Etai largable Sun light 30

S'il y a un problème, il y a forcément une solution. Mais si après avoir vraiment cherché, on ne trouve pas de solution, il faut se poser la question de savoir s'il y a vraiment un problème.

Nous avions auparavant un bateau avec un génois à fort recouvrement, et sur les conseils des uns et des autres, nous avions décidé de l'équiper d'un étai largable avec un foc sur mousquetons, dit foc de route

En 15 ans de navigation, entre l'Irlande et l'Espagne, nous ne les avons jamais utilisés.
Un foc de route endraillé sur étai largable permet de faire un louvoyage correct dans la brise et la mer formées. Ce qui est impossible avec un génois enroulé.

Nous nous sommes vite rendus compte que les météos à trois jours étaient plus que fiables, et en fait, nous ne nous sommes jamais mis dans de telles conditions. Ce qui fait que notre foc sur mousquetons est toujours resté dans son sac.

Maintenant, si tu as l'intention de faire des navigations lointaines dans des conditions qui peuvent parfois être musclées, ta décision peut être pertinente.

Merci Vdb.
Effectivement tu as raison.
Sur le bateau d un copain, nous étions bien content d avoir un solent à ris sur etai largable dans le golfe de de Gascogne en septembre dernier.
Personne n a donc monté un etai largable sur un un SL30 :(...??

Bonjour Louarn,
Merci pour la photo. Du coup je m interroge...
J ai l impression que ça fait beaucoup de "trous" sur une petite distance.
De plus, je crains que la drisse de spi vienne raguer sur la ferrure d etai.
Y a t'il un risque d après toi?

Bonjour
il y a quelques années nous avons du changer le mât de notre SL30. Nous en avons profité pour installer un étai largable. La ferrure en tête de mât, environ 15 cm sous celle de l'étai pour ne pas avoir besoin de bastaques, la cadène d'amure entre la baille à mouillage et le davier, avec la reprise d'effort qui va bien.
Un de nos adhérents (bateau associatif) nous a refilé un solent de First 24 qui nous sert de trinquette. C'est super. On arrive a remonter au vent dans la piaule avec 2 ou 3 ris dans la GV et un bateau qui reste souple à la barre et véloce... ça permet d'assurer la route, mais il faut quand même tenir compte de l'état de la mer...

Bonjour Duduche Braz,
A la recherche de renseignements, je suis justement tombé sur ton poste sur Heo lorsque tu en parlais. Merci de ton intervention.
Du coup, est ce que ta drisse de spi touchait la ferrure ou l as tu repasser à l intérieur du mat.
Quel type de ferrure as tu utiliser. Par avance merci

Ce qui m inquiète, c est plus le ragage de la drisse de spi sur la ferrure de l etai largable et la multiplication des ouvertures sur le mat (ferrure etai, sortie de drisse...) très rapprochées.
Je vais monter au mat ce we pour évaluer tout ça.

Pour info, qq clichés de la tete de mat fait l'année derniere, lors du dématage.

Je suis curieux de voir comment tu va positionner la sortie de drisse.