entretien chaine mouillage rouillée superficiellement

Bonjour

je dirais: un brossage des parties les plus rouillées, puis passage de Rustol au pinceau sur toute la chaine.
Utiliser le Rustol classique originel.
J'avais appliqué cette méthode sur la chaine de mon Sangria et j'avais trouvé le résultat assez bluffant de longévité. je ne suis d’ailleurs pas le seul à vanter ce produit pour cet usage.

bonjour,
j' ai eu le même souci,
j' ai contacté 2 entreprises de galvanisation qui m' ont répondu qu' elles ne traitaient plus les chaines de mouillage. J' ai enlevé la partie la plus abimée, peint à l' antirouille l' autre, et ajouté du cordage de mouillage. La partie peinte n' a pas trop bougé en 18 mois, mais ça prolonge de quelques années seulement.

Même chose pour moi, 20m un peu rouillé sur 50, je l'ai simplement retourné pour la faire durer un peu, ce sont souvent les mêmes 30 premiers mètres qui servent

A propos du changement de chaîne, question peut-être idiote, mais comment faites-vous en pratique pour déplacer le paquet de nouille compte tenu de son poids. Par exemple une chaîne de 8 fait du 1,45 Kg au mètre, ce qui ferait de l'ordre de 90 Kg pour mes 60m... J'ai pensé à le faire lors du carénage, car il m'est possible de mettre la voiture sous le puits à chaîne, ce qui évite le ragage sur le sol, mais reste à mettre ces 90Kg dans le coffre.

J’ai utilisé ce type de bombe pour rajeunir ma Kobra II et surtout pour l’empêcher de rouiller pendant l’hivernage :

www.bombe2peinture.fr[...]on.html

Évidemment au mouillage la protection de la pointe part assez rapidement mais l’aspect général reste assez propre et ça limite les coulures de rouille sur l’étrave.
Pour la chaîne ça ne doit pas suffire.

Bonsoir, la règle pour définir si le mouillage doit être remplacé, c'est une diminution de plus se 10% du diamètre. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez traiter avec un convertisseur de rouille (un peu cher, mais très efficace). Dans votre cas, 2 couches sont utiles. Je viens de le faire sur ma chaîne et le résultat est satisfaisant : la rouille a disparu et la chaine a gagné en robustesse.
Bien à vous.

En fait, l'oxydation est stoppée par la galvanisation du traitement. De fait la chaîne ne perd plus sa robustesse. Effectivement elle ne gagne pas immédiatement, mais sur la durée.
Bien à vous.

@ happynous
Bien sûr que si tu fais un traitement pour ralentir l’oxydation (la stopper, ça se saurait) tu prolongeras la longévité de ta chaîne.
Pas d’accord avec ce que tu dis:
La rouille ont peut l'arrêter en surface mais quand elle pénètre au coeur du metal c'est foutue.
Amuse toi à couper un Maillon de chaîne rouillé, tu verras que passer deux ou 3/10 de millimètres l’intérieur est intacte.
Des pièces en métal rouillé à coeur , on peut en voir sur les épaves de coque métallique échoué depuis des dizaines d’années et dont le métal par en miette,lambeaux ( photos)