Enthousiasme du néophyte ! (first 22)

Bonjour Paul
Bonne rénovation de ton joli bateau.
Tu pourras même y conserver le charme d'antan en t'éclairant à l'intérieur avec une lampe à pétrole.

Si tu veux les vieux essais de l'époque, passe-moi ton adresse mail en MP.

Est-ce un quillard ou un dériveur ?

bonjour, je viens de découvrir vos échanges sur le site hisse et ho et je vais me permettre de vous posser quelques questions. j'ai un first 22 de 79 quille relevable et je compte déposer la quille pour changer les équerres et les tampons en silicone je crois. la noix je l'ai changée l année passée. avez vous des conseils ou des photos pour déposer cette quille à savoir que je vais en profiter pour la sabler. autre question l'année passée j ai refait la coque un poil de gel coat, de primaire et antifouling et à la premiere mise à l eau de l 'eau est apparue au niveau des passes coque. cette eau vient semble t il de l arriere du bateau. rien de bien méchant (une cuillere à soupe par jour environ et des fois moins) mais je n'aime pas cela avez vous des précisions la dessus . merci pour vos réponses cordialement
stephane

Bonjour,

Merci de vos messages !

Le bateau en question est un quillard, pas un modèle QR. Ce dernier est sans doute plus performant, mais je dois dire que la quille fixe me rassurait (pas de mécanisme à surveiller, a priori moins d'emm...ents potentiels). Je sais bien que pour les puristes le QR est plus satisfaisant - et je reconnais que le système inventé par M. Finot est vraiment très astucieux, en plus d'être redoutable en régate ! - mais c'est l'occasion qui a fait le larron. Je me console en me disant que c'est plus rustique et plus simple d'entretien.

Pour la lampe à pétrole, ce sera fait... Ce serait en effet plus dans mon esprit que des led super-sophistiqués...

Quant à l'association des propriétaires de First 18, je crois que je vais aller y postuler pour y trouver quelques bons tuyaux.

Je crois que je vous solliciterai bientôt sur quelques points. Le premier sera probablement le vieux système d'enrouleur (profil en alu d'époque, légèrement tordu) dont je souhaiterai me débarrasser pour réinstaller un étai "de base" en câble inox. Solution qui me paraît tout de même plus sécurisante, quitte à devoir racheter une voile d'avant à mousquetons.

Revenir au foc sur mousquetons ? Parles en à ton équipier quand il lui faudra changer de voile d'avant avec des creux de 3 mètres ! il y a des évolutions qu'il ne faut pas rejeter quand elles sont favorables à la sécurité ou au confort.

Vaste débat...En l'occurrence, ce choix "régressif" serait essentiellement dicté par des impératifs de simplicité/rusticité/économie : disons que le système actuel, bien vieux et visiblement jamais trop révisé, ne me semble pas du tout fiable, encore moins "avec des creux de trois mètres" (où je craindrais franchement de me prendre le mât sur la tête !).
Donc, j'aimerais certes pouvoir me payer un super-enrouleur ultra sophistiqué et tout neuf... Mais dans l'attente, la solution que j'évoquais (nouvel étai bien costaud + bonnes vieilles voiles sur mousquetons) ne me semblait pas honteuse, et même, paradoxalement, plus sécurisante. Cela dit, je me trompe peut-être, et je suis prêt à me laisser convaincre.

Quand il y a des creux de 3 mètres, tu es au port, surtout avec un voilier de cette taille. Pour avoir testé une mer avec des creux de 2m cet été au près, je pense que c'est pas loin de la limite pour ce type de bateau.

Comme on dit sur les vieux voiliers, on porte la toile du temps, cad qu'on met en voile d'avant celle qui semble la plus adéquate au temps qu'on risque de rencontrer.
Personnellement j'ai un étai basique et changer la voile d'avant par mer formée n'est pas un problème, il suffit ne pas craindre d'être mouillé et surtout d'être bien crocheté à sa ligne de vie.

Salut,
j'ai un first 24 et quand je suis seul le GSE devient evident !!
Et dans certains cas de navigation cotiere , on retrouve de sacrée creux ne serait-ce que par les gros moteurs (et faut quand meme rentrer ) amicalement