essence super!

le vendeur

était une vendeuse alors !!!! :-)
Nous ici l'on n'a plus d'essence ordinaire depuis bien longtemps remplacé par du super qui a son tour commence à disparaitre pour etre remplacé par le sans plomb :-p et evidement toujours plus cher et avec les anciens moteurs l'on est emm... :-|
josé

ce que j'appelle l'ordinaire
au Québec est le sans plomb régulier (désolé pour la confusion)

Chez nous c'est le super sans plomb qui est très dispendieux.

Parlons nous de la même chose ? :-)

Pour un moteur 2 temps,
Et j'espere que JP ne me contrediras pas, l'essence plombe qu'elle soit super ou ordinaire, n'est pas necessaire vu que le graissage se fait par adjonction d'huile dans le melange. Il ne faut pas oublier que le plomb dans l'esence ne servait que de lubrifiant. Donc sans plomb sans probleme. J'avais un moteur de Kart qui tournais a 22000 tours pour 24 CV et 100 CC avec du sans plomd. Pire pour les compet, on mettait du kerozene....
CQFD

un souci du sans plomb est aussi du coté du carburateur
si j'ai toute ma mémoire, ca fait plus de 15 ans, lorsque les pétroliers préparaient le lancement massif du sans plomb, le SP98+, la liste des voitures pouvant utiliser ce carburant etait construite en collaboration avec les constructeurs, et en dehors des pb de soupape et de lubrification, des problèmes potentiels sur la membrane du carbu conduisaient à ne pas déclarer telle ou telle voiture comme compatible avec le sp...

pour la petite histoire, un autre risque lié au changement de carburant , etait le décrassage que ca entrainait des moteurs (avec les additifs dedans le carburant) qui en elevant la crasse donnait du jeu en trop , soit au niveau segment chemise, soit semble-t-il aussi au niveau joint de culasse ..

c est exact..
les additifs qui étaient fait avec du plomb .. n'existent plus.
pour les deux temps, pas de pb, car c'est au niveau des sièges de soupape que l'érosion se fait. sur tous les moteurs "japonais" de moto.. depuis environ les anénes 80, ils marchent tous au sans plomb.
seuls les "vieux" moteurs (j'ai une 2cv de 1973 dans ce cas) pour lesquels il faudra remplacer les sièges...
si vous êtes encore dans le doute, on trouve chez des vendeurs de vieille moto, des additifs en forme de "boulettes" qui se mettent dans les réservoirs. c'est "normalement" pour compenser le manque de "plomb"... aucune garantie sur le fonctionnement. Dans tous les cas le moteur risque au pire une lente dégradation de son fonctionnement (perte d'étanchéité des soupapes) mais pas de rupture brusque de toutes les façons..

pas que en france mdrrrrrrrrr
en belgique ossi ;-)

non non
soyons precis.Seule les vieilles voitures tournent avec de l'essence au plomb c'est en voie de disparition ou alors souvent les moteurs 2t .Mais maintenant l'on a bien du mal à trouver du super (essence au plomb)justement pour les HB.
José

bon merci à tous
me voilà rassuré je vais pouvoir dormir tranquille :-D des que l'on touche à mes petites habitudes je rale et je suis perturbé :-D
josé