Eolienne et/ou solaire en Méditerranée

Bjr,

Perso, 270 ampères de servitude - panneau solaire 100 watts et Rutland 913 - Régulateurs séparés - Les deux sources se completent et je trouve bon compromis.

Maurice

bonjour Dominique ,
J'ai une Rutland 913 avec regul et mat inox qui était monté sur mon sun odyssey 42 a vendre 400€ le tout en très bon état
Cordialement

j'ai eu une Rutland 913 en med sur le melody que j'avais à l'époque. je l'ai démontée et revendue après 1 an d'utilisation pour monter un portique + panneaux solaires. En fait l'analyse que j'en ai tiré est la suivante: en nav au portant je ne l'ai jamais vu donner beaucoup et beaucoup de mes traversées se sont faites au moteur. Au mouillage tu n'as que rarement du vent ou alors c'est baston car tu cherches forcément des criques à l'abri de la houle qui, or période hivernale vient quasi exclusivement de la même direction que le vent.(en hivers tu chopes parfois de la houle sans vent)
bref si tu as ton éolienne tu la montes sinon réfléchis à une solution comme par exemple un petit groupe essence 4 tps +chargeur.

il faut 20 noeuds de vent pour que l'éolienne produise en donnant satisfaction....

Salut Felix,
220Ah/jour me semble beaucoup. Pour ma part, en méditerranée, j'étale ma conso au mouillage avec un seul panneau solaire de 100W, orientable il est vrai, en pratiquant une sévère chasse au gaspi.
Le frigo, qui donne toujours des glaçons, consomme environ 50 Ah, et ce n'est pas le dernier modèle plus économique.
Mes 360 Ah de batteries service me permettent d'encaisser quelques jours de mauvais temps, et en 7 années, je n'ai jamais eu d'alarme de batteries déchargées. Et au cas où, il sera toujours possible de faire tourner le moteur un moment pour recharger. A 70 A, ça ne prendra pas longtemps. je ne vois pas l'intérêt de rajouter un groupe, alors qu'on a déjà un moteur et son alternateur.
Et en navigation, alternateur d'arbre et alternateur moteur boosté en rajoutent, PC de nav et pilote inclus.
Donc, à mon avis, 200W de panneaux suffit, tu peux oublier l'éolienne, tes voisins de mouillage t'en sauront gré.
Pierre-Louis

Si je peux rajouter mon grain de sel : faire tourner un gros moteur diesel uniquement pour recharger des batteries me paraît une hérésie, le groupe dédié est nettement plus performant, mais relativement bruyant aussi, et pas tres sexy d'un point de vue écologique. Quand à l'éolienne bruyante, tout dépend des modèles, mon Air Breeze (tripale) nous cassait les oreilles ainsi qu'à nos voisins, ma nouvelle Rutland 914 est quasi inaudible, elle produit un peu moins mais avantage en Med, démarre plus tôt. Pour les panneaux, je n'ai pas souscrit, je trouve l'éolienne suffisamment laide sans rajouter en plus un portique et des panneaux !

Le choix final doit surtout être dicté par le type de navigation, si comme moi on navigue 3 mois de l'année ou plus en faisant des traversées, lorsque l'on a un parc de batteries de service pas très important j'ai au total 3x140ah, et bien lors de traversées musclées ou le pilote travaille beaucoup + les feux + le frigo, + l'ordi pour la nav , c'est la ou l'intérêt de l'éolienne se fait sentir car dans se cas elle donne entre 20/30 Ampères suivant le vent

20/30 A , c est une central atomique pour délivrer ceci ?? quel marque , et a combien de vent

Merci pour vos réponses - Il y a vraiment des avis très partagés sur le sujet. Je vais faire un tour au Nautic et j'aurai peut-être des avis complémentaires d'ici là.

waf, 90% t'es gentil ! moi tous ces mecs qui se la pètent en plein Paris en Docksides et veste de quart sans jamais voir la mer ça me donne des boutons, le Salon j'y mets plus les pieds !

pir 2lune
je vend mon éolienne , qui était sur le bateau lors de mon achat , car je trouve cela très moche , comme les portiques et tous ces machins qui sont rajoutés souvent ' hand made 'et qui a mon gout ne sont pas très flatteur pour les ligne de nos voiliers . je l'ai remplacer par un générateur , certainement pas le même prix mais qui me convient parfaitement

Les 2 sont complémentaires.
Le solaire a ses limites qui sont vites atteintes sur un voilier de taille moyenne (autour des 10m disons).
Le nombre de panneaux, les ombres, la durée du jour l'hiver, font qu'une éolienne en complément a tout son sens.
J'ai une air breeze et 200W de panneaux pour une autonomie totale sur un bilan de 120Ah quotidiens, été comme hiver en faisant quand même un peu gaffe l'hiver sans vent.

l'éolienne s'il y a garantie de vent,
l'alternateur d'arbre ou l'hydrogénérateur quand on navigue à la voile silencieusement
les panneaux "solaires" quand on navigue au soleil
la brise de cale quand il n'y a ni vent, ni soleil, ni hydrogénérateur
le groupe électrogène au mouillage ( merci pour les voisins)
le branchement de quai pour le chargeur en 220, quand on a la prise qui faut....

avec tout çà , on n'a que le choix...

Merci pour vos avis. J'abandonne l'idée de l'éolienne et me concentre sur le solaire.
Bonnes navigations et bonnes fin d'année à tous.

tu seras juste avec 160 A de solaire , il y a pas mal de nuage , le temps solaire est moins long que l été en mêd . si tu as frigo et vie a bord , limite , j ai maintenant 300 A de solaire , pas assez en nav mais ok a l escale sous les tropiques

tdm
150a et 300a de solaire ça fait combien de watts de solaire?
ALAIN

la question est posée pour la méditerrannée

c est la theorie , la realité , d abord il dit pour sous les tropiques , tu n as pas 10 h de soleil par jour , les panneaux sont pas tj orientés a 90 ° du soleil . il y a pas mal de nuages sous les tropiques . mais comme tu dis que ça suffit tu dois bien connaitre les tropiques

erreur de ma part 300 watts en solaire

Bjr, voici, pour expl., mon calcul de bilan énergétique sur Excell. (si le téléchargement fonctionne..) sinon je pourrai l'envoyer par mail aux intéressés par la trame. Félix

300w en 12v, ça fait 25A/h pendant 10h 250A/h

un moteur tourne un peu plus de 3 heures avec un alternateur qui fournit 75 A/h pour engranger 250a/h

il y a toujours possibilité de compléter par le moteur du bord....
250A/h c'est pas mal pour un voilier de 12 mètres....

non ,ça régule rapidement

Sur un 40 pieds moderne, équipé en leds, etc ... il faut un parc d'environ 400 Ah avec 200W de solaire et basta ! En tous cas, moi, je suis autonome avec ça, pour de la croisière côtière avec un max de mouillages et un passage au port de temps en temps.

Je ne suis pas non plus pour l'éolienne que je trouve inesthétique (mais ça fait "baroudeur"), pas facile à caser, bruyante, génératrice de vibrations, inefficace au portant et souvent au mouillage .

A la limite, une pile à combustible, en complément me plairait bien mais c'est vraiment trop cher ou un petit groupe style Honda 20i pour avoir du 220 v en cas de besoin .

les discutions sont souvent les mêmes sous les tropiques , le solaire tip top l éolienne bof

Felix veut faire la med sur un an, mais en s'arrêtant de temps en temps je pense.... :-p
avec rien qu'un hydro, les escales seront courtes....

Si un x40 ne dépasse pas les 5 noeuds!!!

Vu de ce côté tu as entièrement raison. Pour ma part je refuse l'éolienne pour plusieurs raisons :
- esthétique, un X40 avec une éolienne c'est une Ferrari avec une galerie de toit.
- nuisances sonores.
- efficacité. Pas toujours du vent en Med.
Nous sommes d'accord sur l'hydrogénérateur en traversée. Reste les escales :
- au port, le secteur
- au mouillage, un panneau solaire et si manque de soleil, un petit coup de moteur

ce qui compte, c'est le nombre d'ampères disponibles pour recharger

l'installation en 12 volts est souvent mesurée autour de 13 volts en utilisation ;

le panneau solaire, (2*80watts) peut donner jusqu'à 18 volts à la charge, je l'ai déja mesuré mais il faut réguler pour éviter les ennuis....

Hello, perso le gros problème de l'éolienne hormis le bruit et le visuel, c'est que ca coute trés cher pour en avoir une de bonne qualité et que lorsque tu es au mouillage ( on considére l' hydrogénérateur en navigation) tu cherches en général à éviter le vent.

Le panneau solaire donc sera ton meilleur allié

Aprés comme dit plus haut tu peux jouer sur ta conso , c'est une autre facon de prendre le problème

A Bientot

Surcouf

Mon expérience, deux ans de navigation complètement indépendant énergiquement. Un programme Tour du Monde qui se poursuit.
960 watts de panneaux, Eolienne à pas variable, WattandSea.
seasunstories.com[...]laires/

Merci. Les panneaux solaires sur un bimini qui sera fix est le meilleur compromis. L'éolienne du type Superwind est silencieux, 11kgs, stable dans le vents et en vitesse grace à son pas variable.
WattandSea avec une hélice de 280mm donne jusqu'a 30 amps à 8 Kts. 10 ans d'expérience en Med avec plus de 9000miles uniquement à la voile. 800 litres de gasoil consommés en 5 ans, beaucoups d'heures moteur pour chauffer l'eau de la douche! Maintenant avec une résistance 12 volts.

Luigi, toi qui a le trio, quid du Watt&sea à notre niveau ; est il souvent mis en action ? hormis une nav supérieure à 1 jour...?

Dessiné et installation maison, réalisation du bimini rigide par un pro.

Mes conseils aux navigateurs de la côte ouest (de Biarritz à la Belgique) qui débarquent en méditerranée:
Il ne vous faut que 2 voiles pour naviguer (un tourmentin et un taud de soleil)
Rajoutez 50 mètres de chaine à votre mouillage
Emportez une drisse d'une vingtaine de mètres pour oringuer votre ancre (car les fonds sont souvent rocheux) et coulez l'orin avec votre chaine, ne mettez surtout pas de bouée de mouillage, car vous aurez dans l'heure un plaisancier qui s'en servira comme un corps mort.
Des panneaux solaires sont largement suffisants (car en été vous naviguerez 60% du temps au moteur )
Dans les mouillages si vous utilisez une Eolienne, vous allez vous faire 'jeter'
Lorsqu'il y a du vent, ce sont des rafales.
Vérifiez votre frigo , contrôlez surtout qu'il possède une bonne ventilation de l'échangeur et au besoin rajoutez un petit ventilateur d'ordinateur car avec 40° à l'ombre sans vent votre frigo va baisser les bras, accompagné du parc de batteries.
Prenez de grosses défenses, car la nuit dans les mouillages avec les bateaux les uns sur les autres , ça vous permettra de dormir et dans les ports, vous économiserez votre Gelcoat, car les marins de l'été qui arrivent avec le bateau de loc, gaffe au vent pour s'agripper à vos chandeliers vont adorer votre coque.
Un dernier détail, emportez un sifflet de policier. C'est super efficace lorsque qu'un navigateur du dimanche viendra se mouiller contre vous sur votre ancre.

Bonsoir
Depuis 3 ans en med. Pile à combustible 8 A/h et alternateur 120A, suffisent amplement pour étaler nos maxi 200A nécessaire par jour. Un groupe Honda 20i en complément pour le cas ou. En med on est quand souvent au moteur. Nous naviguons toute l'année. Et les 3 mois d'été ne sommes pas plus de 5 jours au port.