entretien gel-coat rouge

Un vernis
Un lustrage, un nettoyage soigné et un vernis époxy le plus transparent possible. Chercher chez les carrossiers peut-être ?

NETROL
De mémoire, ça doit être le NETROL.

Franck.

juste un nettoyage
avec un shampoing de type gs27 puis un ponçage avec un p400 puis p600 puis p800 puis p1000 et un polissage avec un 7890 de chez abel auto et un cirage avec une cire 3m le tous avec une machine et une vrai et nickel et reparti pour 2 ans .(ps 2 ans entre 2 couche de cire qui protège et nourri le gel coat ).noel

polytrol
Sur un gelcoat vert:
1)Ponçage des rayures avec papier trés fin jusqu'à disparition
2)passage à la pierre d'argile des oeuvres mortes
3)saturation avec le polytrol
Très bon résultat depuis un an
voileusement

et pourquoi pas
un bon ponçage, suivi d'un bon nettoyage et rincage à l'eau et une nouvelle peinture polyuréthane rouge à 2 composants en 2 couches à passer au pistolet si tu sais faire ou au pinceau laqueur qui laisse qq petites traces si on regarde de prés. C'est ce que j'ai fait sur mon bateau il y a 2 ans et tout est toujours parfait. Le tout est de faire une trés bonne préparation. (voir photo)
Attention, le rouge est fragile ( comme les autres couleurs )et sensible aux frottements des pare-battages.

oui noel056
mais pour le blanc ,ce n'est pas tout a fait comme cela .
Je l'ai déjà expliqué sur d'autre fils .
En réalité ,toute teinte change au fil du temps au contact de la lumière ,certaines plus vite que d'autres .
Ainsi quelques exemples :au fil du temps ,le jaune devient marron ,le bleu devient vert ,et le blanc jaunie .
Cela s'appelle la résistivité a la lumière .
Pour retarder le jaunissement du blanc on peut mettre une petite pointe de bleu ou de rouge .
Il est plus recommander le bleu , car si on a la main trop lourde ,avec le rouge ,il est certain que nous n'auront plus de blanc.
En aucun cas ,quand on rajoute ,une petite pointe de bleu ,cela doit ce voir a l'œil nu ,au regard ,le blanc doit rester blanc .
Mais cette petite pointe de bleu suffit par contre a ralentir le jaunissement du blanc .

Il y a quelques années ,d'ailleurs les peintres faisaient leur peinture a l'huile qui était composé de blanc de zinc ,d'huile de lin , de térébenthine et de siccatif .
Pourquoi du blanc de zinc et non pas un autre blanc ,comme par exemple (blanc de titane ,blanc d'Espagne ,blanc de Meudon etc )
et bien la raison en est simple ,c'est tout simplement que parmi les blanc ,c'est le blanc de zinc qui offre le plus de résistivité a la lumière.

merci pour ce complement
info que je connaissais pas . noel