équation/étarquage à plusieurs inconnues

oui
il est entier.

en delta
et un gros du point d'écoute vers le guindant

à essayer
merci.

le truc , c'est que hissé sur le bateau d'à coté , il est impec.

dès qu'il revient à bord , il est moche.

il semble bien raide
mais comme j'en suis aux premières sorties , je n'ai aucune certitude à ce sujet.

de toute façon , je pense que le génois ferait un ventre sous le vent plutot que des plis

justement...
le guindant d'un foc n'est jamais rectiligne, car l'étai lui-même ne l'est pas.

si ta voile a un peu vieilli, le guindant a peut-être pris un peu de "ventre".
Et si ton étai est trop raide (donc trop rectiligne par rapport à ton guindant), ça peut donner ce que tu décris.
Tu dis que tu as un mât-poteau, gréement en tête: tu as donc peut-être blindé l'étai sans voir que c'est trop puisque ça n'a que peu d'effet sur ton mât!
L'autre intervention supposait la même chose avec un étai trop mou, en fait pour les mêmes raisons.

Donc faut essayer en mollissant (un peu) l'étai...
La tension du guindant se fait en étarquant la drisse, et l'étai peut devenir plus "mou", de façon caricaturale sur un dériveur.

:litjournal:

ou alors
le guindant (ou plutôt la ligne réa de drisse/amure) n'est pas parallèle à l'étai ce qui expliquerait des plis plutôt en bas ou en haut de guindant?

ça , j'ai déja vérifié
merci tout de même

si tu veux le fin mot de cette affaire
essaie avec une autre drisse , c est pas tres long de changer une drisse !

est ce que ta drisse est vieille et de quelle qualite est elle ??

je m'interroge...
Bonsoir,

Que la drisse soit élastique, de toute façon une fois que l'on a atteint l'allongement max elle doit remplir la fonction qu'on lui demande non?

Alors soit le patara est trop mou et c'est le mât qui a une quete/cintre étrange....

soit le guindant du génois est tellement élastique que l'on n'a plus assez de course entre le point d'amure et la sortie de drisse en tête de mat pour le raidir...

:reflechi: A vous lire

seb

ben oui...
l'étai du voisin n'a pas la même tension !

:litjournal:

c'est prévu
mais pas tout de suite:j'ai le winch et la platine , reste à percer.

en vous lisant , et en essayant de reflechir un peu , j'imagine une combinaison de plusieurs facteurs:

-mauvaise adéquation entre le guindant et la tension de l'étai.
je suis un peu con de ne pas y avoir pensé et surtout de ne pas avoir remonté le palan entre les deux cables du pataras.

-voile un peu déformée , possible , mais elle est vraiment belle chez le voisin.

-étirement de la drisse neuve.
ce cordage m'a été vendu comme drisse ou écoute.
A bien y réflechir , il me semble un peu trop mou pour une drisse de génois.
va finir drisse de spi celui-là!

bon , c'était une première sortie , je n'ai pas trop paufiné les règlages ...

malgré ça le bateau remontait parfaitement bien , nous avons battu en tarentelle en cap et vitesse et faisions un meilleur cap qu'un Bavairia 32 ( désolé Cath :-p) avec un peu moins de vitesse . au bout d'une heure de louvoyage il a viré 50m devant nous.

donc dimanche , j'utilise l'autre drisse (pas la même qualité , identique à celle de GV qui donne toute satisfaction), je remonte le palan fin du pataras ,je finasse, je pinaille et je vous raconte lundi.

même pas
dans l'exitation du départ , j'ai utilisé la drisse de spi qui elle , est souple. :-)

alors, le verdict ?
on est lundi...

:litjournal: