Entretien des Volvo Penta (Z-drive)

pour la partie moteur
www.marinepartseurope.com[...]00.aspx

Bonjour.
Par expérience, le Z drive c'est la partie la moins fiable de la mécanique sur un bateau.
Impératif, toujours laisser son bateau au port avec l'embase descendue et droite pour éviter de forcer le soufflet.
Chaque année changer les soufflets d'embase, les anodes, repeindre les embases et les vidanger. Tous les 2 ans changer les cables de commande. Toutes les 200 heures de navigation, ouvrir les embases par le haut, contrôler les jeux de l'axe et contrôler les roulements. La durée de vie des roulements et diverses cales qui ajustes les jeux de fonctionnement est variable de 100 à 500 heures max .
Bonne nav

On change le cable de commande d'inverseur Marche AV Marche AR car il grippe souvent.
Partie basse de l'embase on vidange, on change les anodes, on nettoie toute l'embase pour ôter les concessions calcaires (souvent avec de l'acide chlorhydrique ) on controle les flexibles hydrauliques de trim et les vérins de trim (partie fragile) et surtout on change impérativement le soufflet et les colliers de fixation et on graisse les cardans qui sont dans le soufflet