et un cargo sur la plage un!
arrivé ce matin aux sables d'olonne, 88m sur la jolie plage
ça fera un nouvel amer en arrivant de l'île de ré!
Normalement ils vont s'échouer plus au nord!
pour en voir plus:
www.lessablesdolonne.com[...]webcam/
une petite pensée
pour tout ceux qui, obligés, ont passé la nuit à bord de cargos dans des conditions dantesques…
encore un
qui se croyait sur OV ...
:jelaferme:
en tt cas il y est encore...la prochaine marée sera t'elle suffisante ?? il n'y a qu'a regarder sur la webcam des sables....
:reflechi:
En tout cas bien joué pour le directeur
de l'hôtel où est placée la webcam... Belle pub gratuite... D'ici qu'il soit en cheville avec le commandant du cargo... ;-)
remorqueur
un remorqueur doit essayer en cet après midi de le sortir, il vau mieux se dépêcher car si la tempête se calme l'eau va moins monter et avec les coef qui descendent ils vont finir par le découper pour l'enlever,
amha
fardage
dans ce cas, le navire était à vide donc énorme fardage +dérive et à faible vitesse donc mauvaise manœuvrabilité car approchant d'un port, ce qui explique cet incident heureusement bénin...Non l'équipage n'était pas bourré ;-)
Ici :
www.lessablesdolonne.com[...]webcam/
Va y avoir du sport !
Non, mais doit y avoir un paquet de oisifs curieux (comme moi et toi)
qui ne veulent rien rater du spectacle et qui se connectent en même temps...
perso
je dis qu'il n'est pas sorti le bestiau,
j'explique pas la longueur de la remorque....
il devrait le laisser le transformer en casino ou boite de nuit, y aurait une truc à voir aux sables d'olonnes, autre chose que le sable quoi,
aiie pas sur la tête ni la jambe
Laisse tomber Spot
Moins ils aiment moins on les voit meiux je me porte ;-))))
Comment vas tu l'ami?
une réponse en vidéo
www.lessablesdolonne.maville.com[...]tu.html
en tout cas, il fait bien propre le canot!
et posé bien droit sans béquilles, il y a peut être un principe à retenir
mais le lydia
c'est bien de lui que tu parles, il a été ensablé volontairement en ayant creusé un chenal, tout façon c'est pas avec les marée que vous avez.....
sans moyen énorme, si c'est pas fait maintenant c'est foutu,
le coef est maxi cette après midi, plus (enfin moins, enfin vous voyez quoi) l'effet de basse pression, plus effet de vent sur la mer je trouve qu'il est bien haut sur la plage....
dans les heures qui viennent on va savoir
oui il a fait fort
2 jours après la nouvelle lune, en plein travers poussé par les vagues et avec une pression basse et déjà une petite souille...
L'équipage risque fort d'avoir le temps de visiter la région.
17h46
l'es tjrs dans le sable le rafiot...
et comme goud' je crois qu'il va y rester un moment...
on a ça aussi chez nous à Port Barcares:
histoireduroussillon.free.fr[...]dia.php
alors à quand le groupe Partouche aux Sables ???
:-D
En travers c'est pas plutôt bon pour lui ?
Il flottera entièrement plus rapidement que perpendiculaire à la marée, non ?
Dériveur ?
Heureusement ni victimes ni pollution !
Ca aurait été un quillard, il aurait été très mal , heureusement fond plat comme un dériveur, pas de dégats !
bat' sur ce coup
t'es fortiche !!!
:bravo:
pour le lydia en effet, c'est un échouement volontaire.. ;-)
me dites pas que ça va finir comme le Rokia cette affaire !!
:reflechi:
en tout cas un canot comme ça sans quille ça doit être rouleur à souhait....
beuuuuaaaaaar.... raoul est denmandé dans les coursives.... :-)
tentative
la tentative est annulée pour aujourd'hui,
si on ouvrait des paris ???
ils veulent passer une remorque par l'arrière :reflechi:
c'est un remorqueur de la rochelle qui était sur place,
un essais demain,
dire que le pilote était à bord, va peut être pas avoir de l'avancement lui... c'est étrange tout de même
quel coup de pub pour le prochain vendée globe; :jelaferme:
je suis dur là, je sais...
ooopppps
Sil il avait eu une S...E avec le bon écrou il aurait pu mouiller et pas se mettre à la côte :jelaferme:
J'ai comme l'impression qu'il va y avoir une attraction supplémentaire aux sables.. En espérant me tromper..
Sinon c'est déjà une bonne chose qu'il n'y ait ni victimes ni pollution
si ça peut aider...
faut mettre des bastaings, gréer une chèvre, des palans, démater, couper ce qu'il reste de la quille et du safran.... etc... pousser la bête à plusieurs, tirer avec un zodiac... :lavache:
Si, si, j'vous dis, y'en a qu'ont réussi comme ça! Bon, on n'a pas eu tous les détails, mais ce coup-ci Spot veille ! :bravo:
Bon, OK, je sors... :jelaferme:
je suis a 22 000Km mais
je suis cette évènement sur le net. Je connais un peu le port. C'est mon port d'attache. Vu la météo des derniers jours, ça devait bouger pas mal. Il fallait oser rentrer un cargo vide dans de telle condition. Dans les IN l'entrée est quand même déconseillé dans ces conditions. Mais bon je ne suis qu'un petit voileux loin des Sables alors je n'ai peut être pas toute les données.
En tout cas la sortie risque d'être délicate.
STéphane
Une pensé pour le pilote qui va se faire gronder.
Je pense aussi
Je crois bien qu'il s'est rapproché du remblais, histore de faciliter les opérations....
Va y avoir du spectacle à la marée de ce soir!!
jour décisif
si le bateau ne peut sortir cet après midi, la seule possibilité sera pas avant le 7 avril,
la possibilité par la mer reste toujours envisagée car le bateau est récent et en bon état et il n'a pas souffert,
c'est que j'ai pu lire sur l'info du site mer et marine,
???
comment veux tu tracter un bestiau pareil???même une abeille n'y arriverait pas !!
surtout s'il n'arrive pas à être complètement à flot ??? moi c'est ça qui m'inquiètes.
Quand une vague jette un tronc d'arbre sur la plage c'est rare que le lendemain il reparte...
le coeff actuel est plus fort que celui d'hier ??
mais bon je ne connais pas les marées... je dois réfléchir en méditerranéen...
:reflechi:
si un "nordiste" pouvait m'expliquer ???
passer le câble
Ca, typiquement, ça se résout avec une touline passée par un zodiac, voire un hélico(?), voire même, si le vent porte à la côte, filée avec un flotteur depuis le remorqueur jusqu'à la plage.
Une fois cette liaison établie, il devient "facile" de passer la remorque elle-même (éventuellement en plusieurs passes, augmentant le diamètre/résistance à chaque fois).
pourquoi autour?
Qui a parlé de passer le câble AUTOUR du bestiau? Il doit normalement être muni de bittes d'amarrage/remorquage suffisamment solides pour résister à la traction du remorqueur, non?
OK pour la méthode
mais comment vont ils faire une tranchée pour ce petit bébé de 80m ...!!!
faudrait un certain temps, pour pas dire un temps certain !!
pour la remorque oui en zod c'est jouable...
la tranchée ça l'est moins ( amha bien sur ! )
attendons donc !
:-p
qu'un seul au tas ?
pour info le 12 novembre 1999 à Port La Nouvelle, 3 cargos sont partis à la côte un jour de fort coup de vent de SE et se sont trouvés comme l'Artémis posés sur le sable à environ 100 mètres de la mer et à 3 m au-dessus du niveau de l'eau. Le phénomène d'emplein avait été exceptionnel et la force du vent a eu raison de navires mouillés, lèges et d'une taille proche de celui des Sables. Les 3 cargos ont pu être dégagés grâce à l'utilisation d'une puissance drague venue exprès de Hollande et qui a gentillement creusée des chenaux pour remettre à l'eau ces engins. le dernier a quitté la plage en Mai 2000...
merci
pour cette magistrale réponse.
je me couchrai moins couillon ce soir, mais c'est pas sur que l'autre soit à l'eau...
quand à l'ane qui va tirer ( oui j'ai compris faut qu'il tire vers l'est ) je lui souhaite à lui aussi bon courage...
d'ailleurs l'ane c'est pas Hi par hasard ???
je files!
:acheval: bien sur
Non Vincent
Je voulais juste savoir si tu voyais le cargo.
Juste une histoire de portée visuelle vers Les Sables...:jelaferme:
Tu y es presque
En réalité, il a fallu plusieurs culs de bouteilles pour obtenir une telle portée optique.:alavotre:
Si tu creuses autour du tronc d'arbre pour le faire flotter plus vite
et que tu tires dessus vers le large quand la marée est suffisamment haute, il se pourrait que tu parvienne à le remettre à flot... Mais c'est plus facile avec un tronc d'arbre qu'avec un cargo de 90 m... et je ne comprend toujours pas comment ils vont passer le câble au cargo, dans la mesure où il n'y a pas assez d'eau pour que le remorqueur puisse s'approcher assez près de lui...
passer le câble ?
comment on fait pour passer un cable autour d'un cargo de 90 mètres. Doit pas être bien souple le bout !
Quand je vois que certains on du mal à faire un noeud de chaise...
ouais, sauf que le zodiac dans les vagues...
va avoir du mal à s'approcher de l'âne...
L'hélico, pourquoi pas. Si c'est aux frais de l'armateur, voire du cap'tain...
mon pov ficelle
comment expliquer à un gars comme toi, toi qui regarde un tronc et un bateau avec le même œil, toi qui ne sait ce qu'est une marée pour ce qu'on en montre dans les livres et encore tu ne regarde que les images pas les légendes :mdr:
aller j'essaye, mais le temps que je post il y aura surement 25 post, mais temps pis je m'y met,
un tronc à un tirant d'eau assez fort, un peu plus que l'iceberg se doit être du genre, 95% au dessous et 5% au dessus et encore tout dépend du tronc, alors avec beaucoup d'inertie une vague peut propulser le tronc assez loin des vagues suivantes pour ne pas pouvoir être atteint par les vagues suivantes et de toute façon pas avec assez d'eau pour que le fond flotte suffisamment et reparte de lui même, mais si tu prend un âne assez fort comme toi et qu'il tire le tronc,
celui ci (le tronc pas l'âne) pourra glisser sur le sol assez lisse du sable pour regagner l'eau libre, si l'âne (pas toi) n'est pas assez fort et que tu peux faire venir assez d'eau pour que cette eau soulage le poids du tronc et que cette sustentation du tronc rende les efforts de traction plus faible que la capacité de l'âne à tirer il pourra du coup l'emmener vers l'eau libre, si tu tire dans le bon sens, sinon tu t'en éloigne, dans ce cas il faut s'en rendre compte assez vite, et faire demi tour, d'ailleurs je crois que c'est de là que viens l'explication de tirer comme un âne ce qui n'a rien à voir avec la dimension de son membre érectile. mais si au lieu d'un tronc tu essaye avec un âne mort tu verras que c'est encore plus dure, d'où l'expression "c'est lourd comme un âne mort"
alors tu laisse tomber l'âne, car il ne sait pas nager et n'est pas utile dans ce cas présent et on s'en fout puisque c'est un bateau que l'on veut remettre à l'eau,
il y a plusieurs solutions,
c'est tirer comme un âne (ça y est il revient celui là on n'en sort pas) c'est ce que tu penses à la base (comme un âne quoi :-) )
où alors tu met de l'eau autour du bateau, alors tu peux venir avec des sceaux plein d'eau et remplir la mer, mais ce n'est pas possible car les éponges dans la mer n'arrêtent pas d'enlever l'eau que tu amènes,
reste une solution, c'est de creuser un peu autour du bateau et vers la mer, de façon qu'il y ait le plus d'eau possible qui vienne soulager la coque par la fameuse poussée d'Archimède et que la force du remorqueur (venu de la rochelle) abeille flandre puisse le tirer jusqu'en eaux libre, c'est ce qui à été tenté hier mais avec des moyens dérisoire, dans l'urgence, aujourd'hui les moyens mis en peuvre doivent être plus important,
le bateau étant vide, il besoin de peu d'eau pour aider à sortir de là et le peu d'eau a aussi un effet de glisser que sur sable sec, car les grains de sable se retrouve eux même plus léger par la toujours poussée d'Arachimède, et comme chaque grain "flotte" un peu entre eux, ils peuvent mieux glisser les uns entre les autres, c'est d'ailleurs l'explication des sables mouvant ou de la boue qui bloque les voitures, pour sortir la voiture il ne faut pas attendre que l'eau monte, il faut tout de suite trouver des ânes pour pousser ou tirer mais après avoir descendu celui qui était au volant pour se foutre dans cette situation,
concernant les coef de marée, hier nous avion 104, aujourd'hui 96 en après midi, une différence de hauteur d'eau (à saint nazaire , je n'ai pas les sables , car j'ai rien a y faire, y a rien aus sables) soit une différence de hauteur d'eau de 20 cm, ce qui est déjà beaucoup, mais avec une armée de pelle mécanique c'est possible, le 7 avril la marée sera de 109 et avec 15 cm de plus qu'hier et donc 35 de plus qu'aujourd'hui, et quand tu sais que 2cm peut changer la vie d'une femme, imagine 35 pour un bateau :mdr: mais surtout ils auront plus de temps pour préparer d'ici là,
sauf que d'ici le 7 avril le sable va bouger, peut se tasser sous le bateau et lui donner des contrainte pouvant le déformer suffisamment pour qu'il soit bon pour la casse comme le roquia...
voili voilà, désolé d'avoir été court, j'aurai pu faire plus long mais je n'ai pas le temps, :mdr:
il y a très longtemps
(j'avais une dizaine d'années, c'est dire!!!) il avait sorti un cargo de la plage de Rivedoux en tirant dessus avec deux remorqueurs
peut etre
encore une digue endommagée :-( , mais c'est cote sud.
cote nord (la plage de la conche, diamond head, le petit bec...) surement du sable en moins
j'ai entendu parler....
d'un problème de portée optique ( estimée au travers d'un cul de bouteille...)
me gourre-je ???
roues .
En fait , je pense qu' il serait temps de penser à mettre des roues à ce genre de bateau .
le point positif de l' histoire est qu' il ne peut pas couler !
le point negatif est que ce genre de dechet ne rentre pas dans un sac poubelle ...
pensée du jour :
L' equipage à trouver LA solution contre le mal de mer .
:-D :-D :-D
moyen
le bateau c'est enfoncé de 1m dans le sable durant la nuit,
personne prend les paris alors ???
il est collé
s'il est enfoncé d'un mêtre, la résistance à la traction va être importante, moi je fais le pari du mois prochain avec des travaux de terrassement.
Nicolas Cantelou
L'avez-vous entendu ce matin, parlant de ce cargo ? J'ai cru m'en étrangler de rire ! C'est Gérard Chivardi qui était aux commandes, en plein apéro avec l'équipage, il ne pouvait pas et boire, et barrer.
Avec l'accent, terrible !
c'est que chivardi
il a un bel accent du sud !!!
:-D :-D :-D :-D
Goud pari tenu il finit en rondelle comme le Rokia ????
ou le moi prochain de son plein gré ...
en tt cas pas ce soir, ils ont pas trouvés assez d'ânes...
moi je penses que le transformer comme le Lydia chez nous ce serait pas mal...
:-p
Bonne affare pour les Sables
Si le bateau reste un mois sur la plage , et a juger du precedent du porte-container dr Ré , vas y avoir du touriste ...!!! Et comme dieu merci ni victimes ni pollution , meme pas la mauvaise conscience du caractére malsain du spectacle ... :-) :-) :-) :-)
Que dire des photos
Qu'on va pouvoir prendre en photos au plus près des copains surfeurs et autre kite surfeurs...
Ca promet quelques figures sympathique, je te le dis moi!!!!
attention Axel à la diffammation
tu cites un candidat sérieux aux cantonnales dans l'Aude et un ardent acteur de la lutte contre la surproduction vinicole par l'augmentation de la consommation, et il donne de sa personne dans cette lutte pour le soutien de l'alcoooolisme! hips!!! moi aussi! rehips!
Petite video où on le voit bien :
www.dailymotion.com[...]ne_news
Sur mer...
..et marine . com , il y a des photos , dont une prise avec de l'eau , si c'est à marée haute , va falloir creuser un peu !
Par contre il est dit qu'il s'est échoué 1h30 après PM le marnage était 5.1m soit grosso modo 85cm plus bas, si le lendemain il n'est pas monté plus haut c'est bien .
La hauteur d'eau était 5.5m et le le 7 avril il y en a une de 5.5m , mais y en a qu'une !!
Ils auraient pu choisir un autre jour !
Et si le mois prochain c'est anti-cyclonique avec 1040hp , dur dur...
l'adresse
www.meretmarine.com[...]
Phil.
une vidéo sur musique
à voir surtout à partir du milieu,
ça du le brasser une peu le bestiau cette nuit
www.lessablesdolonne.maville.com[...]det.php
vers 19h ou 20h (pile pour le journal de clair chazal, c'est vraiment phénoménal) on sera fixé....
étonnant
ce qui me surprend c'est que le remorquage est prévu par l'arrière,
est ce la configuration du terrain qui l'incite à le faire ou une autre raison ??
mais je pleure d'avance pour le gouvernail et l'hélice :-(
impressionant!!!
au mois d'avril,il faudra une armée de buldozers pour dégager un vrai chenal,et probablement plusieurs abeilles pour l'arracher?
je fais confiance aux spécialistes bataves qui sont les meilleurs du monde sur des coups comme celui-ci.
On remorque par derrière...
.. car le cargo il met son moteur en marche et met en arrière toute. Donc il faut que l'hélice soit dans l'eau pour qu'elle fasse son effet.
Le remorqueur lui, il tire par derrière (si, si !).
Ouaip....
.. ce matin 5.3m , il est pas sorti !
sauf à creuser ( ds le sable !) dur et large c'est pas gagné , surtout quand on voit la vidéo !
Ce soir c'est 5.05m ,c'est foutu !
Chalumeau ou pas chalumeau ?
Les cycles anticyclones /dépressions font ~~ 3 semaines , c'est pas impossible que le 7 / 04 on soit en période anticyclonique ...aïe aïe aîe !!
Phil.
Dimanche et lundi, coeff. 105...
Plus dépression, plus vent soufflant à la côte...
Le 7 avril, coeff. de 108...
S'ils ratent leur coup, ce sera pour.... 2009!
A vos pelles!
Je voudrais pas dire mais il doit déplacer 3000T.
A supposer un enfoncement de 10% sur environ 4m de tirant d'eau ( et 40cm c'est rien : la marée la basse pression et les vagues) donc, il va falloir tirer à... 300 Tonnes? Coef 1 histoire de dire quelque chose (a moins de suiffer le sable.)
Donc 300T avec une hélice affutée à 15Kg/cheval il va falloir quelque chose comme 20 000 CV : il n'y a pas beaucoup d'élus!
Il va falloir sérieusement renforcer les points de tire et gratouiller le sable!
de toute
façon nos abeilles il n'y a pas mieux !
si elles n'y arrivent pas...
vous pouvez préparer disqueuses et chalumeaux...
:-|
si, si, on peut l'utiliser...
... pour suiffer les bastaings... :lavache:
Bon, OK, je re-sors... :jelaferme:
Ce soir...
Info I-télé : terminé pour ce soir, il n'y a même pas eu tension de la remorque. Essai peut-être à la marée de demain.
Selon la même source, le cargo serait 'remonté' vers le ramblai la nuit dernière. Question : n'aurait-il pas dû être 'ancré' pour éviter de s'éloigner un peu plus de l'élément liquide ? Dans la même ordre d'idée, est-ce qu'une ou plusieurs ancres portées vers le large ne lui permettraient pas d'aider la remorque en se déhalant ?
Enfin je dis ça, c'est juste pour causer...
bien le coup des ancres, mais...
pour souquer dessus, les machines doivent tourner?
donc ,le bestiau en eau, reffroidissement des bécannes?
les anciens de la marma , au clavier!
(heu...pour les ancres, vous avez une marque préférée?........)
Fectivement...
L'équipage aux barres de cabestan, ça ne se fait plus. Pas de machine, pas moyen de se déhaler...
L'énergie,
ce sont les groupes électrogènes, et dans ce cas précis il est tout à fait banal de mettre à bord des groupes en location, refroidi à l'air...
[color=blue]_/)[/color]
trop de boulot
l'idée en soit est bonne, mais je le suis pas sûr que la débauche de moyens nécessaires pour envoyer une ou des ancres conséquentes au large et la capacité des treuils soient plus efficaces qu'une bonne traction bien orientée avec un remorqueur adapté... je pense que l'armateur et les autorités ont envisagé dse tas de solutions... je pense que ça sera hard vue la situation du cargo... mais il ne finira pas en morceaux, sa coque est bien "assise"...
sur un thalassa
en Inde, ils montraient la mise à l'eau d'un gros navire (en teck ? ) sur un chemin de rondin et un gros cabestant...
il y a aussi l'escalade de la colline dans "Fiscaraldo"....toujours au cabestant...
geo
pour les sans abrit, il faudrait mettre le bateau sur le train pour l'amener sur le canal Saint Martin parcequ'il ne doit pas y en avoir des masses aux Sables!
la remorque
aurait cassée à la tentative vers 18h et tout à été arrêté à 19h, ils doivent décider si il essayent à nouveau demain...
on va le gagner notre paris ficelle :alavotre:
mais il derange qui se bateaux??
que la ville paye le train de retour au marins, et que l'ont en façe des chambres pour sans abris
:-)
y en a partout va
mais certain se cachent ........... zont honte :-(
en fait avec le temp qu'il y a en se moment, une petite pensée pour eux, nous qui avons le c...l bien au chaud ;-)
la remorque
Comme dit au journal de TF1 (je regarde pas TF1 d'habitude, hein, je zappais, promis-juré! ):
"ce câble que les spécialistes appellent la remorque" :-D :-D :-D
en tout cas
ça réagit vite à l'office de tourisme:
www.lessablesdolonne.maville.com[...]oto.php
il y en a un autre aussi!
Il y a aussi celui ci, dans une bien plus mauvaise posture.
a Fontarrabie a coté de la baie d'Hendaye.
aquitaine.france3.fr[...]-fr.php
et encore plus grave
On ne sais pas s'il ont eut le temps de pomper les 50 tonnes de fuel de ses reservoirs.
si ce n'est pas le cas nous allons vite le voir sur les cotes basques.
:-( :-( :-(
gros probleme
Lors de le tempete la pression était tres tres basse il y a eu donc une surcote tres importante à marée haute .
Il n'est pas sûr du tout m^me peu probable que celà ce reproduise en Avril , il y a m^me de forte chance pour qu'il fasse plus beau et qu'a l'inverse il y est une sous cote.
Le cargo n'est pas sortie de là.
josé
d'autant plus
qu'il était lege donc impossible de lui retirer du poids pour diminuer son tirant d'eau..
non il n'est pas sortie..
josé
hum
un cargo vide n'a guere de stabilité , ils sont toujours plus ou moins sur ballast avant lorsqu'ils ne transportent rien sinon les cargos ont une tres forte assiette sur l'arriere . observez à quai lorsqu'ils dechargent l'avant ce leve.
il faut creuser un chenal...
josé
Lège
Ils ont vidé les cuves d'eau. Doivent pouvoir aussi vidanger le GO.
Et z'ont 1 mois pour démonter tout ce qui peut l'être, voire découper les superstructures.
Et le faire flotter dans l'air ?
Dommage que le dirigeable de JL Etienne se soit catastrophé...
Z'auraient pu "alléger" le biniou en le suspendant au bazar. :-D
Creuser, ça me rappelle...
You see, in this world there's two kinds of people, my friend: Those with loaded guns and those who dig. You dig.
HS, mais j'ai pas pu résister...:acheval:
Chez nous..
il y a un bateau pompe qui remet du sable sur les plages de PALAVAS et CARNON. Impressionnant! Le sable vient de Port Camargue... On pourrait faire l'inverse, entre nous, c'est un bateau hollandais, sont peut être habitués.
A+
C'est sûr que
les Hollandais sont probablement les plus compétents pour déplacer du sable... et même de le remettre à sa place après la manoeuvre !
Et ils ont l'avantage d'avoir en plus de l'expérience tout le matériel nécessaire...
[color=blue]_/)[/color]
l'expérience
oui...
mais le matos, il est occupé là:
ichimonji.blogs.courrierinternational.com[...]icielle
fr.wikipedia.org[...]Islands
www.techno-science.net[...]/
;-)
quand je pense
que dans mon bled, au bord de la mer, un des arguments de la campagne pour les municipales c'était "favoriser le développement des activités touristiques" je crois qu'on va jouer les naufrageurs!
a part cela j'avais cru comprendre qu'il y avait une équipe spécialisée dans le déséchouement au Cap Creus (soumantoine et son sangria) pourquoi ne sont ils pas sur le coup? C'est pas les conseils qui manquent?
Allez, bonne nuit
Sable
C'est à dire que l'équipe de déséchouement du creus est spécialisée dans les rochers et les endroits compliqués et à l'étranger.
Alors comme ça, bètement sur du sable, en france...
évoqué dans un post...
au début du forum, mais peu en parlent :
le cargo avait embarqué un pilote, réglementairement.
Une manoeuvre d'approche a été ratée, à l'évidence due aux mauvaises conditions.
Il y a un banc à contourner avant l'entrée au port, signalé par deux bouées cardinales N et S.
Entre la bouée N et la côte (où s'est échoué le cargo) il y a à peu près un demi-mille.
Soit largement de quoi mouiller l'ancre au cas où la manoeuvre d'entrée se présentait mal.
les fonds de sable sont de bonne tenue, et la mer, bien que formée, n'était pas "grosse".
Le cargo aurait très probablement croché, et fait tête à la houle.
Encore eût-il fallu que cette manoeuvre ait été prévue dans cette éventualité. Ce qui n'a sans doute pas été le cas.
Des précisions intéressantes :
www.meretmarine.com[...]cle.cfm
bonne ou mauvaise nouvelle?
C'est la poupe qui s'est écartée vers le large, ou la proue qui est remontée plus haut?
le fil rouge de cette semaine continue
la tentative de ce matin a échoué,
une nouvelle tentative ce soir après avoir creusé dans la matinée,
ça sent le chalumeau
ça sent la pénurie
de bouteilles d'oxygène et d'Acétylène chez le revendeur local AIRLIQUIDE de Vendée...
Moi je vois encore l'option du casino des sables ...
le groupe Partouche est sur le coup !
:-D
Tu as raison, je crois bien que c'est la
proue qui est remontée...
Au moins, ils n'auront pas à le faire pivoter. C'est pas mieux, mais c'est pas pire !
En tous cas...
..si les photos sont prises à PM , il n'y a visiblement pas assez d'eau ! le mois prochain ?
Phil.
les rois du chalumeau...
c'est les indiens. A mon avis il y a un charter qui est dans les starting blocs, l'esclavagiste aux commandes collé devant TF1
il a tourné
www.larochesuryon.maville.com[...]tu.html
Oh oui Nolan ! Excellente idée !
Avec les vents de sud ouest, il pourrait monter sur le remblai et donc dégager la plage !
:mdr:
tss tss Récidive
ça doit surement remonter un peu le vent ?
Ah non, c'est pas un quillard, Aux temps pour moi...
:mdr:
Si le cable de l'Abeille tient cette fois ci
ça devrait sortir si la hauteur d'eau est suffisante (l'Abeille a une puissance de traction de 200tonnes) et à la limite ils pourraient utiliser en plus la puissance du cabestan de mouillage du cargo pour aider s'il y a les moyens techniques pour déposer l'ancre plus loin: c'est aussi comme ça qu'on fait lorsqu'on est planté avec un voilier...
le soucis
est que la pgae est assez plate par làbas et que le remorqueur est obligé de rester à 1000m environ de la plage pour rester en eau assez profonde pour lui, (ce qui est dit sur les différent lien déjà proposé plus haut) et donc ils n'ont pas pu porter un câble mais un bout en polyéthylènes, à cause du poids que représente la longueur, :-(
bin
c'est les sable d'ollones, encore bien qu'ils aient réussis à trouver une corde assez longue...
aie pas la jambe !!!!
:mdr:
mdr
je vais éviter d'y trainer mes guêtres alors,
content de savoir qu'il y a quand même des oleronnais pour sauver se bout de plage
:topla:
:mdr:
ps: l'humour ne t'avais pas échappé j'espère :reflechi:
oups
tu as raison, des sablais, ensablées :mdr:
et moi je préfère pousser à la poupe, :jelarferme:
bon on se le fais quand se visu spécial bateau sur le sable, idylle disait dans trois semaines hier soir sur tchat
Les SableS d'OLONNE mon bon Monsieur...
La corde sera toujours assez longue pour y pendre les frères de la cote...
A bon entendeur, salut...
Nouch
:-p :-p :-p :-p :-p ;-)
m'enfin, une corde...
une corde, c'est pour attacher les vaches ???? :lavache:
Sont-ce tous des paysans, dans le coin (coin!) ? :heu:
Aïe ! Pas la tête ! :acheval:
Oui y'a des boeufs...
Ils sont tous concentrés à la Chaume...
Alors je sents que je vais me faire des potes....
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
Tu veux ma mort ou quoi... Des oleronnais c'est quoi ça???
Aux sables:
Y'a des Sablais, les gens bien!
Y'a des Chaumois de la Chaume, quartier des Sables rempli de gens bizzares...
Autour:
Y'a des Olonnais, les autres quoi...
Petite explication rapide de la population sablaise
;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)
PS: Ben oui pour l'humour, m'enfin faut pas pousser quand même :-) :-) :-) :-) :-) :-) sur la proue...
Oui...
...là il a des chances , et en plus le vent W se renforce un peu , ça peut relever la hauteur d'eau ...
Il aura eu plus de chance que celui d'Hendaye !
Mais le syndicat d'initiative va devoir refaire sa pub ! :-(
Phil.
une idée
qui va aller écrire en gros
VIVE LES HEOTIENS sur la coque ???
:-D :-D
m'enfin en attendant il est tjrs là le bestiau...ça va finir par couter une fortune tout ces moyens mis en oeuvre...
:-(
Personne n'a évoqué
la possibilité d'en faire un Victor PLEVEN 2, version marchandise.
J'en connais qui se moquent des Sables (pas de noms) mais à Lorient, on n'a pas grand chose à leur envier avec nos quelques beaux tas de ferraille dans la rade. ;-)
Ben quoi Ptits lu ?
Il ne te plait pas notre Victor Pleven ? Les malouins étaient ravis de s'en débarasser en tout cas ! :-D :-D :-D
Artemis
Eureka il disait l’autre. Moi j’ai une petite idée.
:reflechi:
En fait en cherchant sur Gloogloo en tapant juste le nom du bateau pour chercher une autre vidéo je suis tombé sur autre chose qui existe déjà.
:whaou:
Mais la pour le coup si on transforme ce bateau comme cela il va y en avoir des touristes….
A quand un visu la bas?
:litjournal:
:policier:
:acheval:
Un peu de répis
Bon,
tout porte à croire qu'ils reportent les opérations au gros coef d'Avril.
Ca laisse un mois.
Pendant ce temps, ils pourraient peut être positionner des rouleaux (genre tronc d'arbre), histoire de le tracter "à l'Egyptienne"?
en tt cas
d'après ce qu'on voit sur la webcam ça s'agite autour de la coque...
ils sont peut être en train de caréner ???
:-D
bonne idée Ficelle!
un antifouling au téflon, pour améliorer la glisse... :pouce:
Dépêchez-vous les régateux, y'aura plus de VC17 d'ici bientôt !!! :lavache:
Je recherche le nom du bateau échoué prés de Cherbourg
dans le même genre il y a une quinzaine d'année. Quelqu'un a t'il le nom en tête ou l'adresse d'un site qui en parle. C'était près de diélette il me semble.
nov 2001
blogimages.seniorennet.be[...]313.jpg
voila la photo, il était aussi sur la plage de blankenberge, il a été assez vite enlevé...faut peut etre demander aux belges comment faire :acheval:
Franz Hals
En 1996, un bateau de même taille (100 m) s'était échoué à Biarritz juste devant l'hôtel du Palais. Le renflouement a pris un mois après des travaux de titan : enfouissement d'ancres de plusieurs dizaines de tonnes, 3 remorqueurs Abeille. Il y a un un article dans le Chasse-Marée.
bourbon-online.com[...]-Events
le maire
n'a pas competence pour ce genre de chose, le bateau est sur le domaine public maritime, seul le prefet maritime à cette possibilité
le maire
n'a pas competence pour ce genre de chose, le bateau est sur le domaine public maritime, seul le prefet maritime à cette possibilité
au jt
ils disent que le maire aurait pris un aretté de le faire decouper si ils arrient pas a le sortir, blague ou pas ?
Caramba
encore raté, a priori l'ancrage de la remorque sur le cargo a laché...
à suivre en avril semble t'il.
pour le découpage, il est envisagé si le bateau ne sort pas aux prochaines grandes marées
p...n, les maladroits!
[size=16]Savent pas faire les noeuds, les Sablais ???? [/size] :oups:
Noooon, pas la tête, pas la jambe non plus ! :jelaferme:
eh quelle ligne???
Moi je veux bien montrer au bigouden que je sais faire quelques noeuds et en prime je veux bien lui montrer mon tableau arrière tout comme au Rochelais :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D
Un petit triangle Les Sables La Rochelle Ile d'Yeu???
zut j'en serais pas...
... M'enfin tu sais j'ai courru contre et avec le propriétaire de El Macumba ben t'as l'intention de le dopper avec quoi pour être devant???? (désolé thierry oups pas la tête)
Si vous êtes des hommes des vrais je réitère ma proposition sur un tour des iles vendéennes fin juillet début aout??? :-) :-) :-) :-) :-)
d'ici à ce qu'un
bigouden serve de sondeur fin juillet...y a pas un grand pied de pilote!
et si tu continues, je raconte tout à Maryse
ça, c'est pas beau
tu dois bien avoir des trucs à te reprocher non? :-D
cette ligne-là...
www.yco-voile.com[...]nce.htm
Tu peux venir of course, mais attention il faut un beau bateau ;-)
L'Arpège peut peut-être le faire, mais on ne sera pas sur le même rond !
Sinon, retiens un nom: El Macumba.
Car on sera trop loin devant pour que tu puisses le lire sur le tableau ar. :-p
Gnek, gnek, gnek......
:mdr:
moi, je ne connais que Yeu
comme ile....parce que Noirmoutier....avec son pont ;-)
signé: un rétais
:-D :-D :-D :-D :-D
dopage...
... au martiniquais et citron vert bien sûr !
Pour ta proposition, je serai en vacs fin aout, faut voir...
Pour Vincent: à Ré aussi, il y a un pont ?
Aie ! Pas la tête, on a dit ! :jelaferme:
Recyclage
Non ils ne le découperont pas, la mairie a l'intention d'en faire le nouvel "hôtel des flots bleus", vue imprenable et fondations stables ...
...
Quand je vous disais avec le goud' que ça sentait la disqueuse et le chalumeau cette affaire...
:-|
enfin moi ce que j'en dis c'est qu'il pourrait y rester sur la plage, nous ça fait 50 ans qu'on en a un à Barcares et on en fait pas tout un flan...
:-D :-D :-D :-D
:jefiles:
:acheval:
Par là ?
J'entends pas grand chose...
fr.youtube.com[...]/watch
la solution !
Moi , j' ai la solution .
Il faut utiliser nos voitures au maximun pour accelerer le rechauffement climatique et la fonte des glaces . Le niveau de l' eau va monter et ainsi ce cargo retrouvera son element !
il faut le sauver afin que l' espece ne disparaisse pas !!!
:-D :-D :-D
avec la météo de ces derniers jours
je ne pense pas qu'il aurait été judicieux de dégarnir le rail d'ouessant pour mettre des remorqueurs aux sables où le cargo était quand même en sécurité
il suffit de faire un palan
entre deux phares et on mets quelques semi remorques à terre pour tirer ?
hem !
pourqu'oi toutes ces tentatives avec un seul remorqueur ??? de chez nous nous nous posons la question....cela parait complètement dingue ,nous sommes tout de mème en 2008 ,et les hommes que nous sommes ne sont mème pas capables de débloquer cette situation...qui sommes nous ? pauvre de nous a voir toujours plus grand ....nous serons toujours confrontés au éléments ...mais nous aurons jamais le dernier mot face a eux....et heureusement cela nous force a réfléchir :reflechi:
de toute facon
avec les images que nous avons vues,il ne devait pas avoir foule en mer ! enfin tout ce que je vois c'est qu'ils ont ce putain de " rafio " sur leur plage .il y aurait eu panne moteur...dans ce cas ,le Cap. pouvait donner l'ordre de jeter les ancres avant de ce retrouver pratiquement sur la promenade ...et en plus si pas de résultats , pas de rembourssement...on nous prend vraiment pour des cons .....après tout c'est mon coup de gueule " ral bol des armateurs "
Responsabilité ?
Petite question aux experts du droit maritime.
Vu que le pilote était à bord, qui est responsable de l'échouage et qui paie les joyeuses tentatives de remorquage ?
bonne question
et j'aimerai avoir la réponse, il me semble avoir compris que la responsabilité est celle du pilote, mais une réponse plus officielle me plairait à savoir
ps: je serais (sauf incident) le samedi 5 avril à midi devant le bestiau si des sablaisdolonnais veulent me tirer les oreilles pour les bêtises que je dis sur leur coin paumé, :mdr: je leur paierai une bière, pas limitatif au locaux ;-)
et échec
Ca m'a fait marrer dans les dernier JT, d'entendre les présentateurs dire à qui mieux mieux que "les sauveteurs ont ECHOUE dans leurs tentatives de remorquage"... :-D
Responsabilité, Il me semble....
avoir lu quelque part que dans tous les cas c'est toujours le Commandant du bateau qui est responsable, si il n'est pas d'accord avec le pilote il peut reprendre la main. je vais vérifier par un spécialiste
Il a de la chance le pilote ...
Il n'y a pas si longtemps, un pilote qui échouait un bateau était pendu à la vergue ... Et si ça avait été le BELEM qui était arrivé sur la plage ... Il a des vergues !!!
occupes toi nolan
de venir jusque nantes,
et pour le reste tu n'as plus qu'as te laisse porter ;-)
et quand tu veux
Je ne suis pas Officiel...
... mais à partir du moment ou le pilote arrive sur la passerelle, il prend le commandement du navire et décharge le capitaine de ses fonctions.
Il est de même, que certains bateaux n'on pas le droit de rentrer dans certains (beaucoups) ports sans pilotes.
Les pilotes sont en générale d'anciens capitaines, connaissant parfaitement leur port (courant, bancs de sables, autres).
Il y a donc erreur de la part du pilote, mais ne le blamons pas, l'erreur est humaine et nous ne connaissons pas toutes les causes de cet échouage.
Serge
Echouement, of course...
L'échouement est involontaire, contrairement à l'échouage, voulu et décidé! Il s'agit ici, a priori:reflechi:, d'un échouement...
C'est ce qu'on nous disait dans la Royale
Le Chef de Quart à la passerelle gardait la possibilité de reprendre la main, et donc toute la responsabilité, le Pilote n'agissait qu'en temps que conseil.
Maintenant, c'est peut-être spécial pour les bateaux gris (on voit mal un mirlitaire confier la responsabilité d'une arme de guerre à un civil, en particulier en pays étranger).
aie aie aie
Partir de l'arrêt "Marseille - gare de Marseille-Saint-Charles"
SNCF Corail Lunéa le 04/04/2008
à 22h 14 : Prendre le Corail Lunéa No 4724 en direction de "Nantes - gare de Nantes"
durée : 10h 06 :lavache:
à 08h 20 : Descendre à l'arrêt "La Roche-sur-Yon - gare de La Roche-sur-Yon" Plan de l'arrêt "La Roche-sur-Yon - gare de La Roche-sur-Yon"
Correspondance 7min
SNCF Train TER
à 08h 27 Prendre le Train TER No 858803 en direction de "Les Sables-d'Olonne - gare de Les Sables-d'Olonne"
durée : 34min
à 09h 01 Descendre à l'arrêt "Les Sables-d'Olonne - gare de Les Sables-d'Olonne"
quand je peux
C'est fou comme c'est cher le train...et l'avion.
Mais t'inquiète, je trouverais la formule qui va bien ;-)
Si je ne me trompe pas, disait l'éléphant...
même avec un pilote à bord, le capitaine reste maitre à bord et donc pleinement responsable.
Dans le cas d'une assistance en mer par un remorqueur, le principe "no cure no pay" s'applique.
Mais dans ce cas spécifique, les autorités françaises sont fondées à imposer de débarrasser la plage de cet objet encombrant, quels que soient les moyens à mettre en oeuvre. Idem Rokia Delmas à La Rochelle et je pense qu'en cas d'échec le 7 avril, il n'y aura plus de coeff. suffisants en 2008, donc tentative suivante en 2009 (?) à moins que l'on impose le démontage sur place, comme à La Rochelle!
exact pour le pilote,
sauf en cas de faute grave, sa responsabilité ne saurait etre engagé pleinement, le commandant restant selon le vieil adage (ortografe?) le seul maitre a bord.
par contre le principe du no cure no pay (pas de resultat pas de paie) ne s'applique pas forcement, tout depend du type de contrat signé entre l'armateur et la societe de remorquage.
d'autres formes de contrats existent, par exemple un paiment d'un % du prix du navire et de sa cargaison quel que soit le resultat obtenu.
Frais de remorquage
Hello,
Entendu à la radio hier :
(a peut près) "L'armateur a mandaté la societe Abeille pour sortir le bateau de ce mauvais pas avec paiement uniquement en cas de succès"
Ce qui expliquerais les multiples tentatives un peu désespérées ?
A+,
Harry
no cure no pay
c'est tout si tu réussis tu es payé sinon rien
mais tu n'es pas obligé de le faire .....
pas besoin de + remorqueurs
Un seul remorqueur avait largement la puissance nécessaire pour tirer. De plus ce n'est pas le cable qui a laché. Pour ne pas risquer de casser la coque, il y a une sorte de fusible au niveau de l'amarrage du cable sur le cargo. Le fusible a joué son rôle, il a laché avant qu'il n' y ait plus de dégâts.
De toute façon, tant qu'il ne flottera pas suffissament, je ne sois pas comment ils peuvent le sortir et vu les coéfficients de marée à venir, c'est pas pour demain...
Une chose m'échappe, c'est vu le mauvais temps, que le bateau était à vide, que la marée était haute avec des grand coéfficients de marée, pourquoi ne pas avoir préparé une ancre et l'utiliser pour éviter d'aller s'échouer sur la plage?
c'est quand même
plutôt mal pavé dans le quartier, entre les haut fonds, les déferlantes qui traversent le chenal, les roches qui encadrent la plage et tout le toutim...
peut être y a t'il eu également un problème à la base, on a pas encore eu d'échos sur les raisons . Erreur humaine ou problème mécanique?
en tout cas, faire le pilote dans ces conditions, ca doit pas être du gateau
j'espère
qu'il ne masque pas les feux de l'alignement pour entrer aux sables car je voulais y aller cet été
il sera plus là !!!! bon alors je me tais
:-D :-D
goudspide
salut je voulais te dire goudspide de faire attention a ce que tu dis car quand tu fais des réflexions tels que: "il devrait le laisser le transformer en casino ou boite de nuit, y aurait une truc à voir aux sables d'olonnes, autre chose que le sable quoi". C'est quand même que tu t'es mal renseigné car il y a une boite de nuit juste en face du fameux cargo et 2 casino juste a coté aussi dont un a même pas 200 mètres.
Faire passer les Sables d'Olonne pour un pauvre patelin pommé n'est quand même pas très intelligent.
allons allons
un peu d'humour ne fais jamais de mal,
pardon d'avoir froissé ta susceptibilité,
relis l'ensemble des posts et le clin d'oeil ne t'échapperas pas,
de là à comparer cela avec de l'intelligence je t'en laisse seul responsable, mais encore pardon d'avoir provoqué les sablais sur ce coup là,
d'ailleurs l'office de tourisme ne s'y trompe pas avec la carte postale qui circule ;-)
moins sur que du coup j'aille dépenser des sous là bas la prochaine fois, :-(
C'est pas pour critiquer...
... mais j'ai l'impression de lire un dialogue entre les vieux assis sur le tronc d'arbre dans Asterix en Corse.
- Répète (tchac)!?!
keep cool daddy
on est peut etre pas dans la taverne mais bon on peut rire non surtout qu'il n'y a pas eu de dommages...
l'histoire du casino j'assume et la comparaison avec le Lydia chez nous était trop tentante...
;-)
dad
les patelains pommés, c'est plutot en Normandie; du coté de ton désert sablonneux, ce serait plutot des patelains poirés, non?
oui et bien
plutot que d'en faire une boite de nuit , qu'ils y fassent simplement un bistrot car aux Sables on n'y trouve plus que des marchants de frites sur le port ,pas un bistrot ..une desolation..
josé
ah ben non
y'a des très beaux silos et des hangars .
Et pis une fois tous les quatre ans c'est la fête à neuneu .
coefficient
Je ne peux m empécher de constater que le coefficient de ce fil est ...mais bon, c était juste en passant
qu'on se le dise !!
www.premar-atlantique.gouv.fr[...]011.pdf
on vous l'aura dit :litjournal:
le plus savoureux
dans cet arrêté préfectoral, c'est qu'il est bien précisé que la zone interdite n'est pas interdite "aux personnes et moyens impliqués dans les opérations" de désenchouement (art. 5). Un horrible doute a été levé...
:mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr::mdr:
on peut essayer de les aider
Que peut on faire hors saison, aux Sables, pendant une vingtaine de jours?
Jolie opération commerciale !
En fait, c'est un super moyen pour décrocher un emplacement inégalable pour vendre des glaces cet été.
Pas cons, les mecs.
Oui, c'est ça ...presque !
En fait, la vérité est que les Néerlandais en ont assez de se faire arnaquer, donc ils jouent la carte de l'autonomie totale. C'est pour ça que l'accès au navire est interdit, afin de ne pas y découvrir les parasols, les fûts de bière, les moules-frites congelées, les glaces et les chars à voiles. Le périmètre interdit autour du navire serait bientôt matérialisé par une cloture occultante et des flotteurs de zone de baignade surveillée "Netherland only" afin que la tranquilité des bataves soit assurée.
Ce n'est pas une idée nouvelle,nous on a fait ça avec le ex-FRANCE sur la plage d'Alang, mais on avait pas pensé que la vase, c'est pas terrible pour les chateaux de sable ...:mdr:
goudspide et les autres
je suis tout a fait d'accord avec l'humour, j'adore chambrer. Oui ca m'a vexé c'est vrai, j'aime pas qu'on pense qu'aux sables il n'y a rien a faire, qu'on pense que c'est un coin perdu sans bistrot casino ou autres alors qu'une ville avec 2 casinos ca court pas les rues non plus. Ceci dit tu as dit cela avec humour alors c'est tout a fait acceptable, je ne l'avais pas pris comme tel. Quant a ce qui est de ton intelligence le mot était peut-être pas des plus judicieux je l'admets, j'ai parler sous le coup de l'énervement.
Pour ce qui est de la pub de l'office de tourisme je ne ferais pas de commentaires tellement elle me déçoit. C'est du n'importe quoi (du coup je fais quand même un commentaire...), je sais pas ce qui leur passe par la tête. En tout cas ca doit pas faire rire tout le monde.
Ceci étant dit je trouve ton site, goudspide, super sympa et enrichissant.
ouf
j'avais eu peur de t'avoir fâché à jamais,
et comme j'ai dit je paierai une bière le 5 avril ;-)
ce que je regrette aux sables, c'est qu'en bateau de plaisance on est d'un coté du bassin et pour accéder à la partie animé il faut prendre la navette payante :-( et je crois que ça tu un peu l'ambiance,
sinon c'est notre escale en descendant à la rochelle ou en remontant, souvant ;-)
une tite photo de notre dernier passage
C'est la Artemis mania !
C'est fou comme l'être humain n'oublie jamais de faire rentabiliser ce qui peut l'être. Tant mieux pour les commerçants, vous allez me dire.
Le site web de la ville est surchargé !
"une plage de sable fin"
"des points de vue hors du commun",
"un accueil mondialement reconnu des marins".
Trop fou.
Ouais...
bonne idée de prendre la chose avec humour, c'est rare chez les élus...
Mais faudrait pas que ça vire au ridicule en en rajoutant des tonnes...
Ben voilà ! on y est !
en plein dans le ridicule... le pilote du cargo doit se sentir moins seul... (là je suis méchant...)
Ca en prend le chemin du ridicule ...
Vu ce soir aux infos:
- La galette ARTEMIS
- L'édition Ouest France spécial avec la casquette ARTEMIS pour 1 € (Si c'est vrai !)
- le cocktail ARTEMIS Etc.
A quand ? :
- le steak ARTEMIS
- la position ARTEMIS (A plat ventre sur le sable ...)
- la glace ARTEMIS
- la liqueur ARTEMIS
- la confiture ARTEMIS
- la lessive ARTEMIS
- la médaille ARTEMIS et le must : le souvenir ARTEMIS que quand tu secoue il y a la neige !!!
Lors de la tempête de 1999
ce n'est pas 1 mais 6 bateaux à l'ancre devant Port-La-Nouvelle (11) qui se sont retrouvés en difficulté. Un seul a réussi a prendre le large, 4 se sont retrouvés à la queue leu-leu échoués sur la plage entre PLN et La Franqui. Le dernier a voulu rentrer dans le port classé tous temps, et à l'instar d'une voiture sur le verglas, il a fait un tête à queue juste après avoir embouqué le chenal et est venu percuter violemment son flan tribord sur le quai.
nouvel essais ??
un nouvel essais de remorquage cette après midi vers 16 h
sur ce lien
www.saint-nazaire.maville.com[...]det.php
heureusement ils précisent que ce sera à marée haute :tesur:
j'ai eu peur sur le coup qu'ils essayent marée basse :mdr:
coef 84 hauteur d'eau 5.60m , au lieu de 106 et 6.05 :lavache:
zont le moral,
à suivre :scie:
ca y est !!
Il est reparti !!
www.lessablesdolonne.maville.com[...]tu.html
bin ficelle
on perdu note paris,
on fait quoi des chalumeaux et du stock de gaz qu'on a fait et dont on espérait une juteuse plus value ??? :-(
du coup je vais plus au sables... aye pas sur la tête
pas encore
mais sur les sites sité plus haut, il y a qqes photos, le bateau est parti pour la Rochelle
mais un doute survient, ne serait il pas parti pour s'échouer à la place du Rokia et que les plages de l'ile de ré seraient les nouvelles plages de découpe des bateau pour la casse ?? :oups:
curieux
Nous sommes plusieurs à penser que la première décision prise de tracter l'Artemis par la proue était une erreur. Quelles en sont les raisons, qui aurait l'explication?
les gais laboureurs
En tout cas ils ont du remuer de la vase, il y a dû y avoir du coquillage dérangé dans sa sieste.
Espérons que les crabes avaient mis des casques.
D'après ce que j'ai compris...
... avant cette nouvelle tentative, ils avaient fait du terrassement en gros sur la plage, creusant une souille à côté du cargo.
Il "suffisait" dès lors de l'y faire tomber en le faisant pivoter, et ça semble plus logique de le faire pivoter l'avant vers le large pour avoir plus de chances de le sortir même en râclant un peu le fond.
Sans rien y connaître,
mais en faisant fonctionner ma p'tite cervelle, après avoir vu les images et au regard des innombrables échouages que j'ai contrôlé avec mon petit bateau :
le remorquage induit une force qui tend à enfoncer vers le bas le point où est frappée la remorque. Donc par l'arrière, remorque plus poids plus élevé de la poupe => enfoncement dans le sable. En plus il y a à l'arrière des formes qui ne facilite pas le glissement.
l'avant du bateau, moins lourd, sans angles vifs, "ripe" mieux, même si elle touche encore le sable. Le pivotement entraîne une inertie (je ne sais pas si j'emploie les termes comme il faut)qui se conjugue au glissement pour faciliter le mouvement.
la traction de la remorque, en enfonçant l'avant lège dans l'eau, a tendance à soulever l'arrière, en même temps que ledit arrière n'offre plus de résistance puisque dans le bon sens...
Ce n'est qu'une hypothèse de mécréant, mais qu'en pensent ceux qui ont navigué sur ce type de navire ?
la réponse
est donnée un peu plus haut, se serait pour que l'hélice soit au plus vite dans l'eau pour aider en battant arrière :tesur:
mais on peut voir sur les vidéo que l'essai par l'arrière a faillit réussir car le bateau c'est mis à culer sur plusieurs mètres jusqu'à (je pense) se planter à cause de la forme de poupe
cet essais réussi, avec moins d'eau mais plus de puissance de remorquage c'est fait par la proue,
donc un demi tour complet du bateau,
je serais curieux d'avoir mois aussi des explication de tout ça,
entre la tentative par la proue loupé et celle pas la proue réussit
C'est idiot
ça m'émeut énormément cette vidéo où on le voit retrouver son élément !
Je me fais vieux, un rien m'émeut (meuh...):doc:
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contacter Goud ou ficelle....
:mdr:
bon vent !
en tt cas il nous a bien fait marrer le bougre !
:-D
Vidéo...
... de l'Abeille Languedoc, où l'on retrouve ce bon vieil Artemis...
Phare du monde
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie
2022