Epontille Gib Sea 105

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D'origine, il n'y a pas d'epontille, juste une "baguette" qui cache la jonction entre deux plaques de contre plaqué de la cloison.
L'epontille est replacée par un fort barreau polyester caché derrière un habillage en CP.
Curieusement le mat n'est pas tout à fait sur ce barreau mais légèrement en arrière.
Dans des conditions de navigations dures, le roof fléchit dans le sens de la longueur.

Il faut donc une vraie epontille.
Sur les deux gib sea 105 que j'ai eu, j'avais fabriqué une epontille en contre collant des planches en acajou pour réaliser une section de 10 cm sur 10 cm

Sous le roof coller un CP de préférence tout acajou pour la dureté en le plaçant parfaitement perpendiculaire à la cloison.
Même chose en bas.
Préparer une encoche dans l'habillage du barrot.
J'avais collé à la choucroute.

Détendre largement le gréement et utiliser un vérin pour soulever le roof de quelques millimètres et boulonner/coller l'epontille contre la cloison.

Fignoler l'ajustage du vaigrage de roof autour de l'epontille.

Penser à renforcer les fixations des cadènes de bas haubans avant et arrières si ce n'est pas déjà fait.

Sur le pont le pied de mat repose sur un bloc de bois inséré dans le pont.
Il arrive que de l'eau s'infiltre et fasse pourrir le bois. Cela se remarque aux fissures dans le gelcoat autour du pied de mat.
Il faut alors remplacer ce bloc de bois.