beaucoup

31 août 2024

Re,
Si tu penses que c'est uniquement le buzzer, c'est un 2 fils (+ /-) de 6 à 30v ; tu soudes *directement *les 2 fils de ton nouveau buzzer sur les 2 plots de l'ancien sans te soucier du maintient; ces buzzers sont très légers et peuvent rester ainsi branchés en "l'air".
En vente chez n'importe quel magasin fournitures électroniques...
Mamita

31 août 202431 août 2024

Je ne peux pas affirmer qu’il s’agit d’un problème de buzzer car j’arrive à le faire fonctionner. Et les témoins aussi. Je me demande s’il y a une dépendance entre les lampes témoins et le buzz car soit j’ai tout, soit j’ai rien…

Peut-être que le courant doit passer dans le Sonitron pour faire fonctionner l’ensemble et que s’il y a un faux contact à cet endroit rien ne fonctionne.

en tout cas merci beaucoup

31 août 2024

Re,
..."soit j’ai tout, soit j’ai rien"…. Panne aléatoire:... bien sur, les plus "emmerdantes" !
En principe sur les tableaux de bord Nanni, il y a un fusible (noir) qui se visse en façade: avec un peu de chance, il se pourrait que les bouts (ou griffes) du fusible soient oxydés.
Je dis un "peu de chance", car 200€ le module alarmes, ca pique....
Mamita

01 sept. 202401 sept. 2024

Je suis allé sur place pour essayer de diagnostiquer la panne selon tes conseils et en effet le problème ne vient pas du buzz. Le faux contact provient de la fiche connecteur 6 broches qui se relie à la carte électronique.
Il ne me reste plus qu’à trouver cette fiche 6 broches au détail.

Très grand merci

01 sept. 2024

Re,
la jonction des connecteurs ont tous (toutes marques de moteurs confondues!) des problèmes
de continuités électriques à plus ou moins longs termes au niveau des contacts internes...
Meme quand ces connecteurs ne baignent pas dans l'eau de la cale, l’électricité et les embruns marins (euphémisme !) n'ont jamais fait bon ménage.
Seul remède plus ou moins réparateur: la bombe nettoyant contacts
Ma préférée perso : Aérosol 100 ml KF F2 Special Contacts (1003).
Mamita

01 sept. 2024

Tu peux nettoyer les broches mâles au cutter mais aussi refaire les soudures sur la carte; il arrive qu'il y aie des micro-fissures sur les soudures qui engendrent de faux contacts, visibles à la binoculaire.
Mais le plus souvent ils proviennent de la fiche femelle qui est plus difficile à nettoyer

01 sept. 2024

Hélas la bombe contact ne sera pas suffisante j’envisage le remplacement des broches si je trouve ou soudure en direct…

01 sept. 202401 sept. 2024
01 sept. 202401 sept. 2024

Réponse à Mamita quelques posts plus haut qui écrit:

"l'ampoule témoin (surtout pas une LED !) sert aussi à l’amorçage de l'alternateur. Si l'ampoule est **HS, il n'y aura pas d’amorçage alternateur dés le démarrage.
Si le témoin ne s'allume jamais, il faut changer la lampe témoin par une lampe de puissance identique.
Nota: le sonitron (buzzer) coute entre 2 et 10€ maxi , mais en principe ce n'est jamais lui qui est source de probléme ...
Mamita"

En effet mais pas tout à fait ça pour le témoin LED "batterie".
Sur cette petite carte le courant d'amorcage d'excitation de l'alternateur ne peut plus en effet être assuré par une LED (20 mA max), cette fonction est donc assurée par une résistance de 47 ohms 5W.
Si la LED est grillée cela n'aura pas d'incidence sur l'autoamorçage.
Par contre il est important de vérifier si cette résistance de 47 ohms n'est pas coupée et de la remplacer si nécessaire par une résistance de même valeur pouvant dissiper 5W au minimum; si elle est coupée, plus d'auto-amorçage et plus de charge; et la LED batterie sera éteinte tout le temps!
Je joins le schéma de cette petite carte pour illustrer mon propos


01 sept. 202401 sept. 2024

Petite erreur... j'avais inversé sur le schéma précédent la polarité de la zener de 10V qui régule la tension aux bornes du Sonitron qui doit bien sûr être câblée en inverse comme toute zener qui se respecte, les électroniciens auront corrigé...
Voici donc le schéma modifié de la carte:


01 sept. 2024

Merci beaucoup ! Je le sauvegarde

16 déc. 2015

Merci pour ces détails qui n'en sont pas .......
tout est bien noté
Encore merci à toi Mamita
Amitiés

22 avr. 2021

Bonjour,
C’est la première fois que je suis sur un réseau social et je peux déjà dire que les informations que j’ai pu y trouver m’ont souvent aidé !
Voilà ma question adressée en particulier à Mamita qui semble être un expert sur les moteurs Nanni : j’ai un 2.40 HE et j’ai le tableau de bord HS. J’ai bricolé un tableau maison mais ça ne me convient pas. J’aimerai savoir si on peut mettre un tableau A3 avec ce moteur ?
Merci beaucoup par avance pour vos réponses.
Cordialement !

23 avr. 202123 avr. 2021

Salut Mira9m,
Pour le 2.40HE, d’après mes recherches, il y a eu 2 versions électriques; avec notamment:
1) 1 version avec dynamo (2fils )
2) 1 version avec Alternateur à la place de la dynamo
De plus, il y avait un relais temporisateur pour le préchauffage et pas de module électronique d'alertes inclus au TAB.
Pour le TAB A3, celui ci est prévu avec alternateur, sans relais programmé de préchauffage et le compte-tours est branché sur la borne "W" de l'alternateur. Il y a un module électronique d'alertes inclus au tableau de bord.
L'ennui surtout, c'est que les connecteurs électriques du 2.40HE sont différents et n'iront pas sur celui de TAB A3.
Il faudrait que tu donnes le schéma actuel de ton moteur, pour voir si c'est "relativement" faisable.
Mamita

23 avr. 2021

Bonjour Mamita !
Incroyable ce site !
Merci pour ta (je te tutoie) réponse très rapide.
J’ai un alternateur et le faisceau se branche sur des « prises » à 11 broches. De mémoire il n’y en a que 7 utilisées.
J’ai peut-être le schéma à la maison.
Il faut aussi que je dise que je suis nul en électricité...
Si ces infos peuvent faire avancer le schmilblic ce sera déjà bien.
Je regarde ce que j’ai ce soir.
Merci encore !

23 avr. 2021

Mamita,
Voilà ce que j’ai trouvé, merci beaucoup pour ton aide !

23 avr. 2021

Re,
OK, je vois....
Et tu voudrais mettre le TAB "A3",ou alors le "ECO3" ?
C'est les memes, mais le A3 a le compte-tours et l'horamétre en plus...mais 9 fils au lieu de 7!
Donc si j'ai bien compris, c'est bien le TAB "Eco3 " et 7 fils qu'il te faut (sans le CT).
Mamita

23 avr. 2021

Tu as plus que l’air d’en connaître un sacré rayon ! En fait j’ai en vue un Tableau A3 avec le compte tour à un prix abordable, enfin il faut le dire vite. Donc avant de l’acheter je souhaite être sûr qu’il conviendra.
Merci par avance !

23 avr. 2021

Re,
Suivant ton schéma, tu as bien 8 fils de branchés au connecteur , mais seulement 7 d'utilisés, le 8eme étant celui de la borne "W" de l'alternateur qui sert pour le compte-tours.
Avec le nouveau TAB A3, tu peux le brancher direct sur le connecteur de ton moteur 2.40HE. j'ai verifié, ca devrait concorder au poil !
Il ne reste qu'a régler le CT avec cette doc:
extranet.nannidiesel.com[...]0GB.pdf
D'aprés moi le code (5 chiffres) du pulse est le: 010.14

Avec ce nouveau TAB, quand tu mets la clé de contact sur :
ON : tu as les voyants HUILE et Batterie qui s'allument et avec le buzzer. Bien vérifier que le voyant Batterie s'allume.
Heat: le voyant de prechauffage s'allume avec les voyants huile et batterie et avec le buzzer.
Start: mise en route moteur.
Dés que le moteur tourne, tous les voyants s'éteignent et le buzzer est aussi à l'arret.
Le compte-tour horamétre doit fonctionner dés que la clé de contact est sur ON.
Sur ce TAB, il n'y a qu'un seul buzzer et c'est la petite partie électronique qui gère les alarmes. Le voyant temperature eau, ne doit pas s'allumer au demarrage moteur.

C'est le fonctionnement normal du TAB A3.
Npta: il y a un petit coup de main à prendre avec la clé de contact sur prechauffage, il faut enfoncer la clé pour le prechauffage. le temps moyen est de 6 à 8 secondes de prechauffage.
L’arrêt moteur se fait comme avec l'ancien tableau de bord. (Tirette manuelle ?).
En espérant avoir répondu a tes attentes.
Mamita

23 avr. 2021

Que dire ?? Merci mille fois pour ton aide, elle m’a été très précieuse et je pense que je ne suis pas le premier que tu dépannes ! Merci encore, je te tiens au courant, déjà il faut que le vendeur accepte ma proposition. À plus, très bon week-end !

16 mai 2021

Bonjour à tous et à Mamita en particulier : ça marche et on a même pas eu besoin de régler le compte tours.
C’est quand même fort car quand j’avais demandé à Nanni on m’avait répondu qu’il fallait un adaptateur !
Donc merci encore pour ton aide qui a été précieuse ainsi que celle de Xavier qui travaille sur le port et qui est lui aussi un bon 👍

17 mai 202117 mai 2021

Re Mira9m,
Content pour toi...Tu dis que tu n'as pas eu besoin de régler le compte tours, mais ca ne veut pas dire qu'il est taré: il peut fonctionner et ne pas indiquer la vrai valeur ! Si tu as l'occasion un jour d'avoir un CT à contact ou digital laser, il faudrait le tarer.
Autrement, Il y a bien 2 méthodes empiriques de tarages:
La 1ere: on colle 3 morceaux de rubans adhésifs à 120° sur le volant moteur, on éclaire avec une lampe néon 220v, moteur tournant on accélère jusqu'à avoir les 3 rubans adhésifs immobiles: tu es à 2000 T/mn
La 2eme: quand le moteur est chaud, tu débrayes l'inverseur au point mort, tu emballes ton moteur à fond, il doit t'indiquer la vitesse T/mn maxi de ton moteur + 100 tours environ.
Ex ; pour un moteur donné pour 3600 T/mn, a fond a vide, il doit indiquer 3650/3700 T/mn.
Mamita

01 sept. 202401 sept. 2024
Feu sur l'épi Dellon, à l'est de l'ancien Lazaret à Sète

Phare du monde

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Feu sur l'épi Dellon, à l'est de l'ancien Lazaret à Sète

2022