Epontille malade

Bonjour à tous,
Lorsque je souque le pataras ou que ça piole le pont s'affaisse légèrement.
Je m'en suis aperçu car la porte des wc se bloque un peu mais également le grément sous le vent devient très détendu.
Donc je suspecte l'épontille. Le pied a du trempé plus d'une fois dans l'eau le bateau est des années 80.
L'épontille est posée et stratifiée sur une belle varangue tout parait propre et le bateau ne "banane pas"
Voila la question comment c'est foutu cette épontille j'ai en visu une belle pièce de bois bien vernie plaquée contre une cloison. y a t'il un tube à l'intérieur? avez vous déjà rencontré ce problème;
Merci pour vos lumières

L'équipage
#et#mat
Pedro31Pedro31
08 nov. 2023
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
08 nov. 2023

peut-être si que c'est le pont lui-même qui s'écrase sous le mât ?
il y a là normalement un insert en bois dur mais qui à la longue pourrit.
cela provoque des fendillements du gel coat autour du pied de mât.

Pedro31:Oui mais alors si l'insert est pourrit l'épontille devrait tenir le pont? et la porte qui est à coté de l'épontille devrait fonctionnerje pense que avant de tout casser il sera effectivement bon de vérifier l'insert. C'est un gros boulot faut démâter·le 08 nov. 14:08
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bil56bil56
08 nov. 2023

comme toujours, des photos !!...

Pedro31:Peux pas suis pas au bateau·le 08 nov. 14:14
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PolmarPolmar
08 nov. 2023

C'est sur le Dufour 35?

TrimaranTrimaran
08 nov. 2023

Un tube dans une poutre, tu vois un chantier faire ça !, non, tu rêves. Tu commences par regarder le pont au niveau du pied de mat, cuvette ? Et pas de panique, c'est aussi récurrent que ? Un moteur a changer ?

Pedro31:Vous me rassurez je vais creuser l'histoire du pied du mat, c'est peut être le louis d'or qui a glissé! il y a pas mal de prises au pied du mat avec l'étanchéité peut être faiblarde. PS Le moteur a été changé, j'espère que ça ne va pas me couter aussi cher. ·le 08 nov. 14:23
Hubert, de Cherbourg:remplacer l'insert en bois dur est facile, bien sur il faut démâter. Ensuite un bricoleur bien conseillé peut faire cela lui-même.·le 08 nov. 14:37
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mocitoomocitoo
08 nov. 2023

@pedro, hors sujet, j'ai un gréement de Dufour 35 sur mon bateau. J'ai deux inters repris entre les des barres de flèche et la tête de mat et je voulais savoir si tu avais ça aussi d'origine sur le tien. Aussi le diamètre des câbles, les inters sont en 5, les bas haubans en 6 et les galhaubans en 8.
Merci

Hubert, de Cherbourg:sur mon Hood 38 un peu plus long et beaucoup plus lourd les haubans, les inters en 7 ou 8 je ne sais plus, et les bas haubans sont en 8, ·le 08 nov. 15:54
mocitoo:ben plus du double de poids... :-) , et puis tu as deux étages de bdf, alors que je n'en ai qu'un, d'ou mon interrogation sur la présence d'inter, je trouve que ce n'est pas courant.·le 08 nov. 16:12
Pedro31:Sur mon D35 pas d'inters entre barre de flèches et tête de mat et jamais vu sur des D35. Peut être une version régate avec la mat traversant posé direct sur varangue. Sur le mien Jamais vu la tête de mat partir sur le côté le mat est toujours bien droit. Faut dire que c'est un sacré pieu bien échantillonné.Pour la section les câbles je ne sais pas mais du 8 c'est du costaud ·le 08 nov. 16:27
mocitoo:c'est clair que comme pieux c'est pas mal... :-), donc ce doit être un rajout du constructeur du bateau, le mat est posé sur une ferrure inox de 10 a cheval sur le puit de quille sur le pont, c'est un bateau atypique...·le 08 nov. 16:36
Pedro31:Si c'est pour le Centaur effectivement c'est du super costaud·le 08 nov. 16:58
mocitoo:non bien sur, sur un proto de 10,30m...·le 08 nov. 17:07
mocitoo:personne n'a d'inter avec un seul étage de bdf? serais je seul au monde? :-)·le 08 nov. 20:20
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