et un cargo sur la plage un!

c'est sur la plage
cela aurait pu être juste au dessus ou sur les barges :-(

encore un
qui se croyait sur OV ...

:jelaferme:

en tt cas il y est encore...la prochaine marée sera t'elle suffisante ?? il n'y a qu'a regarder sur la webcam des sables....
:reflechi:

hannnnnnnnnnn
oki merci ;-)

Je vois même pas comment ils vont
passer la remorque... Avec un hélico ?

remorqueur
un remorqueur doit essayer en cet après midi de le sortir, il vau mieux se dépêcher car si la tempête se calme l'eau va moins monter et avec les coef qui descendent ils vont finir par le découper pour l'enlever,
amha

Ici :
www.lessablesdolonne.com[...]webcam/

Va y avoir du sport !

perso
je dis qu'il n'est pas sorti le bestiau,

j'explique pas la longueur de la remorque....

il devrait le laisser le transformer en casino ou boite de nuit, y aurait une truc à voir aux sables d'olonnes, autre chose que le sable quoi,

aiie pas sur la tête ni la jambe

mheu non ils vont
creuser par dessous tiens :acheval:

le principe c'est ptet
son poid et du sable ;-)

oui il a fait fort
2 jours après la nouvelle lune, en plein travers poussé par les vagues et avec une pression basse et déjà une petite souille...

L'équipage risque fort d'avoir le temps de visiter la région.

En travers c'est pas plutôt bon pour lui ?
Il flottera entièrement plus rapidement que perpendiculaire à la marée, non ?

Dériveur ???
bizzare quand meme de faire un cargo à fond plat non ???

:reflechi:

tentative
la tentative est annulée pour aujourd'hui,

si on ouvrait des paris ???

ils veulent passer une remorque par l'arrière :reflechi:

c'est un remorqueur de la rochelle qui était sur place,

un essais demain,

dire que le pilote était à bord, va peut être pas avoir de l'avancement lui... c'est étrange tout de même

quel coup de pub pour le prochain vendée globe; :jelaferme:

je suis dur là, je sais...

ooopppps
Sil il avait eu une S...E avec le bon écrou il aurait pu mouiller et pas se mettre à la côte :jelaferme:

J'ai comme l'impression qu'il va y avoir une attraction supplémentaire aux sables.. En espérant me tromper..

Sinon c'est déjà une bonne chose qu'il n'y ait ni victimes ni pollution

pas du tout
il y a plus de volume dans un verre à whisky que sans un verre à champagne ;-)

si ça peut aider...
faut mettre des bastaings, gréer une chèvre, des palans, démater, couper ce qu'il reste de la quille et du safran.... etc... pousser la bête à plusieurs, tirer avec un zodiac... :lavache:

Si, si, j'vous dis, y'en a qu'ont réussi comme ça! Bon, on n'a pas eu tous les détails, mais ce coup-ci Spot veille ! :bravo:

Bon, OK, je sors... :jelaferme:

je suis a 22 000Km mais
je suis cette évènement sur le net. Je connais un peu le port. C'est mon port d'attache. Vu la météo des derniers jours, ça devait bouger pas mal. Il fallait oser rentrer un cargo vide dans de telle condition. Dans les IN l'entrée est quand même déconseillé dans ces conditions. Mais bon je ne suis qu'un petit voileux loin des Sables alors je n'ai peut être pas toute les données.

En tout cas la sortie risque d'être délicate.

STéphane
Une pensé pour le pilote qui va se faire gronder.

Je vais enfin pouvoir
réaliser mon rêve : croiser des cargos !

Je mets une option...
sur l'hélice ;-)

Je pense aussi
Je crois bien qu'il s'est rapproché du remblais, histore de faciliter les opérations....

Va y avoir du spectacle à la marée de ce soir!!

c'est quand même plus sympa . . . . . . . . .

UN DERIVEUR INTEGRAL !

aïe !

???
comment veux tu tracter un bestiau pareil???même une abeille n'y arriverait pas !!

surtout s'il n'arrive pas à être complètement à flot ??? moi c'est ça qui m'inquiètes.
Quand une vague jette un tronc d'arbre sur la plage c'est rare que le lendemain il reparte...
le coeff actuel est plus fort que celui d'hier ??

mais bon je ne connais pas les marées... je dois réfléchir en méditerranéen...
:reflechi:
si un "nordiste" pouvait m'expliquer ???

pourquoi autour?
Qui a parlé de passer le câble AUTOUR du bestiau? Il doit normalement être muni de bittes d'amarrage/remorquage suffisamment solides pour résister à la traction du remorqueur, non?

qu'un seul au tas ?
pour info le 12 novembre 1999 à Port La Nouvelle, 3 cargos sont partis à la côte un jour de fort coup de vent de SE et se sont trouvés comme l'Artémis posés sur le sable à environ 100 mètres de la mer et à 3 m au-dessus du niveau de l'eau. Le phénomène d'emplein avait été exceptionnel et la force du vent a eu raison de navires mouillés, lèges et d'une taille proche de celui des Sables. Les 3 cargos ont pu être dégagés grâce à l'utilisation d'une puissance drague venue exprès de Hollande et qui a gentillement creusée des chenaux pour remettre à l'eau ces engins. le dernier a quitté la plage en Mai 2000...

merci
pour cette magistrale réponse.
je me couchrai moins couillon ce soir, mais c'est pas sur que l'autre soit à l'eau...

quand à l'ane qui va tirer ( oui j'ai compris faut qu'il tire vers l'est ) je lui souhaite à lui aussi bon courage...
d'ailleurs l'ane c'est pas Hi par hasard ???

je files!
:acheval: bien sur

Non Vincent
Je voulais juste savoir si tu voyais le cargo.

Juste une histoire de portée visuelle vers Les Sables...:jelaferme:

Si tu creuses autour du tronc d'arbre pour le faire flotter plus vite
et que tu tires dessus vers le large quand la marée est suffisamment haute, il se pourrait que tu parvienne à le remettre à flot... Mais c'est plus facile avec un tronc d'arbre qu'avec un cargo de 90 m... et je ne comprend toujours pas comment ils vont passer le câble au cargo, dans la mesure où il n'y a pas assez d'eau pour que le remorqueur puisse s'approcher assez près de lui...

ouais, sauf que le zodiac dans les vagues...
va avoir du mal à s'approcher de l'âne...

L'hélico, pourquoi pas. Si c'est aux frais de l'armateur, voire du cap'tain...

mon pov ficelle
comment expliquer à un gars comme toi, toi qui regarde un tronc et un bateau avec le même œil, toi qui ne sait ce qu'est une marée pour ce qu'on en montre dans les livres et encore tu ne regarde que les images pas les légendes :mdr:

aller j'essaye, mais le temps que je post il y aura surement 25 post, mais temps pis je m'y met,

un tronc à un tirant d'eau assez fort, un peu plus que l'iceberg se doit être du genre, 95% au dessous et 5% au dessus et encore tout dépend du tronc, alors avec beaucoup d'inertie une vague peut propulser le tronc assez loin des vagues suivantes pour ne pas pouvoir être atteint par les vagues suivantes et de toute façon pas avec assez d'eau pour que le fond flotte suffisamment et reparte de lui même, mais si tu prend un âne assez fort comme toi et qu'il tire le tronc,
celui ci (le tronc pas l'âne) pourra glisser sur le sol assez lisse du sable pour regagner l'eau libre, si l'âne (pas toi) n'est pas assez fort et que tu peux faire venir assez d'eau pour que cette eau soulage le poids du tronc et que cette sustentation du tronc rende les efforts de traction plus faible que la capacité de l'âne à tirer il pourra du coup l'emmener vers l'eau libre, si tu tire dans le bon sens, sinon tu t'en éloigne, dans ce cas il faut s'en rendre compte assez vite, et faire demi tour, d'ailleurs je crois que c'est de là que viens l'explication de tirer comme un âne ce qui n'a rien à voir avec la dimension de son membre érectile. mais si au lieu d'un tronc tu essaye avec un âne mort tu verras que c'est encore plus dure, d'où l'expression "c'est lourd comme un âne mort"

alors tu laisse tomber l'âne, car il ne sait pas nager et n'est pas utile dans ce cas présent et on s'en fout puisque c'est un bateau que l'on veut remettre à l'eau,

il y a plusieurs solutions,

c'est tirer comme un âne (ça y est il revient celui là on n'en sort pas) c'est ce que tu penses à la base (comme un âne quoi :-) )

où alors tu met de l'eau autour du bateau, alors tu peux venir avec des sceaux plein d'eau et remplir la mer, mais ce n'est pas possible car les éponges dans la mer n'arrêtent pas d'enlever l'eau que tu amènes,

reste une solution, c'est de creuser un peu autour du bateau et vers la mer, de façon qu'il y ait le plus d'eau possible qui vienne soulager la coque par la fameuse poussée d'Archimède et que la force du remorqueur (venu de la rochelle) abeille flandre puisse le tirer jusqu'en eaux libre, c'est ce qui à été tenté hier mais avec des moyens dérisoire, dans l'urgence, aujourd'hui les moyens mis en peuvre doivent être plus important,
le bateau étant vide, il besoin de peu d'eau pour aider à sortir de là et le peu d'eau a aussi un effet de glisser que sur sable sec, car les grains de sable se retrouve eux même plus léger par la toujours poussée d'Arachimède, et comme chaque grain "flotte" un peu entre eux, ils peuvent mieux glisser les uns entre les autres, c'est d'ailleurs l'explication des sables mouvant ou de la boue qui bloque les voitures, pour sortir la voiture il ne faut pas attendre que l'eau monte, il faut tout de suite trouver des ânes pour pousser ou tirer mais après avoir descendu celui qui était au volant pour se foutre dans cette situation,

concernant les coef de marée, hier nous avion 104, aujourd'hui 96 en après midi, une différence de hauteur d'eau (à saint nazaire , je n'ai pas les sables , car j'ai rien a y faire, y a rien aus sables) soit une différence de hauteur d'eau de 20 cm, ce qui est déjà beaucoup, mais avec une armée de pelle mécanique c'est possible, le 7 avril la marée sera de 109 et avec 15 cm de plus qu'hier et donc 35 de plus qu'aujourd'hui, et quand tu sais que 2cm peut changer la vie d'une femme, imagine 35 pour un bateau :mdr: mais surtout ils auront plus de temps pour préparer d'ici là,

sauf que d'ici le 7 avril le sable va bouger, peut se tasser sous le bateau et lui donner des contrainte pouvant le déformer suffisamment pour qu'il soit bon pour la casse comme le roquia...

voili voilà, désolé d'avoir été court, j'aurai pu faire plus long mais je n'ai pas le temps, :mdr:

si si, c'est moi l'âne
mais bien vivant !

peut etre
encore une digue endommagée :-( , mais c'est cote sud.
cote nord (la plage de la conche, diamond head, le petit bec...) surement du sable en moins

j'ai entendu parler....
d'un problème de portée optique ( estimée au travers d'un cul de bouteille...)
me gourre-je ???

roues .
En fait , je pense qu' il serait temps de penser à mettre des roues à ce genre de bateau .
le point positif de l' histoire est qu' il ne peut pas couler !
le point negatif est que ce genre de dechet ne rentre pas dans un sac poubelle ...

pensée du jour :
L' equipage à trouver LA solution contre le mal de mer .

:-D :-D :-D

il est collé
s'il est enfoncé d'un mêtre, la résistance à la traction va être importante, moi je fais le pari du mois prochain avec des travaux de terrassement.

c'est que chivardi
il a un bel accent du sud !!!
:-D :-D :-D :-D

Goud pari tenu il finit en rondelle comme le Rokia ????
ou le moi prochain de son plein gré ...
en tt cas pas ce soir, ils ont pas trouvés assez d'ânes...

moi je penses que le transformer comme le Lydia chez nous ce serait pas mal...

:-p

Que dire des photos
Qu'on va pouvoir prendre en photos au plus près des copains surfeurs et autre kite surfeurs...

Ca promet quelques figures sympathique, je te le dis moi!!!!

attention Axel à la diffammation
tu cites un candidat sérieux aux cantonnales dans l'Aude et un ardent acteur de la lutte contre la surproduction vinicole par l'augmentation de la consommation, et il donne de sa personne dans cette lutte pour le soutien de l'alcoooolisme! hips!!! moi aussi! rehips!

ce serait sympa
de retrouver l'émission,
quelle heure et quelle radio axel ???

Petite video où on le voit bien :
www.dailymotion.com[...]ne_news

une vidéo sur musique
à voir surtout à partir du milieu,
ça du le brasser une peu le bestiau cette nuit

www.lessablesdolonne.maville.com[...]det.php

vers 19h ou 20h (pile pour le journal de clair chazal, c'est vraiment phénoménal) on sera fixé....

on mise quoi ?
parce que c'est pas tout mais faut qd même miser qqe chose non ???
;-)

On remorque par derrière...
.. car le cargo il met son moteur en marche et met en arrière toute. Donc il faut que l'hélice soit dans l'eau pour qu'elle fasse son effet.
Le remorqueur lui, il tire par derrière (si, si !).

quand on creuse
ça commence comme ça :

et ça finit comme ça :

Dimanche et lundi, coeff. 105...
Plus dépression, plus vent soufflant à la côte...
Le 7 avril, coeff. de 108...
S'ils ratent leur coup, ce sera pour.... 2009!

A vos pelles!
Je voudrais pas dire mais il doit déplacer 3000T.

A supposer un enfoncement de 10% sur environ 4m de tirant d'eau ( et 40cm c'est rien : la marée la basse pression et les vagues) donc, il va falloir tirer à... 300 Tonnes? Coef 1 histoire de dire quelque chose (a moins de suiffer le sable.)

Donc 300T avec une hélice affutée à 15Kg/cheval il va falloir quelque chose comme 20 000 CV : il n'y a pas beaucoup d'élus!

Il va falloir sérieusement renforcer les points de tire et gratouiller le sable!

de toute
façon nos abeilles il n'y a pas mieux !
si elles n'y arrivent pas...
vous pouvez préparer disqueuses et chalumeaux...
:-|

si, si, on peut l'utiliser...
... pour suiffer les bastaings... :lavache:

Bon, OK, je re-sors... :jelaferme:

bien le coup des ancres, mais...
pour souquer dessus, les machines doivent tourner?
donc ,le bestiau en eau, reffroidissement des bécannes?
les anciens de la marma , au clavier!

(heu...pour les ancres, vous avez une marque préférée?........)

L'énergie,
ce sont les groupes électrogènes, et dans ce cas précis il est tout à fait banal de mettre à bord des groupes en location, refroidi à l'air...

[color=blue]_/)[/color]

sur un thalassa
en Inde, ils montraient la mise à l'eau d'un gros navire (en teck ? ) sur un chemin de rondin et un gros cabestant...

il y a aussi l'escalade de la colline dans "Fiscaraldo"....toujours au cabestant...

geo
pour les sans abrit, il faudrait mettre le bateau sur le train pour l'amener sur le canal Saint Martin parcequ'il ne doit pas y en avoir des masses aux Sables!

mais il derange qui se bateaux??
que la ville paye le train de retour au marins, et que l'ont en façe des chambres pour sans abris
:-)

la remorque
Comme dit au journal de TF1 (je regarde pas TF1 d'habitude, hein, je zappais, promis-juré! ):

"ce câble que les spécialistes appellent la remorque" :-D :-D :-D

en tout cas
ça réagit vite à l'office de tourisme:
www.lessablesdolonne.maville.com[...]oto.php

il y en a un autre aussi!
Il y a aussi celui ci, dans une bien plus mauvaise posture.

a Fontarrabie a coté de la baie d'Hendaye.

aquitaine.france3.fr[...]-fr.php

et encore plus grave

aquitaine.france3.fr[...]/

On ne sais pas s'il ont eut le temps de pomper les 50 tonnes de fuel de ses reservoirs.

si ce n'est pas le cas nous allons vite le voir sur les cotes basques.

:-( :-( :-(

d'autant plus

qu'il était lege donc impossible de lui retirer du poids pour diminuer son tirant d'eau..

non il n'est pas sortie..

josé

Lège
Ils ont vidé les cuves d'eau. Doivent pouvoir aussi vidanger le GO.
Et z'ont 1 mois pour démonter tout ce qui peut l'être, voire découper les superstructures.

Faut le rendre entièrement hermétique
Et ensuite le gonfler à l'hélium.

Peuvent pas...
... trop, il y a des canalisations de drainage dans le secteur.

Creuser, ça me rappelle...
You see, in this world there's two kinds of people, my friend: Those with loaded guns and those who dig. You dig.

HS, mais j'ai pas pu résister...:acheval:

C'est sûr que
les Hollandais sont probablement les plus compétents pour déplacer du sable... et même de le remettre à sa place après la manoeuvre !

Et ils ont l'avantage d'avoir en plus de l'expérience tout le matériel nécessaire...

[color=blue]_/)[/color]

quand je pense
que dans mon bled, au bord de la mer, un des arguments de la campagne pour les municipales c'était "favoriser le développement des activités touristiques" je crois qu'on va jouer les naufrageurs!
a part cela j'avais cru comprendre qu'il y avait une équipe spécialisée dans le déséchouement au Cap Creus (soumantoine et son sangria) pourquoi ne sont ils pas sur le coup? C'est pas les conseils qui manquent?
Allez, bonne nuit

évoqué dans un post...
au début du forum, mais peu en parlent :

le cargo avait embarqué un pilote, réglementairement.

Une manoeuvre d'approche a été ratée, à l'évidence due aux mauvaises conditions.

Il y a un banc à contourner avant l'entrée au port, signalé par deux bouées cardinales N et S.

Entre la bouée N et la côte (où s'est échoué le cargo) il y a à peu près un demi-mille.

Soit largement de quoi mouiller l'ancre au cas où la manoeuvre d'entrée se présentait mal.

les fonds de sable sont de bonne tenue, et la mer, bien que formée, n'était pas "grosse".

Le cargo aurait très probablement croché, et fait tête à la houle.

Encore eût-il fallu que cette manoeuvre ait été prévue dans cette éventualité. Ce qui n'a sans doute pas été le cas.

Des précisions intéressantes :
www.meretmarine.com[...]cle.cfm

le fil rouge de cette semaine continue
la tentative de ce matin a échoué,
une nouvelle tentative ce soir après avoir creusé dans la matinée,

ça sent le chalumeau

www.saint-nazaire.maville.com[...]det.php

vrai qu'il a pivoté
:lavache:

bon ben y a plus qu'a creuser...
------------------------&gt

il a franchement pivoté cette nuit, dans le bon sens.
arrière vers le large...

En tous cas...

..si les photos sont prises à PM , il n'y a visiblement pas assez d'eau ! le mois prochain ?

Phil.

Ils sont partouche.
:navrant:

il a tourné
www.larochesuryon.maville.com[...]tu.html

Oh oui Nolan ! Excellente idée !
Avec les vents de sud ouest, il pourrait monter sur le remblai et donc dégager la plage !

:mdr:

Si le cable de l'Abeille tient cette fois ci
ça devrait sortir si la hauteur d'eau est suffisante (l'Abeille a une puissance de traction de 200tonnes) et à la limite ils pourraient utiliser en plus la puissance du cabestan de mouillage du cargo pour aider s'il y a les moyens techniques pour déposer l'ancre plus loin: c'est aussi comme ça qu'on fait lorsqu'on est planté avec un voilier...

bin
c'est les sable d'ollones, encore bien qu'ils aient réussis à trouver une corde assez longue...

aie pas la jambe !!!!

:mdr:

oh
dois bien y avoir des bœufs comme partout :oups:

oups
tu as raison, des sablais, ensablées :mdr:

et moi je préfère pousser à la poupe, :jelarferme:

bon on se le fais quand se visu spécial bateau sur le sable, idylle disait dans trois semaines hier soir sur tchat

Les SableS d'OLONNE mon bon Monsieur...
La corde sera toujours assez longue pour y pendre les frères de la cote...

A bon entendeur, salut...

Nouch

:-p :-p :-p :-p :-p ;-)

Oui y'a des boeufs...
Ils sont tous concentrés à la Chaume...

Alors je sents que je vais me faire des potes....

visu...
... avec une côte de boeuf au barbec' ?

:heu:

Bruno L....
tu nous fait la photo avec écrit dessus:
CLUB MICKEY !

C'est Goud qui a fait le coup !

Je reconnais sa béquille tribord :bravo:

et hop...
puisque STP et toi le suggérez...

Ben quoi Ptits lu ?
Il ne te plait pas notre Victor Pleven ? Les malouins étaient ravis de s'en débarasser en tout cas ! :-D :-D :-D

Un peu de répis
Bon,

tout porte à croire qu'ils reportent les opérations au gros coef d'Avril.

Ca laisse un mois.

Pendant ce temps, ils pourraient peut être positionner des rouleaux (genre tronc d'arbre), histoire de le tracter "à l'Egyptienne"?

bonne idée Ficelle!
un antifouling au téflon, pour améliorer la glisse... :pouce:

Dépêchez-vous les régateux, y'aura plus de VC17 d'ici bientôt !!! :lavache:

nov 2001
blogimages.seniorennet.be[...]313.jpg

voila la photo, il était aussi sur la plage de blankenberge, il a été assez vite enlevé...faut peut etre demander aux belges comment faire :acheval:

le maire
n'a pas competence pour ce genre de chose, le bateau est sur le domaine public maritime, seul le prefet maritime à cette possibilité

au jt
ils disent que le maire aurait pris un aretté de le faire decouper si ils arrient pas a le sortir, blague ou pas ?

Caramba
encore raté, a priori l'ancrage de la remorque sur le cargo a laché...

à suivre en avril semble t'il.

pour le découpage, il est envisagé si le bateau ne sort pas aux prochaines grandes marées

méat coule pas...
... je prends mes précautions ! :acheval:

(zut, une fote d'ortograf ?)

zut j'en serais pas...
... M'enfin tu sais j'ai courru contre et avec le propriétaire de El Macumba ben t'as l'intention de le dopper avec quoi pour être devant???? (désolé thierry oups pas la tête)

Si vous êtes des hommes des vrais je réitère ma proposition sur un tour des iles vendéennes fin juillet début aout??? :-) :-) :-) :-) :-)

merde, en plus
c'est fin juin, sinon on risque fort d'être en retard sur la ligne!

moi, je ne connais que Yeu
comme ile....parce que Noirmoutier....avec son pont ;-)

signé: un rétais
:-D :-D :-D :-D :-D

Recyclage
Non ils ne le découperont pas, la mairie a l'intention d'en faire le nouvel "hôtel des flots bleus", vue imprenable et fondations stables ...

Les fameuses fondations stables d'Olonnes...
...

une pelle
à chaque badot, et une souille sera vite creusée!

Qu'entends-tu
par là ?...

...
Quand je vous disais avec le goud' que ça sentait la disqueuse et le chalumeau cette affaire...
:-|

enfin moi ce que j'en dis c'est qu'il pourrait y rester sur la plage, nous ça fait 50 ans qu'on en a un à Barcares et on en fait pas tout un flan...
:-D :-D :-D :-D
:jefiles:
:acheval:

si on arrive ...
à voir le fond de la quille ... on sera sur du coup !!!
;-)

Par là ?
J'entends pas grand chose...
fr.youtube.com[...]/watch

la solution !
Moi , j' ai la solution .

Il faut utiliser nos voitures au maximun pour accelerer le rechauffement climatique et la fonte des glaces . Le niveau de l' eau va monter et ainsi ce cargo retrouvera son element !
il faut le sauver afin que l' espece ne disparaisse pas !!!
:-D :-D :-D

avec la météo de ces derniers jours
je ne pense pas qu'il aurait été judicieux de dégarnir le rail d'ouessant pour mettre des remorqueurs aux sables où le cargo était quand même en sécurité

hem !

pourqu'oi toutes ces tentatives avec un seul remorqueur ??? de chez nous nous nous posons la question....cela parait complètement dingue ,nous sommes tout de mème en 2008 ,et les hommes que nous sommes ne sont mème pas capables de débloquer cette situation...qui sommes nous ? pauvre de nous a voir toujours plus grand ....nous serons toujours confrontés au éléments ...mais nous aurons jamais le dernier mot face a eux....et heureusement cela nous force a réfléchir :reflechi:

Responsabilité ?
Petite question aux experts du droit maritime.
Vu que le pilote était à bord, qui est responsable de l'échouage et qui paie les joyeuses tentatives de remorquage ?

écumeur?
j'ai un trou:
échouage ou échouement?

Responsabilité, Il me semble....
avoir lu quelque part que dans tous les cas c'est toujours le Commandant du bateau qui est responsable, si il n'est pas d'accord avec le pilote il peut reprendre la main. je vais vérifier par un spécialiste

occupes toi nolan
de venir jusque nantes,
et pour le reste tu n'as plus qu'as te laisse porter ;-)

et quand tu veux

Moi aussi.
dès qu'il fait moins 20°, j'enfile une petite polaire sur mon teeshirt.

Echouement, of course...
L'échouement est involontaire, contrairement à l'échouage, voulu et décidé! Il s'agit ici, a priori:reflechi:, d'un échouement...

aie aie aie
Partir de l'arrêt "Marseille - gare de Marseille-Saint-Charles"

SNCF Corail Lunéa le 04/04/2008

à 22h 14 : Prendre le Corail Lunéa No 4724 en direction de "Nantes - gare de Nantes"

durée : 10h 06 :lavache:

à 08h 20 : Descendre à l'arrêt "La Roche-sur-Yon - gare de La Roche-sur-Yon" Plan de l'arrêt "La Roche-sur-Yon - gare de La Roche-sur-Yon"

Correspondance 7min
SNCF Train TER

à 08h 27 Prendre le Train TER No 858803 en direction de "Les Sables-d'Olonne - gare de Les Sables-d'Olonne"

durée : 34min

à 09h 01 Descendre à l'arrêt "Les Sables-d'Olonne - gare de Les Sables-d'Olonne"