Ensemble électronique, choix difficile

En tout cas, ne perds pas trop de temps, tous les indicateurs (la Chine, les EU, mais surtout le fait que le nautisme n'est pas prioritaire face à l'aérien, les véhicules terrestres, etc...) sont au rouge et ce pour un bon moment !!! Je voudrais rénover moi aussi mon électrique, mais je n'ai pas les sous et je sens bien que je vais bientôt barrer au doigt mouillé...

Mon ship me disait tout à l'heure qu'il ne trouve plus de télécommande pour les pilotes raymarine (et on est pourtant à La Rochelle...)...

Bref, demande plutôt à tes ships s'ils ont la panoplie complète qui va t'intéresser. Ce sera peut-être ton critère de choix !

Pour ce budget plus ou moins j’ai choisi B&G : 2 Tritons, 1 aerien, 1 sonde tridata, 1 capteur gps/compas, 1 vhf nmea2000 ais, … mon iPad avec Navionics et mon iPhone en secours. Cordialement

Question à se poser en cas de panne: appareil unique regroupant GPS, traceur, LS, etc ou bien appareils séparés (avec éventuellement liaisons type seatalk).

Merci a tous pour votre contribution.
Je vous avoue que je suis un peu perdu...
Je débute à la voile, jusque là j'étais au moteur et mes équipements étaient peut sophistiqués.
J ai un pilote avec télécommande que je souhaite conserver. Pour le reste, c est assez vétuste et au niveau des branchements électriques c est un peut un champ de bataille. D'où mon souhait de repartir de zéro avec des équipements neuf.

Bonjour Guillaume,

Tu racontes un peu au fil des échanges ce que tu as déjà à bord. Si tu as un pilote, le budget doit le faire sans problèmes. Ce serait également que l'on connaisse le modèle de pilote pour pouvoir t'aider plus efficacement. De même savoir si tu as déjà un anémomètre, un sondeur et un loch est une information intéressante car ce n'est pas forcément la peine de changer.

Dans les grandes lignes je suis d'accord avec la recommandation de passer sur NMEA2000, à long terme c'est plus sûr. Et avec quelques doublons voici ce que propose:

1) Backbone NMEA2000 avec une interface WIfI qui connecte: sondeur, vent, loch, pilote. Si les instruments actuels sont conservés un système genre Shipmodul fait l'affaire, il y des équivalents chez Digital Yacht et autres
2) 2 répéteurs dans le cockpit: vent + afficheur NMEA2000 universel
3) Un répéteur à la table à carte

Maintenant pour la cartographie et la navigation, il a deux solutions:
1) Tablette avec logiciel de nav / PC à la table à carte + tablette
2) Ecran multi-fonction: peuvent être installés dans le cockpit.

L'inconvénient de écrans multifonctions c'est qu'ils sont très chers. A mon avis cela se justifie uniquement dans 2 cas: avoir un écran fixé en permanence à l'extérieur (avec risque de vol) ET si on veut installer un radar car ces derniers n'ont pas d'interfaces ouvertes permettant l'intégration avec un système indépendant du constructeur du radar (mais cela évolue doucement).

La solution avec un tablette est très simple. Moi j'aime aussi bien le PC à la table à carte avec un grand écran. J'ai le même logiciel à la maison ce qui permet de préparer et archiver ses navigations. Pour la partie logiciel j'utilise Scannav qui fonctionne à la fois sur PC et tablette et fournit les cartes. Il y a plusieurs autres solutions, il suffit de parcourir les forums.
Pour les PC, on trouve des micro PC en 12V entre 250 et 300€ auquel il faut ajouter un écran en 12V. En bricolant avec des machines Linux on peut même être très en dessous (mais beaucoup de systèmes sont en rupture pour 6 à 12 mois)

Dans tous les cas, si tu peux réutiliser une partie de l'installation existante et que tu ne choisis pas un MFD (ecran multifonction) tu devrais très largement être dans ton budget.

On pourra t'aider à affiner avec plus de détails.

Je regardais ce matin sur le catalogue svb l ensemble ultra complet de G&B a plus de 8k€ !!! 😱😨

Quelque soit ton futur choix, je te suggère fortement de procéder à l'installation toi même. Tu n'y connais rien?...Et alors, tu apprends, tu réfléchis, tu étudies de très près les documentations des appareils, tu potasses, épicétou? tout ça n'est pas si compliqué, ou plutôt ça ne l'est qu'en apparence. Personnellement j'ai installé moi-même tout mon matos NKE (je précise que je n'y connaissais rien) à savoir trois afficheurs, le pilote et son calculateur, l'anémo, le loch, les interfaces...certes j'ai passé beaucoup plus de temps qu'un pro, mais au moins je sais exactement comment tout ce petit monde communique. Par contre si tu fais ça il faut impérativement faire un schéma de toute ton installation une fois celle-ci terminée, car avec le temps tu oublies parfois qui fait quoi, et également identifier tous tes câbles en clair (il existe des feutres blancs pour les câbles noirs).

Raymarine, performant et trés bonne assistance technique
B&G, performant, assistance technique moyenne
Garmin, moyen, surtout pour le pilote et assistance technique déplorable
Ayant eu de gros pbs sur mon matériel de navigation, j'ai eu affaire aux trois et je parle en connaissance de cause

Si tu débutes, mets la totale. Le plus cher. Tu pourras dire "j'ai le dernier cris de NKE, ou B&G". En plus, tu seras rassuré dans tes navigations, tu sauras que t'as atteint 7,89 kn à 38deg du vent
Et peu à peu tu connaîtras ton bateau et tu verras que tu te passeras peu à peu de tout ça. Ta vitesse tu l'a sauras en regardant l'eau le long de la coque, le vent, tu le sentiras sur tes joues... Un sondeur, un pilote, une vhf, une tablette et pour le large un ais et tu vas partout

Bonjour,
J’en suis au même stade que toi sur un bateau un peu équivalent (SO32) équipé de sondeur, loch/speedo et girouette/anémomètre Raymarine ST60, un traceur obsolète (et uniquement à l’intérieur), un radar furuno et une vhf Navicom RT550AIS.
Voici ce que j’ai décidé :
1. Je garde l’ensemble Raymarine Sondeur/vitesse/vent, en changeant le capteur loch/speedo qui est mort (104€)
2. J’achète une antenne gps active Matsutec marine pour que la vhf cesse de m’afficher une erreur (pas de point gps) et puisse délivrer l’info AIS qui m’intéresse (68€)
3. J’ai acheté un multiplexeur nmea0183 vers wifi pour récupérer les infos AIS de la VHF sur ma tablette navionics (55€).
4. J’achète une main courante inox sur laquelle frapper un support costaud de tablette (38€ + 30€ + 40€ pour l’étui étanche de la tablette)
5. J’achète une prise usb extérieur étanche pour alimenter la tablette (39€).

Donc pour moins de 400€ j’aurai un système efficace et performant, et surtout pas trop de trucs de valeur à l’extérieur vu les histoires de vols qui courent les forums.

Quand vous parlez de tablettes, ce sont des appareils spécifique ou des iPads par exemple font l affaire avec des applications adéquate.
Si c est le cas et si ça fait largement l affaire pour moi c est très bien.
Si je peux économiser sur l électronique ça me va très bien.

j'ai du nexus qui a plus de dix ans avec du garmin ,c'est compatible
et tout fonctionne ,loch speedo girouette anémo,pilote reactor hydraulique ,radar 1622 furuno
et ais transpondeur , vhf ais rt650,que demander de plus ;il n'y en a pas pour 4000€
tout est acheté d'occase .
alain

Pour le matériel, pour ma part, j'en suis à conserver le matériel existant (même si certains trucs ne fonctionnent plus vraiment, ou sont tout à fait débranchés)

Mais si je devais réinstaller des trucs, je choisirais une installation :
- basée sur un pc central, pour déprendre le moins possible d'une marque, surtout au niveau des répétiteurs
- avec une girouette/anémomètre sans fil (pour ne pas avoir à la débrancher à chaque orage)

Je viens d’être contacté par un revendeur qui m’a expliqué que la sonde vitesse/température que j’ai commandée était en rupture de stock avec une prévision de reappro en mars 2022.
Tu risques d’avoir le même problème.

La marque Raymarine est en perte de vitesse, pour un équipement complet neuf elles est a fuire...
En neuf. B&G SEMBLE LA MARQUE AU TOP ACTUELEMENT

L'afficheur i70 est peut visible et la partie écran active est tout petite.....il est dépasser.
Le seule avantage de Raymarine c'est la revente.Marcher parallèle très actif!!!!