Fabrication frigo sur mesure

et mets des chaussettes! sinon tu vas attraper froid sur le carrelage.

:mdr:

Je rigole mais ce sujet m'interesse aussi beaucoup parce que c'est un de mes futurs chantiers.

Voici quelques photos (ok ca ressemble a rien, je me rattraperai sur les finitions)

t'as pas dû chercher beaucoup !
t'as la bête ici et la liste des revendeurs :
www.cubigel.com[...]ws.html

Si, Thomas_75, la modification du couvercle en vue de gagner en volume doit aboutir à une perte (significative) de performance thermique, alors plutôt augmenter l'épaisseur du couvercle de 1 centimètre !
Tu augmentera (un peu) la performance.

Pour faire propre et sans perte thermique significative dans cette "surélévation", il faut sans doute coller un étage de mousse de... 1 cm d'épaisseur, stratifier les faces, etc. Du travail en plus.

Au fait, tu vas enlever les équerres métal ?
Et poser un joint congé ?

Bon, je ne veux pas me fâcher avec l'équipage, mais AMHA, moi j'irais demander l'avis du Grand Maître Es Réfrigération Tilikum sur l'autre site ci dessous.
www.plaisance-pratique.com[...]/

Merci pour ta réponse:
Je ne peux pas stratifier une cale de mousse sur la tranche en haut car cela ferai un "pont thermique"

Le compresseur sera sous le frigo à une distance raisonnable, avec ventilateur de PC et grilles de ventilation. J'ai aussi une arrivé d'air utilisé par la gazinière juste a côté pour l'air frais.

Comme ça :

Edit : J'ai oublié de poser un peu de strat sur la droite du couvercle.
Mais ça peu se faire après le collage.
Comme la petite strat sur la face interne du "supplément 1cm", en même temps que je joint congé de finition.

Quelle photo?

et le même fermé.
J'ai fait le frigo dans l'ancienne glacière dont j'ai enlevé le polystirène.
Je l'ai surélevée et refait le fond intérieur et les parois avec des plaques de polyuréthane, puis strat une couche puis gelcoat alimentaire. c'est pas bien lisse au fond mais suffisamment pour le nettoyage.
Et groupe de froid.

Elle est très bien cette porte.
Reste la questions des joints.

Quelques idées.

Je ferais l'option 3 mais juste avec les joins du milieu.
J'ai fait moi aussi un leger biseau.

Il y aura nécessairement un petit jeu, sur les tranches verticales, pour la manœuvre de la porte.
Les joints aux extrêmes, tout en haut et tout en bas, ne seront pas facile à poser.
Mais ce sont les plus importants de sorte à limiter le renouvellement de l'air dans le jeu fonctionnel de la porte.
Une circulation d'air dans l'épaisseur du joint, ce sont des pertes en plus.

Regarde comment sont construites les fenêtres high-tech pour les maisons basse consommation, ou les maisons passives.
Sur l'image jointe, 3 joints.
Dont deux aux extrêmes.

Si tu peux en faire autant, ce sera mieux.
Sans quoi, c'est un peu d'élec en plus.
Sans être trop grave non plus.

Superbe !

Je serai loin de ce volume..

maximum de volume ( chaque bac fait 140 l ) , l'isolation à été faite avec de la mousse bicomposant que j'ai versé directement dans l'emplacement après avoir positionné les bacs, ainsi j'obtiens un mini de 10 cm d'isolation et un max de 17 cm le long de la coque et dans les fonds,

Effectivement, je vais injecter de la pu expansé pour coller le tout et combler les jeux.

Ça va être un congèle au final :D

vue du congélateur dans le bon sens !!

J'ai un BD35 pour le frigo , et un BD50 pour le congélo .
Dans les Antilles, je n'avais que le frigo, 150W en panneaux solaire et une éolienne, je ne me suis jamais préoccupé de la dépense AH , et j'ai toujours eu du froid : il en fallait pour les glaçons naturellement arrosé de ti punch !! , (j'avais un équilibre charge/décharge adéquate )

Depuis ,j'ai installé le congél , j'ai ajouté un 75W en px solaire, je prépare le congél en y mettant environ 10l d'eau en bonbonne qui se congèlent dans le fond , et y mets mes produits surgelés quelques jours avant le départ en croisière, (3semaines dans les baléares, uniquement au mouillage,) j'ai réussi à congeler mes steaks de t... récupéré en nav,. mais le problème se pose au bout de 48 h si pas de vent , soleil voilé et ou pas de moteur , je suis donc obligé d'actionner celui-ci pour faire une recharge , cela n'est pas vraiment un inconvénient vu le confort qu'apporte à bord congél et frigo !

Un tissus de Mat 200gr + 2 tissus de Taffetas 80gr sur l’intérieur et le couvercle pour la finition (voir photos)

Reste :
Collage du couvercle + joins congé
Fixation de l'échangeur
Glaçage au gel coat
Finition exterieur par collage d'un CP sur les parties visibles.

Sans compter le montage dans le bateau + fixation du groupe froids, ventilation + raccordements... Encore pas mal de taf !

Salut,

La porte du frigo aura une finition correct car je vais travailler la finition au mastic polyester !

Ensuite viendra un joins de frigo sur la partie basse :
www.hisse-et-oh.com[...]oto.JPG

Une fois le frigo posé et fermé je découpe le plan de travail avec une ouverture bois légèrement plus grande que l'ouverture du frigo. Ensuite je pose le plan de travail puis en fermant le couvercle bois, je colle le couvercle en mousse dessus :)

Difficile de faire la finition après car une fois le frigo fermé, difficile de bosser.

prochaine étape de ce soir : collage du couvercle et joins congés !

A+

Et avec quelques photos...

Bonjour,
Mon frigo idéal:
- volume de l'enveloppe le plus proche du cube, l'idéal peu praticable étant la sphère, ce qui minimise sa surface pour un même volume.
- ouverture par le haut : le foutoir qui en résulte peut être évité avec juxtaposition de deux ou trois paniers en fil inox faits sur mesures superposant des rayons. Soigner l'étanchéité de l'ouvrant.
- épaisseur de l'isolant maximale: minimum 60mm (frigo) ou 120 mm (congélateur), mais plus c'est mieux.
- mousse PIR hautes performances 0,022 W/m2K (et non du Roofmate (0,036 Wm2K), ce qui signifie que 100 mm d'épaisseur du premier égalent 164 mm du second.
www.gonon.ch[...]ir.html A coller avec un mastic de montage Sikaflex.
- un groupe froid avec évaporateur eutectique qui stocke l'énergie thermique lorsqu'un chargeur quelconque (alternateur moteur, panneaux photovoltaïques, eolienne etc) fait monter le voltage du courant qui l'alimente.
www.kent-marine.com[...]df.html p. 264

Salut,
J'avais posé une question à Albor, je te la pose aussi histoire de ce faire une idée:
Tu arrives à une consommation de combien en Ah sur une journée avec ta PU de 5 cm d'isolation ? Tu utilises quoi comme compresseur ?
A+ DIAMBA

Je crois que les superisolants miraculeux de 1 cm dont tu parles n'existent pas. As-tu des références?

Groupe froid waeco, evaporateur en L

www.uship.fr[...]fr.html

Pour le quai j'ai mis un redresseur 220v / 24v

Pour la journee en mer, cela depend de ta temperature ambiante.. je dirais 20 - 30A.

Maintenant cela depend du volume frigo et si tu pars quand il a tourne une nuit a "charger"

Pour moi pour un frigo il y a quelques regles de base (je peux me tromper)..

• Jamais (si possible) avec une porte... des que tu ouvres.. le froid se barre et l'air chaud entre..

• Charger le frigo... le faire tourner pour 3 boutielles de vin.. c'est mortel, meme en ouverture par le dessus... il vaut mieux le charger en bouteilles d'eau qui vont jouer le role d'accumulateur froid...

• Temperature +/- 5 a 7 degres.. on peut mettre - pour accumuler le froid a quai mais en nav a part vider les batteries cela ne sert a rien.

Utilisation: Savoir ce que l'on a besoi, prendre et refermer...

C'est con ... mais c'est des petits "plus" pour consommer moins...

le comparatif "ouverture latérale" <> "ouverture sur le dessus" est une illusion qui ne résiste pas à un examen scientifique.

Les tenants de l'ouverture sur le dessus sont persuadés que l'ouverture latérale laisse s'échapper l'air froid et laisse pénêtrer l'air chaud : c'est vrai intrinsèquement !

Mais l'air ne contient des calories (les frigories, c'est la même chose) qu'en fonction de SA MASSE ; or la masse de l'air en question est tout à fait négligeable au regard de la masse des denrées stockées, qui elles restent à température.

Dès la porte refermée, l'air regagne très rapidement la température moyenne des denrées, avec une perte tout à fait négligeable en terme de frigories

conclusion : la disposition de la porte tient plus à des considérations d'ergonomie qu'à un raisonnement de thermicien.

Inutile de préciser que j'ai vérifié, en tant qu'ingénieur, ce raisonnement auprès de collègues ingénieurs en génie thermique (BE en climatisation-chauffage).

je suis tout a fait d'accord.sur la perte de frigories contenues dans la masse de l'air et comme l'air froid est sec ce n'est pas la vapeur d'eau qui va s'en charger .par contre en pays chauds ou l'air est très humide on a très vite l'évaporateur qui givre .
le problème de l'ouverture latérale c'est de tout prendre sur les pieds sur le mauvais bord
et généralement le frigo est en bas donc sur le bon bord ,ce n'est pas facile d'aller au fond chercher ce que l'on veut
alain

Voici encore une photo mais le frigo est posé !

Reste a coller le couvercle, a brancher l'échangeur et a faire le plan de travail....

bjr,
pour en revenir a l'utilisation du frigo .
j'ai a bord des bouteilles thermos ,quand je sors du liquide du frigo il n'y retourne jamais mais je met une bouteille pleine à la place ,si celle que j'ai sorti n'est pas vidée le contenu va dans un thermos , j'essaie de faire mes sorties et remplissage
soit le matin (panneaux solaires) soit moteur en route .
j'ai tenu de la viande congelée achetée à mindelo jusqu'a pointe a pitre, en utilisant les sources d'energie propres ,panneau et alt de ligne d''arbre .
conso de fioul départ de la londe les maures /pointe a pitre
100L/sur 4 mois
pratiquement que pour faire de l'electricité en complement au mouillage .
mon frigo de série sur hood38 environ 120l avec compartiment congel et groupe danfoss bd55f
alain

Merci les copains ! La finition gel coat au pistolet rend vraiment bien.

Je sais pas trop comment je vais gérer le joint congé du couvercle ... Pas facile depuis l'intérieur. Si je laisse juste la colle ppu ça risque d'être délicat pour l'hygiène

Salut,

Je suppose que tu dois avoir des batteries 12V... 0.7A si c'est des Ah cela nous fait 16.8 A sous 24 h de consommation.... pas mal !! .. a vérifié avec un fonctionnement en service sur plusieurs jours.

Pour la finition du couvercle .... il aurait été plus facile de coller le couvercle puis faire la finition et après coller le fond puis faire la finition du bas de ton caisson par la trappe du couvercle que de travailler depuis l'intérieur.

Une idée : 1 miroir dans le fond + 1 frontale et du courage pour terminer ta finition.

A+ DIAMBA

Bravo encore.

Par contre, en terme de consommation électrique, il faut que tu sois plus précis pour que l'on y voit clair (moi et les autres).
L'idéal, c'est de parler en kW.h par jour, ou en joules par jour.
Éventuellement en A.h par jour à condition de préciser la tension de ta batterie (perso, j'aime pas trop manipuler cette unité de mesure tant elle prête à confusion).
On peux t'aider si besoin.

Concernant l habillage intérieur, je te conseillerais de DIBON en 3 MM. C est un sandwich polyuréthane alu laque indestructible, finition carrosserie de bagnole et c est pas cher. Tu trouvera ça chez un enseigniste et si tu es tenter Toulon et FOs, je me ferais un plaisir de t en donner

En effet un groupe froid et un trimix n'ont rien avoir..
Si ton frigo tourne 6h par jour, tu serais facile a 30A en trimix et meme avec un compresseur gourmand tournant plus (ex: 2A 8H jour) a la moitie... Et en prime un trimix aime vraiment pas forcement la gite...

Maintenant effectivement un bon gelcoat bien fait ou une plaque de finition cela revient au meme... sauf que sur le fond, la plaque sera moins sensible a une bouteille qui tombe...

Maintenant si ce n'est que le fond tu peux faire ta plaque en 2 parties et la mettre sur le fond apres...

Bonjour,

Ce post me rappelle le bon vieux temps où je m'attaquais à des chantiers improbables.
Dans le même ordre d'idée, j'avais en effet coupé en deux dans le sens de la longueur un petit frigo que j'avais ensuite réussi à encastrer à l'emplacement de l'ancienne glacière.
Cela fonctionnait bien...

www.schnaps.fr[...]les.php
([i]P.S.si le lien ne fonctionne pas il faut retirer l'adresse du site qui s'ajoute automatiquement[/i])

Bonjour à tous, fabrication d'un frigo supplémentaire sur un attalia à la place du four, pour augmenter la capacité de froid du frigo d'origine, découpage d'une porte de frigo de chambre d'hôtel, isolation, ventilation, éclairage intérieur

Excellent, je suppose que le petit ventilo à l'intérieur sert à faire du froid ventilé en quelque sorte meilleure répartition ...

Bonjour Penjo

Lien sur la fabrication de mon frigo
www.hisse-et-oh.com[...]episode

Perso je crois qu'il est plus simple de tout faire que de faire l'adaptation d' une caisse existante. Un coffre et mieux q'une version avec porte verticale.

Le Moko

La ventilation du haut pousse le froid du compartiment frigo d'origine , un trou de 110 mm en bas le laisse passé = froid ventilé donc pas d'humidité deux capteurs de température dans chaques compartiments pour surveillance de températures au tableau , que 2 degrés de différences l'évaporateur du groupe froid étant dans le frigo d'origine le

Bonjour à tous,

nouvellement arrivé et intéressé par le sujet j'ai parcouru les différentes contributions et en ai retenu que pour avoir un bon rendement du point chaud il était préférable d'avoir un échangeur à eau plutôt qu'à air, particulièrement dans les régions où l'air est chaud (tropiques, méditerranée).
Mais il semblerait que les offres commerciales de petit groupe Danfoss soient principalement proposées avec un échangeur à air, il y a bien une base préchargée en liquide de refroidissement avec un début d’échangeur à eau, mais il reste à ajouter le circuit d'eau avec sa pompe, son prix est supérieur de plus de 300€ au système à air.

Dans les UC de gros ordinateurs, depuis longtemps maintenant on utilise des caloducs pour évacuer la chaleur émise par les processeur, une des extrémité du caloduc est soudé sur les ailettes du radiateur collé au processeur, l'autre extrémité sur une plaque elle meme reliée à un reservoir de capacité thermique infini et à une température inférieure.

Compte tenu du fait qu'un caloduc est un composant tres bon marché (10€ pour un caloduc de 1,5m de long) , et dans le cas des coques métalliques, je me demandai si on pouvais utiliser le caloduc avec un groupe à air en reliant les ailettes du radiateur à la coque du bateau avec un ou plusieurs caloducs ? Ce serait bcp plus simple à faire que les systemes à circulation d'eau et d'un coût bien inférieur

Cette idée est-elle farfelue ?
Qu'en pensent les spécialistes du domaine ?

J ai un système à eau + evaporateur neuf à vendre

oups j ai oublié de vous envoyez ...;

Bonjour Goelette

Il ya une discussion sur le sujet dans les méandres du site.

Le Moko

Bonjour Goélette Hippocampe,
C’est bien sûr possible!
C’est même le système que l’on a sur notre bateau. Un groupe froid qui alimente le congélateur et 2 petits trous d’environ 1cm de diamètre pour refroidir la partie frigo (1 en haut, 1 autre plus bas) Ça fonctionne super bien pour nous. Il fait environ -4 degrés côté congélateur et 5 degrés côté frigo.
Nous pourrions mettre plus froid mais nous n’en avons pas l’utilité.

Bonjour Ahoa

Sans vouloir être désagréable mais -4 C° c'est loin d’être un congélateur c'est juste un freezer qui devrais être entre -6 et -12C° le congélateur étant entre -18 et -24C°.

Le Moko