Essai first 31.7

Personnelement, je n'ai pas cet essai mais j'ai un 31.7. Tu fais un bon choix. C'est vraiment un très bon bateau capable d'une rare polyvalence. Il n'a pas de vrai gros défaut. Très bonnes performances en régates quelques soient les conditions ou les allures (en plus tu as toujours au moins un autre 31.7 dans la régate) et très confortable en croisières en famille. Si 1.90 m de tirant d'eau ne te pose pas de problème, tu fais un très bon choix. Et je ne suis pas le seul à le dire...

Faiblesse es varangues??? C'est sûr que le 31.7 n'aime pas talonner fort et beaucoup de 31.7 ont dû rentrer en chantier après un talonnage...sévère. Perso, j'ai touché à 2 ou 3 nds et ça n'a pas bougé. Beaucoup de 31.7 ont été construits donc beaucoup qui régatent , donc beaucoup qui "touchent" mais bon...les autres bateaux n'appécient guère de toucher...même les X sauf peut-être les Ovni et encore... Pour la comparaison avec le 30 JK, la réputation des 2 bateaux est très différente, en tous cas pour ce qui de régater...le 30 JK a un rating baeucoup trop fort en IRC comme en HN et il a vraiment baucoup de mal à le défendre. De nombreux régatiers (et des bons) ont déjà essayé...

100% d'accord avec toi. Aucun bateau à quille rapportée c.a.d. 100% des quillards actuels ont de gros problèmes en cas de talonnage. Et comme le 31.7 avance c'est toujours violent. N.B. le Concordia aussi !
On lit tout et n'importe quoi sur le 31.7. Naviguez souvent dessus et vous verrez que c'est un super bateau en régate ou en croisière.
Pour ceux qui trouvent qu'il part au lof, essayez le 310 puis ensuite le 31.7 et vous verrez l'amélioration.. ensuite si vous profilez et ajoutez un pouce au bord de fuite du safran, le décrochage intervient au près 4-6 nœuds de vent réel plus tard en nav solitaire. On réduit plus tard. Le raccrochage des filets se fait plus vite. Il faut aussi prendre en compte les équipiers et là si on a ce qu'il fau tau vent, on garde le safran mouillé et ça avance.
Pour les 31.7 qui ont étés réparés, il y a les assurances pour ça, et il semble qu'ils soient un peu plus rigides. Mais ça c'est subjectif.
Bateau génial qui prend tout y.c. les X34 et de gros croiseurs rapides actuels. Ok les pogo et nitro sont devant....

Fait juste attention au 31.7, au près le safran décroche très vite si le bateau commence à partir au lof.
Après, c'est vrai que j'avais trop de toile...

Excellent bateau dans cette taille et joli sur l'eau (même de l'arrière ...) !
Il y a eu des essais (comparatifs) dans les "Voile Magazine"
N°42/75/149 et "Bateaux" N°485 et 489 .

Je suis le seul à avoir eu le problème de décrochage du safran, ou c'était juste sur les versions précoces?

peut être pas assez poussé...
a suivre

A l abattre sous spi plein vent arrière dans la brise oui il faut faire attention

C'est toujours bon à savoir...
Mais je me suis douté que la carène aimait pas du tout la gîte quand je suis parti au tas sous génois seul...

Merci pour tout vos avis, cela me conforte dans mon choix : achat d'un 31.7 version North E de 2008 ayant très peu navigué...

Oui c'est certainement un bon bateau mais je trouve regrettable qu'il ne puisse pas être posé sur sa quille le long d'un quai au risque de d'abîmer les varangues.

Je suis sur le point d'acheter un first 31.7 . Il y a semble t'il plusieurs grandeurs de Génois ou focs, et aussi plusieurs sortes de tissus. Ou trouver des informations à ce sujet ?

Pour répondre à men, voici un lien qui te donne les cotes maximales de la jauge HN. En général les 31.7 qui courent ne dépassent pas ses cotes "standard" dont se sert aussi la jauge monotype 31.7: www.ffvoile.fr[...]le.aspx Le fait que le bateau ait été beaucoup construit permet de trouver facilement des voiles adaptées (un autre point fort du bateau). Tu ne trouveras pas la cote du solent mais tu peux tabler sur un LPG (largeur à la perpendiculaire du guindant) de 3.50 m. 3.60 m ça devient très limite et la voile risque de toucher les bas haubans.
NB : Ce sont les cotes des voiles sans enrouleur donc déduire la hauteur de celui-ci si tu le gardes pour le guindant du génois 11.80 m. Il y a quelques centimètres de jeu mais 11.80 m sur un enrouleur classique ne te permettra pas d'étarquer la voile correctement.
Pour les matériaux plus c'est "composite"-"membrane" plus c'est performant mais c'est plus fragile au fasseillement, envoi-affalage-stockage. A déconseiller si tu n'es pas expérimenté ou en solo...ou alors tu risques d'avoir un gros budget de réparation de voiles.
J'espère avoir répondu à tes interrogations.
A bientôt sur l'eau, avec un 31.7 tu ne seras pas déçu de ton choix.

Merci pour ce post instructif,
Comment faire pour rajouter de la matière et où ?
Merci

Excellent bateau qui marche bien, ne pas trop le toilé pour éviter le décrochage,

Sur le First 310 on est gagnant de prendre le 1er ris dès 15 nds quand tu es en solo et cela ne t'empèche pas de gratter des voiliers plus grands qui ont la GV haute, par contre ne jamais oublier que on barre surtout avec l'écoute de GV qui doit accompagner le coup de barre surtout en cas d'urgence, si tu veux régater il te faut 5 équipiers dans les filières et un bon jeu de voiles, c'est un trés bon bateau de croisière rapide avec un cockpit plus confortable que le 31.7 qui est aussi un super bateau pour les mordus de régates car trés diffusé