Entretien Volvo 2002 SD

Un début. Bonne bricole

Bonjour;
Depuis 25 ans Duf est equipe d'un 2002.
les points a verifier
L'echappement en particulier le coude qui se bouche regulierement,la solution depose et grattage des "evacuations laterales",pour moi avec un bout de cable de haubans detoronne;le calorstat controle regulier(nettoyage,detartrage et controle d'ouverture dans de l'eau a 74°;la pompe a eau controle du rouet, si fuite a l'axe changement des joints spi( 24x12x7)prendre des doubles levres
Alimentation gasoil l'avantage de ce moteur est qu'il auto amorçant des que le filtre est approvisionne; changement du filtre toutes les 200h environ ,nettoyage du pre filtre regulier
Vidange huile toutes les 50/60 heures ,changement du filtre 1 fois sur deux
Filtre a air penser a le nettoyer ou le changer
Demarrage manette des gaz a fond,tirersur la tirette de stop,reduire les gaz a un leger accelere, demarre
Voici quelques idees d'entretien
Bon courage

sans oublier les anodes moteur !
vidange du sail par le bas, à sec

même moteur sur même bateau, pas de problèmes particulier autres que l'entretien courant facile à réaliser (anodes, filtres huile et gasoil, turbine pompe à eau et vidange saildrive); juste un joint spi de sail drive que je dois changer depuis six mois mais j'ai pas encore eu le temps de sortir le bateau....

Bonjour,
O K pour la qualite des huiles; mais ne pas oublier que les vidanges se font par la jauge et de ce fait jamais completes, donc je prefere mettre une huile de qualite marque de distribution et le faire entre 50 et 60 heures,un conseil que n'a donne un pro.
Pour REMDERLAG,le coude d'echappement est la piece qui reçoit le tuyau
d'echappement ,fixe par 4 boulons dans le corps du moteur,attention a ne pas les casser si jamais demonte,utilisation de degripant conseille
Bon courage