Evolution des trimarans de croisières

Hello,

Depuis quelques années, je m'intéresse de près aux trimarans de croisières.

Suite au record de F JOYON et à la tentative de T COVILLE, je me demande si cette nouvelle génération d'Irens à "grande étrave" va avoir un écho dans la conception des tris de croisières.

Déjà qu'un tri n'est pas spécialement habitable comparé à un mono (je ne tente même pas de le rapprocher d'un cata de ce point de vue)...

Quelqu'un a-t-il déjà pensé à intégrer ce concept dans un plan de croisière ?

bourricket

13 mai 2008

Tous
Non lu

Ma question tourne plus sur ces grandes étrave... bourricket13 mai 2008

une idee pour faire avancer le débat ces nouve... tang-nard13 mai 2008

ah ah moins volumineux, c'est moins gros, pas ... ---14 mai 2008

j'avias bien dit que j'étais pas architetcte b... tang-nard14 mai 2008

pour en revenir aux grandes étraves je pense q... ---14 mai 2008

la performance de f joyon est passé inapercue... bidou14 mai 2008

Pourquoi plus long ? Est-ce que ça ne peut pas... bourricket14 mai 2008

Bof... c'est jamais qu'une maniere de REinvent... Grincheux14 mai 2008

j'oubliais... en moins bien. Grincheux14 mai 2008

bourricket

13 mai 2008

Ma question
tourne plus sur ces grandes étraves. Est-ce que cela en ferait des trimarans plus sûr en croisières ?

Répondre

tang-nard

13 mai 2008

une idee pour faire avancer le débat
ces nouveaux bateaux sont très légers ils ont donc besoin de flotteurs moins volumineux pour naviguer sur une coque donc moins longs, mais je ne suis pas architecte.

Répondre

---

14 mai 2008

ah ah
moins volumineux, c'est moins gros, pas moins long ;-)

parce que moins long, c'est moins rapide aussi :-(

Répondre

tang-nard

14 mai 2008

j'avias bien dit que j'étais pas architetcte
bon sur ce coup je me suis gouré... desole

Répondre

---

14 mai 2008

pour en revenir aux grandes étraves
je pense que ces bateaux sont fait pour affronter de grosses ou très grosses mers....ce qui n'est pas le cas de nos voiliers de croisière ;-)

Répondre

bidou

14 mai 2008

la performance de f joyon
est passé inapercue sur ce point c'est la premiere fois qu'un multi "perce vague" a reussie sur une distance pareille un parcours sans casse , les tentatives depuis tri "we" cata "phillips" et autres ont ete des echecs techniques sans doutes du a des problemes de resonnances a lorient le bateau a ete construit assez simplement par rapport a d'autres projets et il semble que ce probleme a ete resolu par irens et cabaret c'est encourageant , pour la croisiere a mon avis il y a beaucoup d'inconvegniant, la longueur en plus , la ou l'on recherche plutot un bateau compacte pour les ports et autres , une finesse base meme du principe (nombre de bruce ) et une construction reservé a une elite chantiers et clients

Répondre

bourricket

14 mai 2008

Pourquoi plus long ?
Est-ce que ça ne peut pas être un simple recul du plan de voilure ?

Répondre

Grincheux

14 mai 2008

Bof...
c'est jamais qu'une maniere de REinventer les elancements...

Répondre

Grincheux

14 mai 2008

j'oubliais...
en moins bien.