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Bonjour à tous
merci de m'accepter parmis vous
je viens de racheter NIRINA un First 285 de 1987 qui était en vente
au Cap d' Agde
convoyage mouvementé sur st Marie la mer 66470
il va y rester 6 mois !
mise à terre il y a trois jours, ça y est il est sur le parc gratté et propre.
très content de mon acquisition, la quille est impeccable, le safran impeccable, la coque impeccable, l'arbre d'hélice et hélice impeccable
ce voilier a était caréné en décembre 2016 et très étonnant les anodes d'arbre et d'hélice sont quasiment intactes et sur la quille il n'y a pas d'anode !
ma surprise a était de voir qu'une tresse de masse est accrochée au boulon de quille ! cela expliquerait peut être que la quille n'a aucune traces de rouille j'ai aussi une plaque rectangulaire sous le bateau derrière la quille dans son alignement environ 10 cm x 20 cm épaisseur 2 cm boulonnée par l'intérieur sous plancher ! qui peut me dire ce que c'est ?
je viens de le vider entièrement.
j'ai tout viré tout ce qui pouvait être enlevé, il faut que le bateau respire et chauffer l'intérieur régulièrement, le laver l'assainir, à la lessive st Marc pro mélangée à du bicarbonate de soude et du cif
je vais commencer rapidement le pelage au chalumeau :) peler la coque complètement et elle va sécher pendant 6 mois

j'ai déjà fais trois voilier comme ça , le résultat est tellement bon que je ne changerai pour rien ma façon de faire !
je ferai des vidéos que je mettrais sur le site au fur et à mesure

Je doit tout refaire sur ce voilier
-hublots à changer
-Vaigrages à changer entièrement
- Curatif osmose complet à faire
- vernis et probablement une peinture de coque
- équipement électronique de nav et de confort complet à changer
donc voila du travail pour les 6 mois

ce que je peux en dire pour l'instant c'est qu'il est bon marin pour avoir essuyer un force 7 rafales à 8 au large de Leucate il y a 10 jours et une mer déchaînée avec des vagues de 3 à 4 m , qui m'a obligé à fuir et me réfugier sur Gruissan ! impossible de m'approcher d'un port vagues déferlantes et barres déferlantes aux entrées des ports , j'ai préféré rebrousser chemin.
très agréablement surpris de son comportement marin, de sa barre souple , vif et ardent il répond immédiatement dans la mer formée j'ai eu immédiatement confiance alors que je ne le connaissait pas du tout !
je ne manquerai pas de chiffrer le coût de cette rénovation totale
et vous aurez les photos et vidéos de sa restauration au fur et à mesure !
une fois restaurer il repartira en Espagne à Santa Margarita ou j'y ai mon amarre de 3 m par 9 m dans une marina privée à l'année !
l'amarre est à louer pour 6 mois au passage si quelqu'un est intéressé , envoyez moi un e mail :)
hormis qu'il soit sale et qu'il faille tout changer en armement, en équipement, je dis bien tout :) la facture sera salée je pense je vais aisément doubler le prix d'achat , mais tout sera neuf !
le positif sur ce voilier :
la sellerie est neuve , le moteur 2002 18 ch est entièrement refait par Volvo "4500 €" de facture en mars 2018.
Génois 2017 , grand voile full batten trois ris 2017, Spi et tangon quasiment neuf , la coque est très très saine excepté quelques minuscules bulles d'osmose le traitement curatif en sera plus facile, groupe froid frigo 2013, survie de 2015, pack de trois batteries neuves 2018 ! easy bag neuf, lazy jacks neufs, gréement impeccable., Mât impeccable , bôme comme neuve !

a+++ pour les photos et vidéos

Merci Bil56
sert elle juste d'antiparasite à la réception des ondes radios ?
il n'y a aucun branchement dessus !

Et nous, un First 28 dans le Morbihan.

au passage, je viens de faire une page FB pour les amateurs de First 28, 285 et 29.

www.facebook.com[...]403271/