Et pour un pilote auto, comment bien le choisir et combien ??
Bonjour, je vais essaye d’être précis même si je parle d'un bateau en cours d'achat et je n'ai pas tout les info:
Il semble que le pilote auto (un ferropilote) sois mort, je vas donc le remplacer, j'aimerais mettre quelque chose de bonne qualité...
C'est un ketch de 6.5 tonnes de déplacement, barre à roue...
On ma parlé de pilote à vérin et d'un coût de 5.000€....
Merci de votre aide!!
Antoine
Pour mon first de 37 pieds, 7 tonnes, j'en ai eu pour 8000 euros à peu près fin 2023. Raymarine EV200, verrin électrique, installation sur mèche de safran dans le coffre arrière.
Le prix piquait un peu.... Mais j'en suis pleinement satisfait
Si on sort des marques nautiques bien connues (et plaquées or!)Il y a des petit intégrateurs comme Pelagic, pypilot....perso j'ai pris le premier pour un barre franche de 10T, il fonctionne très bien et surtout il est customisable j'avais demandé de pouvoir utiliser une unité hydraulique et donc de me faire une commande de sortie renforcée.Et comme l'électronique n'est pas de la haute intégration, c'est réparable.
A l'époque l'ensemble avec le vérin électrique m'avait couté env 1100€ avec le dédouanement.
pelagicautopilot.com[...]/
bjr
j'ai du mal a comprends ,
mon bateau Ketch de 6.5t ,deriveur à barre franche ,on le barre avec un petit doigt , la barre tient toute seule et l'été dernier ,on a eu rafale 50nds et 40 nds établi toujours sous pilote ..
un TP32 , 800€
enfin c'est vrai je ne reponds pas à la question ,mais ça peut donner à reflechir
Selon le type de transmission entre la barre à roue et le secteur de barre il peut être judicieux de choisir si possible un moteur rotatif. Le vérin n'aura alors pas à supporter l'inertie de la dite transmission.
J'ai vu cet exemple sur 2 voiliers identiques.....
Bonjour !
Je suis désolé pour la photo mais c'est tirer d'une video que j'ai faites ....
On voit tout de même la chaîne de la roue... est-ce que cela vous aide notamment pour TIR?
D'ailleurs je ne connaît pas le système de moteur rotatif... Peut tu m'expliquer?
Merci
pas vu de photo....
www.raymarine.com[...]-type-2
www.jefa.com[...]ing.htm
C'est un moteur rotatif Raymarine ou Autohelm, type 1 ou 2.
www.raymarine.com[...]y-drive
www.raymarine.com[...]-drives
S'il est en bon état, tu peux le garder et remplacer le reste (calculateur, capteurs, pupitre et afficheur). Ça se révise et on trouve des pièces (pignons, embrayage, moteur).
Si tu prends du Raymarine pour l'électronique, il te faut un ACU200 si c'est un type 1 et une ACU400 si c'est un type 2.
Le pilote Nke de notre bateau, 12 m, à peu près 9 t en charge, nous donne entiere satisfaction. Mais le plus important est peut-être le vérin. Nous avons un modèle Lecomble et schmidt, 17 ans d'utilisation sur notre ancien bateau, 10 ans sur le bateau actuel, sans le moindre souci. Et sans aucun entretien. Nous naviguons quasiment 5 mois par an. Nous prenons la barre uniquement pour les manœuvres d'arrivée de port ou de mouillage. On nous a quand même dit qu'il fallait de temps en temps changer les charbons, ce que nous n'avons jamais fait, étant partisans de l' adage, tant que ça marche on ne touche à rien.
si tu veux pas etre ruiné tu installes ca toi meme, ou alors tu as des sous a perdre....c'est tres simple si l'on est pas pressé et soigneux , sinon ce sera le double comme cela deja ete dit.
De plus , parlant pour ma paroisse de pauvres , il y a sur le bon coin ou Ebay , du matos d'occas en bon etat a moitié prix environ, et donc les 8000- 7000€ balles evoqués deviennent 2000-2500 avec les à cotés...l'ennui est qu'il faut connaitre les gammes , donc passer du temps pour ca..rien n'est gratuit..du travail ou du fric..
Pour les marques ma preference va au groupe Navico , c'est a dire les marques Simrad , lowrance , B&G....
et en bonus cette marque francaise recente qui a l'air d'etre top et peu chere:
il me semble que cette marque est superieure aux marques "traditionnelles" mais il y encore peu de recul
