Étambot fissuré?

Bonjour à tous,
Je navigue avec un Antares 710 et l'année dernière en fin de saison j'ai heurté un objet entre 2 eaux, j'ai du mettre le bateau au sec, il y a eu de la strat au niveau du talon et une réfection de l'hélice car elle était déformée. Ensuite j'ai hiverné le bateau. Les dégâts ont été pris en charge par mon assurance.

Cet hiver j'ai fait l'entretien et l'antifouling, visuellement RAS.

Cette année j'ai mis le bateau a l'eau en mai et je me suis aperçu en juin que j'avais une voie d'eau dans le bateau. Ma pompe de cale s'est bouchée et j'ai évacué à peu prêt 100 litres avec une pompe manuelle. Le bateau prend l'eau au mouillage mais c'est beaucoup plus rapide en navigation. Si je coupe ma pompe de cale, après une journée ma quille est pleine soit environ 100 litres. Au mouillage il met 3 semaines à se remplir.

Depuis je cherche le problème et aujourd'hui j'ai trouvé... L'eau rentre au goutte a goutte par l'etambot au niveau du coffre arrière. L'endroit est inaccessible... C'est forcément lié au choc l'année dernière et je commence à réfléchir... Je suis en vacances tout le mois d'août je n'ai pas envie de ressortir le bateau tout de suite :/... Je passe beaucoup de temps à bord et entre la pompe de cale et le séchage manuel pour le moment c'est Gérable.

Vu que j'ai tapé le talon et l'hélice, à environ 5 nœuds, de votre point de vue est ce que j'ai pu fissurer le tube d'etambot ou plutôt la liaison coque / arbre? Est çe qu'un an après je peux expliquer à l'assurance que les conséquences de mon avarie sont plus importantes que prévu? Sachant qu'il n'y a pas eu d'expertise, uniquement un devis de mon chantier validé par l'assurance.

Merci de vos avis