et vous , avec lequel partiriez vous ....

Et vous avec lequel partiriez vous pour une longue traversée ?
lequel auriez vous enlevé, ajouté ?
Certains sont beaux, marins, solides, mais pas particulièrement habitables ou rapides.

L'équipage
#voilier
red skyred sky
4j
MatsylMatsyl
4j4j

Le bateau de mes rêves, complètement inabordable un super Maramu.
J’enlève rien, je ne change rien, à la rigueur j’embauche un vigile pour quand ont fait une halte dans un port… on touche pas au bobato

Pat45:On en voit toujours un peu partout...🤗·le 30 août 20:20
mocitoo:quand j’étais jeune et que je bossais dans le nautisme, j'entretenais a l’année un bateau comme ça, j'avais le droit de l'utiliser un we rallongé avec femme et enfants dans le deal...on se disait que ce devait être bien d’être riche.... :-)·le 30 août 20:29
mocitoo:quand le proprio débarquait, le bateau était clean, tous pleins fait, je "convoyais" la BMW 850 ci V12 dans leur propriété, tain....·le 30 août 20:33
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creekcreek
4j

Un muscadet en polyester...lol

mocitoomocitoo
4j

le mien me suffira

Pierre3Pierre3
3j

Dans cette vidéo il a zappé toute la production "ikéa", comme ça d'un simple revers de la main, quel barbare ! ;-)

red sky:Pas de Bénéfours , pas dans les critères 🤣·le 30 août 21:05
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maykomayko
3j

le mien mais eventuellzment avec une carene plus planante : le pauvre fait le fou u dela de 7-8nds par mer formee

Flora :)Flora :)
3j

C'est un robot qui parle... insupportable !

Alpaga:Vraisemblablement aussi une IA qui a fait le montage à partir d' articles et de forums et de vlogs... ·le 31 août 11:22
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ED850ED850
3j

Les bateaux qu'il montre représentent le type de bateaux qu'on rencontre beaucoup en navigation lointaine hors français. Lourds, confortables, robustes, stables. C'est c'est vrai la grande majorité. Il y a bien sûr d'autres types moins présents, mais sur lesquels on peut aussi naviguer loin. Alus, dériveur, quilles rapportées, catas, légers etc...

red sky:Et surtout quille longue et/ou skeg.·le 31 août 09:37
Rigil:Il parle d'un Alubat dans la vidéo (mais, j'ai zappé rapidement sur ce choix...🤣)·le 31 août 11:10
entre-cotes:@Rigil: et pourtant, quel confort et quelle sécurité pendant les derniers 50000 milles! Que du bonheur. ·le 31 août 16:46
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tikipattikipat
3j

Le miens , catamaran de 12 m , très bien pour le voyage

ED850:🙄·le 31 août 10:02
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RigilRigil
3j

Eh ben, ils sont tous beaux dans cette video, exactement les bateaux que j'aime (sauf le Amel qui est particulièrement disgracieux)...
Seul 95 % du temps, je pense que le Pacific Seacraft 34 serait le bateau ideal...
A deux, le Baba le Tayana ou le Dory.

Ligerien:Bonjour, la disgrâce à parfois beaucoup de charme :))·le 31 août 15:36
joss 05:Perso j’ai les même choix que notre ami Rigil…Les ponts en teck très peu pour moi sous le soleil ça nécessite un investissement conséquent,quand aux grosses unites très peu pour moi et mon portefeuille !!!·le 31 août 20:18
ED850:Oui, le pont en teck. Le notre est de 1996 refait en Colombie par un artisan local. Il commence a poser des problemes d'étanchéité et dans 2 ou 3 ans, quand un sera dans un pays à la main d'oeuvre tres peu chere, Mexique ou Taiwan,, je vais l'enlever et mettre du gel cot à la place.Mais depuis 53 ans qu'on a ce pont, c'est doux, beau, ça isole, ca ne glisse pas, ce n'est pas brulant... mais c'est plus à la mode, c'est plus actuel et je préfere autant faire un beau pont plastique, bien étanche et net.·le 31 août 21:01
ED850:Oui, le pont en teck. Le notre est de 1996 refait en Colombie par un artisan local. Il commence a poser des problemes d'étanchéité et dans 2 ou 3 ans, quand un sera dans un pays à la main d'oeuvre tres peu chere, Mexique ou Taiwan,, je vais l'enlever et mettre du gel cot à la place.Mais depuis 53 ans qu'on a ce pont, c'est doux, beau, ça isole, ca ne glisse pas, ce n'est pas brulant, ca ne demande aucun entretien (45 ans sous les tropiques) mais c'est plus à la mode, c'est plus actuel et je préfere autant faire un beau pont plastique, bien étanche et net.·le 31 août 21:04
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bugcrusherbugcrusher
3j

J'aime bien l'Oyster et le Baba, mais ça reste subjectif. A peu près n'importe lequel des bateaux présentés pourra emmener loin et longtemps, dans un confort largement plus qu'acceptable. Le HR a fait ses preuves, mais il reste cher, et c'est justifié, pas de débat là-dessus. Le Super Maramu, à chaque fois que j'en vois un, je me demande par quelle foutue malédiction j'ai pas les sous pour l'acheter. Cependant, je reste un peu dubitatif quant à ma capacité à le mener en solo. Si je gagnais au Loto, ce serait indubitablement un Amel 60, voire un Amel 50 si le gain est moins important.

Encore une fois, c'est un avis purement personnel, c'est ce qui était initialement demandé, alors au revoir Paul et Mick.

Bon vent et mer belle à toutes et tous !

ED850:Les amel, bon, ca m'irait, mais je regrette quand même leur surequipement obligatoire. Winchs, enrouleurs electriques, propulseur, clim etc... Peu de chantiers maintenant font des bateaux solides, logeables marins sans y adjoindre tous ces equipements onereux et energivores qui personnellement, me deplaisent sur un voilier.·le 31 août 14:39
Polmar:Le défaut du SM, le poids des amarres! ☺️·le 31 août 15:13
ED850:Quand quelqu nous demandait si notre bateau etait un Amel, ca mettait toujours mon papa en rogne. Que son beau Camper & Nicholson soit pris pour un vulgaire Amel etait pour lui une offense.·le 31 août 15:24
BWV 1068:Comme quoi les goûts et les couleurs,parce que moi je sais celui avec lequel je ne partirais pas,ce serait un Amel,vraiment rien ne plaît dans ce bateau,et le seul mot qui me vient à l'esprit en y pensant c'est...chiant...mais bon, à chacun ses fantasmes hein..·le 31 août 17:12
Pierre3:Le Amel est moche de chez "moche et Cie" pour moi mais bon, c'est subjectif.·le 01 sept. 23:33
Polmar:Mais quand tu es dedans tu ne le vois plus, et tu profites du confort 🤣. ·le 02 sept. 09:02
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PolmarPolmar
3j3j

Pacific Seacraft 34, un voilier bien costaud et sympa
Un gros défaut. Jamais immatriculé en France. Une importation sera compliquée à franciser.
Pour ceux qui ne connaissent pas

Panoramix_bzhPanoramix_bzh
2j

Dans cette liste, seul le Contessa 32 me fait vraiment envie. Une quille longue, un arrière Norvégien ou un bateau ultra compliqué ne sont pas à mon avis des choix super pertinents en 2025 !

ED850:Le titre est "quel bateau pour de longues traversées". Il est évident que pour naviguer en été le long des cotes bretonnes, faire de la regate en Manche ou aller en Corse en Aout, ce ne sont pas des bateaux adaptés.·le 31 août 21:35
Panoramix_bzh:Une quille longue t'as quand même plus de chance de te faire rouler par une vague, un arrière Norvégien ça sert à rien sauf si le bateau est en bois massif....·le 31 août 22:22
ED850:Ah, un expert😁·le 31 août 22:31
Panoramix_bzh:Shooting the messenger....·le 31 août 23:12
Pierre3:Il est dit que l'arrière norvégien était un choix en partie dicté par le fait que structurellement pour un bateau en bois d'arbre le tableau arrière était une zone vulnérable. D'ailleurs des thoniers à voile de Concarneau ont sombrés dans du gros temps justement pour cette raison.·le 01 sept. 23:37
Panoramix_bzh:Exact pour l'arrière Norvégien.·le 02 sept. 05:50
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Jef-370Jef-370
2j

Beaucoup d'antiquités et de bateaux trop gros pour moi. Je passe mon tour et garde pour le moment mon petit bidon plastique de 37*, avec ses qualités et ses défauts. Sachant qui plus est que sa première qualité, c'est que ma femme y est très attachée. :-)

CfCfCf:+1 bien sur : comparer le déplacement, poids du lest et tirant d'eau du Pacific Seacraft 34 à celui d'un Oceanis 34.1, version PTE. Surprenant. ·le 01 sept. 14:02
CfCfCf:Et, par respect pour les actes historiques des temps immémoriaux, ne pas chercher à comparer un Contessa 32 avec un JPK 1010 ou un J/99. A TOUT point de vue.·le 01 sept. 14:06
Rigil:En effet ! Capsize screening formula de 1.68 vs 2.05...sachant qu'au dessus de 2 c'est cotier uniquement...sailboatdata.com[...]ompare/ Maintenant, j'en ai eu un qui avait une formule de 1.46...ça roule un peu le culbuto 🤣·le 01 sept. 20:29
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H6684H6684
1j

Beaucoup de rafiots pour les américains dans cette liste, mais y a quand même HR, Najad, Rustler, Contessa, des noms que j’aime !

red skyred sky
1j

Pour ceux qui n'ont jamais navigué sur ce genre de voilier, ces bateaux permettent de partir serein sans être obsédé par la météo, ou se demander ce qui va casser si on passe sur une palette.
J'ai eu un 9m de ce genre, je sortais par tous les temps, la seule limite était le BMS dans le raz Blanchard.

ED850:En France, tu as 2 ou 3 chantiers qui font un forcing pub pour faire croire que seuls leurs dessins est performant : légers, avant droit, quille rapportée, safran suspendu, bdf poussantes, cabines arrières sous le cockpit, 2 barres à roues à partir de 10m, intérieur genre IKEA, moteurs très puissants, petits réservoirs...Ces bateaux sont des bateaux adaptés aux navigations estivales à beaucoup, aux nuits dans des marinas et à la location et correspondent à l'utilisation qu'en font une majorité de pratiquants.Pour une navigation plus durable, des traversées plus longues, avoir des bateaux adaptés à cela me semble mieux. Autant pour naviguer le long des cotes de France en été, faire de la régate ou aller en Corse, on n'a pas besoin des bateaux présentés, autant pour naviguer loin tranquillement, en sécurité, les bateaux présentés sont tout à fait valables.Il n'y a pas de jugement de valeur dans ce que je dis, simplement que pour chaque type de navigation, avoir un bateau le mieux adapté est tout à fait possible. ·le 01 sept. 20:34
Panoramix_bzh:Ces bateaux des années 70 sont surfaits dans la tête des plaisanciers anglophones. Durant le golden globe challenge, il y a eu un taux de casse important alors qu'avant le départ ils pensaient que ça passerai comme une lettre à la poste. ·le 01 sept. 20:45
Rigil:Attention, ils etaient en course, ce n'est pas l'usage "normal" d'un bateau de croisière de papy ou mamie british.C'est comme se lancer dans les 24heures du Mans avec une Bentley avec l'intention de gagner.Je ne sais pas si beaucoup de Sense ou S.O seraient même sortis du golfe de Gascogne dans ces conditions ! (Tout dessus et couteau entre les dents)Il faut rester serieux, ces caravanes ne tiendraient jamais le choc !·le 01 sept. 21:23
Panoramix_bzh:Le problème c'est qu'ils ne peuvent pas partir en survitesse sans partir au tas et dès qu'il y a de la mer ils sont très vulnérables aux grosses vagues vu qu'ils sont relativement statiques, voire obligés de trainer une ancre flottante. Seule une assez faible part de la cote Britannique est exposée à l'océan. La manche, la mer d'Irlande et la mer du Nord sont des mers dures avec des vagues escarpées mais qui n'ont pas des grosses vagues comme on peut en trouver dans le golfe de Gascogne.Clairement tous les bateaux Français ne sont pas bons, mais je prends un Figaro 1 ou un plan Harlé mille fois avant ces "salty designs"·le 01 sept. 22:04
ED850:😂·le 01 sept. 22:22
Rigil:🤣·le 01 sept. 22:46
Panoramix_bzh:C'est bien , vos arguments sont profonds !·le 01 sept. 23:10
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RigilRigil
1j1j

Edit

robertoroberto
1j

Je ''partirais'' sur n importe lequel parmi ces bateaux, si je pouvais choisir par contre ce ne serait sur aucun d entre eux :)

FredericLFredericL
1j

Seulement 3 présentations sous voiles, et aucune qui donne vraiment envie de naviguer.

ED850:Bien sur, en France, on est habitué à ces bateaux larges et légers que les grands chantiers sortent à la chaine. Le près est généralement effectué au moteur et la navigation se fait par petit temps.Mais essayez un jour un de ces bateaux en forme, lourds et équilibrés. Les mouvements sont très différents, beaucoup plus doux. On ne tape plus au près et le clapot n'est plus un obstacle.Ceci au détriment d'un volume habitable important pour un objectif de vacances et aussi d'une capacité beaucoup plus faible à manœuvrer dans des ports exigus.Mais plutôt que de répéter les poncifs publicitaires des grands chantiers français, essayez un jour un de ces bateaux confortables et lourds. peut être que s'il y en avait plus en France, on verrait moins de bateaux plein bout au moteur.·le 01 sept. 22:57
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moscmosc
1j

IA de mrd insupportable mais il falloir que je m'habitue, sinon oui avec la plus part mais si on en crois la voix beaucoup de char (?) et de bateaux lents, ce n'est pas moi qui le dit.
Sinon comme ça dans cette liste, le swan par ce que, l'ovni, l'ohlson et le calibre.
Mais si je pouvais choisir un rapido 40, donc pour mon noël n'hésitez pas (ou un corsair 36 moins cher)

Panoramix_bzh:Si tu veux écouter un humain, il faut écouter la version en anglais.·le 02 sept. 06:04
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Farol do Arnel, Sao Miguel, Acores

Phare du monde

  • 4.5 (24)

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2022