equilibre d'un westerly centaur

Bonjour, et bienvenu au Club !

Un petit peu étrange comme problème et comme explication...
Le propriétaire peut te dire par qui, quand et pourquoi la quille a été réparée ?
Le bateau est-il au sec ? la gîte est-elle flagrante ? de quel côté ?

As-tu vu cette embase plus grosse ? As-tu une photo ?

J'ai un plan B et n'ai jamais remarqué une quelconque gîte.
Et les autres membres du club ?

A +

Beaucoup de bateaux peuvent présenter une légère gîte d'un côté ou de l'autre, selon l'emplacement de la batterie, ou des batteries, d'un réservoir ou d'une cuve, supplémentaire, ou pas, par rapport à l'origine, selon qu'elle est pleine ou vide... Le Centaur est quand même assez lourd dès l'origine et bien dans ses lignes d'eau cependant, et c'est pourquoi je serais quand même méfiant, pas forcément à cause de la gîte, mais à cause de la réparation de la quille, je crois qu'il faudrait vraiment savoir l'origine et les conditions de la réparation. Elle devrait être invisible, et si elle est vraiment la cause de la gîte, ça pose un problème à mon sens.
Une expertise pourrait lever les doutes...

Propose au vendeur de partager les frais d'expertise, s'il est sincère, il ne devrait pas faire trop d'histoires, c'est difficile de vendre un bateau actuellement, sinon... il y a d'autres Centaur à vendre...
Ca m'est arrivé lors de l'achat du mien, le second a été le (très) bon.

Bonjour,
Pour avoir eu des soucis avec les quilles de notre Centaur, j’appuie Ker-an-ilis qui te propose de faire réaliser une expertise.
Ci-joint les photos des joints des quilles après travaux par un chantier. Si cela n’est pas identique sur le tien, il y a masquage de quelque chose. Sur le mien, un « chantier professionnel » avait au moins stratifié les deux quilles pour essayer de réparer un « touché ». Comme cela ne tient pas, infiltration, etc. etc. Cela datait du prédécesseur de mon prédécesseur. Sur le blog « a gentleman’s yacht », Ker-an-ilis a donné son adresse (je ne saurai pas la redonner), tu pourras voir quelques photos de travaux d’un passionné. Très intéressant pour les propriétaires de Centaur, nous pouvons voir le dessous des choses.
J’étais sans expérience de la stratification, aujourd’hui je passerai par une expertise.
A part cela, le Centaur est un très bon canot pour se faire plaisir.
Bien amicalement. Daniel

De plus en plus étrange ... des parties évidées à l'intérieur ? Qui se rempliraient d'eau ! J'ai du mal à visualiser. As-tu vu ces cavités sur le Centaur britannique ?
As-tu des photos ?

Bonjour je m'appelle Roger,

Avant d'aller plus loin, je vous écris ce traducteur utilisant google et je m'en excuse si c'est faux, mais je parle peu le français.

Le bateau est un Centaure 1971 qui appartenait à mon défunt père i il a navigué depuis que j'ai 12 ans je suis maintenant 36 et je suis le restaurer. Le projet a commencé petit mais très vite grandi que j'ai découvert des problèmes de plus en plus, si nombreux qu'il était plus simple de commencer à nouveau.

L'objectif est de créer le centaure ultime avec des modifications et des améliorations nécessaires, le cas échéant de vous parler anglais ou vous pouvez utiliser le traducteur que je suis en utilisant je serai heureux de répondre à toute question que vous avez.

Mon email est

rogerball0@gmail.com

Mon blog (en anglais) est

et bien sûr l'album que tous les chroncles du travail est;

Merci

Roger

Bonsoir,
Merci pour la diffusion de votre travail sur Internet. Ces images nous aident.
Cordialement, bonne continuation.
Daniel
Good evening,
Thank you for the distribution(broadcasting) of your work on the Internet. These images help us.
Kind regards, good continuation.
Daniel

Sur les quilles de notre Centaur pas de trace de cavités. Comme précisé, le seul vrai problème est celui de la liaison avec la coque. Pour nous le canot avait tossé un peu plus fort que d'habitude aux dires des anciens. Sur couche de stratification sur la liaison coque/quille, cela ne tient pas, infiltration, etc. etc.
A regarder très sérieusement.

Et c'est toujours comme ça avec Centauristes....

Suite a plusieurs découverte malheureuse sur notre centaur, nous avons décider de mettre a nu notre coque pour retrouver toute trace de réparation douteuse. on a entamé cette mise a nu le week end dernier et pour l'instant nous en sommes a la moitié... :/
et nous avons justement retrouver la trace d"une réparation sur l'avant de la quille tribord. Un travail pas très fini au premier abord mais pour avoir naviguer qq jours avec ce bateau, il n'y avait pas l'air d'avoir d'entrée d'eau a cet endroit, et l'équilibre du bateau ne nous a pas fait ressortir un tel défaut.
je prendrais une photo de cette réparation "bizarre" le week end prochain.
Pour apporter ma goutte d'eau à cette réflection, vu le poids du bateau, pour sentir une différence de gîte, à mon avis, c'est qu'il doit y avoir un véritable bouleversement dans l'angle des quilles ou la répartition des masses, mais ce n'est que mon humble avis...

Ronan.

Bonsoir Olivier,
Nous sommes propriétaire d’un Westerly Centaur avec lequel nous avons eu un problème d’infiltration d’eau. Le déquillage a fait apparaître une fissure sur le support de la quille tribord. Réparation effectuée.
Nous sommes à côté de Nantes où notre canot est au sec tous les hivers. A bientôt donc.
Cordialement
Daniel

merci de vos réponses rapides. heureux d'apprendre que vous êtes plusieurs Centaur à Bouguenay. je suis au port à sec du chantier de l'Esclain à chantenay. peut etre que c'est moins cher à Bouguenay (je paie 80 euros mensuels à l'esclain). pour mon infiltration d'eau, je vais demander l'avis du gérant du chantier dès que possible.
Olivier

Bonne nouvelle !

Pour info, le site Westerly Wiki donne les valeurs suivantes pour resserer les boulons de quille, en fonction de leur diamètre :

The torque settings for stainless studs are

1.25 inch dia. 180 lb ft;
1.00 inch dia. 130 lb ft;
0.75 inch dia. 80 lb ft;
0.50 inch dia. 30 lb ft;

Bien sûr, c'est en mesures impériales et il reste à les traduire en métrique, ce que devrait savoir faire le chantier ...

merci à Ker-an-ilis,
je vais noter ces indications pour les transmettre au chantier.
Olivier

Non, ça n'est pas systématique, mais ça n'est pas non plus exceptionnel.
C'est le cas sur le mien et ça m'a beaucoup perturbé au début de ne pas pouvoir accéder aux boulons, et puis j'en ai pris mon parti, je surveille mes quilles uniquement au niveau des joints extérieurs...
Autrement, la seule solution est de faire sauter tout cet encapsulage (conséquent et très bien fait sur mon Centaur)

Bonjour tout le monde,

Je viens de découvrir l'existence du Westerly Centaur, et comme il semble aboiement super niveau habitabilité pour une longueur assez cpurte, j'ai tenté de me renseigner sur ses sialites6de navigation... Mais n'ai pas trouvé grand chose... Mis à part ce fil !
Pourriez vous m'en dire plus concernant ses qualités au près, au portant, petit et gros temps, et jusqu'où on peut techniquement et en sécurité le pousser (côtier, semi hauturier, hauturier ?) mais aussi forcément dans quelle catégorie de nav il est homologué ?
Un grand merci par avance !
Sylvain

Bof pour tout ? 😁