Enlever l'enrouleur sans demater

Bonjour. C'est plus facile de démonter l'enrouleur que de le remettre en place, il ne demande qu'à descendre. Avant, évidemment, il faut sécuriser le mat avec une ou deux drisses, c'est sans risque si c'est bien fait. Après cela, il faut démonter l'étai avec l'enrouleur, et le déposer par l'avant sur le ponton si la configuration du lieu s'y prête. Bonne chance, ça se fait bien.

Merci à tous pour vos conseils...je vais appliquer !👍😉

on peut aussi selon les modèles, démonter les tubes par le bas, en général en séparant les tubes un par un pour enlever les paliers coquilles (sinon le sertissage de l'étai ne passe pas.)
en faisant comme cela on ne risque pas d'abîmer un bateau voisin, et ensuite l'étai sera plus facile à déposer si nécessaire.
mais sur un super mistral la dépose du mât n'est pas bien difficile et permettrait une révision complète : on a parfois des surprises avec les vieux réas ovalisés ou les fixations de barres de flèches fissurées ...

Mes expériences : 3 changements d'enrouleurs ou d'étain avec enrouleur sur des plus de 20 m.
Nora : pour sortir les tubes, il faut détacher l'extrémité basse de l'étai; il faut donc remplacer le système de tenue du mât sur l'avant.
1 - placer des drisses sur l'avant pour remplacer l'étai.
2 - détendre le pataras pour permettre de mettre les drisses suffisamment en tension pour détendre l'étai.
3 - envoyer un singe pour fixer une drisse permettant de contrôler depuis le pont la descente de l'étai et de l'enrouleur.
4 - décrocher la fixation basse de l'étai. Si le voilier est au sec, faire passer le vas de l'étai hors des filières. Idem si le voilier est contre un quai.
5 - le singe décroche l'étai. Il peut redescendre
6 - un équipier laisse filer en contrôlant la drisse qui retient l'étai.
7 - un autre équipier écarte du bateau la base de l'étai. De manière à mettre l'ensemble en position horizontale.
8 - la manoeuvre doit être faite sans à-coups qui pourrait occasionner une pliure d'un tronçon de tube.
9 - une fois l'ensemble à terre, faire ce qu'il faut pour retrouver un équipement fonctionnel.

Pour le remontage, la manoeuvre est inverse.

Plaisancier moyen je l’ai fait trois fois avec un furlex et un profurl au port d’attache. Voilier de 37 et 38 pieds pas de souci majeur il faut juste être rigoureux pour suivre la procédure et pas être seul au moins deux l’idéal trois.

Je viens de répondre à Mitch58, et en relisant, je réalise qu'il y a un malentendu sur certaines interventions : on n'enfile pas un enrouleur entier sur un étai pour ensuite hisser et capeler l'étai ! Non, l'étai est en place en haut, et on enfile les profilés un par un par le bas, et généralement ils sont solidarisés par des vis ou des rivets au fur et à mesure, jusqu'au tambour.