enlever moteur inboard a flot

En principe, il n’y a aucune contre-indication pour sortir un moteur à flot. Il faut amener le bateau sous une grue ou un autre engin de levage sur le quai.
Il faut vérifier préalablement que le moteur pourra passer par le capot (sinon, démonter l’inverseur et les accessoires gênants) et bien préparer la manutention du moteur pour l’amener sous le capot.
Si le presse-étoupe est monté souple, il peut être utile de caler l’arbre une fois qu’il aura été desaccouplé.

Fait sur mon cata les deux moteurs avec la bôme et un palan

Bonjour Navenregat

Fait 4 fois avec YSM12, 2GM20, 3GM30, YM30.
Pas de contre indication.
Il faut surtout (comme tu n'as pas de chaise) faire un support coté interieur pour bien bloquer l'arbre dans sa position (centré) et eviter qu il glisse 😲. Le blocage (centrage sera bien pratique pour le "realignement futur") et du trés costaud si tu navigues effectivement le retrait de l'hélice serait trés bien.
Tu montes un palant sur ta bome afin de sortir le moteur renforcer la bome avec la drisse de GV dans l'alignement de ton point de fixation de ton palan, une fois dehors tu pivotes pour poser sur le ponton ou catways. Pense avant à fabriquer un support en bois avec roulette pour déplacer le moteur direct dessus.
Idem dans le carré un support bois est bien pratique pour éviter de flinguer le planché. Perso je pose au sol un médium de 3mm pour bien proteger la zone en plus du support.
Bien te faire de la place c'est plus pratique...
C'est aussi l'occasion de nettoyer en profondeur la cale moteur voir de la repeindre et d'améliorer l'isolation et autre la cale est vide....

Le Moko

Bonjour,

pendant mon changement de moteur, j' avais fait une sortie sans moteur pour essayer une voile neuve.

J' avais laissé le tourteau sur l' arbre et démonté l' hélice.
Avec le presse-étoupe à tresse, pas de précaution particulière et pas une goutte n' est entrée.

Gorlann

Je n'étais que spectatrice, mais on a fait ça au ponton de la marina du Marin, viré le vieux RC et installé un Yanmar 2GM d'occasion avec l'aide de copains sachants... Toutes les cotes prises avant pour être sûrs que ça passe, évidemment !

bjr
j'ai fais enlever le moteur en novembre depuis mon bateau est a l'eau avec la ligne d'arbre en place sans chaise ...no probleme .. on l'a simplement securisé pour qu'elle ne glisse pas

tu pourras mettre ton moteur dans la baille à mouillage pour compenser le poids du hors-bord.

J'ai sorti le Vetus M4.14 d'un Prétorien alors qu'il était à l'eau. Je m'étais amarré près du ponton principal pour ne pas devoir débarquer le moteur sur le cat-way. Pour sortir le moteur de son compartiment j'avais placé deux billes de bois assez solides sous le moteur de manière à le faire glisser vers l'avant du bateau. Une fois sorti du compartiment je l'ai levé avec un palan fixé à la bôme mais j'ai aussi dû le tirer vers la poupe car le moteur se trouvait coincé dans la descente (et c'est un 4 cylindres quand-même assez lourd). Pour ce faire j'ai fixé une poulie sur le pataras qui revenait sur un winch.
Une fois dans le cockpit j'ai fait pivoter la bôme (je pense que j'avais ôté l'écoute) vers le ponton puis j'ai descendu le moteur en m'aidant de la drisse de GV et de la balancine qui reviennent sur un winch self tailing, car alors le palan se retrouve au dessus du ponton assez haut. J'ai posé le moteur sur un diable très costaud en le sanglant pour qu'il soit vraiment calé sur le diable. A marée haute j'ai amené le moteur sur le parking et je l'ai monté sur une remorque à l'aide de deux "planches" en acier conçues pour cela (désolé j'ai oublié le nom technique).

J'ai navigué une saison avec un moteur hors-bord de 15 CV arbre long en ne l'utilisant que pour les manoeuvres de port. J'ai dû rajouter du poids sur l'arrière car le bateau avait changé d'assiette, il était trop trimé sur l'avant. Heureusement que sur mon Prétorien il y a une jupe sur l'arrière et que j'ai pu y fixer un support moteur HB. Pour ce qui est du presse-étoupe je n'ai pas eu de problèmes mais c'est un modèle à tresses. Avec un autre système de presse-étoupe du style comprimé je n'aurais pas osé naviguer sans le moteur In-Board, de peur d'avoir une voie d'eau.

Pour remettre le moteur (le même modèle mais acheté d'occasion) j'ai fait l'opération inverse mais avec le bateau au sec. Je n'ai donc pas dû gruter le moteur.

J'ai fait tout absolument tout seul, ce qui est quand même pas mal à 60 ans !
Je préviens qu'il faut être un peu contorsionniste pour faire ce boulot et qu'il vaut mieux faire tout les check du moteur avant de le replacer, c'est tellement plus facile quand il est sur une palette !

bonjour

merci a tous pour vos reponses

apres controle visuel de la place au dessus du moteur , je ne peu pas deculasser sans enlever le moteur de dessous le cockpit . mais je vais essayer d'enlever l'helice avant d'enlever le moteur , pour ne pas avoir de traction sur l'arbre de transmission par l'helice ; quand je ne sais pas ? .

a bientot sur l'eau