SO 37
bonjour a tous
mon bateau Diva SO 37 à St Mandrier
une mauvaise découverte : une fuite au niveau du nable du reservoir d'eau avant m'a fait demonter le fond de l'équipé babord de la cabine avant ... surprise la fuite legere a suinté le long de la coque rien de grave mais au meme endroit se trouve une jonction de 2 faisseaux electrique avec raccord 24 fiches le tout donc tres oxydé avec des problemes de contact sur les feux de mat, de navigation avant, et des plaffoniers , donc une zone a verifier absolument,
salut a tous
sun odyssey 42..1 1993
sun odyssey 42.1 1993
12.84*3.90
jauge ACVL 0.870
TE 1.50
8t850
Mat enrouleur de g voile
genois enrouleur
spi 140 et 110 m²
perkins m 50
2 cabines 2 bains
carene varangue
ce qui a pose des problemes
emerillon goiot les roulements rouillent et grippent
remplaces par des harken teflon
systeme de barre a roue st 4000+ change vieillissement aux uv mecanisme fragile a manier avec douceur
fuite devant le mat par le passage de la filerie etancheite mal concue
ce qui a tenue le reste
conclusions perso
tres bon voilier et marin
misha
port grimaud 3
SO 39i Performance
39" année 2007
version 2 cab
Voiles qantum
spi symétrique
Code D (acheté il y a un mois)
Pour le moment pas trop de soucis
surtout du plaisir en nav
Une vraie petite bombe au près
Passe bien en mer
Testé à près de 30 kn de vent vrai, bateau sécurisant
Acheté il y a huit mois, nous n'avons que du bien à dire
Basé en Med
VICTOR SO 36 I basé en med
acheté neuf en 2008 quelques détails de finition bien réglés par le concessionnaire local un petit soucis la conso électrique le parc d'origine 2x70 A est un peu faible pour le reste changement de la GV enrouleur prévu à l'achat pour remplacer la voile d'origine de très mauvaise qualité
très bon bateau je me régale.
a bientot sur l'eau.
Bonjour
Que veux tu dire quand tu dis 'une vrai bombe au près' cela représente quoi de bord à bord en degrès et quelles sont tes vitesses cibles.
Egalement propriétaire d'un 39i P
Tu écrits 30kn tu as pris les ris à combien de N
As tu un psy asymétrique ?
Cordialement
Bonjour Petit Dauphin
J'ai le même (acquis en 2013) et j'en suis comptant sur La Rochelle. si ca te dit nous pourrions échanger regulierement sur les "mise à jour" de nos navire afin de compare les soucis possibles (comparons aussi les heures de nav et de moteur)
Cordialement
Bonjour
J’ai moi aussi acheté un sun odyssey 42.1. Je suis frappé par sa tenue à la mer. Il est de 1994 mais a eu un unique propriétaire qui l’a très bien entretenu. J’ai deux questions à vous poser :
- où se trouve l’interupteur pour l’eclairage de baume ? Cele fait deux étés que je cherche en vain ...
- comment fait-on pour accéder à la grand-voile ?
Merci de votre aide
Bonjour
J’ai moi aussi un d’un odyssey 42.1.
Je suis ennuyé par ces deux points :
- où se trouve l’interupteur pour l’eclairage de baume ? Cele fait deux étés que je cherche en vain ...
- comment fait-on pour accéder à la grand-voile ? Il semble y avoir une petite trappe à gauche sur le mât au dessus du vit de mulet. Merci de votre aide Bonne journée
Sun Odyssey 40
Non du bateau : LEVAREK
Année 2003
Un tour de Med sur 3 ans (3 x 6 mois) 80% en solo
Très satisfait du comportement du bateau et de
l'équipage. Basée à ARRADON
Golfe du Morbihan. Léo ;-)
SO 29.2 millesime 2005
tres bien equipé " il a tout d'un grand "
semble assez marin malgre les apparences ( pour la version quillard, je n'ai jamais essaye la version deriveur qui a été assez critiquée dans la presse specialisée pour son pres par F>5 ) passe bien dans le clapot ( pas essaye au dessus de force 6 et pas particulierement envie de le faire , mais a 6 bft pas de soucis majeurs...)
bien adapte a notre programme ( croisiere , mouillages equipage familial ).
problemes rencontrés : prise de ris automatique mal concue d'origine bosses de 8 qui passent ( mal ) dans des reas de 6 , et frottent partout sur la toile : modifiée depuis ; problemes de chauffe eau résolus en trempant le thermostat dans du vinaigre et en rearmant le petit bouton rouge planqué sur le support de la resistance ( ces 2 pieces que l'on nous avait conseillé de changer pensant qu'elles etaient mortes valent le prix du chauffe eau complet ... personne ne nous avait parlé de ce petit bouton ...)
grément a fente ce qui est ch.. par gros temps.
SAV jeanneau tres sympa donne des bons renseignements par telephone ou par mail.
reste a voir la longevité de la structure de ces "nouveaux bateaux "dans le temps ...)
Un proprietaire heureux :-)
Sun Odyssey 32i
Bonjour le mien est un Sun Odyssey 32i d'Octobre 2007 Model 2008 Acheté Neuf à Bandol (83).
Petit tirant d'eau (1,50m) et Gd Voile sur Enrouleur. Et j'ai monté un Hale Bas rigide. Pas de gros pb pour l'instant. c'est un bon bateau en navigation. Il est amarré sur l'ile des Embiez dans le Var. Bon Vent !!!! A+ ;-)
SO 35
Bonjour,
Nous avons un Sun Odyssey 35 de 2004 basé à La Ciotat.
Jean Louis
sun odyssey 33.1
1996 - pte - basé à Paimpol .voilier solide .sur par tout temps .Sans problème majeur autre que coté moteur ( une fumée blanche pendant deux minutes lors du lancement à froid ) :-)
SO 33 de 1994
2m TE
3 cabines
Volvo 2030 de 29cv d'origine (une horloge!)
GV classique et GSE
Je l'ai acheté il y a 2 ans et j'en suis absolument ravi (tient la toile haute jusque 20 nds).
Bonsoir je suis le point de faire l ha de SO 33 Pte le reproche que je pourrais faire c'est qui ils ya rien au niveau de la barre a roue comme les nouveaux bateau . D'après ce que je lis tu as fait des motifs tu peux m en dire plus. Cest cote combien pour un1993 bien entretenu .
SO 33
Le même que Ivan.Gus mais en PTE (et un Yanmar de 27CV)+de nouvelles voiles en Hydranet.Ca a tout changé!!!Dernier achat un SPX5 monté sur la barre à roue. Ca aussi ça change la vie lors des longues nav de nuit...
SO40 2001
acheté il y a 3 ans sans soucis particulier
mise en place d'un chauffage - éolienne - remplacement parc batterie -
bateau rapide et sain
basé à LA ROCHELLE
secteur de nav golfe et Bretagne
bonne navigation
chauffage et éolienne
chauffage webasto installé dans le coffre arrière bd et buses dans cabine arrière bd - wc - carré et cabine avant - très efficace mais bruit d'horloge de la pompe à GO sous cabine arrière.
éolienne airbreeze (air marine) dont le régulateur vient de lâcher, contact avec southwest pour la garantie.
traitement SAV en français irréprochable et envoi de l'électronique pour remplacement et de trois nouvelles pales.
SO 32
Année 2003 vesion legende TD 1.50 M
acheté en 2009
bateaux simple ,confortable, raide la toile .
Volumineux super pour la croisiere en famille.
du bon jeanneau
Cordialement
Bonjour, je suis en train d’en acheter un et je cherche à savoir si c’est normal qu’il n’y ait pas de tirants de cadènes.
Exactement le même modèle TE 1,50m année 2003.
SO37-2001
Bateau marin et bon "marcheur" - très agréable à vivre pour 2 personnes.
Pourtant, des problèmes très très agaçants, savoir :
- pannes successives du GPS Raymarine (cher et pas fiable, et dorénavant définitivement HS, mais on peut s'en passer !)
- plus inquiétant : la tringlerie de commande de l'inverseur (dans le boitier du cockpit), qui se casse trop facilement et trop souvent (je dois le changer tous les 2 ans) <=> le "circuit" des mouvements subit dans le boitier, un "arc de cintrage" (proche du pli) très prononcé et donc un écrouisage absolument anormal conduisant à d'inévitables ruptures.
Imaginons la situation lors de manoeuvres de port ! - > c'est trop sérieux pour qu'on admette une telle anomalie de conception chez le fabricant - "Jeanneau" s'en est-il préoccupé ? si oui, aurait-il déjà pris des dispositions et lesquelles ? mais peut-être suis-je un cas unique ?(donc sans intérêt - comme d'habitude !...)
Afin de faire remonter ton soucis vers le constructeur
www.associationdesproprietairesdejeanneau[...] . essaye par ce site c'est récent mais ça bouge
en se regroupant nous avons plus de chance de nous faire entendre.
à bientot sur l'eau
SO37 défauts techniques
J'ignorais l'existence d'une Association de propriétaires de "Jeanneau" - merci d'avoir bien voulu m'en transmettre les coordonnées - ce sera peut-être une chance de trouver un remède aux anomalies souvent grossières que l'on peut rencontrer <=> nos bateaux sont bien loin de la sophistication des fusées, et même de celle des voitures ordinaires contemporaines - tout ce qui les concerne devrait donc être "naturellement" assorti de (presque) zéro souci ! -> j'ai impression que l'entretien d'un bateau reste comparable à ce qu'exigeaient les voitures il y a 60 ans - étrange !... et tout aussi étrange qu'on l'accepte comme "normal", ou alors c'est de la résignation !!!
GPS
Bonjour,
Pour le pb du GPS Raymarine, il y a de fortes chnaces qu'il s'agisse de la pile au lithium.
J'avais des pannes intermittentes puis plus rien.
Du coup, j'ai démonté le bouzin (rien de compliqué) et j'ai remplacé la pile (leplus dur était de bien souder le support). Il y a d'ailleurs eu un fil à ce sujet...
Si tu estimes ton GPS H.S., rien ne t'empêche donc de le démonter, d'en changer la pile (2 ou 3 roros) et qui sait ?
Bonjour ,j'ai un ami qui veut aquerir un sun odysée 45 ,que pense tu de ce voilier ,on partirai de méditerranée pour les Antilles ,panama et Nouméa ; a tu vue des point faible ;je te remercie pierre de Nouméa
Bonjour ,j'ai un ami qui veut aquerir un sun odysée 45 ,que pense tu de ce voilier ,on partirai de méditerranée pour les Antilles ,panama et Nouméa ; a tu vue des point faible ;je te remercie pierre de Nouméa
SO 45.1
Mat enrouleur ......satisfait
Genois enrouleur enrouleur sous le pont. très moyen
Yanmar 85cv.....parfait
Pont en teck.... beaucoup d'entretien
Winch Harken(dont 2X53 elec)....que du bonheur sauf la consommation
déssal Aquabase 135L/h.......satisfait
Groupe panda 6,5kva............no problème
Dans l'ensemble tout va bien
bateau de 1995 Quartier maritime de Fécamp et basé au Marin Martinique.
Robert/Octopus
SO 37 idem inverseur
J'ai déjà eu le même problème sur le mien (2000) et le mécanicien marine m'a confié que c'était "la maladie" du SO 37. Il m'a raconté le cas d'un skipper dont le cable s'est rompu en pleine manoeuvre, moteur à mi régime, et qui est allé à près de 5 noeuds dans les rochers de la jetée sans pouvoir rien tenter.
apparemment, Jeanneau n'a pas corriger le problème
pouvez vous me dire si vous avez trouve une solution, nous venons d'acheter ce bateau et nous avons ce problème avec l'inverseur.
dans l'aatente de vous lire
Propriétaire d'un Sun Odyssey 37 depuis 2008 (modèle 2000), j'ai connu le même problème de cable d'inverseur à deux reprises. La première fois il y a deux ans au large d'Hoëdic. Il m'a fallu rentrer et accoster à la voile vers 17 h un dimanche début aout dans le port de Pornichet... Pas simple avec les embarcations et engins de plages qui circulent dans tous les sens. La deuxième fois encore un dimanche d'aout où j'ai dû rentrer dans les mêmes conditions à la voile à Port joinville à l'Ile d'Yeu à midi... Pas plus sympa avec presque autant d'embarcations dans tous les sens.
Le mécanicien marine de l'Ile d'Yeu qui se trouve être le copain d'un copain... m'a conseillé de modifier le boitier de commande et le tube en-dessous pour évaser l'ensemble afin d'éliminer les frottements et donc, à terme, les ruptures de cables. Je pense que je vais suivre ses conseils même si cela doit me couter quelques frais d'usinage car dans certaines conditions ce problème peut être très gênant voir dangereux si la rupture se produit dans un endroit exigu où il n'est pas possible de manoeuvrer ou si on a plus le temps d'intervenir dans le compartiment moteur...
Dommage que le constructeur n'ait pas réagi vue la récurrence du problème.
Propriétaire d'un SO37 depuis 2007 (modèle 1999), j'ai cassé le câble d'accélérateur cet été. C'est sans doute moins génant que le câble d'inverseur mais je pense que c'est dû au même défaut de conception du boitier GOIOT installé d'origine. En discutant de ce problème sur les pontons, il semble qu'il existe une solution en sortant les câbles (ou au moins l'un des deux) par une lumière (trou oblong)faite dans le fameux boitier; les câbles sont alors moins "tordus" et les "casses" moins fréquentes. Par contre le boitier devient moins "étanche".
Par ailleurs c'est un bon voilier bien conçu. Côté rangement il est assez exceptionnel dans sa taille. Sur le plan marin, je le trouve un peu "volage" au portant avec une mer forte.
By by mon SO 45
Et voila, mon SO 45 est vendu et parti pour de nouvelles aventures.Pas de regrets mais juste que de superbes souvenirs. Peu de problèmes techniques si ce n'est une mauvaise étanchéité de la liaison coque/pont et une fâcheuse tendance à piquer du nez dans la brise. Peu de chose finalement pour un bateau de 1996, hormis les problèmes courants...!
Il va me manquer.C'était mon premier bateau. Cela ne s'oublie pas. Comme un premier amour.
Je passe du monocoque au multicoque (CATANA).
Dommage que Jeanneau ne fabrique pas de cata.
Je n'aurais alors pas hésité.
Bon vent a tous les Sunodysseyistes
en vue
j'ai vu un SO 36 a la vente qui m'intéresse , j'ai le nom du bateau et le port.je ne sais comment faire pour connaître le propriétaire?
auriez vous une petite idée pour le trouver?- je préfèrerai traiter avec lui plutot que par agence-
sun odyssey 29.2 de 2004
Pb de changement de batteries
L'alternateur à un régulateur de tension intégré il n'y a pas possibilité de mettre un régulateur externe .
Lors du remplacement de la batterie d'origine de type Pb Antimoine par un Pb calcium (car je ne trouve plus chez les ship les pb antimoine de capacité 70ah), la tension délivré par l'alternateur est trop basse pour bien recharger la batterie donc l'autonomie est en gros divisée par 2.
Avez vous rencontré ce problème ?
Sun Odyssey 32i
Bonjour le mien est un Sun Odyssey 32i de mai 2006.
Grand tirant d'eau (2,00m).
Aucun probleme pour l'instant et j'espere pour le futur ;)
Actuellement amarre a sur le Tibre a Rome.
pb régulateur
Ce problème est normal !!! :-(
Comme tu l'as expliqué du reste. Je suis étonné du pourcentage de 50% que tu indiques. N'est ce pas plutôt lié au fait que ta batterie moteur, qui doit servir de référence n'est pas mieux chargée que les autres ? arrêtant ainsi prématurément la charge de l'alternateur ?
Il n'en ai pas moins, que si tu utilises un chargeur de quai tu devrais pouvoir recharger à 100% tes batteries. Tu vas donc retrouver la capacité totale de tes batteries. Ce point doit être vérifié, avant toute chose.
Maintenant, existe t il une solution pour le régulateur installé sur l'alternateur ? On peut tenter le vieux truc de la diode en série sur l'entrée excitation de ton alternateur. Mais, il faut que tout ton parc de batteries soit du même type sinon tu risques de faire chauffer la ou les battteries de type différent
Sun odyssey 33i
Bonjour,
Je suis le propriétaire d'un Sun Odyssey 33i DL de 2010.
Le bateau est basé à St Cast le Guildo.
J'ai créé un site sur ce bateau pour compiler les documents et les articles sur ce bateau.
Je m'autorise à vous en donner les coordonnées : forcepas3.free.fr[...]
bien à vous
Philippe
SO33i beaucoup d'info
propriétaire d'un SO33i DL j'ai trouvé beaucoup d'info sur le site" force pas 3".
Les polaires,des astuces pour améliorer notre bateau, un descriptif complet, etc...Bravo!
SO 36I perf
Bonjour,
Mon boat "Pélagos" est basé à port Fréjus.
Quelques petits problèmes comme tout le monde, mais pas plus.
Peut être des batteries (2x70Ah)qui me semble un peu faiblarde, avec le GPS, le pilote etc. elles ne tiennent pas la journée. Je vais essayer de faire un bilan énergétique de tous les consommateurs électriques et après je verrais.
Pour le reste beaucoup de plaisir en version Performance (TE 2,10) assez raide à la toile bon cap vitesse honorable.
Aucun regret sur mon choix.
Sts.
bonjour, jai aussi 2 batteries 70ah c faible, ou avez vous mis des batteries plus grosse je m'explique quel emplacement pour caser des batteries plus grosses plus celle de demarage cordialement
SO 32.2
Bonjour à tous !
Pour l'instant ma priorité est de faire un tour d'entretien général de ce bateau que je viens d'acheter et ma recherche d'aujourd'hui est de savoir si il existe des anodes aux alentours du moteur ?. Merci par avances de vos réponses. Cordialement. Santorin
Etai volant SO51
Bonjour à tous ceci est mon premier post alors je suis un peu gauche.
Je me présente MWF SO51 région de Marseille je navigue cool en famille ou à deux le bateau est à sec l'hiver car j'habite la région parisienne.
mon soucis concerne la cadene pliable qui se trouve
entre le capot avant et la baille à mouillage.
L'étai volant vient se fixer dessus sans problèmes
mais il n'y pas de tirant de pont qui contrebalance
les forces de traction.
Cela est il normale sur les SO51 ou ce tirant a été supprimé par le précédent propriétaire.
Merci d'avances pour vos réponses
Cordialent
Cette Cadene n’est pas pour l’etai largable , elle est pour le hale haut de tangon , si tu veux une Cadene d’etai largable il faut la faire mettre , elle s’appui sur le coffre à mouillage , je cherche les plans , j’ai le même pb sur mon SO47 .
Cdlt
attention,cadene pliable sans reprise d'effort,
plutot adaptée à un renvoi de halebas de tangon amha ,qu'au gréement de l'étai volant.risque majeur de soulever le pont.... :-(
SO 37
J'ai fait l'acquisition d'un SO 37 , il y a un an
Port d'attache: la Grande Motte
Pb rencontré : soupape sécurité du chauffe eau qui goutte dans les fonds, ce qui déclenche la pompe de cale au bout d'un certains temps ...après renseignements pris sur les pontons auprès de propriétaires de SO 35 ou 37 , ce pb semble bien connu et non corrigé par Jeanneau....
j'ai installé, sur les conseils d'un voisin de carénage, un réducteur de pression après le ballon d'expansion......plus de pb.
A part celà, petite promenade dans les iles d'HYÈRES et du Lérins pour prendre en main ce bateau : que du bonheur: confortable, marche bien à la voile, sécurisant avec mes petits enfants....
Bon vent à tous
Bonjour !
A ma connaissance, un réducteur de pression s'utilise en plomberie( circulation des fluides), eau par exemple. Il consiste à éviter une surpression dans la tuyauterie. On le règle à la pression désirée à l'installation. Cordialement. Santorin
Bonsoir
Un réducteur de pression sert affectivement à réduire la pression dans les tuyauteries alimentées en eau.cela se trouve dans les magasins de bricolage.
Pour mon bateau je l'ai installé après la pompe du groupe eau pour réduire la pression à l'entrée dans le chauffe eau car cela entraînait une petite surpression dans celui-ci .
La conséquence : le groupe sécurité du CE se déclenchait laissant couler de l'eau dans les fonds.....( son rôle).Puis au bout d'un moment la pompe de cale entrait en action.
En réduisant la pression , plus de pb
Cdlt
JLouis
sun carm 39 ou S O 39 ?
hello
noue allons changer notre challenger
qui pourrai me dire LA difference entre le sun charm 39 et le sun O 39
d avance merci
bon vent
sun charm 39 versus so39
Bjr,la différence se situe surtout au niveau du gréement le so39 est a grande voile a enrouleur, donc surface de voile plus faible donc moins performant,détail de finition intérieur ,latte sur vaigrage en plus,sur certain hublot de coque en plus , moteur souvent perkins a la place du yanmar du sun charm, sinon tout le reste est identique.
L'historique :
apparition du sun charm puis déclinaison en deux gammes: so39 et sun fast 39, ce dernier a gréement 7/8 baume plus longue, palan grande voile dans le cockpit, sinon le reste idem .
Je suis propriétaire d'un sun-charm39 depuis 10ans si vous voulez d'autre renseignement,n'hésitez pas.
polaires de vitesse
bonjour,
j'ai fait un petit exercice idiot qui consiste à superpose rles polaires de vitesses du SO33i en version dériveur et performance.
voir à la rubrique doc tec de forcepas3.free.fr[...]
Maintenant, il n'y a plus qu'à faire cela sur l'eau
forum SO 33i
bonjour,
je me permets de vous indiquer la création d'un forum dédié au Sun Odyssey 33i à cette adresse :
forcepas3.free.fr[...]s/index
Bonjour,
Proprietaire d'un SO35 (2004),dernier carenage il y a 10 jours et decouverte d'osmose...
Réponse de Jeanneau , en gros c'est normal,le phénomène commence dès la mise à l'eau..
J'ai acheté l'an dernier un SO37.1 de 1996. j'en suis tres content. A part le moteur (Yanmar 30CV) que je trouve un peu léger pour cette taille. Mais bon, c'est avant tout un voilier.
Bonjour,
Je recherche des avis sur ce voilier construit de 1985 à 1988 (Sun Dance) et de 1989 à 1992 (Sun Odyssey) dans l'optique d'un futur achat.
Qualités et défauts selon vos expériences et/ou connaissances techniques.
Merci
Mido
Propriétaire d'un Sun Odyssey 37 depuis 2008, j'ai connu le même problème de cable d'inverseur à deux reprises. La première fois il y a deux ans au large d'Hoêdic. Il m'a fallu rentrer et accoster à la voile vers 17 h un dimanche début aout dans le port de Pornichet... Pas simple avec les embarcations et engins de plages qui circulent dans tous les sens. La deuxième fois encore un dimanche d'aout où j'ai dû rentrer dans les mêmes conditions à la voile à Port Joinville à l'Ile d'Yeu à midi... Pas plus sympa avec presque autant d'embarcations dans tous les sens.
Le mécanicien marine de l'Ile d'Yeu qui se trouve être le copain d'un copain... m'a conseillé de modifier le boitier de commande et le tube en-dessous pour évaser l'ensemble afin d'éliminer les frottements et donc, à terme, les ruptures de cables. Je pense que je vais suivre ses conseils car dans certaines conditions ce problème peut être très gênant voir dangereux si la rupture se produit dans un endroit exigu où il n'est pas possible de manoeuvrer ou si on a plus le temps d'intervenir sans le compartiment moteur...
Dommage que le constructeur n'ait pas réagi vue la récurrence du problème.
PS : ma réponse fait peut être doublon. Toutes mes excuses.
bonjour
Récent propriétaire d'un SO 32 Légende de 2005, je dois changer (ou rallonger)le cable de la girouette-anémo du ST 60(apparemment il y a une "faiblesse" au niveau de la sortie en pied de mât).Il semble que Raymarine ne vende que l'ensemble et non le cable seul (480 Euros pour 10 m !!) si vous connaissez un moyen d'éviter la "contribution" (sic), ou la référence d'un cable adaptable a vot bon coeur....merci
Bonjour,
Je suis à la recherche d'avis sur le Sun Odyssey 36 (ou Sun Dance). Qualités, défauts selon expérience.
Merci
Mido
As tu des remarques sur la manoeuvrabilité de ton bateau au port, notamment en marche arrière ?
Merci
Bonjour à tous,
Sun Odyssey 39 de 1993 à Deauville, suis en pleine découverte de ce bateau que je trouve magnifique.
Bonjour
voici une photo de mon so33 de 92 acheté début 2011.
je suis vraiment très content de ce bateau, un peu lent par petit temps mais dès force 3 ça devient plus intéressant, sinon confortable et suffisamment spacieux pour moi.
Je me suis bien habitué à la barre à roue mais elle prend malgré tout pas mal de place dans le cockpit.
Je suis basé à Ouistreham.
Donc mon terrain de jeux pour l'instant, le temps d'acquérir davantage d'expérience, c'est la baie de Seine.
En projet une première traversée de la manche direction l'ile de Wight.
Mon escale préférée pour l'instant St Vaast la Hougue avec passage entre les Iles St Marcouf. J'adore.
à+
Michel
Bonsoir je dois faire l ha d'un OS 33 Pte que faut il regarder sur ce bateau pour voir ce qui pourrais bloquer celui que je dois acheter est de 1993 3 cabines. As tu fait de motifs sur les voiles ?merci
Je suis intéressé par le 36i en version pte (bretagne et mouillage oblige) mais il semblerait que c'est une denrée rare .Il me reste 1 an pour en trouver un . Quelqu'un a t-il de l'expérience sur cette version..que je cherche également en deux cabines...La totale quoi !! Il semblerait que ce soit le petit frère du 37 avec des aménagements similaires mais le 29 ch monté dessus me semble un peu faible non ?
Merci de votre réponse
Tydam
Bonsoir
Quelqu'un aurait il installé un wc sanimarin dans un SO37 ? Y a t il la place pour le fixer ?....je suis loin de mon bateau et ne peux donc pas prendre des mesures.
Merci pour vos réponses
Club Sun Odyssey 29.2 a cette adresse :
sunodyssey292.blog4ever.com[...]/
Bonjour comme je l'avais dit plus haut propriétaire d'un so33 pte de 1992 petite surprise en remettant à l'eau après carénage un peu d'eau dans les fonds après recherche il s'agissait du presse étoupe, vu son état il devait être bien plus âgé que les 5 ans préconisés par le constructeur donc piece à vérifier pour les bateaux qui ont plus de 5 ans.
Bonne soirée
Michel
bonjour, suis nouveau propriétaire d'unSO40 de 2002, lest court(1m50). je rentre d'un tour de la mer tyrrhénienne durant tout le mois d'aout. nous avons à déplorer sur le moteur Yanmar 4JH3E une fuite d'huile provenant d'un échangeur eau/huile pour son refroidissement. Le moteur n'a pourtant que 380heures. pour le reste je trouve que le navire se comporte bien par tout temps si évidemment on réduit assez tôt la toile.
Bonjour. Je ne vois personne ayant un SO 32.1 e suis en train d'en acheter un et j'aimerais qu'un propriétaire m'en parle. Mon nouveau bateau après le Sangria que je viens de vendre est un GTE, 1,95m de 1994 équipé d'un moteur Lombardini de 18CV. Il est dans un état tout à fait exceptionnel notamment à l'intérieur. C'est une première main et a fait l'objet de soins d'entretien constants. Sablé et repeint au printemps dernier. Gréement dormant sain, gréement courant en état. Quels sont les problèmes que l'on peut rencontrer sur ce type d'unité qui n'a été produite qu'à une petite quantité (180)? Il n'y a pratiquement pas d'essais sur ce modèle dans les revues nautiques. Les journalistes ne l'ont pas aimé?
J'espère croiser ici des marins qui auraient navigué dessus ou qui auraient recueilli des échos. Avec sa carène et quille de Sun Fast 32, il me semble un excellent bateau. Ai-je tort?
Bonjour Jippy,
desolé de repondre si tard mais la fuite d'huile sur ton moteur à mon sens ne peut venir de l'échangeur car c'est uniquement eau de mer et circuit d'eau fermé . En fait l'eau de mer vient tout simplement refroidir l'eau du liquide 4 saisons par un systeme de petit tuyaux en cuivre à l'interieur de l'echangeur .
C'est exactement le meme systeme qu'une voiture avec son circuit fermé avec le vase d'expension et à la place du radiateur c'est un échangeur . Mais peut etre que j'enfonce une porte ouverte et tu connais mieux que moi ton moteur . Pour le pte il est intéressant de connaitre le comportement du bateau . gitard ou pas , depart au lof dans les surventes mais à partir de combien de vent ? et quand il lof il remonte au vent ou il se couche ? Bref j'ai essayé le SO 37 en PTE et j'ai été agreablement surpris par son comportement .( Plan fauroux )
merci de ta réponse
Bernard
bonsoir Bernard, d'après ce que j'ai compris il s'agit bien d'une pièce de refroidissement d'huile cylindrique en plus du circuit de refroidissement eau de mer/liquide refroid.; pour le lest court: la gîte est très vite importante et la barre demande bcp d'angle à partir de 15 nd. Je n'ai pas eu d'auloffée brutale mais c'est la tendance du bateau que de vouloir partir au lof après s'être vautré ds 20 nds à peu près...bien à toi
Bonsoir jippy
On vient de perdre encore contre les hall black.
Ce moteur a-t-il encore ce problème.? Pour moi Yanmar est le moteur le plus marinisé et fiable . Une fuite d'huile au niveau de l.echangeur m.interpelle quand même. J irai à la pêche aux infos chez un spécialiste car la curiosité l.emporte , d.autant que le S O 37qui m.interesse est équippé de ce moteur......et je n.aime pas ne pas savoir !!!
Si j ai bien compris le 40 en pte est relativement gitard. Cet un plan andrieux. Suis quand même etonné. Merci pour l'info car le 40 est à mes yeux un bon bateau mais en pte je manquais d.infos. En plus il se fait rare surtout en 2 cab. La totale quoi.
Cordialement et bon kW
Bernard
Désolé Tydam de réagir aussi tardivement.
Le pb persiste oui; le moteur de ton SO37 est-il vraiment un 4JH3E car il développe,sauf erreur 56cv!! c'est pas courant sur des unités de 37pieds? mon 40 pieds fait trois cabines mais un seul cabinet de toilette. voilà pour les infos. tu es dans quelle région?
A plus
jean paul
toujours pas de propriétaire de SO 32.1 en vue? Je vais me retrouver à la barre d'un canot vraiment rare, alors.... Je signe demain. Pour info, son port d'attache restera Saint Gilles Croix de Vie.
Bonjour, mon voilier est un SO 34.2 quelqu'un a t il deja installe un solent sur l enrouleur de genois, j envisage cette solution pour une navigation cool en famille.
Je suis preneur de tout retour d experience. Merci.
A mon avis c est une solution qui ne restera que bâtarde et pas facile à mettre en œuvrent fatiguantes pour la toile du génois. Si c'est une installation pour plusieurs semaines pourquoi pas installer un plus petit génois a la place de celui existant ?
Bon courage
Bernard
Ok Jippy g fait une erreur ce n 'est qu'un 40 ch sur le SO 37.".en option. après renseignements il y a bien un système d huile dans l'echangeur de ton moteur .il y a des blogs à ce sujet semblant intéressant. Je suppose que cette fuite n'est pas très importante
Mon terrain de jeu est la Bretagne Atlantique , et toi ? Sinon actuellement je suis sans bateau et le SO 37 c'est pour 2014.
A+
Bernard
salut Bernard, je reviens après mon hibernation , moi je navigue en méditerranée à Hyères exactement. tu as ton nouveau canot ou bien?
Toujours pas de propriétaire de SO 32.1 en vue?
Pour ma part, j'envisage d'acquérir un SO 32.2 (et non pas 32.1 ?) de 2000, 1.45 de TE. Ce bateau est donné pour un beau de 3m soit environ 20cm de moins que des bateaux comparables. Quel est son comportement à la mer ? gitard, rouleur ?
Merci pour qui en a l'expérience et pourra me renseigner
Bonjour vlas.
Ce SO 32.2 est un bateau confortable pour la balade tranquille. Je trouve que c'est un bon compromis et j'en suis assez satisfait. Un reproche cependant, au prés serré, un peu de déception. Avec son faible tirant d'eau, on ne peut s'attendre à des performances. Ni gitard, ni rouleur pour ma part. Au prés, il tient jusqu'à 20 neuds sans prendre de ris. Si tu as des questions précises, je te répondrai. Cordialement. Santorin
A Santorin, merci pour cette réponse rapide et constructive.
Venais de m'inscrire et ne sais pas trop comment on dialogue sur le site, mon message n'a sans doute pas vocation à être diffusé de la sorte .
Je ne suis pas régate, plûtôt croisière même si je n'aime pas beaucoup rester planté dans la pétole.
Vais-je me décider à sauter le pas ? cela fait plus de 35 ans que j'y pense et à 67ans, il ne faut plus trop tarder ! Si Madame n'apprécie pas, je naviguerai seul, en faisant appel à des équipiers si besoin.
Je fais la visite demain Samedi.
Cordialement
Ce modèle est présenté avec 2 variantes de moteur. Un Volvo de 18Cv ou Yanmar de 28Cv. Ceci est à confirmer, je ne suis pas certain. Si tu navigues en Méditerranée, il vaut mieux opter pour un modèle de 28 Cv. Surtout si tu penses naviguer seul. Par expérience, en méditerranée on est plus souvent au moteur qu'à la voile (60% sans trop me tromper). Ctd. Santorin
Bonjour à tous, je souhaite mettre en vente mon SO 39 de 1993, mais peu d'exemplaires en vente pour fixer le prix... Avez vous des suggestions ou exemples réalistes ?
Par avance merci.
Salut Jippy. C'est vrai on sort plus ou moins d'hibernation Nous c'est encore décoiffant. Il y a des photos intéressantes sur ce qu'on prend sur la gueule en ce moment. Tu tapes " plisson tempête petra " et tu verras comme on s amuse bocou sur notre terrain de jeu !!! Sinon tjrs pas de Bato J ai failli signer pour un 393 2 cab en pte mais peinture cloquée à la sortie de l'eau... à reprendre par le chantier fautif. En patientant g le SO 37 pour août mais je trouve un peu tard dans la saison Pour les batos 10-12 m le marché ne bouge pas bocou.
Et toi ton problème de fuite résolu ?
G des amis naviguant aux caraibes , le temps n'est pas top non plus Pas mal de mer et de vent. Il est vrai que nos dépressions bretonnes se forment sur la côte E américaine. Et notre cher anticyclone des acores nous fait la gueule depuis mi- décembre. : érosion de la côte bretonne en 2 mois = 30 ans!!!!
Bien amicalement
Bernard
Bonjour,
J'ai signé pour un Sun Odyssey 32i de 2006 tirant d'eau 1m80 hier 12 Juillet 2014 à Ouistreham.
Je souhaiterai avoir les coordonnées d'une asso de propriétaires pour échange d'informations.
Merci
Francois Saint Valery sur Somme
Bonjour. A l'époque (il y a 2 ans) j'avais un Sun Odyssey 32i, vendu pour un Dufour 335GL. Il existe l'association des Propriétaires de Jeanneau à touer sur le net. C'est un très bon bateau . Bon vent ...
Pour ceux que cela peut intéresser je vends mon SO 32 legend de 2005 (beaucoup d'options + Génois neuf) pour 45000 euros dispo à partir de septembre....OCASOU.....bons vents à tous
Merci à tous, vente conclue entre gentlemen, bateau en meilleur état qu'un neuf, à cent milles de St Valery sur Somme, une brindille en deux week ends. Par prudence, je fais sortir le bateau pour vérifier les oeuvres vives et cette histoire de liaison varangue quille dont bcp parlent sur les premières années de Sun Fast 32 sistership (est ce que je me trompe?) du Sun
Odyssey 32i. Passé la nuit à me retourner, à fouiller tous les forums, mais le bateau est étincelant. Sortie de l'eau prévue quand même, révision moteur, car quelques uns d'entre nous auraient eu de cruelles déceptions après s'être fait abuser car l'apparence immaculée d'un pont, de bordés, de voiles....
Je vous tiendrai au courant
Amitiés à tous
François - Saint Valery sur Somme
Bonjour Hier 13 Juillet 2014 j ai presque acheté sans rien verser un Sun Odyssey 32 de 2006 quillard. Le propriétaire me déclare 1m80 de tirant d'eau. Sur toutes les fiches techniques, on ne parle jamais
d'1 m80 mais de 2 mètres pour la version GTE ou 1m 50 pour la version
TPE. Pouvez vous me confirmer qu'1m80 est inexistant et qu'il doit minorer une version GTE. Ce point est très important car j'ai 7 milles de chenal, et à 2 mètres, cela ne passe pas.
Merci
Quelqu'un a un bimini monté sur SO35 ? Pour le large 3 arceaux il faut englober la patte d'oie du pataras Nouveau possesseur de ce bateau , je cherche les côtes de ce bimini . Mes recherches chez Jeanneau n'ont rien donné . Si qq un pouvait m'aider
Merci
tydam
Bonsoir je viens de voir votre annonce j si un bimini sur monsun 35 et moi je recherche un proprietaire de sun35 avec propulseur
Regardez sur le site NV
www.nvequipment.com[...]067.php
Jean Louis
Merci , j'ai surtout vu le prix ..celui d'une voile !!!. Mais c'est le cas des biminis chez NV Je sais donc que c'est faisable,maintenant avec les dimensions ,il est possible de l'avoir à moins cher . d'après les photos, un arceau est derrière la patte d'oie du pataras et les autres arceaux devant Si quelqu'un possède ce genre de joyaux sur un S035 ,cela m’intéresse .
Merci Jean Louis
Cordialement
Bernard
oublié un autre sujet sur la table de cockpit du So35 très petite .Je suis en pleine "cogitation" pour fabriquer ou adapter quelque chose de plus fonctionnel . Je suppose que cela a déjà été fait car problème Jeanneau, retrouvé sur le S037 également On ne peut raisonnablement se tenir à 4 autour . A part les couverts il faut tout mettre au sol ou sur le banc
Si quelqu'un à une idée...
Merci à l'avance
Bernard
oublié un autre sujet sur la table de cockpit du So35 très petite .Je suis en pleine "cogitation" pour fabriquer ou adapter quelque chose de plus fonctionnel . Je suppose que cela a déjà été fait car problème Jeanneau, retrouvé sur le S037 également On ne peut raisonnablement se tenir à 4 autour . A part les couverts il faut tout mettre au sol ou sur le banc
Si quelqu'un à une idée...
Merci à l'avance
Bernard
J'ai changé la table de cockpit il y a 2 ans, et modifié le bimini pour y adapter un panneau solaire souple de 130W, avec la possibilité de le fermer 1/3 2/3 pour le conserver en navigation, je suis ravi de ces modifications.Photos sur demande...
Bonsoir je suis intéréssé pour les photos mon mari doit poser panneau sur notre sun odyssey 36 Merci Marie pierre
Ok je veux bien,pour la table de cockpit quelques photos ,c.est sympa .. au sujet de solaire j'ai fait un montage sur charnière de deux panneaux identiques.le tout dans une housse. L'avantage c'est qu'on le pose ou l.on veut aussi bien en orientation qu'en inclinaison .... Même efficace soleil rasant .deux tendeurs suffisent pour le maintenir. C'est évidemment au mouillage. . L'inconvénient c'est le fil qui va aux batteries je me branche dans le coffre cockpit après avoir tiré un fil fixe da la batterie au coffre. Mais c'est beaucoup plus efficace qu'un panneau solaire horizontal sur portique . En pluS j'avais remarqué que mes diodes de séparation me bouffaient 0,8v de charge !! .je les ai laisséessur la batterie moteur mais pas sur le parc de service .le problème de l'énergie restera un vaste problème ..
J'ai fait réalisé par un artisan local un bimini pour mon SO35. Pas une réussite au niveau esthétique, mais il passe sous la bôme et me permet de naviguer avec. Il m'arrive même de ne déployer qu'un seul arceau, ce qui laisse une bonne visibilité tout en ayant un coin d'ombre. Par contre, il ne couvre pas au delà du pataras.
bonjour
Nouveau dans le club nous venons d'acquérir un S0 36 ,en plein gros refit
- Gréement neuf X
- enrouleur furlex neuf X -Hydrogommage et traitement epoxy X -Montage d'une cuve a eau noir -changement des WC (ben oui c'est moins cher comme ca lol) X -Pose d'un portique maison fait a partir d'un roll bar (cout 500€) X -Changement des silents bloc X -Parc de batteries 2X125 A plus 90 A pour le moteur X -Montage d'un panneau solaire de 150 W a la place des 2 de 70 w (qui me prenait toute la place) -Vannes et passe coques neuve X -changement du vit de mulet X -changement de l'embout de bome (pour avoir deux ris auto) X -Nouvelle GV full batten triradial en hydranet X -mise en place d'un "vrai bac a douche" -mise en place d'un chauffe eau X -changement ligne d'arbre/presse etoupe/ hélice vérifié X -Pose d'un hale bas rigide
et encore plein d'autres choses mais j'ai du zapper , des photos des que ca avance un peu plus
Les X a la fin : ben ca c'est fait lol ^^
Bonjour Nola
Si c'est un SO 36 ancienne édition, quelques images de l'emplacement de la cuve à eau noire m' intéresse.
Sun Dance 36 pour moi avec 3 cabines et je ne vois pas ou la mettre.
Merci par avance.
je l'est monter dans l'équipet de la cabine babord (une petite decoupe du contre moule te permet de gagner un peu de place) je l'est fixer avec des sangles ..
bonjour, interessé par le portique pouvez vous me donner des photos ou explications merci d'avance franckc880@hotmail.com ainsi que l'emplacement pour mettre les batteries bien cordialement
SUN ODYSSEY 40:
Je ne suis pas le propriétaire mais l'un des équipiers de base du Sun Odyssée 40 "Karibario" de Granville 50.
Il s'appelait précédemment "Batman" et était basé à Royan/Bordeaux.
Nous l'avons optimisé pour la régate et avons rempli les objectifs que nous nous étions fixés sur trois ans en deux années (2013 et 2014).
2013
- 1ier à la coupe des IUT à St Malo
- 2ième du Tour des Ports de la Manche.
- 2ième du Tour du Finistère.
- 1ier du Championnat du Club de Granville..
2014
- 1ier à la coupe des IUT à St Malo
- 1ier au Trophée TRESCO à Morlaix.
- 1ier du Tour des Ports de la Manche.
- 2ième du Tour du Finistère.
Nous disposons d'un bimini à vendre à un prix modique
Ceux qui veulent en savoir plus consulteront avantageusement mon blog: "Karibario blogspot .com." ;-)
bonjour viking35, j'ai vu votre blog et vos résultats : super, bravo !
j'ai un Sun Odyssey 43 et je fais quelques régates, mais pas au même niveau que vous.
Tu pourrais me donner la liste des principales améliorations que vous avez réalisé ?
Des photos, je vois :
- des winchs supplémentaires sur le roof ?
- une écoute de GV revue, sur rail ajouté dans le cockpit ?? (je ne vois pas bien)
- des super voiles
d'autres éléments structurants ? (preneur d'info ou de photos, je continue à lire le blog :-))
Callinago. Désolé, je viens de découvrir ton intervention. :non:
des winchs supplémentaires sur le roof ?
Effectivement, nous avons investi cette année dans des winchs Pontos qui permettent à des sexagénaires de border le génois sans forcer à 20 nds de vt réel. C'est un progrès colossal et nous gagnons plusieurs longueurs à chaque virement . En régate, cela n'a pas de prix.une écoute de GV revue, sur rail ajouté dans le cockpit ?
L'écoute de GV revient sur une barre d'écoute disposant d'un palan trois brins.des super voiles. Non, elle sont fabriqués par un artisan, E.Varin de la Voilerie Granvillaise. Nous en sommes très satisfait depuis des années. Des voiles North coûteraient au moins le double et ne dureraient pas aussi longtemps.
Nous n'avons pas effectué d'autres modifications importantes contrairement à notre adversaire Charette III. Nous disposons à bord du four (dont nous ne nous servons jamais), et les portes sont en place. Nous n'avons pas cherché à l'alléger de manière anormale contrairement à certains.;-)
Evidemment, la carène et les appendices sont soignés, les carénages fréquents et nous régatons avec le minimum d'eau et de gaz oil.
Bonjour callinago, moi j'ai un SO pte et je recherche un tangon. Quelle longueur est préconisée pour ce bateau?
bonjour j ai une proposition intéressante pour so 33i performance
et j aimerais beaucoup avoir vos avis sur ce voilier
les points positifs et négatifs
amicalement
bonjour après viste d'un SO32 ,on se pose la question des eaux noires
OU placer cette cuve ?
sivous avez des idées ou une expérience à ce sujet?
merci par avance
bon vent a tous
J'ai eu un Sun Odyssey 32 i de 2007. Les Eaux Noire sont dans le partie droite du placard de la cabine arrière. Avec une vanne 3 voies; qui n'est pas nécessaire à mon avis.
Info sur défaut d'un SO 349 neuf.... voir fil www.hisse-et-oh.com[...]-so-349
Bonjour,
Je suis à deux doigts de signer pour un SO 31 de 1992.
Qu'en pensez-vous en navigation?
Points forts, points faible?
Mille merci pour vos avis
voir l'annonce : www.annoncesbateau.com[...]18.html
L'as tu acheté? Le sun odyssey 31 est un très bon bateau agréable en navigation et par tous les temps.
Bonjour
Je viens de faire l'acquisition d'un SO36I de 2010, donc nouvelle edition, mais à bord le manuel du propriétaire est en Italien. Quelqu'un l'a en Français?
Merci
Brice
le manuel du 36 mais pas du 36 i si cela peut t' aider ( trouvé sur internet)
Les manuels des anciens jeanneau se trouvent en telechargements gratuit sur
anciens bateaux.jeanneau.français
Pour ma part heureux propriétaire d'un Sun Odyssey 49 de 2005 ,basé pour l'hiver à Ajaccio
je suis allé sur le site , oui il y a bien , 36 , 36 2, mais pas de 36 I comme demandé par Brice 13 un oubli ?
Beaucoup de modèles répertoriés ici mais comme par hasard pas le sun odyssey 36 I
anciensbateaux.jeanneau.fr[...]/2007/
eoliance si tu veux aider notre ami donne lui le lien complet et direct de la doc de son bateau que tu as trouvé.
Il y a en effet le manuel du propriétaire du 36i mais toujours la version avant 2009. La version que je recherche est celle après 2009 . Celle se trouvant sur le bateau est la nouvelle version mais en italien.
Brice
@Brice13
As-tu essayé auprès de Jeanneau ? Eu doivent l'avoir et peuvent te la remettre même si pour l'instant elle n'est pas sur le site.
Propriétaire d'un SO 37.1 DE 1994, je viens de contrôler la capacité des réservoirs d'eau : résultat ,il manque 53 litres par rapport au manuel
du propriétaire.
voici les capacités;
réservoir Avant : contenance 160 L pour 170 L donnée constructeur
Arrière : contenance 142 L pour 185 L donnée constructeur
Pour info, mesures effectuées à l'aide d'un compteur étalonné.
Est ce identique sur sur vos SO 37.1 ?
Daniel.
Tes réservoirs étaient-ils vides. J'ai déjà pu remarquer sur tous mes bateaux qu'on n'arrive jamais à les vider totalement. C'est peut-être la raison de cet écart qui me semble toutefois important.
Avant remplissage ,les 2 réservoirs ont été vidés jusqu’à désamorçage
de la pompe. Un delta de 10 litres sur le réservoir avant, je comprendrai.
Un delta de 43 litres sur le réservoir arrière me fait penser qu il est plus petit que prévu.
J attends des réponses de proprio de SO 37.1 OU 37.2
Daniel
Bonjour
Je viens d’acquérir un SunOdyssey 26 DL
petit croiseur bien sympa , mais je trouver que la dérive est un peu lourde à remonter
Quelqu’un a-t-il une expérience pour installer un winch ou autre aide?
merci
Bonsoir,
J'ai eu un SO26, et je pouvais remonter la dérive à la main sans problème.
J'ai eu ensuite un SO 32i; et cette fois, impossible de remonter la dérive à la main, il a fallu que j'utilise un des winches du génois, avec une poulie de renvoi fixée sur un winch du rouf.
J'ai procédé de cette façon jusqu'à ce qu'en 2014, à l'occasion d'une maintenance, le mécanicien a changé le bout en dynema de la dérive, et surtout, remonté le palan en éliminant tous les frottements parasites (poulies trop serrées) Ensuite j'ai pu relever la dérive du 32 à la main exactement comme je le faisais avec le 26. Conclusion: vérifier le palan, et le fonctionnement des poulies (éventuellement mettre des poulies à billes)
cordialement
Bonjour,
J'ai un SO 29.2 DL sur lequel j'ai fait installer un petit winch sur le puit de dérive. Çà marche bien. Le seul regret est qu'il ne soit pas self teling.
Bonjour tructroc,
Je rencontrais moi-même de grandes difficultés à remonter la dérive de mon SO 29 et j'ai trouvé une solution plus simple à mettre en oeuvre, moins chère et plus élégante tout en étant plus pratique et plus rapide à utiliser qu'un winch. La voici, la voila : c'est la poignée !
Tout d'abord, il faut installer une poulie digne de ce nom tout en bas devant le puits en la fixant sur une platine fixée aux deux goujons de quille (il y a la place pour l'épaisseur de la platine et un écrou supplémentaire sur les goujons). La platine est une simple plaque en acier galvanisé percée pour passer dans les goujons et comportant un trou en son milieu qui permet d'y accrocher la manille. Il faut découper très légèrement le plancher devant le puits pour le passage de la manille de la poulie.
Deuzio, on va fabriquer une poignée en coupant un bout de tube (inox ou alu ou acier galvanisé) de diamètre proche de 3 cm et d'environ 25 cm de long, y percer au milieu un trou du diamètre du bout de relevage. On fait passer le bout dans le trou, on y enfile une rondelle inox du diamètre du bout (pas obligatoire, mais protège le bout de l'abrasion s'il subsiste des bavures après le perçage du trou central), on fait un nœud en 8 derrière et la poignée est opérationnelle. La poignée peut évidemment être également réalisée avec un barreau de bois d'arbre suffisamment dimensionné.
Désormais, on utilise les deux mains sans se scier les paumes sur le bout, on tire de haut en bas et on peut (en début de course, la partie qui demande le plus de force) garder le buste droit, bien vertical et faire travailler les jambes qui ont beaucoup plus de force que les bras. Enfin, cerise sur le bateau, lorsque la dérive est relevée, on enroule le bout autour de la poignée et on range celle-ci sous la table, serrée dans les deux clips qu'on a pris soin d'y installer et on n'a plus de bout qui traîne sur le plancher.
Merci eaublanche, c'était dans mes idées, et je pense que je vais installer un petit winch au plus vite :pouce:
Bonjour
Je suis propriétaire d'un SO 39i perf de 2008 depuis 2015
C'est mon premier bateau
Pour le moment satisfait, avec quelques petit soucis
Si d s propriétaires de bateau de même modèle ou proche et peut être sur La Rochelle veulent bien me laisser leurs coordonnées. Je me permettrai de les contacter en cas de problème et bien sûr si je peux vous aider n'hésitez pas
Cordialement
Bonjour, Sun Odyssey 36I 2010.
J'ai une cadène entre la cabine et la baille à mouillage, je voudrais savoir si quelqu'un l'a utiliser pour fixer un etai largable pour une trinquette. ci joint photo. Merci
Bonsoir .j' ai un so 37 depuis deux ans et nous sommes ravis ... Pas pro navigateur on apprend et sa le fait tranquillement .le bateau a un bon comportement . Dans l'ensemble .j'ai pris ce voilier pour passer de bons moments en famille et proposer un projet a mon epouse ... Un grand et long voyage ;) depuis deux ans tous va comme je le souhaitais ... Donc je me renseigne sur un voilier qui pourrait m'interesser pour ce projet . Donc je voudrais savoir si il y a des proprietaires de so 45 année 2008 en trois cabines .. Voila . .. Echanger aussi sur les longs voyages, leur préparations .. Au plaisir d'echanger .. Jim
Bonjour à l'Héo-club Sun Odyssey,
.
Par sympathie, aux intéressés, en annexe le manuel du 349.
Bonne lecture.
Bonjour toutes et tous
récent propriétaire d'un SO32i de 2007, je désire installer un code D.
quelqu'un a t il fait celà?
merci
Bonjour. J'ai un S.O. 32.1 assez semblable au vôtre quoi qu'antérieur. . Un spi asymétrique peut aujourd'hui s'installer sur n'importe quel bateau. La seule obligation est d'y installer un bout-dehors si la pièce d'étrave servant de davier n'est pas assez avancée ou ne permet pas d'amurer le spi. On trouve aujourd'hui des bout-dehors escamotables faciles à installer. Une sous-barbe n'est à monter que si vous envisagez d'utiliser en plus un genaker. Le code D est une excellente voile, mais d'un prix élevé. personnellement j'ai opté pour le Furling de chez Sailonet (voir leur site) qui est son clone à un prix d'environ 30% inférieur. Le tissus est le même, la taille est quasi similaire. Le rendement légèrement inférieur du Furling ne joue que sur les 10 derniers degrés au-dessus du travers... et encore.
Bonne navigation.
merci, c'est plutôt le montage du bout-dehors qui m’intéresse.
avec la baille qui occupe tout l'avant, un davier minuscule qui pourrait s'arracher avec un effort vers le haut, un balcon qui avance pas mal.... bref si tu as une photo de ton montage je suis preneur. merci et bon vent
SO39i Perf, bout dehors
Si quelqu'un a aussi quelques détails/photos pour le montage sur sur un 39i
Je viens d'acheter ce bateau avec un spi assy, qui n'a pas de bout et sur le davier il y a 2 attaches derrière le génois donc sans bout je ne vois pas comment monter le spi... Voilà si vous avez des idées merci par avance et bon vent
SO39i feu de mouillage
Bonjour j'ai une bizarrerie pour l'allumage de mouillage
Il y a un bouton pour l'alumage de la lumière de mat, mais je dois aussi allumer par un autre bouton les feux de position (avant arrière) pour que le mat s'allume.C'est normal? Je ne peux pas allumer que le mat
Si quelqu'un peu me renseigner merci par avance
Cordialement Didier
salut, tu as un problème de câblage. vérifie ça avec le schéma électrique....
le feu de mouillage doit fonctionner indépendamment des feux de navigation
cordialement
Bonjour,
la commande du feu de mouillage est identifiée sur le tableau bouton 1 fonction par contre il y à un bouton au dessous comportant 2 positions feu de route ou marche au moteur qui allume en plus le feu de hune a vérifier sur la meme colonne d'inter il y a aussi le feu de pont.
a bientôt sur l'eau
salut ça m'est arrivée le probleme venait d'une invertion de fils au moment du rematage voir au plafond de l'epontill tu doit avoir des brachement a verifier avec les doc technique
SO 36i voile au portant.
Je remarque que mon bateau n'est pas très efficace du vent de travers à vent arrière. Ayant un bout dehors, j'aimerais installer une voile montée sur emmaganiseur. Je fais de la croisière 2 à 5 mois et suis souvent seul pour les manoeuvres. Certains me disent code 0 code D Spi asymétrique. Bref personne du même avis. Quelle est votre expérience?
Brice
Merci à tous et particulièrement à Seagull34 qui me donne. De bonne précision
Je redonne des précisions sur mon cas
Si j'allume les feux de nav par l'interruption 2 positions du bas j'ai les feux de position et un feu à mi mat blanc
Ensuite mon souci c'est les feux de mouillage. Il y a un interrupteur mais seul il n'allume rien ????? Je devrais avoir quoi ? Un feu de quelle couleur?
Merci encore de vos précision
Bonjour à tous,
Après pas mal de recherches dans l'optique d'une location estivale de 2 semaines en Méditerrannée (3 adultes et 2 jeunes enfants), je m'oriente vers un Sun Odyssey 36i de 2010. Et pourquoi pas en acquérir un un jour....
Ne connaissant que le SunO 30i (avec lequel je navigue en Atlantique), que pouvez-vous me dire sur le confort du 36i en mode croisière familiale (sachant que le confort au mouillage compte bien davantage que les performances au vu du programme) ?
L'espace intérieur, les cabines, le cockpit, etc. Avec notamment 2 interrogations précises : peut-on diner à 5 autour de la table du carré, ça semble petit ? Et comment est l'accès à l'eau pour la baignade avec la plage arrière, ça en revanche ça a l'air pas mal ?
(question subsidiaire : une location d'un modèle 2010, ça vous semble encore raisonnable ?)
Merci bcp !
Bonjour, j'ai un SO36I version 2 cabines et suis parti cet été pendant 15 jours en méditerranée. Nous étions 2 couples et il n'y a pas eu de soucis de place. Le plus gros soucis est de faire la vaisselle à partir de la plage arrière car elle est étroite pour cette utilisation. Nous avons fait du mouillage le plus possible et tout c'est bien déroulé. Certes en juin nous sommes allés en corse à deux mains à 4 ou 5 c'est très bien. Brice
Bonjour à tous,
Je suis propriétaire d'un SO 37 de 2001, heureux d'avoir un bateau marin qui a ma pleine confiance.
Je souhaite remplacer mon hélice tripale fixe d'origine (Radice 16x11) par une hélice repliable tripale Gori. Il me faut les dimensions du cône d'arbre et de la clavette, et mon bateau est encore à l'eau. Quelqu'un les aurait-il ? Le moteur est un Volvo MD 2040-D et l' inverseur est un MS15LA, avec un arbre de diamètre 25mm. Merci pour votre aide, et vos avis sur l'hélice Gori si vous en avez. Bon vent !
Bonjour,
mon sun odyssey 40 prend l'eau lorsqu'il pleut, les hublots latéraux semblent étanches! auriez vous eu un problème équivalent résolu?
Merci de votre aide.
Cordialement
Bonjour Westyseven,
Il faut absolument déterminer d’où vient l'eau . Lors d'une mise à terre le bateau peut légèrement vriller.(mauvais calage ou autre)porte fermant mal et conséquence :fuite sur un hublot .C'est ce qui m'est arrivé. réparer que bateau sur l'eau lorsqu'il retrouve ses lignes . Si bateau sur l'eau c'est surement la dilatation . Les hublots vissés n’améliorent pas le phénomène ! Les colles souples sont efficaces car permettent la dilatation . En cas de fuite ils existe des produits liquides qui s'infiltrent par le hublot et peuvent couler à l’intérieur du bateau en colmatant la fuite . A poser bien entendu joint hublot bien sec.
Si difficulté pour trouver le point d'entrée de la fuite, utiliser un tuyau d'eau avec quelqu’un à l'intérieur du bateau bien entendu
Tout ce qui traverse le bateau cadènes winches panneau etc peut être une source d’infiltration et pourrir le bois si construction sandwich !..Déjà arrivé également .
Bon courage .C'est jamais évident .
Bernard
Bonjour à tous.
Juste pour vous informer qu'après maintes et maintes recherches, ayant même utilisé du Pastis pour suivre par la couleur et le goût d'où s'écoulait cette fameuse fuite!
J'ai fini par identifier que mon Sun Odyssey était toujours irréprochable et que c'était bêtement mon chauffe eau de 40L qui avait chopé un point de corrosion au travers l'Inox. Probablement un micro défaut dans l'Inox qui a percé après 17ans, je pense qu'il n'y a rien à dire. Donc TVB
Bonjour à tous !!
Après maintes et maintes recherche je suis en phase d'acheter un SO 32.2
J'ai longuement hésité entre le 29.2 et le 32.2.
Si une personne aurait la gentillesse de me faire un compte rendu du siens par mp j apprécierai énormément.
Si une personne en vends un je suis aussi à l écoute.
Je suis en med
Merci
Bjr
Je viens de faire l'acquisition d un so 29,2 DL de 2008 .
La barre est très dure . Un solution avant de remonter ?
cdt
Lorsque tu écris que la barre est très dure, cela signifie même au port ? Ou en navigation ? Si c'est en navigation, il s'agit alors simplement de régler la quête du mât, par contre si c'est au port, ce n'est pas normal du tout car le 29 a une barre très douce.
Bonjour je vien de miinscrir sur se site que je parcour deja depuis quelques temps dabor merci a tous ceux qui sans le savoir on contribuer a mon apprentissage de la voile,j'ai acquis un 24.2 en debut d'année ,puis vendu ou presque et je m'apprête a acheter ce samedi un 32.2 de 1998 ,quelque travaux a faire y compris par le vendeur qui c'est engageé.bref archis débutant a la voile malgré quelques petite sortie avec le 24.2 pour apprendre les base (faire avancer le bateau me suffit pour l'instant ),que pouvez vous me dire sur se bateau mon programme est exclusivement croisières familiale balade sur la vilaine et surtout me sentir en sécurité si lors d'une sortie par beau temps la conditions meteo changeait.
Bonjour,
J'ai eu successivement un Sun Odyssey 26 (de 2005 à 2009), puis un Sun Odyssey 32i, (de 2009 à 2006),tous deux des dériveurs, qui plus ou moins sont les successeurs des 24.2 et 32.2.
Nous avons beaucoup apprécié l'habitabilité du 26 après notre Sun 2000. Il nous avait permis d'élargir sérieusement notre zone de navigation (en gros de Concarneau à l'île de Ré) Néanmoins ce bateau court et ventru (habitabilité!) n'était pas très rapide, et pas très confortable par mer agitée.
En passant au 32i, indépendamment des 2 mètres supplémentaires le changement a été radical: plus rapide, plus stable, et une assez bonne performance au près. Avec celui-là notre zone de navigation s'est élargie au delà du Raz de Sein.
C'est sûr, la dérive est moins performante qu'une quille profonde, mais pour moi, les avantages dépassent les inconvénients: avec leur lest en forme de courte double quille, le 26 comme le 32i échouent de manière très stable. L'inconvénient est le double safran, qui rend les manoeuvres de port plus compliquées, mais le 32i, bien que plus grand, répondait bien mieux que le 26.
Pour ce qui concerne la sécurité, à partir de 7 Beaufort, remonter au vent est très difficile (en tous cas avec mes voiles standard), et au dessus de 30 noeuds, il fallait passer au moteur pour avancer. Autre point à examiner: la dérive est une tôle en acier, qu'il convient de bien protéger (epoxy + anode), sinon elle est grignotée petit à petit par des courants parasites dans le port. j'avais remplacé en 2015 celle de mon 32i de 2008 (avec une bonne protection cette fois!) Il faut jeter un oeil de ce côté.
En tout cas le bateau est en phase avec le programme!
Bonjour ,
Quelle différence entre SO 321 / SO 322.
Quelles sont les particularités de la finition LEGENDE.
Quel est le + marin : SO32 quille 1.45M / ou SO 32i dériveur
Merci de vos avis.
Bonjour, SO 45 de 2007.
Version 3cabines. Je voudrais mettre un lave linge cab ar tribord. L'avez vous fait ?
Merci des conseils
Bonjour
Une petite femme et une paire de gant Mappa
Bien sûr je plaisante et vous soutaite à tous bonnes fêtes
Didier SO39i P
bonjour ;l'ai un SO40DS c'est le vilain petit canard de la famille ?
pourtant il m'a procuré de très grands plaisirs ;je pense aux nuits à la barre bien protégé des méchantes vagues !
Pour le moteur Yanmar marche super bien 57 cv mais même problème avec le refroidisseur huile moteur Je pense qu'il faut le détartrer tous les ans .Qui à le même bateau au club .?
J'ai pas le même mais si les propriétaires de SO39i ont des commentaires similaires je suis preneur. Il a 10ans et Yanmar me dit DE changer La piece d'échappement ( échangeur eau fumée)
Vous en pensez quoi. Normal, PAS normal. Le réparateur abuse
Salut à tous
Le coude d'échappement n'est pas systématiquement à changer au bout de 10 ans,
il faut le démonter pour savoir s'il est ou non corrodé, c'est pas compliqué a déposer . On n'est pas dans l'aviation ou il faut changer certaines pièces suivant un protocole très strict!!
Yanmar conseille de le vérifier tout les 250H ou tout les ans; Perso le mien s'est fendu au bout de 200h. La garantie venait d’être passée. C'est une voire la pièce fragile de 3YM30
bonjour, je n'ai jamais rencontré de problème de refroidisseur d'huile sur mon 4JH3E et jamais démonté depuis une dizaine d'années...peut etre une autre cause ? tout est indiqué dans le manuel d'atelier
Bonjour,
Heureux propriétaire d'un 40DS, de 2002, 2 cabines, basé en Grèce, avec près 4000 heures au compteur, pas de gros soucis, seul l'inverseur a nécessité une intervention cet hiver, il est vrai que c'est le seul élément pour lequel j'avais négligé l'entretien(pas de vidange!)
En ce qui concerne le refroidisseur d'huile, celui ci a eu une fuite vers l'extérieur, et a été réparé facilement.
Bonjour,
Je suis également propriétaire d'un SO 40DS depuis un peu plus d'un an. Je l'ai préparé pour une boucle atlantique, depuis quelques jours en Martinique après 5 mois de voyage. Rien à signaler de particulier, le bateau correspond à mes attentes, comportement très sain, aucun problème technique sauf petite fuite de gasoil quand j'ai rempli le réservoir à 100% à Mindelo (1/2 litre dans les fonds).Retour en Bretagne prévu pour juillet 2018,
Joyeux Noël à tous,
Effectivement , sur mon SO35 avec yanmar 3YM30 le coude changé à 500 h . Electrolise ? Curieux et surtout anormal .En espérant le changement efficace et surtout durable . Nous sommes surement nombreux dans ce cas .
Moi (so39ip 2007) j'en suis à 1000h (voir 1200) et pas changé. Donc il faut que j'y passe? Ça se change facilement ou pas ? Vu le devis c'est surtout la pièce qui coûte très chère ( j'ai le devis sous les yeux mais de mémoire 280€ et 70€ de mo)
Bonjour
Y a t-il dès grossistes pour acheter ces pièces ou doit-on passer par des mécanos locaux
Cordialement
Je l'ai changé moi même. Pas de difficulté particulière. Il faut prendre le joint avec le coude. J'ai fait ressouder le coude, acheté un autre coude et l'ai apporté au soudeur pour qu'il renforce les soudures. cette pièce est fragile car elle se prend des contraintes thermique très importantes.
Tableau de bord moteur Yanmar
Le compteur horaire ne fonctionne plus. Peut on réparer que le compteur? Comment?
Sinon quel compteur en remplacement. Avez vous des références
Cordialement à tous
L'horametre Yanmar ne fonctionne jamais. J'ai installé un horametre dans le compartiment moteur sur une planche en bois . J'ai pris un VDO à 50€, en parallèle sur la turbine d’évacuation de l'air.
Bonjour,
les horamètres n'ont malheureusement pas une grande durée de vie.
Personnellement j'en ai trouvé sur Amazon de même diamètre à 10€ et ça va très bien depuis 2 ans !
les branchements sont tours pareils donc pas de soucis
bonjour westyseven,
effectivement ca se trouve sur internet . De mémoire sur la partie démarrage l'horametre comporte 4 fils . Je ne l'ai pas sorti de son logement Si c'est du meme diametre OK , mais la fixation ne pose aucun problème ? c'est du digital ,or il semblerait mécanique sur internet
Je vais attendre une éclaircie pour éclaircir ce problème .
Bonne année et bonnes navs 2018
Entrée d'eau de pluie sur SO 29.2
Depuis, l'été dernier je constate la présence d'eau douce dans les fonds du bateau. Après les tempêtes hivernales, le niveau d'eau a atteint le haut des planchers. Cela fait beaucoup d'eau ... Cette entrée d'eau a un caractère mystérieux car je ne vois de coulure nulle part, rien de franchement mouillé, mis à part que tous les compartiments sous les planchers se remplissent d'eau (même celui de devant qui ne communique pas avec les autres !). Un propriétaire de SO 29 aurait-il connu(et résolu) le même problème.
Bonsoir, j'ai eu une entrée d'eau douce dans mon SO40, voici mes instructions:
Est ce interne ou externe ?
Si c'est externe, une visualisation parfaite des fonds du bateau à un temps T ne peut évoluer qu'en temps de pluie. Moralité après avoir surveille le bateau en y laissant une bassine sur le pont, sil n'y a pas deau dans la bassine et Si l'eau est montée c'est une fuite interne.
Ça peut être le chauffe-eau(CE) laisser l'eau sous pression, fermer les sorties du CE et revenir le lendemain, si le niveau d'eau dans le bateau n'a pas bougé, la fuite est dans le circuit deau chaude, s'il y a de l'eau en plus, refaire la même manip en laissant la pression mais en coupant l'arrivée au chauffe eau. Si le niveau n'évolue plus c'est le chauffe eau ou ses raccords qui sont en cause: remplacer le chauffe eau! C'était mon cas!!!!
Si le niveau continue à evoluer, c'est le circuit d'alimentation qui est en cause.
Fuite lorsque la pompe est sous pression: revoir tous les tuyau d'eau froide: alimentation des robinets et du chauffe eau. Fuite alors que la pression est coupée, c'est une fuite entre les réservoirs et l'entrée de la pompe.
En cas d'évolution du niveau d'eau dûe a la pluie. Cest une fuite externe. Pour la localiser l'idéal est d'utiliser un seau d'eau (4 à 5 litres) dans lequel vous aurez versé une bouteille complète de pastis a verser doucement sur l'extérieur partout où une entrée est envisageable: balcon avant, arrière, chandeliers, platines des haubans, mains courantes, hublots etc... puis de l'intérieur avec le doigt essayez de localiser les traces de pastis.
Bon courage.
Bonsoir plusieurs fuite eau de pluie également sur so 32.2: cadene haubans , poulies renvoi de pont et balcon avant!
Bonjour
Fuite d'eau...
Une observation (peut etre un peu debile), j'ai depuis quelques temps la pompe qui se met en route quand personne ne se sert de l'eau quelques secondes (la nuit par exemple).
Il y a une perte de pression? donc une fuite? pourtant très très peu d'eau en cale
Autre soucis sur le circuit d'eau... vidange de plus en plus difficile depuis l'evier
Avez vous des idees? des produits? un ou plusieurs endroits à verifier?
Bon vent a tous Didier La Rochelle
Westyseven
Quel age le Chauffe eau et quel modele (bateau et si tu as chauffe eau) que je compare
Cordialement
Bonjour,
j'avais la même chose au début de mes recherches, j'avais commencé par démonter la pompe et nettoyer les clapets mais en vain. ensuite j'ai fermé les vannes d'alimentations du chauffe-eau ( malheureusement, démontage des caissons pour y accéder), ce qui a stoppé la fuite, puis finalement : remplacement du chauffe eau.
attention s'il n'y a pas d'eau dans le bateau c'est peut-être bêtement un robinet qui fuit.
pour les évacuation : rien ne vaut un goupillon de bébé, sinon une ventouse ou une pompe à main pour déboucher les tuyauterie c'est assez efficace.
Bon courage
Bonjour,
Mon bateau est un SO40 de 2000, chauffe eau de 40l inox d'origine remplacé par un chauffe eau U-Ship de 40 l, c'est rentré sous la banquette tribord en remplacement de celui d'origine avec qq modif des raccordements.
Bonjour,
Pour la vidange de l'évier qui qui se bouche régulièrement moi aussi, 2 ou 3 petits coups en début de saison, de la bonne vieille ventouse rouge et c'est reparti pour 1 an
bonjour a tous, quelqu'un avec un sun odyssey 36 i cote sud méditerranée nice cap d'ail Monaco menton pour échanger information entre aide ect merci d'avance
pour franckc880 , photos de mon portique a adapter pour ton bateau , demande si tu veux plus de renseignements ,
Bonjour je suis intéressé par tous plans, photos de portique. Si possible quelques avis sur les pièges à éviter, ou sur de bonnes idées permettant de ne pas trop dépenser.
Alors si vous avez des devis , plans, prix (pour me faire une idée) pour un 39i
Bon vent à tous
Bonjour,
Savez vous ou trouver les joints caoutchouc des hublots ouvrants des 2 cabines arrières d un sun odyssey 37 de 2002 ?
Ce sont de petits hublots d'environ 30*10.
Merci !
Bjr heureux proprio d'un SO 37,1 depuis un an
Super bateau sécurisant,le seul truc qui n'allait pas
Seulement 2winchs pas assez à mon avis,je viens de monté 2 winch supplémentaires le top
Bonjour
Où précisément avez-vous monté les 2 winchs supplémentaires ? J'ai aussi un SO 37.1. Sur cogolin
La tôle est fixée comment ? Contreplaques ? Photos possible ? pilotedurhone@wanadoo.fr
Bien cordialement guy à cogolin
Nouveaux propriétaires d’un d’un odyssey 389, nous aimerions pouvoir discuter de nav avec des collègues aux environs de Brest/ Le Conquet ...
on reprend la voile après 20 ans de bateau à moteur !
Un peu loin (La Rochelle) pas tout à fait le même bateau 39i mais si je peux apporter des réponses je serais heureux
Didier
Bonjour, également nouveau propriétaire d'un 389, pourriez vous me faire un retour d'expérience. Qualités et défauts. Merci
Bonjour a tous
j envisage l acaht d un SO42 DSest ce quil ya un retour d experience et des avis
merci
Bonjour
J’ai un SO 42.1 de 1994. Je viens de regarder les caractéristiques du DS et elles sont similaires. Ce devrait être un très bon bateau, sain, raide, confortable, idéal pour la brise et la navigation en Méditerranée où la mer peut être dangereuse. Pour avoir visité des SO 42 au salon, bien faire attention aux finitions qui depuis les derniers fabriqués par Jeanneau peuvent laisser à désirer. Il y a deux ans sur le modèle exposé, la porte de la cabine avant coinçait et le plancher du carré avait un jeu de plusieurs millimètres!
Bonjour,
qui a installé un étai largable sur un SO 35? à l'arrière de la baille à mouillage il n'y a pas de renfort...
Bonjour,
J'ai un etai largable sur le mien .Je pense qu'il est justement repris sur la baille . A vérifier cette semaine .etai avec crochet pélican .
Pareil sur un 39I Etai repris en avant de la Baille avec renfort en dessous + un ridoir pris sur l étrave dans la baille.
Trop compliqué à poser en arrière de la baille.
Bon, je vois qu'avec Giljack, nous avons le même montage .J'ai également un pontet monté sur l’arrière de la baille et sur le coté gauche . Celui-ci maintient l’arrière du bout dehors . beaucoup moins d'effort .
Il faudra donc pour Henri jean un étai repris très haut .Ce qui évite les bastaques . Bon pour ma part jamais servi .Si besoin de la trinquette il faut aller à l'avant avec mer formée .Le top c'est l'etai fixe avec trinquette sur enrouleur.L’inconvénient est évidemment le virement de bord sous genois .Naviguant en couple,J'ai fait le choix d'enrouler le génois correspondant à la prise de ris GV ...pas de transatlantique !
Cordialement
Bonjour
Je cherche un Bimini et/ou un portique pour un SO 42.1. Il est basé à Beaulieu sur mer. Connaissez vous quelqu’un qui encense ou en fabrique sur la côte d’azur ?
Un grand merci
Interroge MPI. Jannick Bottin
jannickbottin.mpi@la messagerie de google.com
Il a fait mon portique sur mesure.
Bonjour, je viens d’acquérir un SO 32 et je cherche le robinet de gasoil. Pouvez vous m aider?
Bonne journée
bonjour a tous, j'ai acheté un sun odyssey 36 i de 2007,je pense changer lors de mon prochain carenage passe coques et vannes pour etre tranquille, est ce que quelqu'un a des retours pour le changement?diametre passe coque vannes ?j'ai entendu des vannes randex ou laion,je suis base port de Monaco si quelqu'un pour echanger bien cordialement a tous merci d'avance
Bonjour à tous les matelots et capitaines (dans l'ordre), je me joins à ce fil sur les SO, propriétaire d'un 44i Performance de 2010, je souhaitais en prendre un plus récent mais remplacer par quoi? je suis satisfait de tout, à part des détails (matelas, housse de sièges etc). Je souhiate apporter un commentaire concernant l'électronique Raymarine critiquée sur les bateaux Jeanneau : j'ai subit 3 ans de pannes récurrentes de toutes sorte (dont un 180° sous PA au portant par 30nds de tram!!! chaud chaud): SAV Jeanneau impuissant. Un jour à 4h du mat après une panne générale je démonte les panneaux de vaigrages des cabines AR pour suivre le bus NMEA, j'ai trouvé un paquet de câble bien serré, ligaturé, enfilé dans un tuyau de passage de c^bles électriques; Bonjour le process industriel Jeanneau. Alors à tous ceux qui ont des pb d'électronique => vérifier les rayons de courbures de vos bus...
Depuis 7ans plus une seule avarie électronique.
Maintenant je veux finaliser mon accastillage pour spi sym (il n'est jamais trop tard): je cherche un tube de tangon, quelle longueur?
Merci à tous, bonne préparation confinée
Bonjour loicoh
J'ai aussi un problème récurant avec mon SO 36I de 2010. J'ai du Raymarine C90W et de temps en temps, sous pilote j'ai le cap compas qui fait subitement un 360°.
J'ai changé le fluxgate, mais rien y fait. Je l'ai positionné ailleur même soucis. Du coup lors de croisière c'est très gênant. Des fois il déconne tellement que je ne peux plus enclencher le pilote.
Brice
Bonjour,
C90w c'est un écran je crois pas le pilote...
j'ai eu le même problème avec un ST 6000 sur mon SO35, décrochage intempestif , j'ai fini par trouver une connexion défaillante sur l'alimentation du pilote, vérifier le serrage des connexions, voir
si le câble n'est pas oxydé, et supprimer les éventuels dominos.
depuis l'année dernière je l'ai remplacé par un pilote plus moderne , un Garmin compatible avec le vérin existant.
Henri
Bonjour Brice,
Même problème jusqu'à la confusion totale. Le problème est qu'en général tout repart correctement après réinitialisation, tous les appareils ok. Il ne se passe rien pendant 2 semaines et puis ça replante (en général le pilote, mais pas que, on peut perdre tous les informations : sonde, anemo, girouette). Tu dois donc procéder avec méthode, parcourir le bus et voir s'il n'y a pas une anomalie (de montage ou accidentelle), dans mon cas ce n'était pas simple car l'installateur (usine Jeanneau ou concessionnaire - je n'ai pas réussis à savoir malgré une demande formulée auprès de Jeanneau) avait fait un paquet bien serré de la longueur de bus en excès et l'avait bien enfoncé dans un tube de passage d'un faisceau de câbles (électriques et bus) entre le fluxgate (intallé derrière un panneau de la cabine AR babord) et le coffre AR qui donne accès au pilote et aux pupitres (ST 70 et moniteur
suite pour Brice...la réponse du SAV (pendant la période de SAV) a été effectivement de réinitialiser et recalibrer le pilote. Le fluxgate a été effectivement soupçonné, on m'a suggéré de le changer, mais j'ai refusé car les anomalies portaient aussi sur d'autres périphériques. Je pense que dans ces années d'après crise il y a eu de sérieux problèmes de qualité (process) chez Jeanneau.
Mon problème se porte uniquement sur le HDG cap magnétique instantané (heading Vector).
J'ai commencé par ajouter une antenne GPS fait par un ship en Corse, puis j'ai mis un RS150 à la place de l'antenne externe, réinitialisé le C90W une dizaine de fois, recalibré une vingtaine de fois, (cela me permet d'aller directement dans les menu sans regarder la doc). J'ai mis à jour le C90W, le ST70. verifé qu'il n'y a qu'une seule alimentation du Seatalk NG,
Changé l’intérieur du fluxgate, puis la totalité du fluxgate.
Éteint tous les appareils y compris radio GSM etc
J'ai remarqué qu'il avait déconner qu'une seule fois la nuit.
En fait en navigation je suis sur un cap, et je vois subitement le HDG faire un tour complet. Il doit mettre deux à trois secondes pour faire les 360°.
personne pour l'instant n'a compris mon problème. 3 spécialistes Raymarine sont montés à bord, j'ai parlé de mon problème à d'autres personnes, rien trouvé.
Le soucis c'est que nous voyageons un peu. 2 à 3000 miles /ans et les virements de bord intempestif ou la perte totale du pilote auto c'est très moyen.
Sun Odyssey 36I 2010
Ecran multifonction C90W
ST70 tridata
ST70 pilote auto
sonde DST800
Antenne extérieure RT150
Radar RD418D
Smartpilot SPX30
Verin type 1
Connecté AIS à un navicom RT550
la seule fois où ça m'est arrivé, c'est un copain qui avait mis sa ceinture juste à côté du fluxgate.... :-)
Si ton problème m'arrivait, je pense que je débrancherais tout pour voir si le problème se reproduit :
ne garder que le minimum (fluxgate + centrale + verin + écran de contrôle du pilote)
- soit tu as tjrs le pb et tu sais que ça vient d'un de ces 4 là ou de leur connectique
- soit tu n'a plus le pb et tu rebranches le reste 1 par 1 jusqu'à trouver le coupable
my2cts
Bonjour,
Raymarine c'est de la connectique en limande (sorte de laniere) et pincée simplement dans un petit connecteur minimaliste qui bascule en pinçant celle ci . L'air marin ne semble pas très bon pour ce genre de connection . Pour ma part j'ai eu beaucoup de problèmes et notamment ceux décris plus haut . Il faut démonter le compas de pilote , ouvrir soigneusement les connections . Léger poncage ou gommage ou bombe ravivant les contacts . Au remontage essayer de pincer la limande à un endroit différent .(Panne bien connu par les technicien de chez Raymarine)
Pour le traceur, même combat en plus emmerdant car constitué de 3 plaques electroniques reliées entre elles par la meme connectique . Ce qui est pénalisant, on perd la programmation . Toutes les pannes à ce jour c'etait à cause de cela . Si l'ecran devient strié ou autre , ne debrancher que la plaque concernée . Dans ce cas on ne perd pas la programmation .
Maintenant, l'appareil lui meme peut tomber en panne ou mauvais montage de cable .
J'ai eu egalement une panne de pilote avec verin electrique .Au bout de deux changements de composants de puissance..C'etait les charbons usés . La poussiere de charbon se depose un peu partout à l'interieur du moteur et c'est le court circuit ! Je n'ai changé que les charbons en bricolant un peu. Sinon c'est le moteur à remplacer .
Je ne sais pas si Raymarine a changé ce type de connectique depuis .Difficile maintenant de les contacter . Leurs appareils ne sont plus montés sur les bateaux car à l'epoque ils ont je crois perdu le marché .
Bon courage
Cordialement
Bernard
Attention aussi au matériel électronique que vous placez à proximité du traceur ou autre élément Raymarine. Comme téléphone, tablette etc, qui perturbent fortement les données transmises sur les bus.
Le compas magnétique dévie de plusieurs degrés quand on approche son téléphone.
Comme indiqué dans mon message, nous avons tout éteint et le phénomène c'est reproduit. J'avais même déménagé de la cale mes belles cannes à pêche pour les mettre dans la cabine avant et elles y sont resté jusqu’au jour où madame m'a demandait soit d'attraper du poisson soit de les jeter par dessus bord.
Bonsoir
Si toutefois vous avez un pilote avec calculateur s1 ou s2 année 2008 et le gyrocompas dont j ai oublié la référence c est un petit boîtier gris additionnel en général monte près du calculateur
Il faut essayer de le débrancher ce problème s est posé sur mon bateau SO 36I de 2098 equipé de ce calculateur et du gyro les symptômes étaient les suivant
Déconnexion brutale du pilote la flèche figurant le bateau sur l écran du gps se met à tourner en rond et le pilote ne réponds plus une fois débranché Le gyro fonctionnement normal j ai depuis remplacé le gyro et ça marche
Modeste expérience si cela peut vous servir
A bientôt sur l eau deconfiné
Bjr
Pour les calculateurs S2 une Sté espagnole propose un gyro electronique qui s'adapte et offre de bien meilleures performances que le fluxgate.. 10 niveaux de sensibilité et réactivité immédiate.
Je n'ai jamais eu besoin de le regler au dessus du niveau 5.
Très facile à brancher, couleurs fils déja reperés... Seymo Nautica.. Je crois que le prix à l époque était de 175 €.
Je l'ai depuis 5 ou 6 ans un gros changement sur le comportement du bateau sous pilote.
(Pour info je n'ai pas d'actions chez Seymo Nautica)
Bonjour, je suis à la recherche de polaire de vitesse pour un Sun Odyssey 32 de 2001 avec un spi asymétrique. Merci d'avance
Bonjour à tous !
je suis l' heureux prpriétaire d'un sun Odyssey 31, et je dois installer un guindeau électrique. L'un de vous as t'il déjà installé cela...devant ou derrière la baille à mouillage ? Une batterie à l' avant exprès pour cela ,ou des gros câbles venant de la batterie de démarrage ? merci de vos conseils
Bon vent à tous
Vincent
Bonjour à tous !
je suis l' heureux propriétaire d'un Sun Odyssey 31, et je dois installer un guindeau électrique. L'un de vous as t'il déjà installé cela...devant ou derrière la baille à mouillage ? Une batterie à l' avant exprès pour cela ,ou des gros câbles venant de la batterie de démarrage ? merci de vos conseils
Bon vent à tous
Vincent
Bonsoir Moutik, Question pas simple car le guindeau électrique ne s'improvise pas :
1- bien avoir sur plan le schéma électrique à installer, les vendeurs de guindeaux ne donnent pas le schéma réseau sécurisé. J'explique : il faut un relais afin de s'assurer que le guindeau ne peut être utilisé que moteur en route (en usage normal, on peut envisager de shunter ce relai mais cela doit être fait exceptionnellement/ Volontairement, sinon risque de grosse surprise si la batterie n'est pas maintenue parfaitement chargée,
2- position de la batterie, de toute façon tu dois tirer les câbles pour la recharge, donc centrage des poids => batterie au centre du bateau
3 - en principe on utilise la batterie de démarrage...avec un disjoncteur en coupure sur le circuit guindeau
4- emplacement du guindeau : il faut monter sur une surface renforcée, logiquement avec reprise des efforts sur la cloison arrière de baille logiquement stratifiée à la coque, sinon gare à l'arrachage du guindeau ...
Oui, je te remercie, j'en avais monté un sur mon bateau précédent, un Attalia,
mais c'était en 1994 ... !!cela fait un bout de temps, avec coupe circuit, disjonteur 100A, commande au pied près de la commande moteur, et une double commande sur le pont et j'avais passé à l'époque des énormes câbles (câbles pour les gros postes à souder) su la batterie de démarrage., quitte à repasser des câbles je crois que je vais refaire de même. c'était un Goïot 1000 Watts, qui ne se fait plus depuis avec une poupée, donc je connais la procédure (+ la strat à faire) mais si un Marin avait un sun Odyssey 31, cela m'aurai permis de voir le choix qu'il a fait. j'ai vu sur un sun 31 à vendre qu'un guindeau était installé devant la baille près de l'enrouleur....!!à voir, mais il ne doit pas pouvoir garder l'ancre à poste à mon avis...
c'est très gentil de ta réponse , merci !
Bonsoir Moutick, je n'ai pas de 31 , afin d'éviter la strat une solution serait d'installer une contre plaque inox sous le pont qui reprenne les efforts sur la coque au niveau des jonctions coque pont; voir si c'est enviseageable sur le SO 31.....
Mon Guindeau est finalement posé ! en reprenant l'idée de la photo de gauche, commande au Pied et télécommande au poste de barre, j'en ai profité pour mettre un coupe circuit des négatifs de batterie et un disjoncteur du guindeau, avec des câbles de 50mm² pour un guindeau de 800 watts, cela fonctionne, et la chaine (30mètres) a assez de place pour se ranger elle même , le capot de la baille étant fermé...!! (plaque Inox 2mm+ deux plaques Nylon de 5 mm le tout boulonné avec des boulons Inox de 8mm
oui en effet...il y a des pour et des contre, le bois étant plus "souple", j'en avais parlé à l'époque avec un chantier, un une des personnes m'avait dit que sur un bateau, c'était toute la plaque qui avait cisaillé le pont et avait découpé exactement l'endroit en arrachant le tout...!! ça calme...ou du bois entre deux...!!
plutot que mettre de l'inox ou du bois ,comme contre plaque j'ai pris une planche a decouper pour faire la contre plaque ,pas de pourrissement ,pas de cisaillage, et c pas cher.salutations
Bonjour, je cherche les schémas électriques d'un odyssey 37.9 années 2012.
Merci pour votre aide.
Louis
Bonjour à tous !
Je suis en train d'acquérir un Sun Odyssey 32i, sur lequel j'envisage de mettre un spi asymétrique. Quelqu'un a déjà posé la question sur le forum, mais sans réponse ... Je cherche des photos montrant l'installation d'un
bout-dehors escamotable (quelle longueur, points de fixation, etc...)
Aussi, je me pose la question de remplacer le pataras fixe par un pataras
réglable... Des avis (et/ou des photos) ?
Merci !
Bonjour, j'ai un SO36I et j'ai pris un code D sur le bout dehors. Le bout dehors est une installation de base sur le 36 I.
Brice
Bonjour, nous venons d'acquérir un Sun odyssey 51 de 1991. Je serai ravi d'échanger avec d'autres possesseurs de ce bateau. Nous sommes en Guadeloupe
Franck
Bonjour SO39ip
Je remarque avec peur les ennuis d’inverseur
J’ai une similitude en navigation je mets la poignée de gaz en marche arrière (pour relâcher l’hélice) mais j’ai eu 1 fois récemment de grosses difficultés à le remettre au pont mort. C’est annonciateur de casse?
Que puis-je faire pour devancer un futur problème
Merci à tous
Bonjour
J’ai bien compris ? Que tu suggère d’être presque à l’arrêt pour remettre le point mort
Curieux car je fais toujours cette manipulation et donc jamais à l’arrêt. Mais merci beaucoup je vais bien vérifier ce que tu me dis et voir si la vitesse a une incidence.
Merci
Bonjour
Pour un SO39ip
4200€ avec en supplément une barre de flèche, quelques marches en haut de mat, et un pour ouvrir l’angle de la drisse de génois.
Pas de changement du patara
bonjour, j'ai fais faire un devis pour un sun odyssey 36 i 3000 euros sans grutage, pour la grue compter 500 euros allez et retour
4100 € en 2019 pour un SO 35 avec le grutage en laissant le mat 1 semaine à La Seyne avec changement des réas de tête de mat, feux de route/Pont neuf avec protection inox, marche tête de mat, changement antenne TV. Pataras et étai en dyform, bas étai en dynema…. Naviguer sans mat c’est étrange 😊.
Bonjour
Ça peut-être bon. Mais qu’elle est la prestation exacte.
Démâtage ?
Dépose de la baume ?
Déconnexion reconnections des câbles électriques ?
Changement de Tout le dormant?
Patatras ?
Réfection ou pas des montages en tête de mat
Etc….
Ça inclut la fourniture du dormant complet sauf etai, ridoirs inclus, la préparation et le dematage (hors grue et déconnexion des câbles électriques), le transport du mat vers l’atelier, le contrôle et graissage de l’ensemble, la repose (hors grue et connexion câbles électriques) et le réglage.
Évidemment s’il y a des mauvaises surprise elles seront facturées en sus.
Bonsoir. Propriétaire d un so 44 depuis 15 jours. Très satisfait pour le moment. Au plaisir de partager.
Bonjour.Pour le 389 si vous voulez ratisser plus large, le 389 c'est le 379 rebaptisé .
Cordialement
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche du manuel du propriétaire du SO 389 version quillard. Où puis je le trouver ?
Merci de votre aide
Laurent
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche du manuel du propriétaire du SO 389 version quillard. Où puis je le trouver ?
Merci de votre aide
Laurent
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche du manuel du propriétaire du SO 389 version quillard. Où puis je le trouver ?
Merci de votre aide
Laurent
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche du manuel du propriétaire du SO 389 version quillard. Où puis je le trouver ?
Merci de votre aide
Laurent
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche du manuel du propriétaire du SO 389 version quillard. Où puis je le trouver ?
Merci de votre aide
Laurent
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche du manuel du propriétaire du SO 389 version quillard. Où puis je le trouver ?
Merci de votre aide
Laurent
tout simplement la ^^
Bonjour,
Sur un 36i d'un amis, la télécommande du guindeau ne marche +, ,je soupçonne ce petit relais, quel est son rôle?
Le relais présenté est le relais d origine monté descente la télécommande c est le boîtier d où sort le fil jaune si le guindeau fonctionne avec la commande filaire il faut vérifier ou remplacer la télécommande un modèle pour treuil auto coûte environ 20€.
A bientôt sur l eau
J'ai un doute,la télécommande as été remplace ,le relais de puissance marche,je soupçonnerai ce relais d’être une sécurité pour ne pas se servir du guindeau quand le moteur n'est pas démarré d’ailleurs, il y a un petit strap à coté qui permettrai de le shunter .Il va de soit,que provisoirement je lui ai branché une commande de treuil en dépannage, ce que j'ai sur mon bateau , je n'ai même pas de commande filaire.quand il reviendra dans 4 jours nous mettrons cela au point il suffit de changer ce petit relais.Et dans mon idée,ce relais lâcherai et à cause du moteur démarré l'alternateur envoi du 14V et à la longue ce petits relais de 12V ne tiendrai pas le choc.Mais enfin, j'aime bien comprendre les choses.
bonne soirée
Bonsoir la sécurité c est juste un fil qui branché impose que le moteur soit en marche je n arrive pas à le voir sur la photo pour le relais il peut être remplacé par un relais auto de bonne qualité si possible mais ils tombent rarement en panne
Le guindeau fonctionne très bien fil débranché et moteur arrêté attention la batterie se vide rapidement
Il faut peut être aussi regarder du côté du disjoncteur dans la cabine arrière
Bon courage
Bonsoir la sécurité c est juste un fil qui branché impose que le moteur soit en marche je n arrive pas à le voir sur la photo pour le relais il peut être remplacé par un relais auto de bonne qualité si possible mais ils tombent rarement en panne
Le guindeau fonctionne très bien fil débranché et moteur arrêté attention la batterie se vide rapidement
Il faut peut être aussi regarder du côté du disjoncteur dans la cabine arrière
Bon courage
Bonsoir la sécurité c est juste un fil qui branché impose que le moteur soit en marche je n arrive pas à le voir sur la photo pour le relais il peut être remplacé par un relais auto de bonne qualité si possible mais ils tombent rarement en panne
Le guindeau fonctionne très bien fil débranché et moteur arrêté attention la batterie se vide rapidement
Il faut peut être aussi regarder du côté du disjoncteur dans la cabine arrière
Bon courage
Salut le club!
C'est avec plaisir que je vous rejoints, je viens d'acquérir Kamari, un SO 33.1 de 1995. Je navigue en Bretagne sud.
Je suis assez confiant, ce bateau a bonne réputation, et il a l'air plein de bonnes ondes.
Bon... j'ai un peu de boulot... à commencer en priorité par déculasser le moteur (Yanmar 3GM30) qui n'a pas tourné depuis 4 ans et dont les soupapes sont grippées. Ce sera l'occasion de nettoyer les conduits de refroidissements qui doivent être assez entartrés après 2500 heures d'utilisation.
Une question me taraude: vais-je devoir sortir le moteur de son logement ou y aura-t-il assez de place au dessus pour déculasser?
Bonjour à tous,
Je vais sortir mon SO 33.1 prochainement et j'aimerais en profiter pour remplacer les passes coques.
Quelqu'un les aurait-il déjà changé, si oui, aurait-il garder les dimensions des passes coques?
Merci
Olivier
Bonjour,
j'ai fait cela sur un SO36I de 10 ans. j'ai tout changé pour du trudesign car un passe coque s'est coupé en deux lors du démontage.
Pour info la taille est inscrit sur les vannes.
Bonjour Brice,
je comptais aussi passer sur des passes coques en plastique, en Randex pour éviter l'electrolyse.
Quel en est ton retour ?
merci pour l'info des tailles ;)
Le choix chez truedesign est grand, il m'a simplifié le nombre d'éléments. je recommande vivement. Pour les taille du 36I
2 pouces wc
1 pouce ¼ éviers
¾ pouces moteur et lavabo
1 pouce aspiration wc
je rencontre un petit souci avec SO 33.1,
en poussant le moteur a un régime plus élevé il fume noir.
il en résulterai qu'il manque d'air.
Le filtre à air est neuf et même si je n'en met pas le problème est identique.
d'après vous que dois je faire ?
Olivier
Bonjour
J'ai connu les mêmes symptômes, il y a 7 ou 8 ans sur mon SO37 qui est équipé d'un Volvo 2030 qui avait alors 1500h au compteur. En fait l'origine du problème était la calamine qui avait pratiquement bouché le coude d'échappement. Les gaz d'échappement ne pouvaient plus s'évacuer normalement et l'admission d'air ne se faisait plus complétement; d’où les fumées noires.
C'est assez facile à résoudre : il faut déposer le coude d'échappement qui est fixé à l’arrière du collecteur d'échappement; il y a une durite qui amène l'eau salée depuis l'échangeur de chaleur qui est fixé dessus. Une fois déposé, il faut ôter le maximum de calamine (au tournevis à frapper). Quelques années plus tard j'ai remplacé ce coude d'échappement. J'ai remis une pièce Volvo (chère) ce qui n'est pas forcément une bonne idée. Depuis j'ai appris qu'il existe des pièces compatibles en inox qui sont sans doute une meilleure solution. Bon courage.
Bonjour et merci pour ces infos.
Je vais le démonter la semaine prochaine et ne manquerai pas de te faire un retour a ce sujet
Merci
Olivier
Bonsoir
C’est pas de mon niveau de te dire comment savoir si c’est l’échangeur
L’échangeur est une pièce de fonte située contre le bloc moteur à bâbord sur un so39. On voit très bien les sorties et entrée eau de mer gaz….
Cette pièce doit se déposer et on nettoie le faisceau
Voir un mécano pour diagnostic et réparation éventuelle
Bonsoir
C’est pas de mon niveau de te dire comment savoir si c’est l’échangeur
L’échangeur est une pièce de fonte située contre le bloc moteur à bâbord sur un so39. On voit très bien les sorties et entrée eau de mer gaz….
Cette pièce doit se déposer et on nettoie le faisceau
Voir un mécano pour diagnostic et réparation éventuelle
justement c'est ce que je voulais savoir, qu'es ce qui te fait dire que cela peut être l'échangeur.
D'après moi si c'étais l'échangeur qui était "bouché", le moteur une fois bien chaud serait effectivement moins refroidi et il fumerait, mais tous le temps pas uniquement à un régime élevé.
Comme c'est un soucis que je rencontre depuis pas mal de temps je pense que je fumerai blanc aujourd'hui (joint de culasse).
de plus l'échangeur a été ouvert et "nettoyé" l'année dernière.
Bonjour
Tu demandes des avis. Je te donne le mien en ajoutant que le mieux est d’avoir l’avis d’un « sachant »
Tiens moi au courant c’est toujours intéressant
Bon courage
je te dis ça la semaine prochaine, quand je retourne au bateau. J'ai pris l'avis d'un skipper pro, d'un mécanicien "auto", ils pensent plus à un problème de manque d'air. je vais regarder tout ça et je ne manquerai pas de te tenir au courant.
Merci encore à toi de t'être penché sur mon problème :)
Olivier
Hello, heureux possesseur d’un SO 45.2, pour ceux qui envisagent l’achat de ce modèle, plusieurs points à vérifier avant de signer: regarder la pièce métallique qui soutient le safran, pièce située sous l’orifice prévu pour la barre de secours, cette pièce est souvent gravement corrodée, regarder le pied de mat, souvent légèrement enfoncé par pourrissement de l’insert en contreplaqué noyé dans la strat qui soutient le pied de mat, au sec regarder l’étanchéité quille/puisard. Autrement c’est un super bateau.
Bonsoir à tous les heureux propriétaires de SOs. Je recherche une information concernant le modèle (la dimension) des panneaux de pont Lewmar installés sur mon SO 44i (N'étant pas sur mon bateau actuellement je fais une recherche documentaire). Je ne trouve pas l'info sur internet. En fait je voudrait remplacer tous les stores (moustiquaire+occultation) par des stores moins onéreux et surtout plus fiables que les Lewmar d'origine. Est-ce que quelqu'un s'est déjà lancé dans cette opération ? en optant pour quel matériel ? Merci
Bonjour
CAP d’un So39ip
Même soucis 2 hublots avec rideaux à réparer
Les rouleaux à ressort sont cassés (rouille)
J’ai plusieurs fois posé cette question sur ce site et jusqu’à présent pas de réponse financièrement acceptable
Si il y a des personnes qui ont une solution je suis preneur
Le panneau complet existe
Bonsoir, SO44i Perf de 2010, tous les rideaux Lewmar d'origine HS. Les mécanismes de rappel (moustiquaires et ocultants) grimpent, les ficelles se mettent vrac, les ressorts s'oxydent. Je n'ai pas trouvé d'alternative aux Lewmar, les produits qui conviendraient en L et l sont trop epais (il faut que l'ensemble s'encastre glisser sous le vaigrage de plafond rigide!).Refusant Lewmar(qualité nulle et prix exorbitant) j'ai coupé toutes les ficelles, ai fixé des vis têtes rondes dans les extrémités des barres coulissantes. Les têtes de vis coulissent dans les cadres plastique et empêchent de dérailler lors des manipulations ....
Autre commentaire sur Lewmar : l'enduit des occultant part en déliquescence (pour rester poli)
Bonjour à tous,
Je possède un SO 33.1 version 2 cabines.
Savez vous comment transformer le carré en couchage ?
Pour un 3 cabines j'ai trouvé une video, des schémas mais pour le 2 cabines, à part dire qu'il se transforme aussi en couchage je n'ai rien trouvé
merci pour votre retour
Olivier
Bonjour
Je n'ai pas la réponse pour la transformation du carré.
Par contre je me rappelle qu'il y a un an, le moteur de ton voilier fumait noir. Est-ce tu as su l'origine du problème? Est-ce que tu as remplacé le coude d'échappement? Je repense à ce sujet car un de mes voisins de ponton vient de rencontrer le même souci. Merci d'avance pour ta réponse.
Bonjour captaindomy,
Avant de te répondre je tiens à m'excuser de ne pas avoir donner suite.
Je n'ai pas vraiment d'excuses mise à part que j'ai oublié tout simplement car le problème s'est résolu tout seul et j'avais complètement zappé que je vous en avait parlé.
Je n'ai rien fait mise à part l'utiliser plus souvent (le moteur) en le montant dans les tours, il a fini par se décalaminer je suppose.
Petite info , concernant cette fumée noire
Prochainement, je prévois d'effectuer la vidange et différents travaux sur le bateau, et j'aimerais utiliser le produit "ACTIOIL A550" dans le réservoir de carburant (gazole), comme je l'avais fait il y a quelques années (en 2017). Avant de passer la commande, j'ai mené des recherches sur l'efficacité de ce produit, pour voir s'il n'existait pas une meilleure option. J'ai été étonné de trouver un fil de discussion datant de février 2012 sur le forum HEO abordant ce produit.
Bien que je ne veuille pas affirmer que le produit en est responsable, la lecture de ce fil me rappelle plusieurs éléments. Notamment, la fumée noire qui se manifeste quand je dépasse les 2 500 tours/minutes, et qui a commencé à apparaître peu après l'introduction du produit. De même, j'ai remarqué, tout comme d'autres personnes, une diminution de la puissance.
D'un autre côté, mon moteur a toujours démarré sans difficulté. Effectivement, depuis l'été dernier, il ne fume plus, mais sa performance reste inférieure à ce qu'elle était avant l'utilisation du produit. Étant donné que ce produit a 7 ans, son effet doit être totalement dissipé et il n'entraîne plus de fumée du moteur à régime élevé.
Bonjour
Il existe 2 pieds de table de longueurs différentes. Il faut remplacer le pied long par le pied court, déplacer l'assise coulissante et on peut alors installer les 2 coussins sur la table.
Et ca donne ça :
Bc56
Bonjour BC56
Je te remercie mais c'est pour un 3 cabines ?
Car pour le 2 cabines il n'y a pas la petite banquette (voir photos) et je n'ai pas de pieds plus petit.
Bonjour,
avez-vous résolu votre recherche de pieds rétractables sur votre sun odyssey 33 ? J'aimerais procéder de même sur mon sun odyssey 37 de 2004 basé à Camoël. merci de votre retour. Bien à vous Pascal Bertrabd
Bonjour,
avez-vous résolu votre recherche de pieds rétractables sur votre sun odyssey 33 ? J'aimerais procéder de même sur mon sun odyssey 37 de 2004 basé à Camoël. merci de votre retour. Bien à vous Pascal Bertrabd
Bonjour
En effet le mien est un 3 cabines mais je pense que le principe reste le meme.
Il reste a trouver un petit pied.
Bonjour à tous.
Nouveau sur le forum. Nous sommes propiètaire d'un SO 34.2 depuis 2 ans et vivons à bord.
Partis de Port Médoc pour venir vivre sur La Rochelle.
Petite mésaventure lorsque nous faisions route, nous avons perdu le safran avec Chassiron dans le 90°. Nous voulions s arriver discrètement à LR, c'est loupé, encadré par 2 vedettes SNSM.
Nous avons récupèré le safran à 300 mètres du port des minimes 5 jours après...évidement nous l'avons surnommé Moïse. Pour le moment, nous sommes sur le ponton de la capitainerie...
La mèche est bouffée au niveau de la sortie de la pelle. Je pense par l'électrolyse. Avez vous déjà entendu ce type de problème sur SO?
Je suis à la recherche d'un fabricant de mèche inox qui ne me donne pas 10 à 15 semaines de délai comme certains.
merci de vos retours
Je pense que vous pensez bien . L'électrolyse de ponton .Côtoyer un navire alu ou acier ..Pas top . Le pilote commande par bielle et mâchoire l'arbre du safran à vérifier également .Récemment un voilier nordique a perdu son safran ,vraisemblablement à cause d'une paille dans le métal .Le bateau a coulé (vidéo filmée par le propriétaire ) L'anode pendulaire reliée au bloc moteur évacue l'électrolyse .Maintenant que le mal est fait ,peut-on parler d'un vice caché? Contacter le vendeur en priorité me parait souhaitable .
Bon courage
Bonjour à tous.
Je suis à la recherche de plans de safran s.o 34.2
Ou tout simplement, des cotes du safran.
Suis preneur de toute info.
Merci
Bonjour,
heureux propriétaire d'un sun odyssey 37 de 2004 basé à Camoël dans le Morbihan, je voudrais recueillir vos témoignages sur les améliorations suivantes que je compte entreprendre prochainement.
'- poser deux pieds rétractables sous la table du carré afin d'en faire un couchage supplémentaire. Avez-vous un lien à me transmettre, ou des conseils de pose, merci !
- poser un code D sur emmagasineur frappé en avant de l'enrouleur sur le davier (avec ou sans bout dehors ?)
- poser deux verins sur chacun des deux coffres du cockpit afin d'en faciliter l'utilisation.
Merci de vos retours d'expérience.
Bien à vous toutes et tous
Pascal Bertrand naviguant sur ZEF
Bonjour Cap'tain,
j'ai un sun odyssey 37 de 2001, moi aussi heureux :), je navigue depuis la Réunion.
J'ai un bout-dehors fait maison (tube de pvc enrobé de carbone/epoxy), avec justement un code D de Delta Voiles, dont je suis sacrément satisfait !! Je n'ai pas de parts dans l'entreprise ;-) , mais vraiment, ça booste sacrément le bateau par petit temps (<13 nds apparents), et on peut même remonter à 45° du vent par mer plate !
Quelques photos de l'installation...
Au plaisir...
Régis
Pour les pieds de la table, lorsque j'ai besoin de la baisser, je les enlève simplement, et j'ai des cales qui permettent de la poser au niveau des assises, et même les coussins à rajouter (peut-être une option du premier propriétaire ?).
Il existe des pieds cannelés de plus petite taille sur le site vdm reya. Ils coutent 45€ je crois . J ai dû adopter ce système sur mon SO 40 .
Cdlt
Jp
Bonjour, quelqu'un saurait t il me conseiller pour ouvrir la trappe de visite d'une citerne d'eau sur un SO40? Faut il dévisser ? Un outil spécial s'adapte à l'encoche en forme de croix ? Merci !
Bonjour
J'ai été confronté au même problème il y a quelques années sur mon SO37. J'ai réalisé un outil spécifique avec du contreplaqué. En fait j'ai reproduit l'empreinte de la croix avec une scie sauteuse dans un contreplaqué d'une épaisseur égale à la profondeur de l'encoche. Et j'ai fixé cette pièce de bois sur un support suffisamment solide pour dévisser la trappe. Bon courage pour le nettoyage car l'ouverture n'est pas grande.
salut tu peux trouver ça
Merci captain Domy. Je me doutais que cela ne se ferait pas sans un petit effort ! Bonne navigation !
Bonjour à tous,
je cherche un S.O. 35 ou 37
ou un Dufour 36 classic mais ce n'est pas la bonne section dans ce forum ;-)
Si quelqu'un envisage de se séparer de son chéri, il peut me contacter.
Merci.
