étanchéité rail de fargues
J'ai entrepris de refaire l'étanchéité du rail de fargues de mon Dufour 4800 (année 1983). J'ai ôté toutes les vis en laissant celles des extrémités,je vais nettoyer sous le rail, et j'aimerais savoir à peu près à combien se monterait la facture pour faire faire l'étanchéité par un pro. (Je n'ose pas me lancer dans cette aventure...)Quelqu'un a-t-il une idée? Merci
nettoyage rail de fargue
A mon avis, ça ne me parait pas isurmontable de se le faire.
Il suffirait, je pense, d'enlever ce rail, de trés bien le nettoyer, ainsi que la surface sur laquelle il repose , de passer une bonne couche de sikaflex en protégeant les parties exterieures avec du scotch papier ou du rouge, de mettre le rail dans sa position d'origine, de revisser les vis et de laisser sagement secher.
Attention, si tu emploies du scotch papier, il faut l'enlever tout de suite aprés avoir serré les vis. Si tu attends trop, il sera trés difficile à enlever aprés. Donc, il vaut mieux employer le rouge, celui qui sert à protéger la ligne de flottaison de l'antifouling. Et si tu as, malgré ces protections, des bavures de sika disgracieuses, tu peux nettoyer avec de l'alcool à bruler.
Ca devrait etre parfait
Cordialement
Pour étanchéifier
avec du Sika, il vaut mieux l'appliquer, le laisser sécher puis le compresser avec le rail.
Par contre, le jour où il faudra enlever tout ça bonjour la galère... le silicone n'a pas cet inconvénient...
a propos,
Les rails fargue a quoi servent-ils ?
apparemment, la coque a un rebord, on retrouve ce même rebord sur le pont, celui-ci est posé sur la coque, on boulonne les deux en posant ce rail dessus, et me semble-t-il, coque et pont sont stratifiés par l'intérieur.
si tel est le cas, l'étanchéité est assurée non ?
Je profite de ce fil car j'ai sur l'avant babord une infiltration que je ne maitrise pas.
cette infiltration se produit quand je mets le bord dans l'eau au près.
j'avais pensé un passage par la baille à mouillage (passage de fils) mais ce n'est apparemment pas le cas j'ai bouché.
JJ
D'accord
avec Akhesa.
Par contre,decoller et recoller un rail de fargue on ne fait pas ça tous les jours.
merci
Merci pour les conseils, c'est sympa. Je vais peut-être me lancer!J'aurais bien aimé avoir un ordre de prix quand même. Au cas où.....!!!
Mais, pose la question
à un pro de ton secteur. C'est encore le plus simple.
Je pense que tu risques d'avoir beaucoup d'heures de MO à quelques 50 € de l'heure.
Quand j'ai monté le mien,
le chantier m'avait conseillé de mettre un cercle de mastic silicone autour de chaque trou, laisser durcir et monter le rail.
Cela laisse un petit jour entre le rail et le pont et permet à l'eau de ne pas stagner et à la longue de s'infiltrer. Lorsqu'on passe un coup de jet, c'est pas croyable ce qui sort de là-dessous.
Le conseil devait être bon puisque presque trente ans plus tard, il n'y a pas une goutte d'infiltration.
