Fabrication d'une barre franche.
Bonsoir,
Auriez vous des conseils ou une expérience à propos de la fabrication d'une barre franche en bois. L'ancienne barre fait un S dans le plan vertical. C'est à dire ; sur 20 cm environ paralèlle au plancher du cockpit puis courbure vers le haut pour monter à environ 50 cm puis courbure dans l'autre sens pour la prise en main à l'horizontale... comme un cobra si vous voulez...
Que pensez vous du collage de plusieurslamelle de bois de 5 à 6 cm de large sur qq mm d'épaisseur au gabarit de 'lancienne barre ?
Autre solution ? (le constructeur demande + de 400 euros pour la barre)
Merci....
faire un moule
plutot que de mouler sur la barre, il vaut mieux faire un moule sur un panneau d'agglo
et selon les rayons de courbure et la nature du bois, des lame de 4 à 6 mm d'épaisseur ne pose pas de problème à ceintrer
pour la colle, ne pas hésiter à prendre de l'époxy
pour plus de détail sur le moule et la technique, tu peux me contacter en direct
1 solution
j'aii fais la mienne ainsi.
avec du frêne en lamelles mises dans un gros tube acier rempli d'eau. le tube est chauffé (dans le jardin) après chauffe le bois est facile a former.
coût: le prix du bois presque rien.
bon courage.
Etuvage
Comme dit Voiles, l'étuvage se fait dehors avec un gros tuyau inox (conduit de cheminée) bouché aux deux extrémités. Attention les bouchons doivent supporter la chaleur; et celui du haut doit faire office de "soupape" de pression à moins qu'on ne laisse un petit trou pour réguler la pression intérieure.
Le tube est posé incliné au dessus d'un butagaz ou d'un feu de bois. Une heure d'étuve et voilà tes lattes toutes molles.
Pour le cintrage, j'avais d'abord essayé avec des gros clous plantés dans un aglo et les lattes posées sur le côté entre les clous, mais le bois en séchant a tendance à vouloir retrouver sa forme d'origine et m'a tordu mes clous.
Je n'avais pas de clous plus gros donc j'ai appliqué une autre technique: j'ai mis en forme avec des serre-joints... et je me suis retrouvé avec un autre problème: c'était la planche en aglo qui se déformait!
Comme j'étais assez souple sur la courbure de ma barre j'ai resserré mes serre-joints et laissé couler.
Moralité: l'aglo c'est à ch... Ne pas hésiter à
Bon mon exemple concerne une barre à simple courbure, mais les mêmes techniques peuvent s'appliquer à une double courbure.
La barre d'origine était à double courbure mais était trop longue et gênait les mouvements dans le cockpit. Je l'ai raccourcie de 10 cm et faire une double courbure sur cette longueur était un peu plus délicat (rayons de courbure très serrés).
En photo le Capitaine avec l'ancienne barre qui lui est restée dans la main :-D
puis une barre
faite sur un autre moule
section de départ rectangulaire puis usinage avec gabarits et défonceuse
Euuuh...
Y'a une partie de mon message qui s'est enfuie.
Il fallait lire:
Moralité: l'aglo c'est à ch... Ne pas hésiter à utiliser du contreplaqué bien épais.
Effectivement...
Je ne sais pas, alors je veux bien les tuyaux!
Ce qui m'ennuie avec l'agglo (avec 2 g, pardon :oups: ) c'est qu'il est très sensible à l'humidité. Poser des lattes mouillées dessus n'est sûrement pas la meilleure chose qu'on peut lui faire...?
sur le principe
des équerres en agglo de 22 mm vissées selon la courbe voulue (plus les éventuels retrait....si les lattes sont trop raides)sur un panneau bien droit
si les pièces à fabriquer sont vraiment nombreuses, on peut effectivement utiliser du CP
Mouillé au début...
Il faut bien le mettre en forme tant qu'il est humide...
J'attends évidemment que ça sèche pour coller.
Merci pour la technique, je l'appliquerai la prochaine fois que je casse ma barre... Touchons du bois... :-p
Le cintrage avec des serre-joints
Il faut bien faire attention à maintenir la traverse supérieure (planche qui fait le serrage) parallèle à la table pour ne pas avoir une barre vrillée. Ici j'ai placé des cales sous l'autre extrémité de la traverse.
La barre "brute de fonderie"
Il manque un ptit coup de rabot pour l'arrondir...
Le collage a été fait à la résine epoxy.
et une barre en double ceintre
même question
donc l'agglo utilisé par un pro permet de faire des moules avec lesquels on obtient exactement la forme desirée
mais comme dit plus haut si on me le demande, je peux faire un dessin :-D :-D :-D :-D :-D :-D
Une fois vernie et montée sur la ferrure
(merci de ne pas faire de remarque sur la peinture de mon boat, tout a été refait depuis :-p)
Globalement j'en suis assez satisfait compte tenu de mon inexpérience en la matière. A y réfléchir après coup, j'aurais dû mieux préparer mon plan de travail (exit l'aglo!) avec un cloutage bien échantillonné.
Guillaume.
Exact Vieil Ours!
Mora est mouillée à Arzal. J'avais juste piqué une place de ponton le temps de faire quelques travaux (en février, c'est facile!). Serais-tu dans le coin?
et bien oui!
juste en face, à Camoël, k113 pour tout dire.
Au plaisir de se rencontrer ce printemps, en principe il y a toujours le pavillon Hisse et Oh.
Alain <°))))><
Quel Bois ?
Bonjour Mora,
Pourriez vous me dire quel bois et de quelle épaisseur vous avez utilisé car le résultat me semble très réussi et j'ai un besoin semblable mais mais avec double courbure, la barre passant en-dessous du barrot supérieur du tableau arrière.
D'avance merci.
Cordialement
JJB
Red cedar
Le bois est du red cedar, ce sont des chutes trouvées dans une cave que j'ai débitées en lattes de 6 mm.
Ce bois se trouve facilement, il est utilisé dans la construction navale mais aussi pour les bordages de maisons en bois.
possibilité
de récupérer une ancienne porte en bois exotique ou planche assez épaisse et tailler dedans: barre en massif!
un peu de patience pour la finition après découpe grossière à la circulaire et la sauteuse
j'essaie de faire une photo dès que possible de celle que je viens de faire à partir d'une porte de récup (sûr, faut tomber d'ssus!)
