Fabrication d'un Frein de Bôme / anneaux en 8

Salut,
j'ai acheté le système que tu montre sur la photo, 5.90 chez Décathlon, ca fonctionne très bien sur mon Atlante, juste installer un bout un peut gros 8mm pour que ça freine mieux. Je l'attache d'un côté et l'autre extrémité passe par une poulie prise sur la cadène de bas hauban arrière tribord et reviens sur un taquet au cockpit.
Ensuite tu règle la tension en fonction de la force du vent.
Ca freine vraiment la grand voile lors des virements lof pour lof.
:-)

Euh... "lof pour lof"... c'est plutôt au portant que c'est utile, pour les empannages notamment lorsqu'ils sont involontaires... ou pour maintenir la bôme, au vent arrière.
:heu:

Sauf erreur, virer lof pour lof c'est empanner.

[Edit : pas d'erreur 3mats.net[...]of.html ]

Permettez-moi un commentaire...
J'avais installé mon frein comme tu l'indiques sur ton croquis, ça fonctionnait mais pas parfaitement.
J'ai modifié le sytème en mettant une poulie de chaque côté et le cordage est ramené au cockpit de chaque côté, ça fonctionne beaucoup mieux comme ça.

Ton canote aussi est sympa, propre, et sûrement très agréable à vivre, dans nos tailles c'est important.
Vive les petits !! :topla:

Bonjour,
j'ai débarqué mon frein de bôme après un empannage mal contrôlé et violent, au cours duquel le haut de la voile est passé, mais pas le bas, bien entendu freiné par le frein dont c'est quand même la fonction. Ceci s'appelle un empannage chinois, et le résultat a été une voile coupée proprement en deux au niveau de la laize du deuxième ris. En même temps, il vaut mieux réparer une voile qu'un crâne, mais bon, je me dis qu'en restant assis, je ne risque pas grand chose... et ça me permet de garder ma voile en état.

J'utilise aussi ce système pas de problème cela marche bien, et puis pas cher pour 7€ chez decath.

Système installé il y a quelques années sur le Gib Sea 28 de mon fils. Cela fonctionnait bien.

aurais-tu un croquis pour préciser le montage ?
Merci d'avance

En fait ce n'est pas le frein de bôme de Koala V mais celui de Gabier II (l'ex Gib Sea 28 de mon fils).
Une autre photo peut-être plus explicite.

Super l'idée !
J'enregistre les crobars, et je vais faire un tour chez décath dans pas tard.
Merci !

De ce que j'en ai lu ici, pour augmenter l'efficacité du 8 descendeur, tu mets un bout' plus gros ou tu fais plus de tours.

j'ai fait un essais sur mon Romanée ( GV 21 m² ) je n'a vais jamais la bonne tension, bôme bloquée ou trop libre mais avec du bout de 10 polyester pré-étiré
( le même que pour mes drisse ) peut être que avec du bout "spécial montagne" ( plus élastique ) on peut avoir un meilleur résultat

Et comme deux fois 8 ça fait seize et que sixtine est une chapelle on peut aussi prier pour que ça tienne. :pouce:

Bonjour Atlante éos,

Effectivement ont leur fait un peut de pub, mais les magasin nautique ont cas faire en sorte d'avoir c'est tarifs.
je vais quand même régulièrement au ship , alors comme ça tous le monde est satisfait.

oui beaucoup trop cher.
C'est une copie du 8 descendeur qui est sorti sur le marché
quelques année après.

Le 8 ne risque t'il pas de casser sur une GV trop grande en cas d'empannage violent ?

Bonjour à tous,
Es que le 8 est en inox ?

J'utilise le 8 d'escalade comme frein de bome depuis longtemps et il a toujours rempli son rôle mais j'ai une GV de seulement 17 m² alors sur des plus gros bateau je ne me prononcerai pas .
Le plus " compliqué " c'est de trouver le bon cordage qui va glisser dans le 8 mais pas trop .

Un frein de bôme en 8 frappé au niveau du hale bas j'ai vu un vis de mulet explosé, ça a fait levier car le frein a freiné un peu trop suite à un empannage brutal. Il me semble logique de le frapper au niveau de l’écoute, vu que c'est là que celle-ci retient la bôme sans dommage pour cette dernière.

Bonjour Hungry bird,

Le point d'écoute , vers le vit de mulet
A l'entrée de bome ou passe les écoutes dans la bome.

Quelle est le cordage et diamètre idéal pour une GV de 11m²..

Je me suis servi d'une vieille drisse .

Je l'ai acheté 9 € chez décathlon il y a 10 ans + le bout qui revient au piano + une petite poulie de récup sur le rail de fargue , un noeud de chaise sur le rail opposé
Cela fait 10 ans que j'ai installé cela sur mon first 310 avec une GV de 25 m2 c'est génial pour les empanages en douceur mais si tu veux dépenser 300 € tu vas chez un ship Jean-Marie

Ralentir

Je dirais même qu'il sert au 2 fonctions / passage de bôme d'un bord à l'autre et de ralentir le mouvement de la bome.

Pour le rendre moins dangereux

Bonjour à tous,
Moi je souhaiterais savoir le diamètre du corage à utiiser pour ma gv de 11 m².
Je pensai à du 10 mm dediam en cordage d'escalade plus elastique.

je trove pas le fil de fritz

Et pourquoi pas mettre da chaque côté un petit amortisseur d'amarre en caoutchouc ?
:whaou: :bravo:

Je rebondis sur les propos de Calou, certains disent qu'il faut un cordage elastique, d'autres au contraire un préétiré. La qualité du cordage est importante car c'est lui qui assure le bon fonctionnement ou non du frein. il doit a la fois glisser et retenir. Quel est votre retour d'expérience ? Qu'utilisez vous ?

Je me sers d'une vielle drisse donc pas élastique ensuite suivant comment coulisse le cordage dans le 8 je le tend plus ou moins suivant le vent .
J'ai tendance à le tendre un peu plus qu'il ne le faudrait ce qui fait que des fois avec peu de vent il faut que j'aide la bome à passer de l'autre coté , rien de dangereux mais quand il y a beaucoup de vent le haut de la GV risque passer de l'autre coté et pas la bome avec le risque d'abimer la voile donc je reste prêt à choquer un peu mais jusque là ma bome est passé en douceur .
L'autre avantage c'est qu'il me permet de " bloquer " la bome le temps de ferler la GV mais aussi au ponton car je sors le palan d'écoute de GV entre 2 nav suite à des vols ( bien sur faut avoir une balancine ).