Estimation travaux de rénovation Jeanneau 430

Bonjour, nous cherchons à acquérir un voilier pour 3 dans le but de faire un tour de l'Atlantique en 9 mois en octobre prochain.

Nous avons flashé sur un Océanis 430 de 1989 à 68 900€, qui sera sûrement expertisé à environ 73 000€ vu son état.

Seulement, les travaux minimums nécessaires sont :

  • changement du gréement dormant, à priori d'origine (au moins les haubans)

  • rachat d'une survie et d'une balise AIS

  • changement du groupe froid du frigo (12 ans), environ 1000€

  • achat d'un spi et de tout son équipement

  • changement des boulons de quille (devis 950€)

Avez vous une estimation de chaque frais, et si l'affaire dans son ensemble semble valoir le coup par rapport à la revente du bateau à notre retour en Juin 2026 ?

Merci d'avance pour votre aide !

Mathis

L'équipage
6j

Le mieux c'est peut-être de s'adresser à des pros tu auras des devis précis
plutôt que d'avoir des avis disparates
en gros tu en as pour 15000 € minimum avec une expertise à la clé pour pouvoir l'assurer !
si le bateaux est nickel avec voiles neuves et moteur neuf ça le fait

mais avec des boulons de quille rouillés à changer ce n'est pas gage d'entretien intensif .
en plus avec un perkins avec qui a surement plus de 5000 h c'est plus une affaire !
y'a pléthore de bateau sur le marché d'occasion ...
quand à la revente dans un an il faut consulter guerre@bouledecristal.com ...


Thasmi:Voiles neuves et moteur à moins de 80h donc pas de soucis de ce côté la ! Les boulons de quille ne rassurent pas, je vous l'accorde, mais c'est le seul truc qu'il n'a pas changé depuis qu'il a racheté le bateau, les travaux s'éternisant il était pressé de prendre la mer et un expert lui avait dit que rien n'était urgent pour l'instant. Mais je pense que oui les travaux tourneront dans les 15000€, selon vous est ce que certaines des rénovations peuvent faire monter le prix de l'expertise ?·le 05 avr. 13:31
Polmar:J’aurais exprimé la dernière question en "est-ce que l’expertise peut faire monter le prix des renovations?" 😉. Très probable si l’expert est sécuritaire.·le 07 avr. 08:18
5j5j

Le diagnostic me paraît très incomplet et bizarre et le devis des boulons de quille peut cacher un problème plus grave. Combien d’heures le moteur?, état des voiles, ?enrouleur mat? Potentiellement sur unité de cet âge, à moins de disposer d’un carnet d’entretien avec les factures et un suivi très sérieux et un entretien méticuleux compter au moins 50k€ de travaux. Et pour un départ en Octobre ça va être très juste. Mon conseil pour un bateau de cet âge si vous envisagez très sérieusement de l’acheter le faire visiter et essayer par des amis qui ont de l’expérience et si c’est positif proposer un prix ferme sous réserve de faire à vos frais une expertise préalable complète avec essai en mer sortie de l’eau et mise sur ber avec l’expert. Cela vous permettra de négocier. Si le vendeur est fermé passer votre chemin.


Thasmi:Nous le visitons cette semaine avec un ami qui y connait son rayon. Du côté des travaux, ceux que j'ai cité sont les seuls à prévoir (+/- les quelques imprévus classiques) car tout le reste a été méticuleusement refait par le proprio. Le grément courant et le moteur sont neufs ! Si la visite est concluante oui nous prévoyons une expertise complète, et même si le résultat est bien supérieur au prix annoncé le proprio ne montera pas son prix·le 05 avr. 13:34
Domde:Dans ce cas cela semble un prix très raisonnable . ·le 06 avr. 23:28
Domde:Si c’est vous qui missionne l’expert ce dernier validera au maximum le prix proposé par le vendeur sinon il vous tire une balle dans le pieds. Il s’agit d’un vieux voilier sur le marché si bien entretenu soit il il y a un prix plafonds au dessus duquel il ne se vendra pas·le 07 avr. 08:11

J’ai plus souvent vu des travaux nécessaires trois fois plus chers et deux fois plus longs à réaliser que des estimations initiales respectées.
Sans compter les découvertes à réparer lors des interventions.
Il vaut mieux être présent et s’y connaître.


En la matière, je me permets de rappeler l'excellent adage de Sir Henry Rolls lorsque l'un des ses éventuels clients s'enquérait du prix d'une de ses voitures: "when you ask for the price, you probably can't afford it" (si vous demandez le prix, c'est que vous n'avez vraisemblablement pas les moyens).

Je plussoie avec notre ami Domde: si les boulons de quille sont nazes, quid des nombreuses vannes et passe-coque par exemple?
À la moindre "surprise", qu'une expertise saura ou non détecter, c'est un billet de 10 KE qui s'en va: exemple dans notre cas: hydrogommage de la coque, antifouling et un safran (Jefa) gorgé d'eau à remplacer.

Mon copain Lolo bosse pratiquement à temps complet sur son "nouvel" Oceanis 430, ici à Lanzarote, depuis octobre. Il a changé les boulons de quille à flot, au prix d'une petite infiltration, finalement jugulée par "quelques" tours de vis supplémentaires. Faut avoir les nerfs...


Jef-370:P.S. Au fait, ton Jeanneau est un Beneteau , mais tant qu'à faire dans les approximations... ;-) ·le 03 avr. 12:07
Thasmi:Les passes coques sont neufs et l'hydrogommage date de quelques années, mais c'est sûr on sait que la moindre réparation va chiffrer, comme on dit en voile l'unité c'est le millier... :)On verra pour les boulons mais pas sûr de prendre le même risque que votre copain mdrrr·le 05 avr. 14:44

A la louche:
Dormant 9000
Survie et AIS 2000
Spi 3500

Plus quelques milliers pour les mauvaises surprises éventuelles (enrouleur par exemple).

Un bateau c'est toujours un bon moyen de perdre de l'argent.


Globalement c’est de l’entretien courant.
Ça vaut peut-être mieux de faire ces travaux sur ce bateau si le reste est en très bon état plutôt que de chercher une autre occasion où on n’a pas l’historique.
Pour le gréement je dirais plutôt 10 à 12000 sur cette taille de bateau.
Frigo, le mien m’a coûté 1200€ fait par un pro.


Pour le gréement ne vaut il pas mieux déposer le mât ? Ca permet à priori une inspection en profondeur, de démonter ses haubans soit même, les amener chez le gréeurs pour confection à l'identique. Ensuite remontage et visite d'un gréeur pour inspection et réglage final.
Ca dépend du temps dont on dispose évidement mais la connaissance qu'on acquiert dans le processus me semble non négligeable. A force d'avoir eu son nez sur le système on serait plus à même de détecter les anomalies.


Solent:Absolument, j’ai changé le gréement l’année dernière et on a surtout corrigé des défauts sur le mât, changement du barrot de barre de flèches, modification des attaches de haubans inter, et changement de la bôme corrodée sous l’attache du Hale bas rigide. Changer les câbles à quai comme me l’avait proposé un autre gréeur ne sert pas à grand chose, il n’y a pas que les câbles qui fatiguent.Évidemment ça m’a coûté plus cher mais j’ai vraiment un gréement neuf.·le 07 avr. 11:19
Domde:Je confirme il faut démâter pour la sécurité ce type de vieux bateau il y a parfois de très mauvaise surprise. Un mat ça devrait coûter 7k€ plus transport et MO.·le 07 avr. 14:27

bonjour, un tour de l'atlantique impose un bateau en état de naviguer sereinement. il me semble pertinent de commencer par l'inspection détaillée du navire et de faire la liste des travaux pour l'amener au niveau souhaité. ensuite vous pourrez chiffrer et évaluer les délais. c'est seulement à ce stade qu'il sera possible de parler du prix de cession. cordialement.


ouessant

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ouessant

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