Enlever du brai epoxy

Merci pour ta réponse. Je souhaiterais enlever tout ce qui recouvre le gelcoat. J'ai préparé du décapant, la raclette à antifooling, une disqueuse avec des disques Norton, et des disques "flap". Un aller retout au bateau, c'est 5/6 heures de route :)

"A moins de vouloir "mettre à poil" pour refaire un traitement anti-osmose complet, je ne vois pas de raison de vouloir tout enlever." on est bien d'accord !

J'ai eu le meme probleme il y a environ un mois. Sur un bateau acheté d'occase, l'antifouling se barrait par plaque entière par endroit, mais était impossible à enlever à d'autres endroits, je devenais fou!!! Je croyais m'engager pour une ou deux journées de boulot et je n'en voyais jamais la fin! Et encore mon bateau est tout petit!

J'ai eu la chance qu'un pro me conseille : comme mon gelcoat etait en bon état, pas d'osmose, j'ai enlevé tout ce que j'ai pu avec la raclette, puis ai poncé à l'orbitale partout ou le bray adherait, pour faire une bonne transition entre les zones.

Ensuite j'ai remis deux couches de primer. La je crois qu'il faut faire super attention, car le meilleur primer à utiliser depend, du bateau, de l'etat, de ce qui etait avant, et de je ne sais quoi encore... Mon pro m'a conseillé du Hempel, celui avec des particules d'alu dedans, je ne me souviens plus du nom exact, apres etre venu voir le bateau et 'toucher'...

Après j'ai repassé trois couches d'antifouling matrice dure. Pour l'instant cela tient bien mais ce n'est que le début de la saison...

Bon courage

bonsoir,
le brai epoxy n'est pas dur comme du fer ,le probleme est qu'il va bourrer le disque a poncer ,le mieux pour l'enlever c'est le grattoir genre sandwick , aprés ponçage et traitement puis antifouling a passer pour la premiere couche quand le traitement n'est pas totalement dur pour une bone adderence .
alain

Bonjour Bmayer

Perso apres avoir fait au grattoire un 9m50 et si comme tu le dis c'est une bande
alors je ferais un peu plus que la bande au grattoire comme dit 60nora.
Comme tu as 5 ou 6 heures de route ne pas oublier des lames de rechange .

Le Moko

J'y ai pensé, mais j'ai peur d'abimer structurellement le matériau fibre:résine

Je me range à l'avis de 60nora, je gratte/ponce tout ce que je peux, en entamant le - possible le gelcoat, je rebouche mastic + topcoat, ou juste topcoat pour les petits défauts, primaire epoxy, etc, etc.
Donc, pas de peinture entre les couches de primaires et l'antifouling ?
Quels sont les avantages/benefices des AF matrice dure/matrice erodable ?

Plus personne ne propose d'astuces ?

Je fais remonter ce fil qui est pour moi d'actualité.
J'expose mon truc: ma coque est recouverte de brai époxy, un traitement qui a été effectué dans les années 80 par un précédent propriétaire. Par dessus l'antifouling.
Aprés des années de poncage régate (de ma part et aussi des anciens proprios) ce brai pésente beaucoup de manques mais tout était nickel (deux couches d'antifouling tous les ans et suspension du bateau avant chaque régate, une peau de bébé) jusqu'au jour oú profitant d'un stockage au sec prolongé j'ai recouvert ma coque (moitié gelcoat, moitié brai) d'une primaire époxy. (Le fameux conseil "tant que tu y es profite en pour mettre une bonne imprimation etc...etc...")
Résultat: des micro bulles partout entre get coat et imprimation et aussi entre brai et imprimation; un désastre. Ma belle finition d'antan foutue.
Je viens de tout gratter au sandvik (32 h en tout, mais résultat impeccable, la coque est totalement lisse) et je me retrouve comme au début, c.á.d une coque partie gel coat, partie brai.
Maintenant je ne sais pas quoi faire: une imprimation non époxy (Primocon)? ou l'antifouling directement?
Je n'ai aucune envie de recommencer ce boulot, ni même d'enlever les parties brai qui adhèrent très bien.
Si quelqu'un a compris quelque chose á mon laius et a une idée... bienvenu.
Merci

Le problème c'est que je ne me vois pas mettre de l'époxy sur du gel coat qui n'est plus protégé depuis longtemps; c'est d'ailleurs de lá que viennent mes problémes.
Ma question est plutôt: y a-t-il une contre indication de mettre une primaire non époxy sur du brai époxy, sachant que ce serait correct pour les parties gel coat?

Non il n'est pas sec, d'oú mes problèmes.

L'antifouling direct sur le gel coat est une option que je retiens encore, en fait j'ai fonctionné comme ça longtemps sans problèmes. (La fiche techique du Primocon ne spécifie pas que le gelcoat soit en dessous d'un certain taux d'humidité.)
J'ignorais tout du G4 et je vois qu'il imperméabilise, donc retour á la case départ car c'est ce que je souhaite éviter; je lis aussi qu'il est incompatible avec les produits bitumeux. Il y aurait aussi retour á la case départ si le Primocon n'hadhère pas mieux que le primaire époxy que je viens d'enlever après moult efforts. (Il est bien connu que ce qui ne tient pas est super dur á enlever lá où ça s'accroche.)
En fait j'envisage (j'envisageais.. ) la couche de Primocon pour bien visualiser les petits défauts sur la coque occasionnés par le grattage.
Merci en tout cas, j'ai encore une semaine de finitions avant de me décider, Primocon ou rien.

Merci, c'est finalement ce que je vais faire, en espérant qu'il ne va rien se passer de bizarre aux endroits oú il reste du brai époxy.