Évaluer l'usure du tissu d'une voile.

Regarder sa forme. Hissé et bordé correctement au près. Prendre une photo de la bordure vers la têtière, soit de bas en haut pour visualiser le creux.

C'est un Gibsea 33, GSE, pas de ragage, de déchirures ou de coutures usées. La forme générale au près semble correcte, au portant ça fait un peu sac (c'est d'ailleurs à ces allures que le déséquilibre de puissance entre les 2 voiles est le plus manifeste), mais c'est peut-être dû au rail trop proche de l'axe du bateau. J'essayerai d'installer un barber hauler pour écarter le point de tire.
Ma question est plutôt, comment se juge la déformation du tissu ? Je ne sais pas, perpendicularité de trame et chaine ? souplesse ? déformation près des coutures ?.....

Bonjour
"j'ai un budget pour une voile neuve cette année"
100 € / m2 ou 200 € / m2 ?

"mon génois à faible recouvrement faible dans toutes les forces de vent . Alors j'hésite entre acheter un genaker"

Ajouter un genak ou remplacer le génois à 100/110% par un gennak ?

S'il est "faible dans toutes les forces de vent" c'est un peu étrange.

Autrement dit la question :
je veux ajouter une voile pour certaines situations ?
Ou je veux repartir à zéro ?
Comment se fait il que le "mon génois à faible recouvrement" est faible dans toutes les situations ?

Pourquoi dis-tu que cette voile est inadaptée à toutes les situations?
Si elle est encore en bon état alors elle est adaptée à une plage (angle et force ) et ce qu'il te faut c'est une (semble-t-il) voile de portant , type gennak, code D etc . A choisir selon ta façon de vivre la nav à voile (sport ou tranquille).

Une voile usée au prés,le creux recule, et la chute flappe.
Reprendre du nerf ou de l'étarque limite mais ne résoud rien. Et dans le vent faible étarquer va à l'encontre.

pour estimer les voiles: quelle voilerie, quel tissus, quel grammage.
pour la construction des voile: petites laizes ou grandes laizes (se déforment davantage) avec ou sans collage.
pour l'utilisation:enrouleur (réduction par enroulement, lis, creux) ou mousqueton (problème d'étarquage et de guindant)
le grammage du tissu est fonction de la surface de la voile, de son utilisation et du bateau les tissus vieillissent à l'utilisation et à l'exposition aux UV
la souplesse est liée au grammage, au tissus et à leur traitement

une voile "cuite" est rigide et se déchire en pleine laize, les coutures sont usées et lachent.

En cas de conditions d'utilisation extrêmes la couture peut résister et c'est le tissus qui lache malgré le traitement et le apprêt eventuel

En premier observer la déformation de la chute.En terme de forme et déstructuration des tissages.

Merci à tous de vos réponses. Comme la chute se tient bien, que la position du creux est au tiers avant au près, j'en conclue que le problème n'est pas encore son usure ( pourtant elle doit avoir 20 ans, mais peu navigué, bien stockée et lavée avec Mir Laine ;-)). Je vais donc vérifier qu'elle marche mieux au portant en ouvrant le point de tire ( barber haulers à installer ) avant de valider l'achat d'un code D.
Encore merci, ce forum est non seulement une mine de renseignements mais permet aussi de benchmarker et conforter des choix.