est il necessaire de faire la vidange moteur pour 6heures de navigation

P.S. En revanche, après un stockage aussi long, pensez à faire tourner le moteur à vide (par exemple en actionnant le démarreur tout en coupant l'injection avec la tirette) histoire de faire remonter l'huile là où elle est utile, avant de démarrer réellement.

pire mon concessionnaire Peugeot me disait que sur ma 208 gti avec une huile de synthèse une vidange tous les 80000 km serait correcte !
le souçi ensuite pour eux est de ne plus voir les voitures pour la surveillance des autres points d'usure et surtout pour la mise à jour indispensable des logiciels !!!!

Non.
JJ

Un moteur avec de l'huile neuve est content.
Une gamine, toute fraiche pimpante, exaltante.
Il fait moins de bruit, il est plus guilleret... l'est content, lèger.

Un moteur avec de la vieille huile mélangée au jus de piston moulinassiée durant des heures, il fait la gueule : y'a plus rien qui va, pour un oui pour un non, c'est la gripouille, la grinçouille, ça va pas, quoi.

Un moteur avec de l'huile qu'a pas servi, qu'est un peu vieillotte mais pas fatiguée, un peu façon couguar : pleine de bonne volonté avec de beau restes, il ne protestera pas : c'est confortable, c'est disponible, expérimenté mais pas fatigué.

C'est toi qui voit : tu lui redonne le souvenir de ses vingt ans, ou tu lui laisses exprimer les élans plus raisonnables en attendant son prochain rajeunissement. :litjournal:

seul les bateaux et moteurs qui sont restés trop longtemps à couple (ou aux couples) se permettent de pèter ! solution change de mouillage ! :heu: :-D

Si le moteur n'avait tourné que 6 h aprés ta derniere vidange ,nul besoin de faire quoique ce soit .Même aprés un an d'inactivité . Comme si ta voiture avait parcouru 500 km entre deux vidanges .Bien verifier tous les niveaux . No soucis .

Bs,

Une huile s' oxyde même sans tourner et prend l'humidité, je fais 20hrs par an, je change chaque année l'huile.
Que coute 4 litres et un filtre par rapport au prix d'un moteur et les ennuis qui vont avec.......
a+

A l'hivernage normalement ..on bouche le filtre a air avec au mieux un chiffon gras ,plus largement dans les chantiers avec du scotch ,pour éviter l'humidité éventuelle . Sur un bateau a moteur de 3 ou 500 cv c'est pas 5 l d'huile ... et les tarifs grimpent assez vite . La majorité des problémes ne viennent pas de l'huile surtout neuve ,mais bien du carburant et autres .Mais qui peut le plus peut le moins et moi aussi sur mon voilier je vidange le plus souvent possible . Sauf pour 6 h de nav .

Bonsoir
merci pour vos info je viens de voir mon mécano (Auto) lui me conseille de vidanger l huile mais de ne pas changer les filtres a huile.
Pour lui même si j ai fais tourner les moteurs 20 a 30 minutes par mois l huile a perdu de sa qualité....
pour info les moteurs sont des Volvos D4 de 260 Chevaux Gasoil
Mes réservoirs sont pleins pour éviter l'humidité.

si le moteur tourne régulièrement ,l'huile chauffe et l'humidité s'évapore
par contre s'il reste sans tourner dans un endroit froid et humide la condensation dans le bloc tombe dans l'huile et va au fond ,les huiles ont une capacité d'absorbtion d'humidité si celle ci est dépassée
l'eau du fond est aspirée en premier au démarrage .
alain

Vue le brassage dans le bas carter il n'y a que les gros morceau qui ne bouge pas le reste est mixé façon shaker !
la crépine évite de repassé un boulon un morceau de métal c'est une filtration vulgaire (gros trémies ) pour eviter de bouché les petites circulations .

si l'huile est usée 200h il vaut mieux vidanger avant l'hivernage
si elle est récente on la garde et au printemps on change le filtre avec l'huile après avoir tourné un peu pour tout mélanger avant l'aspiration
alain