Enrouleur génois.

Bonjour, je viens de remplacer en échange standard mon tambour de LS165 Facnor. Il faut récupérer le nez (partie supérieure qui reçoit le profilé), j'ai dû percer une des 4 vis complètement bloquée...
Pas de problème pour le reste.

Plic:Idem pour moi. Je viens de remplacer le tambour et son système de 'roulement' de mon vieux Ls 100 (ou Rs 100, je sais plus) pour la 2ème fois en 10 ans. A noter que ce n'est plus depuis longtemps un ensemble roulements./ joints spi mais un système antifriction théoriquement inusable...sauf qu'au bout de quelques années il se grippe irrémédiablement.Ce n'est pas une partie de plaisir à remplacer... surtout quand on ne veut pas comme moi dérégler l'ensemble du haubannage ! (2 jours à se contoirsionner dans la baille à mouillage avec un début d'Avc pour finir. (tambour sous le pont initialement)A noter l'efficacité du service aprés-vente de Facnor et leur attitude commerciale.·le 24 juil. 17:25

Ajouter un commentaire

PSLB

24 juil. 2023

Merci beaucoup à matelot et à Plic.
Pouvez-vous me dire, SVP, où et comment avez-vous acheté les nouveaux tambour et roulements ?
Merci.
PSLB

matelot@17523:Commandé chez mon voilier/gréeur habituel (voilerie NOZO à Trigavou 22). Une semaine de délai, il récupère l'ancien pour le renvoyer chez Facnor. Le mien s'était bloqué à cause des circlips qui avaient rouillé, gonflé et désagrégé dans les roulements. Il avait 10 ans. Sur le nouveau on ne voit plus le circlips, il est désormais protégé par une rondelle de friction.·le 24 juil. 17:59

PSLB:Bien reçu. Merci.PSLB·le 24 juil. 20:45

moana29s:Quel tarif en pièce détachée pour un tambour de LX165 neuf ? Le mien est totalement bloqué, rien à faire.... Ce sera soit un neuf soit une occasion si je trouve.·le 24 juil. 21:21

matelot@17523:Facnor pratique l échange standard, voir sur leur site où ton greeur pour le tarif.·le 24 juil. 22:32

moana29s:Ok, je suis en Martinique, j'ai vu avec Caraïbes Gréement et comment dire, ça pique.... Je vais essayer de trouver en occasion ·le 24 juil. 23:30

matelot@17523:Déjà, as tu essayé de le démonter?·le 25 juil. 10:22

moana29s:Ce modèle LX/LS165 est "réputé" indémontable, sauf à utiliser des moyens de petite entreprise de mécanique comme déjà rapporté sur un fil à ce propos et sans aucune garantie de remise en état convenable. Je vais procéder à un échange standard en neuf ou occasion.·le 25 juil. 15:09

Ajouter un commentaire

gwennili2

25 juil. 2023

Oui mais sur un 321. C'est pareil. Ce sont des barres de flèches "poussantes". Donc il faut bien tout détendre. Sur le mien, le mât est cintré sur l'arrière. La technique pour le réglage (toujours chez moi) précinter avec les haubans à 8cm et ramener avec les bas haubans à 5cm, puis reprendre les pataras. Faut voir pour le 311.

Ajouter un commentaire

gwennili2

25 juil. 2023

Il faut aussi que la cosse en bas de l'étai soit démontable de sur l'étai. Elle risque de ne pas passer dans le tambour.

Ajouter un commentaire

Polmar

25 juil. 2023

Etarquer à fond les drisses des voiles d'avant crochées près de l'étrave après avoir détendu le pataras et les éventuelles bastaques permet de franchement détendre l'étai

gwennili2:Sauf si tu as des barres de flèche poussantes.·le 25 juil. 20:39

matelot@17523:L étai largable étarqué au pélican fait ça très bien.·le 25 juil. 21:25

gwennili2:Oui peut être. Mais si les haubans tirent la tête de mât vers l'arrière. Les barres de flèche "poussantes" cintrent le milieu du mât vers l'avant. A moins d'allonger les haubans, ou de raccourcir le mât je ne vois pas comment gagner les quelques mm qui permettent d'enlever les goupilles ou barrettes de fixation de l'étai. C'est comme ça sur mon 321. Bref.·le 26 juil. 08:16

matelot@17523:Euh, tu crois vraiment qu'en étarquant un étai largable avec son pélican, tes haubans ou ta coque ne vont pas rendre les millimètres nécessaires? Fais l'essai, je te parie que tu peux gagner plus d'un cm!·le 27 juil. 15:19

Ajouter un commentaire

Enrouleur génois.

Tags

Phare du monde

Voile

Bateaux moteurs

Taverne

Support