entretien hélice alliage d'aluminium

traitement primaire de l'alu apres discage sans trop aggresser l'helice pour ne pas en modifier la forme, puis antifouling d'helice; cependant quand on commence a repeindre les helices alu on est sur qu'on devra recommencer apres 2 ou 3 ans
en detail ma methode:
*discage mollo ou brossage avec outil electrique: attention pas de brosse acier ou inox
*etch primaire fine couche( voir par ex chez nautix , je ne sais plus le nom du mien)
*moins d'une heure apres primaire epoxy dilué a 20% deux ou trois couches fines pour meilleurs adherence et fini
*poncage a l'eau grain 240 max pour obtenir un surface parfaitement plane
*ne pas poncer jusqu'au metal sinon faut remettre de l'epoxy et recommencer
*encore une au deux autres couches puis reponcage grain 500
*antifouling helice; meilleure fini avec les bombes(cher)

oui tres juste, mais n'est ce pas deja le cas ???

Ben surtout, tu mets un antifouling spécial Alu, (sans cuivre), et ce, sur l'ambase et l'hélice !!!
Et evite surtout le vieux truc qui flingue l'alu comme :
Brancher la terre de la prise de quai sur la masse de ton bateau, elle même reliée au moteur ! Car cela revient à connecter à ton ambase tout ce qui, dans le port, est aussi relié à cette même terre. C'est l'effet de "pile" carractéristique qui conduit aux dégâts dus à la corrosion galvanique.
Par contre, branche la carcasse moteur sur le - de la batterie, pour prévenir les fuites 12 V, afin d'éviter, cette fois, Les dégâts dus à l'électrolyse.
Si tu te branches au 220 du quai, installe un transfo d'isolement, sur lequel tu mettra la "terre" de ton installation. (obligatoire pour la sécurité)

Les petits cratères résultent d'un problème de corrosion galvanique ou d'électrolyse. Le primaire époxy est une isolation électrique et prévient le symptôme, et protège l'hélice. Mais la cause existe toujours.
Ceci dit, une hélice se change... une ambase, c'est autre chose...
Pour partager mon expérience, je voyais apparaître sur mon hélice des boulettes blanches de sel d'alumine... (ce qui engendre les cratères) J'ai alors procédé à l'interconnection coque / moteur / - de la batterie, et les boulettes ne se sont plus du tout formées.