Expérience nécessaire pour première location

Bonjour Michel21

Un de tes comparses avait les mêmes inquiétudes que toi, voici le fils peut être un début de réponse

www.hisse-et-oh.com[...]oiliers

Il me semble que la France ne reconnait pas officiellement ICC ! le CRR oui !

mais en tous cas l'inscrire dans le CV !

cordialement

bien sûr que c'est possible en restant humble devant la mer et surtout en prenant la météo tous les jours (et même 2 fois par jour)
Tout le monde a commencé un jour...
Les diplômes ne servent pas à grand chose.

Non ça ne sert à rien quand on est riche et que la caution demandée par le loueur vous file sous le nez parceque vous ne savez pas passer une cardinale...Ceci dit, 90% des gens qui naviguent à la voile n'ont pas de diplôme alors pourquoi en passer un?.....peut être pour ne plus avoir peur de rentrer dans un port ou mieux dormir dans un mouillage?....;)

Prend le temps de relire différents forum, et tu apprendras beaucoup, la Méditerranée est une mer , ou contrairement à la Bretagne et la cote Atlantique, le vent pour passer du NW au SE en l'espace de 30 s , ou tu es au moteur avec GV mise, peu de vent environ 5 ND et d'un seul coup ton bateau remonte au près , tu fonces pour débloquer le pilote auto pour éviter la casse, tu viens d'avoir une rafale de 30 ND de vent, cela m'est arrivé en face de Bastia en remontant vers le N, et au mouillage prend le temps d'aller vérifier avec un masque que ton ancre et bien enfoncée dans le sable.
Pour le reste fonce on a tous appris un jour.

évidemment ça choque les marins venant de l'atlantique ou il n'y a pas de relief.

En ayant vu de nombreux bateaux de location malmenés sur la Côte d'Azur par des équipages qui n'avaient visiblement AUCUNE expérience, ni aucune humilité, j'ai le sentiment que le seul pré requis est un carnet de chèques suffisamment garni.

Avec l'expérience dont tu parles, les loueurs te loueront un voilier, mais il faut peut être en rajouter un peu ... à la française... :acheval: (pardon)

Comme déjà dit plus haut, les manoeuvres de port sont les plus difficiles à gérer. Ceci dit, dans mon port (Bormes-les-Mimosas) où on trouve entre autres l'entreprise de charter Kiriacoulis, de nombreux bateaux ont des difficultés de sortir ou de rentrer.

Heureusement pour eux, la capitainerie est très disponible pour aider. Un appel sur canal 9 ou téléphone portable et ils sont là (sauf en cas de trop de concurrence.) C'est un grand avantage de ce port privé et cher: le service est excellent.

Par ailleurs, certains locataires se contentent de passer plusieurs jours simplement amarré au ponton...

Les voisins de ponton donnent volontiers un coup de main aussi chez nous, s'ils sont là. Presque chaque fois qu'on rentre il y en a un ou deux qui viennent nous tendre les amarres.

Bref, un petit coup de pub pour Kiriacoulis à Bormes-les-Mimosas, qui plus est se trouve juste en face des Iles de Hyères et dans un coin paradisiaque... Le plus beau de la Côte d'Azur. :pouce:

Sinon, la vrai difficulté en Côte d'Azur vient de la météo. Il faut écouter attentivement les bulletins côtiers de Météofrance, de loin le plus fiable (gare à Météoconsult, beaucoup trop optimiste.)

En septembre il peut faire très beau avec peu ou pas de mistral, comme on peut tomber sur une semaine de m... avec orages, trombes marines et tout...

Le site www.keraunos.org[...]ok.html est super en ce qui concerne le risque d'orages.

S'il y a risque d'orages, de grand frais ou de coup de vent, retour au port, sauf si tu as de bonnes connaissances du coin et des mouillages abrités selon la direction et la force du coup de vent prévu.

Sinon, vas-y !

C'est un coin super.

Ok. Bien reçu. Merci beaucoup pour tous ces précieux conseils. Je vais notamment essayer de refaire qq cours de manœuvres au port.

Arf sur un voilier de location sa concerne surtout la caution versé, donc plus la bourse que l égo...

Pour les manoeuvres, il y a un hors série de voiles et voilier ou bien un guide à l'adresse ventdularge.org[...] (vent du large propose un très bon stage sur Marseille - manoeuvres de port non stop pendant 2 jours).

A part ça, vérifie bien l'inventaire et que tout fonctionne correctement (arriver si possible la veille au soir pour vérifier les feux) et prendre un voilier avec guindeau électrique (pas toujours le cas sur les petites unités). Si possible au moins hisser la GV pour la vérifier et s'assurer que les ris autos ne bloquent pas.

Après pas de stress, de courtes navigations pour commencer et c'est génial.

Cédric, très cool et le typunch qui va bien.

Un vrai stage comme on devrait en voir plus souvent.

Pub gratuite aussi mais quand on est content, il faut le dire.

Un rachat de franchise peut être utile :
www.ouest-assurances.fr[...]/fr/