essai Outremer 49

clarivoile me suggère de faire un compte rendu de ma sortie de quelques jours en outremer 49 entre Lisbonne et las palmas donc je m'y colle !

il s'agit de la version propriétaire avec, suivez le guide, à bâbord lit 140 à l'arrière, coursive au niveau de la descente, avec placard à cirés et logement pour le lave linge (ben oui on est pas dans le même monde). a l'avant salle d'eau avec lavabo, wc et cabine de douche puis crash box (une grosse planche à voile y rentre)
a tribord de l'arrière vers l'avant cabine double, wc, coursive, douche et cabine avec deux couchettes superposées, et crash box. de multiples rangements un partout.
la nacelle comprend une table pour 8 au moins, un coin navigation (prenez un tableau de bord de Boeing c'est a peu près çà), cuisine avec tout plein de rangements, réfrigérateur et congélateur.
hauteur sous barrots partout bien sur (plus de deux mètres je pense dans les coques). accès à l’intérieur par une baie vitrée comme à la maison (çà fait bizarre).
à l’extérieur poste de barre surélevé à tribord la tête dépassant à peine du rouf.
cockpit immense avec table pour 8 ou 10, bimini partout, semi rigide sur potence et planche de surf (!)
top du top : un siège baquet de chaque coté avec barre carbone.
en navigation : petite précision : d'un ponton normal on ne peut monter que des arrières. en effet les coques sont inaccessibles car trop haute sauf des deux petites marches taillées dans les tableaux arrières. résultat : tous les accostages se font en marche arrière. le barreur met une des coques contre le ponton. on amarre l'arrière et on fait pivoter le paquet pour amarrer le morceau au ponton.
au près grand voile à corne haute et solent jusqu’à 20 nds apparents, puis des ris jusqu'à ....je sais pas on a pas dépassé 30 nds. les dérives ne sont descendues qu'au près et uniquement celle au vent notamment dans la mer formée comme çà en cas de survente on peut imaginer que la dérive au vent soulage et que l'absence de dérive sous le vent permette au bateau de déraper.
au largue pareil puisqu'avec la vitesse on est au près (en apparent) vitesse 12/15 (pour 20 apparent)
un code 0 (15/20 nds possibles)et un asy.
à ces allures gros bruit de lessiveuse par les remous à l'arrière. à la fin c'est tellement fatiguant qu'on prenait les quarts à l’intérieur pour avoir un peu de silence (excellente isolation phonique).
au grand large et au vent arrière c'est l'autobus absolu. je ne peux en parler puisqu'on à fait que du près et maxi 120° du vent.
en sensation je suis un peu partagé. a la barre pas grand choses c'est un peu camion (en 8 jours on a du barrer une dizaine d'heures) le bateau est très puissant. non seulement çà tangue et çà roule comme tout bateau mais en plus çà accélère et çà freine dans chaque train de vague. couché il n’était pas rare de me retrouver la tête compressée contre la tête de lit par suite des mouvements du bateau.
à l'avant dans la mer formée (ce qu'on a eu tout le temps) obligé de s’accrocher à deux mains à la cuvette des wc... le collègue qui couchait à l'avant tribord me disait être parfois en apesanteur lors des descentes de vagues.....
en plus je n’étais jamais monté sur un cata et j'avoue que les mouvements du bateau désordonnés où chaque coque vit sa vie propre sur des vagues différentes m'a un peu déstabilisé. moi qui ne suis jamais malade j'ai été un peu vaseux les deux premiers jours.
ceci dit faut relativiser, quel que soit le temps ou la mer les verres et bouteilles étaient posés à plat sur la table et jamais d'accident !!!
je pense que ce genre de bateau est top pour les alizés vent portant, 10/15 nds tranquille avec bière au frigo et esquimaux dans le congélateur. les copains y sont en ce moment snif !!!!!!
pour nous c’était pas mal non plus. les quarts à l’intérieur au chaud à jouer au tarot en jetant un oeil à l’extérieur pour s’écarter des cargos d'une pichenette sur le PA.

bref super expérience sur un super bateau !!!!

sur le voyage en lui même, Cascais très belle station balnéaire très (trop?) propre, port pas cher, Lisbonne à 30 mn en train, cette dernière belle mais sale, Funchal très beau propre port hors de prix, las palmas, cailloux pelé pas terrible.
pour ceux qui vont un jour descendre, arrêtez vous aux Islas Desertas. il faut %demander l'autorisation à Funchal (ou tout autre port portugais) qui vous donne un numero sur un bout de post it et quand vous arrivez vous tombez sur un caillou avec deux gardiens qui passent un mois seuls sur ce bout de terre un poil lugubre. l'un des deux vous fais faire le tour de l’île à pied (2 heures) et à la fin vous fait remplir dans leur cabane une fiche de satisfaction !!!!!! surréaliste !