expérience sur ATTALIA et avis

Regarde sur LEBONCOIN, il y en a un à la vente à Pleurtuit .

www.leboncoin.fr[...]933.htm
ça fait carrément moins cher que celui de Pleurtuit celui-là…
bon, j'ai pas regardé les détails des annonces, et c'est pas vraiment la même région…

Bonjour sillage, avez vous une version dl ou quillard. Pour du hauturier, d'après vous dl ou quillard ?? Quel est son comportement par mer formée au près, au portant avec de la houle... Par avance merci pour les infos

Nous en avons eu un pendant 21 ans avec grande satisfaction.
Bon et honnête croiseur
Qualités principales :
- solide et bien construit (quoique assez "artisanal" dans sa construction)
- échantillonnage très épais mais assez empirique (c'était la règle à l'époque). mèche de safran en intox plein (comme on n'en fait plus)
- vitesses moyennes honnêtes (5.2 noeuds en croisière)
- facile à entretenir (tout se démonte avec quelques tournevis et un jeu de clefs) donc aussi facile à améliorer
- très volumineux et spacieux pour l'époque
- aime le portant et le si symétrique mais peut être parfois un peu rouleur
- volume des rangements pour des nais plus longues
- vraies boiseries en bois que l'on peut poncer et revenir quasi à l'infini.
- relativement facile à régler.
- ma grande taille du génois aide à le faire démarrer par vent léger
- il en faut beaucoup pour qu'il passe sur sa barre mais la gite trop importante est inefficace (comme toujours)
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Défaut principaux :
- le près n'est pas son allure préférée ni celle de l'équipage (tape assez facilement si le barreur n'est pas attentif).
- le génois à 130 % est lourd à border en équipage réduit
- le bateau est très souple et se déforme clairement (mais ce n'est pas un réel problème)
- comme d'autre production de l'époque, vu qu'ils ont 30 ans, attention à l'osmose et à l'état du moteur. Vérifier l'état du bois constituant la pelle du safran et les varangues (ça se traite facilement mais c'est du boulot)
- l'étanchéité des hublots est loin d'être parfaite (à reprendre de temps en temps)
- le poids annoncé par le constructeur est totalement fantaisiste (compter plus de 5 T dans la réalité et encore, sans trop charger)
- réservoir de fuel un peu juste (40 l)

Bonjour Petra,le poids constructeur est tout à fait exact.Mon bateau pesé lors d'un grutage annonçait 3.5t .Et il restait des vivres dans la cambuse.La dérive pose souvent problème,elle se bloque lors des "touches" lors de mon passage dans le canal du midi,et m'oblige à lui rendre visite en apnée des mon arrivée en Méditerranée.Ceci dit Corse Baléares sans problème.Gitard pas tant que ça,et c(est vrai qu'il aime les allures de largue et en dessous de trois noeuds de vent il se traine.De toutr façon c'est mon bateau et je l'ai choisi,je ne m'en plaindrais pas.Pour le moteur ,j'ai un yanmar 13cv,qui me propulse à 5 noeuds sans courant.Je pense que le 18cv serait un plus.
Ah petit detail interessant,32 pied mais 8.90m sur le titre de navigation.Jusqu'à ce jour tous les ports ou j'ai fait escale se sont contenté de ce renseignement.Donc Tarif pour moins de 9 mètres.Ca paye l'apéro.

On peut évidemment tout faire. Y en à qui ont traversé l'atlantique dans des bateaux de moins de 3 m avec toi bouts de ficelle d'occasion.
Avec l'Attalia, c'est certainement possible mais il faudra bien le préparer (Il y a des spécialistes de la chose sur le forum).
Il y a aussi un gars qui a fait le tour du monde par les 3 caps en Sun Rise qui n'est autre qu'un Jeanneau de la même époque de la taille immédiatement au-dessus. Il avait certes très sérieusement renforcé le bateau.
Si j'avais envisagé de traverser l'Atlantique sur mon ancien Attalia (Quillard), la préparation serait passée par une très sérieuse révision de tout (des boulons de quille à la tête du mat en passant par les vannes, les hublots et tout l'accastillage). Evidemment, tout cela aura un coût certain...
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Enfin, personnellement, je n'ai pas un grand goût pour les DL source dont le système est une belle source d'emmerdements et de performances très en retrait. Même en naviguant dans des eaux peu profondes, j'ai toujours choisi des bateaux GTE. La seule vraie alternative est pour moi les vrais DI un peu sérieux (Southerly, Ovni, ...). Mais on est alors pas dans la même catégorie de budget.

Bonjour Manava, A ma connaissance, nous sommes 2 prés de St Malo. Mike et moi. Pour un petit tour sur le mien, pourquoi pas !!!, mais il te faudra être patient. pas avant fin de printemps 2015. En attendant rêve bien.

Bonjour Mike, c'est Pascal, nouveau propriétaire d'un attalia. Nous avons fait connaissance et échanger nos téléphones sur le chantier des bords de Rance.
Simple prise de contact sur le site.
Bon vent et à bientôt
Je sors le bateau le 20 Avril prochain

Bonjour, Nous sommes trois propriétaires d'Attalia , à présent sur St-Malo.
J'ai rencontré Mike cette semaine sur le chantier des bords de Rance. Nous avons échangé nos téléphones.
A bientôt sur l'eau
Mise à l'eau prévue le 20 Avril prochain...
Bon vent

Effectivement, l'eau dans les fonds est une plaie.
Le fonds (faussement) plats accumulent toujours un peu d'eau qui, à la gîte coure d'un côté à l'autre. Ce n'est pas grand chose (genre un demi verre) mais c'est emmer.....
La seule solution mais que je n'ai pas pu/oser mettre en oeuvre est d'avoir un système de joint d'arbre vraiment étanche.

Nous avons fait installer un joint d'arbre étanche et n'avons pas eu d'eau de tout l'été. Donc,investissement très apprécié.
Il est sûr que quand on achète un bateau de 30 ans, il faut investir du temps et de l'argent pour le mettre à son goût. Mais c'est un tel plaisir! Le premier hiver, nous avons pas mal travaillé sur notre bateau et Paul et moi avons passé notre temps à nous dire que " nous étions en train de nous approprier le bateau".
Que du bonheur de naviguer ensuite sur un bateau dont on est fier !
Mike

Salut Mike et bienvenue à Manava. Nous allons finir par créer l'héo-club Attalia de Saint Malo.

Bonjour à toutes et à tous,
Je tenais à remercier chaleureusemenet tous les contributeurs et trices pour leur précieux conseils, dessins, plans et images éloquentes.
J'envisage sérieusement l'achat d'un attalia 32. Mais j'hésite encore entre le quillard et le Dl (avantage de pouvoir s'abriter plus près de la côte au mouillage dans moins d'eau...inconvénients: performance au près, bruit de la dérive, entretien). Je possédais avant un quillard et habitant en Bretagne, les calculs de marée ne me font pas peur) et j'ai apprécié de pouvoir souvent bien remonter au vent sans trop de gîte. Pour le quillard, j'avais plutôt pensé au gladiateur de chez Wauquiez, mais ce dernier ne possédè qu'une cabine, et j'en souhaite impérativement deux !)
Pouvez-vous me conseiller, je vous prie.
Meilleurs voeux salés pour 2015
skippy

Bonjour Jcl et excellente année 2015, Merci pour ce complément d'informations, je pense franchir le pas d'ici un an ou deux. Tout les avis échangés me confortent dans ce choix et je remercie tout les propriétaires qui y ont contribué. Je suis de ceux qui pensent (peut être à tort) qu'il vaut mieux un bateau de 9 mètres facile et bien préparé plutôt qu'une unité plus grande où tout peut devenir très compliqué (surtout seul) . A cela, il faut rajouter l'aspect financier, mais ça c'est un autre débat . En attendant de trouver la perle rare, je vais continuer à me faire plaisir à bord de mon éolia sans oublier d'aller à la rencontre des propriétaires d'Attalia sur St Malo (merci à eux) .

Bonjour, bientôt proprio d'un attalia que je récupère vendredi à Hyères ,je connais ce bateau depuis l'année où je prospecté pour acheter mon premier voilier en1989,bateau trop récent et donc pas le budjet mais je savais qu'un jour j'y reviendrai car ce bateau me convenait très bien pour mes petites croisières en famille il procure un effet de sécurité que les plus récents n'ont pas, la construction n'est plus la même .donc heureux de vous faire partager ma joie et souhaite si possible entré dans le groupe des heureux propriétaires d'attalia vous souhaitant à tous bon vent

Pour le Jouet, ca traverse très bien, aller et retour et pas une Manille de tordue... De l autre côté, je n ai pas le souvenir d avoir vu un 325 ou un 326, par contre j ai croise quelques symphonie, 1 First 30E et 2 autres jouer 920 comme le mien.... Comme quoi....

Bonjour, récup à Hyères mais retour port de saint Laurent du Var 06 son nouveau mouillage, navigation baie des anges et îles de Lérins, cependant l'été espère pouvoir faire la corse avec mon frangin et+ si possible pour un mois.bon vent à tous.

Bonjour à toi,
la place d'hyeres est elle libre quand tu as pris l'attalia? ou le propriétaire a changé de bateau?

merci pour l'info..on peut toujours espérer !! a bientot

Bonjour. Pour info, le mien sera peut-être à vendre au printemps.

Manava,

Nous avons un ATTALIA GTE depuis 2011, au mouillage dans La Rance, et pouvons t'informer sur cet excellent voilier.

Mike 0781153068

Bonjour tout le monde!
Super boulot Serge!
Je suis aussi l'heureux propriétaire d'un Attalia
Première croisière de 15 jours l'été dernier, du Roussillon jusqu'en Espagne, le bateau m'a conquis, très sure et fiable, il rassure!
Cette année je le mets à sec, décape les oeuvres vives et laisse sécher au moins 8 mois. Puis j'entame travaux en même temps, qui ressemblent beaucoup aux tiens!
Bonne continuation!

Souhaite beaucoup de courage à Mimi Siku ,mais ça en vaut la peine le résultat fait toujours plaisir,les navigations sont toujours plus belles après,est +sûrs.promis les gars les photos du résultat seront publiés , moi je fais la corse en juillet il me tarde en attendant bon vent à tous ,et merci pour les encouragements marmadoise.

:bravo: