Etalonnage anémomètre Raymarine ST40

jamais réussi à étalonner la direction du vent avec ce truc :-(

j'ai bien lu le mode d'emploi, fait les ronds dans l'eau etc ...
l'engin qui était neuf est reparti en usine, rien n'a changé
j'ai une indication de vitesse mais pas de direction ce qui ne me gêne pas du tout, j'ai tout de suite fait poser une girouette mécanique certain que l'engin tomberait en panne

dans les rafales il accélère très rapidement (de l'ordre de la seconde)

en valeur absolue il ne semble pas être calibrable par rapport à une référence mais après tout ce qui compte c'est le "référentiel bateau" qui permet de choisir la toile à porter

C'est bien ce que je pensais. Les ronds dans l'eau etc... vue et revu. J'ai paramètré le pilote Raymarine SPX5 en faisant les fameux ronds dans l'eau. Le pilote fonctionne très bien. Pour l'anémomètre il n'y a pas de fonction "calibrage". Le calibrage doit être fait "usine" et débrouillez vous avec ça.
Résultat : Avec 20 n de vent apparent au près, j'ai déjà bien réduit, avec 25 n. j'en suis presque au tourmentin avec un voilier qui fait 7 tonnes en charge ! S'il s'agit de la vitesse moyenne, les rafales peuvent être 40% supérieures à cette vitesse. 25 n + 40% 10 n cela fait 35 n dans les rafales soit force 8. Certains en déduisent qu'ils ont eu force 8, ce qui n'est pas faux dans les rafales. Mais si en plus l'algorithme calcule la vitesse moyenne après écrètage des rafales, alors on aurait non pas force 6 mais force 7 en réalité ! C'est ce que j'en déduit quand je navigue. C'est pas bien gènant et comme le dit Aupilau j'adapte la toile en fonction du comportement du bateau.
Quelles sont les caractéristiques mécaniques du capteur, l'algorithme de calcul... Chut c'est le système Rotavecta !

J'ai constaté les mêmes problèmes de lissage de données que Islay, mais sur du ST60+.
Le programme de lissage de données doit être trés basique et propre aux écrans de visualisation. La vitesse indiquée dépend d'un calcul qui écrête parfois les rafales (Cela doit dépendre de leur durée). Par contre les flux SeaTalk ont bien les informations non lissées en provenance de l'anémo. Je m'en suis aperçu en visualisant les données "vents" avec iNavx.
Je suis pas sûr que les ronds dans l'eau servent a quelque chose pour le vent.

La procédure de calibrage ne semble pas être autre chose que la modification du temps de réponse entre deux affichages de la vitesse. J'ai comparé entre 1 et 12 (les limites extrèmes du calibrage) les vitesses vent affichées étaient du même ordre. Le rafraîchissement de l'écran était soit lent (1) soit rapide (12). D'où ma question initiale.