envi d'enlever mon bas étai sur mon first 345
merci de me donner votre avis.
mon bas étai me semble très encombrant et pas très utile (à mon avis).
à chaque virement, mon génoa grand recouvrement rague sur ce cable et çà me fend le coeur.difficile d'empanner le tangon lors des empannage de spi (il faut passer devant ce bazar).
ce qui me fait penser à son inutilité, c'est que ses points d'ancrage sur le mat ne dépasse pas le tiers de la hauteur (donc très bas) et sur le pont le ridoir est fixé à moins d'un mètre de l'emplanture (peu efficasse à mon avis)
ALORS A QUOI SERT IL EXACTEMENT ???
j'ai bien réfléchi et il me semble qu'à part compenser la compression du tangon au vent de travers, son role est mal défini pour moi.
pourrais je l'enlever pour les bords de près ou à mon avis il ne sert à rien (système de ridoir pélican).
besoin de votre avis, qu'en pensez vous, merci.
l'enlever non
le fixer avec un palan et retour au piano, oui, mon projet depuis 10 ans
sinon TRES utile, idéal pour coincer une ax2
quand le mien ..
m'a laché j'ai vu de suite qu'il empéchait les vibrations du mat surtout au près. On m'avait pourtant raconté que je pouvais l'enlever sans risque. Mais comme c'est pas le même bateau et comme déjà dit tu essais et si tu peux le faire tant mieux car c'est vrai que pour passer un grand génois ce sera plus facile
Accessoirement,
par mauvais temps, c'est un point ou la main peut se retenir quand on doit aller jusqu'à l'étrave.
amovible
Suite au meme constat, je l'ais mis amovible .
Des 15 nds de vent au pres , je le reprend afin d'eviter le pompage du mat.
J'ai mis un sandow au pied de mat afin de rappeler le bas etai le long du mat, tu peux remplacer le sandow par un bout
Faire attention a ne pas trop prendre de bas etai, faire une marque sur le bout
LM
moi c'est le pataras qui m'enquiquine
Ca prend de la place et les lignes à maquereaux se prennent dedans,
Un conseil
Bon Dimanche
Breizhou
Un bas étai...
N'est pas un accessoire mais un élément essentiel du gréement.
Ne pas le mettre et ne pas l'étarquer au prés et par mer formée, est l'assurance de recevoir le mât sur la tête!
Et je suis sûr que ça ne se discute même pas.
moi c'est le pataras qui m'enquiquine
:mdr: :mdr: :mdr:
Vire le mât et son gréément, et fais en un chalutier
:-D
c est un
Z spar je crois sur le 345, il porte bien son nom ce poteau ( Z ), c est deja des gréements souples et qui se deforme tout seul alors virer le bas etai....
Si beneteau l a mis, c' est vraiment qu il fallait au minimum ca....
Bas etai firts 345
Sur mon 345 j'ai fait le méme constat que toi sur son utilité,donc pour me donner de la place pour l'annexe je l'ai reculé vers le mat(le bateau est trop loin pour te dire de combien je l'ai reculé)avant il ne servait a rien, encore moins maitenant!!!!
Sur ce mat j'ai posé des qnestions au fabriquant Z(il ya longtemps)sur les reglages, par exemple sur la rectitude de l'etai au prés , celui m'a assuré que la consception avait été faite avec des bastaques !!!!supprimées par qui??????????
derniérement j'ai voulu ouvrir un Héo Clubs firts 345 le responsable m'a demandé de poster les sujets sur le clubs firts, ton sujet est trés interessant et mon avis ne conserne que les 345
Salut
Blue note
Mais rien ne m'embête ;-p
Je reprennais la citation de Breizhou :-)
Bien évidemment, c'est de l'humour :-D
bas étais
bonjour
ne l'enleve pas le gréement du first est latéral et le bas étais sert a ce que le mat ne pompe pas trop dans le clapot au près ,il rigidifie le mouvement d'avant en arriere que fait le gréement ! s'il n'y est pas ton gréement va se fatiguer... à toi de voir
J'ai souvent navigué...
sur un First 35 qui a un gréement similaire, bien que le capelage sur le mât soit un peu plus haut à mi-distance entre les 2 étages de barre de flèches.
Le bas étai n' empèchait pas le mât de pomper au près dans le clapot.
La solution que nous avions trouvée était de gréer le bas étai avec un palan.
Il était complètement choqué dans le petit temps et au portant et nous le raidissions dès que le vent forcissait au près.
Exact,
Un faux étai, normalement équipé, doit comporter systématiquement un ridoir réglable en permanence. (à volant ou à poignées).
pompage du mat
le mat pompe aussi si la tension en tete, c'est a dire etais et pataras ,est plus importante que le laterale (galhaubans ,inter, bas haubans)car le mat est en compression sur la tete et le reste fait flagada (image) !
merci à vous
pour tous vos commentaires très avisés. je viens juste de rejoindre votre communauté et vos avis sont pour moi des plus profitables. merci encore. je crois que je vai greer ce bas étai avec un système volant, démonté dans le petit temps et remis à poste dans la brise.
je reprend ce fil fort intéressant, merci aux contributeurs .
donc le bas étai doit limiter le pompage au près. d'accord. Penser à le raidir, bon.
Question dans ce registre : comment savoir si le pompage résiduel est correct ou excessif ?
Nouvelle question : dans quel cas ce bas étai pourrait-il aussi servir d'étai de tourmentin ?
(notre bateau n'est pas un first 345, un peu plus petit, mais le bas étai est à mi-hauteur du mat et à mi-chemin entre pied de mat et avant, et surtout, il y a déjà des bastaques qui reprennent latéralement à la même hauteur. )
merci de vos avis et réactions libres, c'est juste une cogitation pour le moment.
skol team
Avec une configuration comme la tienne cela doit être jouable.
Reste à vérifier que les fixations du bas-étai sur le pont et le mât soient suffisaments renforcées.
il y aussi quelques chose dont personne n'a parler, c'est qu'un bas etai permet, lorque l'on navigue en ayant pris un ris voir deux, au mat de ne pas avoir un cintre inverser et par consequent de le prendre sur la figure
perso je ne l'enleverer pas
Bonsoir,
Je pense que Vinc a raison d'apporter cette précision. C'est l'explication que l'on m'a donnée lorsque j'ai acheté mon bateau, Dufour gibsea37. De plus, il me permet de mettre le tourmentin.
Je pense q'il vaut mieux le garder.
Possesseur d'un first 345 depuis 7ans, je navigue beaucoup et je suis donc confronté au même problème de faux-étai. Le passage du grand génois pose souvent problème surtout dans le petit temps. J'ai amélioré le passage en mettant un tube PVC de plomberie en diamètre 40. A l'aide d'un décapeur thermique, j'ai formé le bout du tube sur le ridoir pour le tenir. Les nœuds de chaise sont très court sur l'oeillet du génois.
Ce bricolage aide grandement le passage de la toile.
Quant à retirer l'étai, je n'y pense même pas: je souhaite que le mat reste sur mon pont !!!!
Bonne nav
je serai plutôt du genre à en rajouter !
ce que j'ai fait sur mon ancien bateau (babystay sur palan avec estrope pour reprendre les efforts dans la cabine avt), très utile pour bloquer un profil qui pompe
