épontille à changer sur un gladiateur
mon épontille en aluminium a flambé et je vais la remplacer par un tube en inox.
J'ai démonté la table du carré, tous les écrous, mais avec les deux platines en haut et en bas, impossible de faire glisser l'épontille et de la retirer.
Je vois pas comment faire
si quelqu'un peut me conseiller pour la retirer proprement, et en remettre une nouvelle.
merci d'avance..
peut étre
mettre un basting en travers sous le barottage et soulager délicatement avec un étai de maçon
ou mettre une pièce de bois sous le basting et finir en soulevant avec un cric hydraulique!
mais de grâce de la douceur!
et si celle ci
:tesur: ne sort toujours pas ,une fois étayé tu coupe ton épontille avé un coupe tube ou à la scie! :lavache:
oups
tu coupeS bien sur
n oublis pas non plus de mettre un basting sous l étai pour répartir l effort !
surtout si tu fais l opération a flot :langue2:
cric
oui avec un cric et les poutres à la bonne longueur cela le fait.
Pensez à détendre largement le grément
Hubert, de Cherbourg
balsa
une remarque :
le pont est surement en sandwich balsa et la peau inférieure n'est pas très épaisse.
Prévoir une large plaque de bois dur pour éviter de poinçonner
Hubert, de Cherbourg
Le mât
J'ai été confronté au même problème sur mon précédent bateau.
J'ai démâté pour alléger la compression sur le pont puis j'ai soulevé légérement le pont en utilisant un cric et un chevron comme ralonge.
V'la.
hum
amha il faut avant tout detendre le greement entierement qui par sa tension enfonce le mat sur le pont.si la tension est toujours presente un fois l'épontille enlevée tu risques d'enfoncer le pont.
Il serait bon avant tout de mettre un ou 2 basting avant d'enlever l'épontille pour que le pont reste bien à sa place.
josé
ok merci
ok merci pour vos réponses. J'ai démâté et j'en profite pour changer l'épontille. Je vais vois cette solution du basting pour soulager
chevron
tu détent ton grément , a côté de ton épontille tu met un chevron 4 cm plus court , dans la chute de ton chevron tu fait de coin tu les mets dessou ton chevron et tu écarte ton pont coque .
ouai !!!
il va vite le gars pour faire tous cela , surtout
un dimanche il doit être sympa le grutier ;-)
étai de macon
le truc super cher, 12 € et tu peux régler la hauteur... je m'en sers pour tout.. au calage du bateau.
le bateau
est à flot ou au sec?
à flot, le lest tire vers le bas et un ou 2 étai de macon de part et d'autre de l'épontille peuvent faire l'affaire.
au sec, c'est plus compliquer, l le poids de lacoque sur la quilleà tendance à "tasser" le bateau, abaisser le pont et élargir le bau.
remplace l'épontillepar un tube inox de section supérieurà celle de l'alu
juste un petit conseil
:tesur: ne retires pas ton épontille avant que l autre ne soit prête, si tu ne soulage pas ton barrotage
il y a toujours un léger affaisement si tu n as pas de cloison structurelle a cet endroit!
amha,bien entendu
:alavotre:
l'épontille
est placée avec la pose du pont
est-ce un contremoulage en haut ou un vaigragequi souvent est démontable?
donc voici la suite, et merci pour vos réflexions
le bateau a été démâté ce vendredi, pour ceux qui s'inquiètent des grutiers qui travaillent le dimanche... Et en ce moment avec le froid c'est pas top..
Le bateau est à flot.
Donc comme on est dimanche, les magasins sont fermés, donc l'étai de maçon ça sera pour un autre jour.
J'ai réussi à faire glisser une platine qui était sous l'épontille. Donc maintenant l'épontille bouge mais je ne peux pas encore la retirer à cause du contremoulage en haut qui empêche la sortie. Et je ne peux la pencher suffisamment à cause des varangues en bas qui ne permettent pas un mouvement suffisant.
je pense maintenant scier un bout de contre moulage sans qua ça se voie pour permettre le passage de la platine du haut.
on a l'impression que le bateau a été construit autour de l'épontille....
Curieux!
Je n'avais jamais entendu parler d'épontille de Gladiateur en alu! Tous ceux que j'ai vu, dont le mien avaient une épontille en inox.
Les premiers avaient une cale en dessous en bois de hêtre, elle se compressait! Ce fût ensuite des cales en résine, sans soucis.
Une épontille flambe si elle est sous-dimensionnée ou si le mât n'est pas exactement centré sur elle.
en haut
c'est un contre moulage qui empêche la platine supérieure de passer. J'ai donc scié un morceau de rebord en plastique du contremoulage (ça ne se verra pas quand tout sera remonté), et j'ai dû raboter un morceau de vaigrage en bas, et finalement elle est sortie, mais pas facilement.
Le pont est vide de son mât donc je ne vois pas quel affaissement pourrait survenir sans aucune charge dessus.
Effectivement le pont a dû être posé après l'épontille.
Et en regardant des photos de Gladiateurs, il existe des épontilles en alu d'autres en inox. Je savais que c'était un point de faiblesse reconnu. Mais je pense qu'avec de l'inox ça ne bougera plus, quelle que soit la mer, ou le réglage du mât.
sur les Wauquiez
je me souviens avoir eu à remplacer l'épontille d'un Centurion (9.75)
Elle vibrait et travaillait vraiment
Elle a été remplacée par une épontille galva de section plus forte et légèrement plus longue......, ou pour le moins avec des platinesplus épaisses
Bonjour
je reprend ce vieux fil...
quel diamètre d'inox avez vous utilisé comme épontille ?
je dois aussi faire ce remplacement sur mon Gladiateur...
Cordialement
Une epontille peut également être faite en bois. Par exemple cinq planches de 2cm collées en inversant le fil..
mon gladiateur est un pue loin pour répondre, mais 'autres le feront avec plaisir, sinon attendre trois semaines
en fait j'ai pris les mêmes dimensions que l'épontille alu qui était en place, remplacée simplement par une en inox
et ça ne bouge plus, mais ça n'empêche pas que le mat doit ^tre bien réglé pour éviter les efforts inutiles, ou plus grave, une rupture des cadènes.
Bonjour à tous,
D’après Merlot, les épontilles posant problème ont été changées à partir du num 11. Donc selon lui, je ne devrais pas m’inquiter ( j’ai le num 32) Néanmoins, je la trouve assez fine, surtout lorsque je la compare à celle de Dom T qui fait la section d’un mât. La mienne est un tube inox de 76mm de diam et 4mm d’épaisseur environ.
Pourriez vous m’envoyer le diamètre de votre épontille svp ?
