Expérience Hors Bord Selva

Pour faire suite à mon message du 28 septembre 2013:
j'ai effectué mes entretiens chez les concessionnaires de la marque, le vendeur ( dépôt de bilan moins d'an après la vente), puis chez un autre du département (160 km aller/retour)qui a jeté l'éponge "Selva", lui aussi.
Suite à des problèmes de démarrage en 2017/2018, j'ai demandé à un mécanicien, hors circuit de concession, de regarder mon moteur .
Bilan: bruits anormaux en interne et présence d'eau dans l'huile. Il me déconseille de poursuivre une réparation coûteuse.
Bilan final:
-Deux carters de courroie de distribution cassés, environ 3 mois d'attente à chaque fois (présence de sécurité anti démarrage sur ces protections, pas d'utilisation moteur possible)
-Un moteur, avec environ 100 heures de marche, cassé
-Corrosion importante sur le fut
-Un importateur français qui me s'intéresse pas aux soucis de livraison des pièces détachées de ses clients.........
Je démonterai ce moteur pour connaître la(es) cause(s) des soucis
:non: :non:
M.

bonsoir
le probleme avec la marque selva est le sav
j ai un 9.9 2t et impossible de trouver certaines pieces

Il me semble que maintenant les moteurs Selva soient des bases de moteurs Yamaha.
Plus de problème d’approvisionnement des pièces pour les moteurs récents.

En 9,9cv Selva dispose de 2 modèles différents.
Le Piranha monocylindre qui existe en 2 longueurs d'arbres L et XL (sail), ce modèle est spécifique à SELVA.
Le 2ème modèle est le PIKE bicylindres qui est un YAM rebadgé SELVA.
Ce phénomène de "rebadgeage" existe aussi pour certains utilitaires (scudo, jumpy et peugeot expert).
Aucunes comparaisons av ec de banales Copies Chinoises (parsun, parson, ecc...).

Le piranha pèse 30,5kg , le piranha sail en xl fait 32kg et le PIKE (YAM) fait 39,9kg en L.

Le réseau est très bien implanté France et pas de soucis de pièces ou SAV.

Salut FaF 33, la marque SElva existe depuis 1959 :

www.selvamarine.com[...]any.php

Je me souviens que dans les années 80 beaucoup penser que c'était Espagnole, en ce qui concerne le SAV tout dépend du revendeurs ..et ils ne sont pas tous aux même niveaux , donc le / les moteurs sont une chose, le SAV c'est autres chose, un peut comme si tu achète une Renault en Pologne ou en Bulgarie (garantie 5 ans ), et que après tu vas au SAV en France...

Bonjour j'ai remplacé l'an dernier mon moteur bicylindre 9.9 Yamaha par un Selva 9.9 monocylindre avec une hélice de poussée.
En comparaison le Selva neuf démarre sans souci et ne cale plus au moment le plus inopportun mais cela c'est ce que l'on attends d'un moteur neuf par rapport à un ancien.
Mon bateau est un biloup 77 avec un moteur en puits la vitesse maxi est la même avec le SELVA que le YAM mais avec le Yamaha la viesse maxi était atteinte au trois quart de la course de la poignée et plus loin pur le Selva.
Question bruit pas vraiment de différence une peu plus de vibration peut être avec le SELVA.
Gros avantage pour le SELVA le poids, plus facile de sortir le moteur du puits avec 10 Kg de moins et cela c'est vraiment bien.
Pour la longévité du moteur je n'ai pas assez de recul mais les deux derniers YAMAHA d'occases n'ont pas été exceptionnels.

Bonjour
Êtes vous content de votre moteur selva ,je viens d'acheter un pirahna d'occasion ,mais déjà des petits soucis commande de sécurité démarrage dont le câble se trouve à l’arrière du lanceur. Si vous pouviez me faire des photos des deux points de fixation.Avez vous les commandes à distances.
Merci
Cordialement.

Salut, je déterre ce post quelques années plus tard... Je possède depuis l'an dernier un Selva Piranha 9.9 et j'en suis enchanté. Avantage = le poids, la simplicité, le rapport qualité prix / Inconvénients = monocylindre + bruyant qu'un bicylindre, certains matériaux fragiles (petites manettes ou certains plastiques fragiles).
Maintenant j'aimerai changer l'hélice par une hélice de poussée. Quelqu'un aurait il une idée du modèle à prendre?

c'est une helice SELVA c'est le moteur big foot je crois il y a un alternateur 70 w ce qui suffit à recharger mes batteries entre deux recharge au port mais je n'ai pas de frigo, des éclairages leds et le plus gros consommateur le pilote.

La marque Silva est Italienne , un de mes amis avait ces deux merdes en 9,9 cv 2 tps , ils ont tous les 2 eut toutes les pannes du monde et pour finir , les 2 sont morts de la même façon , rupture des chaises en alu coulé , fissurées et cassées, les 2 moteurs retenus par les câbles , trempant dans l'eau .
Pour finir , il s'était acheté pour son annexe un Silva 2 ou 3 cv soit disant 4 tps . Idem comme merde , c'est un 2 tps à injection d'huile dérivé d'un moteur de tronçonneuse , il s'est enflammé par rupture d'une durite , et aprés réfection , marche une fois sur deux . En plus , prix du carbu Selva 250 € et le walbro en question 25 € ...... sans parler de l'absence de concessionnaires etc ......
un bon vieux moteur classique vous vaudra moins de passer du temps à chercher des pannes , tout ça pour payer 20 % moins chers l'engin .