Envoyer génois + trinquette au près

Il faut essayer ..... si les voiles se gonflent c'est qu'elles fonctionnent un peu.
Gilles

J'ai le souvenir de l'avoir fait sur un Attalia avec un étai largable et effectivement il y avait un petit gain de 1/2 nd... Comme dit Pendruig, si elles sont gonflées c'est qu'elles travaillent, et la théorie est d'accord sur le fait que l'extrados apporte 70 % de la force vélique et qu'elle est majoritairement appliquée dans la partie proche du bord d'attaque. Ce qu'il ne faudrait pas c'est que la chute de la trinquette déséquilibre la pression intrados du genois, donc il faut que (théoriquement) les chutes des 2 voiles en harmonie, presque parallèles, afin de ne pas avoir une obstruction qui étrangle le flux d'air. (). C'est vrais que tout ça c'est facile à comprendre, d'un point de vue théorique, mais à repérer et à mettre en place sur un voilier c'est plus la même chose..

() on dit la même chose entre le génois et la GV.

par petit temps tu risques de ne plus équilibrer le bateau, par contre lorsque le vent descend envoyer un peu de génois enrouleur en plus de la trinquette fonctionne au portant.. il faut essayer pour voir mais le gain ne risque pas d'etre proportionné a l'effort. Une hélice bec de canard ou a mise en drapeau amène un gain notable par petit temps..

Bonjour,
je l' ai fait sur:
-un Loisir 7.30 : gain d' 1/3 de nds au près.
-un Armagnac (trinquette sur enmagasinneur): gain d' 1/2 nds au près.
-mon Brise de mer 31 actuel (trinquette sur enmagasinneur): gain d' 1/2 nds au près.
Gorlann

J'ai essayé, avec mon ancien bateau de 10,5 m, dans la même configuration avec un génois à 140 %.
Je précise que la trinquette était sur un étai fixe assez reculé, et pas sur l'étai largable, juste derrière l'étai principal.
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j'ai fait ça un jour de temps tranquille (force 3) sur mer belle, et j'ai comparé les perfs en essayant de régler les voiles au mieux, du travers au près serré...
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Pas moyen de faire porter les trois voiles en même temps.
Soit la trinquette ne porte pas entre génois et GV,
soit il faut la border d'avantage et elle renvoi dans la GV qui faseye aux 2/3.
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Bref, comme dit Jaoul : ça ne sert à rien sans un yankee, de petite taille, et avec un point d'écoute très haut.

Heu, je crois qu'on est hors sujet là :heu:

Je ne crois pas que l'objectif de tux soit de transformer son voyage 12,50 en bête de course, sinon autant changer de bateau. Il veut juste faire pour le mieux avec ce qu'il a.

une étoile pour domde
effectivement ce n'est pas la question initiale, mais la réponse a été donnée : le génois est une voile de sloop, qui se porte seule ; pour un côtre, on met une voile d'avant type yankee ou foc avec un point d'écoute haut.
l'intérêt est principalement de diviser la voilure pour la manoeuvrabilité en équipage restreint, l'intérêt étant grandement diminué si le génois est sur enrouleur (il est rarement amené) et que les winches ont 2 vitesses, self tailing, et bien dimensionnés.

certains côtres sont d'ailleurs équipés d'un génois (souvent plutôt léger), il est gréé normalement sans la trinquette et plutôt pas au près (à partir du bon plein) et par vent faible (pas de règle bien sûr)

pour améliorer les performances au près, la liste donnée par domde semble bien plus pertinente :) il ne s'agit de faire tout ça d'un coup, mais ce sont des idées dans lesquelles piocher petit à petit !

Merci à tous de vos avis !
Donc si je résume : ça ne sert pas à grand chose question vitesse.
Il semble aussi que question cap vous n'avez jamais réussi à gagner quelques degré ?
Quant à équilibrer le bateau dans le clapot ça n'a pas l'air vraiment mieux non plus ...
Alors la trinquette restera dans son sac en attendant que le vent monte !
Bon vent à tous.
Bernard.

Perso sur mon ancien bateau, évasion 34, j'y trouvais que des avantages...
En plus d’être "esthétique", je pense que cela participait a l’équilibre du bateau .
2eme avantage, mon bas étais étant assez reculé par rapport a mon étais et pris juste au dessus du capelage des barres de flèche, lors d'un virement de bord au prés, en gardant la trinquette bordée a contre, elle facilitait le passage du génois sur l'autre bord .
J'aimais aussi savoir sur de plus grande nav que la trinquette était déjà a poste, en cas de montée en puissance, pas d'acrobatie a faire, juste réduire le génois et la gv au fur et a mesure...

En vidéo ici :

Cela dépends vraiment du bateau, de la distance des étais, des hauteurs de point d'amure, des hauteurs de point d'écoute, de la force du vent; un vent moyen (en fonction du bateau) est plus facile pour tester, des surfaces des voiles respectives et cela peut être "coton" à bien régler même sur un cotre ou une goélette avec un Yankee (à la place du foc) et une trinquette en fonction de tout ce qui précède.
Essayer donc, c'est la seule chose à faire.

Bonjour,
Comme dit plus haut, le passage du clapot peut aussi être avantagé.