Épave

De plus amples précisions....

dans quelle région: Marseille le bateau est en mouillage forain, abandonne
quelle expérience de voileux : premier canot? Je n ai pas de canot, et comme experience, je n ai qu un savoir enmagasine au cours de mes recherches sur la navigation depuis plus d' un an. ( bibliothèque, sites, expertises, textes de loi,...)

quel type de canote, quel âge, quel état: un ferrociment, une bonne dizaine de mètres a vue d' œil, année 70 je pense.

quel budget de rénovation: dans les 500 € par mois sachant que la main d' œuvre c est moi.

quel savoir faire... Heu... Bon bricoleur...

Bonjour, Poisson rouge!
Si le bateau est en mouillage forain pourquoi dis-tu qu'il est abandonné? Parce que tu n'as jamais vu personne dessus et que tu ne l'as jamais vu bouger?
J'en connais des tas comme cela en parfait état et de toutes tailles, même dans des ports et je n'ai pas encore eu l'idée de me les approprier!
Il n'est pas aussi facile que cela de s'emparer d'un voilier sous prétexte qu'il serait abandonné.
Rechercher son proprio, voire s'il te le vendrait pour pas cher : à mon avis il faut commencer par là, avant de tirer des plans sur la comète!!!!

première approche
en matière de ferrociment la plus grande prudence s'impose car il y a eu beaucoup de constructions amateur parmi lesquelles on peut trouver le meilleur comme le pire; mais ça tu l'as surement déjà lu.
j'espère que tu plaisantes quant à ton budget car si c'est tout ce dont tu disposes il est préférable que tu gardes tes sous car tu n'as même pas les moyens de mettre ce bateau à terre dans le cas où tu pourrais en acquérir la propriété gratuitement.
Marseille compte pas mal d'Héossiens qui devraient pouvoir te donner un avis et t'aider dans ta démarche; une photo aiderait à reconnaître le type de bateau dans un premier temps.
je ne cherche pas à te décourager mais seulement à éviter que ton rêve de navigation ne se transforme en naufrage.

Damier
J ai un carnet ou je note chacune de mes questions. Pour ce qui est d' un transport je ne me suis pas encore informe sur le prix mais la question est notée... Pour une place dans un port a sec, cela ne me semble pas possible pour l instant car je crois qu aucune capitainerie amerait voir rentrer une épave sur son sol. Il ne me reste que la solution d' une mise a sec sur un terrain prive ... Ce qui ne va pas être facile...

Damier
J ai bien compris a force de rencontres et de discussions qu il y a sur tout sujet les pours et les contres. Les pours nous permettent d' espérer et merci car il est bon de rêver et surtout de se sentir épaulé. Les contres eux, dessinent la réalité, souvent plus difficile a entendre et souvent les arguments ne sont pas faux... Ou bref... Il faut entendre si l on ne veut pas voir "ses rêves échouer" comme il est justement dit.

Je suis la pour me faire ma propre réalité, m informer et franchir le pas .... Ou pas...
Alors merci a tous..... mais surtout a toi ...... :))

bonjour
pour 500 euros par mois met les de coté et offre toi une loc ou un stage , parfois il y a une dure realité entre les livres et la mer , aux moins cela te dira si sa vaut le coup de bossé sur une restauration aux moins...
mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs
marco

juste pour information:
"inaccessible sans barque": Un ferro d'une dizaine de mètres franchement à l'état d'abandon, c'est très lourd et pas facilement déplaçable.
Si tu dois le sortir de l'eau, il te faut une grue et elle ne viendra pas en barque.
(déjà grutage + éventuellement transport je vois ça plus autour de 1000€ que de 500€, et juste pour la journée!)
Du coup il faut pouvoir amener le bateau jusqu'à la grue... Il flotte plutôt bien j'espère?
Et si c'est le cas -qu'il flotte plutôt bien- alors même s'il est 'abandonné' n'importe où, ce n'est pas une épave et ne sera pas considérée comme telle par l'état...
Donc méfiance sur le budget et absolument retrouver le proprio!
Et surtout ne pas rester 'bloqué' sur 'une' épave, il y en a pleins qui n'attendent que toi! Il faut garder une certaine distance -même si c'est difficile parce qu'un bateau c'est de l'affectif!- et penser quand même beaucoup au rapport résultat bateau final / coût(financier+travail).
parfois il vaut mieux mettre plus cher dans la coque et faire moins de travaux, plutôt que l'avoir pour rien et d'y mettre trois fois le prix d'un neuf...
Bon courage en tout cas!
:scie:

Dans la vie...
vaut mieux avoir des remords que des regrets...

Si j'avais écouté tout le monde quand j'ai voulu acheter mon bateau, je taperais pas ce message aujourd'hui depuis le carré de ma maison flottante!

Si tu n'essai pas tu regrettras alors que quand tu l'auras fait tu te maudira, t'aarachera les cheveux pendant des semaines, tu te décourageras, mais à ta premiere sortie en mer (et du coté de Marseille encore plus) tu sera le plus heureux des hommes et tu comprendra pourquoi tu aura fait tout ça.

La vie est courte, écoute cette petite voix au fond de toi qui te dit "c'est une grosse connerie mais fait là" et fonce.

Et si tu réalises ce projet, et que tu viens à tirer un bord entre Cannes et Nice, je t'invite à venir me faire voir cette coques qui t'aura causé tant de tracas !!!

Yves

sage décision
je te souhaite de trouver ton bonheur et de naviguer très vite sur notre petite mare tiède.

Merci
Merci pour le tuyaux, l annonce est un peu vielle certes et j ai surtout besoin d' une unité d' une dizaine de mètre. Mais l idée est bonne autant qu elle est rare...
Cordiales salutations

Pour 500 euros par mois
Et concrétiser un rêve, il y a la possibilité de faire l'acquisition d'une occasion en bon état ou un bateau d'occasion à retaper sans se lancer dans des travaux d'hercule.
Personnellement, je ne rêve que ce à quoi je sais que je peux avoir accès.
Un prêt de 15000 euros, c'est 280 euros par mois sur 5 ans et pour 15000 euros on trouve des bons bateaux à la pelle si l'on est un peu bricoleur.
Philippe (peut être trop pragmatique)

un pret c'est vite dit
mais pas forcement vite aquis, voir pas aquis du tout.
on peut avoir 500 euros dispos par mois et voir toutes les banques refuser par manque de solvabilité.(de leur point de vue....)
la regle des 30 % est pour elles un dogme qui ne tient pas compte des particuliarités de chacun et en s'appuyant sur cette regle elles sont capables de refuser un pret à quelqu'un qui mes le double du remboursement mensuel sur un livret chaque mois simplement parceque son mode de vie fait qu'il dépense moins que la moyenne...
jpierre

Le Ferro-ciment est un bon matériau
Mon dieu , Bardal , quelle vision étriquée que la tienne !
J'ai connu pour ma part beaucoup de bateaux en Ferro tout a fait excellents . La mise en oeuvre de ce marériau est délicate , les echecs sont le fait de personnes qui ont cru que puisque c'est du ciment , ça doit être a la portée de quiconque sait maçonner un mur . Mais quand le travail est fait dans les règles de l'art , ça donne de très beaux bateaux , qui vieillissent très bien , et qui sont moins fragiles que des bateaux en bois ou en fibre de verre . J'ai un copain qui vit a bord de son Endurance 35 depuis 24 ans , déja deux tours du monde et demi dans le sillage , et son bateaau est très confortable aussi bien dans le froid que sous les tropiques , et très économique a entretenir ( ils vivent avec 300/400 Euro par mois et ne sont pas malheureux ! ).
Allez , pour finir voici la photo pour les amateurs de beaux bateaux , d'un voilier que je connais bien , plan Colin Archer , coque ferro , pont bois , qui n'a pas l'habitude de trainer en route ( le skipper est au bord de la dépression s'il fait moins de 200 milles par 24 heures ).

Amicalement - Joël

je sais que
cela ne servira à rien, puisque nous sommes dans le domaine de la croyance, inaccessible au champ rationnel, mais je te mets en garde contre le ferro-ciment...
rien, absolument rien ne justifie l'emploi d'un tel matériau pour un bateau: très lourd, fragile, très sensible à la corrosion marine, très couteux (paradoxalement), parfaitement inadapté à la construction navale, il n'a conduit qu'à des bateaux mauvais dans le meilleur des cas, catastrophes dans la plupart...
quiconque a trainé ses bottes sur les zones techniques et ports à sec ces 20 dernières années a rencontré ces acquéreurs d'épaves en ferro, engagés dans une véritable galère et y laissant, en vain, leur dernière chemise et leurs derniers espoirs...
même les bateaux ferro-ciment qui semblaient ne pas trop poser de problème techniques se révélaient des bateaux ratés, lourds, lents, sans raideur à la toile, demandant attention et frais constants, et le plus souvent laids...
à fuire, à fuire, à fuire...

revente
je suis d'accord avec Bardal,le ferro-ciment ça ne cours pas les rues, il doit y avoir une raison. Admettons que tu le retape, combien de mois ou d'années cela va prendre? combien d'argent ça vas couter? (amménagement,accastillage,instruments,voiles,etc)Si tu le garde je ne vois pas de problème.Mais si un jour tu penses le vendre, je crains fort qu'il parte rapidement. Mais bon entends tout le monde, mais n'écoute personne. :-)

Re-cadeau
Est ce le port a sec de Martigues?
J y avais vu un canote en bois que le propriétaire voulait me céder... Le problème, c était juste le bois.
Mais si jamais tu tends parler de quelque chose alors je veux bien aller voir. Merci pour ta contribution.
Cordialement

perdu
essaie en face...........a port st louis
j ai en general du produit au frais
a plus

ce que j'en sais..............
les affaires maritimes ne donnent pas l'adresse des proprios d'" épave".
Ils se contentent de leur envoyer un courrier et quand un proprio voit ce genre de courrier , il s'enfui...
j'ai navigué sur de jolis ferro, de bons acier et de belle m....... en plastique .
ceux qui critiquent sont des ignorants qui ont la langue bien pendue .

Le caveau II
Mais quel caveau!!! Il Faut au moins ça pour traverser le styx (c est bien le nom du fleuve qui mène aux enfers?) car le plastique aussi fantastique qu il soit ... Fond a la chaleur! :)

On l'appelle aussi
parfois l'Achéron. Mais (j'ai vérifié!) notre poisson rouge ne s'appelle pas Laurent Caron...

Bon j ai le sentiment que le sujet s épuise peu a peu. Quelqu un a encore des idées pour un bateau pas a pas cher?

Merci, c est sympa!! :)