Enrouleur de Genois.

Enrouleur
très bon enrouleur : FACNOR

aS-tu réfléchi à ta manœuvre : choqué suffisamment l'écoute, utilisé une drosse de bon diamètre, choisi un parcours de drosse "simple", etc.

Ne te précipite pas trop avant de tout changer.

Bien cordialement

JP L

Drosse de commande
As-tu vérifié les poulies de renvoi entre l'enrouleur et le taquet de blocage ?

Si elles sont de petit diamètre ou/et un peu usées, il faut de gros efforts pour rouler.

Ce n'est peut-être que cet ensemble de points, avec Cockelunde, à voir.

Oh que oui !!!!
Sur Koala ça a été le jour et la nuit lorsque j'ai changé ces poulies.
Voir quand même ce que te dit jf84

En principe...
et dans la mesure où l'écoute peut filer claire, on enroule à la main et sans effort anormal.
Il suffit d'un tour d'écoute sur le winch pour rendre l'opération dure et/ou écoute pas suffisamment choquée.

As-tu vérifié si le tambour tourne librement et le faisant aller à la main, génois enroulé?

Ensuite, comme indiqué, le chemin de la drosse doit être clair. Si la drosse est trop grosse, elle peut bourrer et empêcher le tambour de tourner librement.

Sinon, les enrouleurs Facnor n'ont pas la réputation de poser de problèmes à leurs utilisateurs.

enrouler au portant
peut être cela vient il du fait que tu veux enrouler au prés. Il est rare qu'on ait pas la possibilité d'abattre pour masquer le génois avec la gv, ce qui permet d'enrouler sans wincher et sans efforts.
De mémoire, Harken qui n'est pas non plus du bas de gamme, préconise de ne jamais utiliser de winch pour enrouler.
Sinon, comme dit plus haut, verifier bon fonctionnement des roulements de tambour et d'émerillon, absence de frottement de la voile sur une autre drisse, simplicité du chemin de drosses (des filoires comme tu en parles vont trés bien dans ces tailles de bateaux).
bonnes manoeuvres
Alex

mmmm
Penser aussi à reprendre du pataras (si réglable...) avant d'enrouler.
Et relacher de la drisse de GSE une fois au port, ça fait pas de mal ;-) !

Facnor
Frédéric bonjour,

à DK lors d'un grutage de mon (ancien) attalia, le grutier avait plié mon enrouleur : un profurl. Malgré la prise en charge par l'assurance et la responsabilité du port, un taux de vétusté m'avait été compté. Vu le prix du profurl je me suis rabattu sur le facnor. J'en ai été agréablement surpris malgré que l'on me disait que le profurl était le must. Aujourd'hui, c'est un furlex qui équipe mon bateau. J'en suis également très content. A +