Etanchéité des cadènes sur un Sun Rise

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'un Sun Rise avec lequel je reviens de trois mois en Grèce. Un grand moment de plaisir et un bateau quasi parfait.
Au retour, j'ai découvert que plusieurs cadènes fuient et que j'ai des gouttes sur les vaigrages bois intérieurs.
Avez vous rencontré ce problème et savez vous comment on peut démonter ces cadènes ?
J'envisage de démonter les contre plaques inox à l'intérieur, mais je ne sais pas s'il y a des précautions particulières à prendre...
Bonne nav à tous

L'équipage
11 sept. 2019
11 sept. 2019

J'avais un Attalia (même génération mais taille en dessous).
Les cadènes sont boulonnées en deux points à côté des renforts en CP stratifié.

J'avais voulu enlever un cadène un jour pour reprendre le gel coat étoilé autour. Je ne suis jamais arrivé à l'enlever. Même déboulonnée, une tonne de traction (le haubans tirant au max) et des bons coups de grosse masse par en dessous sur la cadène ne l'ont pas fait bouger. C'est collé "pour la vie du bateau". J'ai abandonné l'idée.

11 sept. 2019

Bonjour,
Le réglage des haubans est ok ?
C’est du Faïençage ou un enfoncement du strat ?
Pas d’infiltration aux cadènes sur mon Sun Rise, mais au niveau des chandeliers oui.

12 sept. 2019

En fait, le pont n'a pas bougé, pas de souci de ce coté là.
C'est la plaque métallique qui constitue la base de la cadène, à l'extérieur, qui se soulève. Je peux passer une lame entre cette plaque et le pont. Et c'est par là que l'eau entre.

12 sept. 2019

C’est vraiment curieux ce jeu dans les cadènes.
Avant de démonter, je demanderais à un pro son avis.

13 sept. 2019

C'est la contre plaque qui poinçonne.
Une fois les écrous dessérés,la cadène devrait sortir facilement
.

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

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Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

2022