Est ce vraiment un WaterLock? Utilisable ou non sur mon bateau?

J'ai ce waterlock qui traînait dans le Figaro One que nous avons vendu...

J'ai un Jouët 1080 désormais avec moteur sur ligne d'arbre, tt ce qu'il y a de plus classique. On part pour 2 ans de voyage et je me demande si il serait judicieux de le prendre "au cas ou"?

En dehors de la place qu'il faut que je calcule, le diamètre des flexibles, etc, sa conception tt inox me plait bien...

Je le prends ou pas?

L'équipage
#waterlock#echappement#moteur
funnywavefunnywave
30 déc. 2022
QuentinlQuentinl
30 déc. 2022

J'avais le même type sur mon class 10 avec le moteur positionné sur la quille et ce type de water lock en transversale à l'avant sous le moteur.

funnywave:Tu penses que cela pourrait jouer sur la sonorité de mon moteur?·le 30 déc. 2022 23:27
Ajouter un commentairePublier
NowNow
30 déc. 2022

Bonjour,
J'avais le même sur mon précèdent bateau, il parait que ça fini toujours par fuir par les soudures.
ça avait été le cas pour moi, mais il devait avoir 25 ou même plus d'années de service avant de fuir.
Je l'avais remplacé par un plastique, pas certains que c'est mieux.

funnywave:Oui, je me suis posé la question quant au plastique... avec les chaleurs qu'il encaisse je me dis que tot ou tard le plastique change de résistance.·le 30 déc. 2022 23:27
Ajouter un commentairePublier
QuizasQuizas
30 déc. 2022

salut,
j'ai un waterlock inox qui a l'age du bateau (1976) et il est nickel, si le tien est aussi ancien et n'a pas de trace de corrosion ça vaut peut-être le coup de le prendre si tu n'as pas confiance en celui en place, qu'il a à peu près la même capacité et que les durites s'adaptent sans trop de modif.

funnywave:Quizas, il semble en relativement bon état. Quel serait le risque si il est d'une capacité en dessous ou au dessus de celui que j'ai?·le 30 déc. 2022 23:25
Quizas:trop petit il risque de rester trop plein à l'arrêt et trop grand de ne pas avoir assez de gaz pour se vider, disons qu'une variation de 20 à 30% de la capacité par rapport au modèle d'origine est acceptable, de toute façon si il y a vraiment un problème de capacité tu vas avoir un bruit de l'échappement anormal, quant à la sonorité d'un watelock en inox, si le métal est trop fin bruit de gamelle sinon rien à signaler·le 31 déc. 2022 03:08
funnywave:Super conseil! Il me semble plus grand mais comporte a priori pas mal de chicanes à l'intérieur. De tte façon comme tu dis je verrais vite.Il était démonté sur le Figaro. Peut-être était il pour le 1GM10 en position centrale et que le gars l'avait gardé en pièce détaché lorsqu'il avait fait monter le nouveau D1-20 sous le cockpit??? Ca me laisse dubitatif...Grosso merdo tu pourrais m'expliquer les raisons d'avoir un waterlock et son principe de fonctionnement? Je me suis jamais trop posé la question même si j'ai déjà à eu a le démonter pour changer les flexibles d'échappement...·le 31 déc. 2022 08:56
Ajouter un commentairePublier
MamitaMamita
30 déc. 202230 déc. 2022

Salut Funnywawe,
En principe quand on construit son waterlock inox, c'est parce qu'il est fait exprès pour un emplacement aux dimensions bien précises...
Le fait que ce waterlock "fuira" aux soudures: c'est possible... mais pas avant des dizaines d'années !
Par contre , je me demande à quoi sert le trou central ? c'est peut être un "doigt de gant" pour une sonde d'alerte température?
pourquoi pas faire un essai de volume d'eau, et un essai de sonorité ,
Mamita

funnywave:Salut Mamita!Je vais le tenter, ne serait que par curiosité!Ce que tu vois au milieu est une soudure pour rigidifier l'ensemble, elle traverse de part en part le waterlock...Crois tu qu'il y a un risque pour mon moteur à l'essayer?·le 30 déc. 2022 23:24
Mamita:Re, A essayer : aucun risque !Mamta·le 31 déc. 2022 10:36
Ajouter un commentairePublier
TrimaranTrimaran
30 déc. 2022

Question pièce en double??

funnywave:C'était une pièce en double sur mon ancien voilier. Un Figaro One... le moteur était passé de position centrale dans le carré à sous le cockpit. D'un 1gm10 à un D1-20. Je pense que celui ci était positionné à une distance assez grande du moteur central d'où sa grande capacité pour un petit 9cv...Je sais pas trop.Je vais le tester quoiqu'il en soit. Et si j'ai confiance je monterai celui la qui fait relativement costaud et inspire confiance.·le 31 déc. 2022 09:00
fritz the cat:bjr,les waterlock sur mesure je les fabriquais avec des tuyau de descente en pvc ce qui est impératif c'est que l'entrée se fasse par le haut et la sortie par le bas ,ou bien le tube de sortie doit descendre jusqu'au fond ,évidement pas plaqué ,1CM d'écart suffit .·le 31 déc. 2022 09:35
Ajouter un commentairePublier
red skyred sky
31 déc. 2022

j'en avais un à bord d'apparence en état.
La veille de la mise à l'eau, dernière inspection, je m'appuie sur le tuyau et la soudure a pété à ras la soudure. L'intérieur était rouillé.

Trimaran:L'avantage du plastique.·le 31 déc. 2022 10:56
red sky:oui, ou alors il faut maitriser ces métaux et faire une construction et soudure adéquate, et non une simple soudure métal contre métal.·le 31 déc. 2022 11:50
fritz the cat:une revolution dans la soudure la soudure lazer avec ou sans apport de métal .cela devrait diminuer les problèmes d'électrolyse pour les réservoirs et waterlocks on peut souder sans probléme du 5/10eme·le 01 jan. 2023 14:27
Ajouter un commentairePublier
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (184)

2022