Engins flottants

pour que ça serve à qquechose :
je viens de passer le permis cotier ( il y a 2 jours)!

Mat de secu pour - de 6 MN d'un abri : on peut lire entre autres :
" Flottabilité de 142 Newtons par personne, assurée par un ou plusieurs équipements (2)"

et le renvoi (2) : "Ces équipements peuvent être :
-une annexe gonflable ou rigide, permettant d'emporter le nombre de personnes à bord
-un ou des engins flottants pouvant supporte les personnes se trouvant à bord"

Voila voila...

pour + de 6MN d'un abri =&gt radeau de survie ou annexe gonflable par bouteille...

Annexe 224.A.4
Engins flottants

1. L’expression "engin flottant" désigne un matériel flottant autre que les radeaux pneumatiques, bouées et gilets de sauvetage, destiné à supporter un nombre maximum défini de personnes qui se trouvent dans l’eau. Il doit être fait mention de ce nombre sur l’engin flottant.

2. Pour être conforme, un engin flottant doit satisfaire aux conditions suivantes :

2.1. La flottabilité minimale doit être d’au moins 14,5 kilogrammes par personne supportée.

2.2. L’engin flottant doit avoir une couleur conforme aux dispositions de l’article 4-12 de la norme NF EN 395.

2.3. Il doit être utilisable quelle que soit la face sur laquelle il flotte.

2.4. Il doit être muni d’une filière en guirlande solidement amarrée sur le pourtour.

1. La flottabilité est assurée par l’un des moyens suivants :

3.1. Matériau tel que liège de bonne qualité, balsa ou équivalent, à l’exclusion du kapok.

3.2. Matière plastique expansée à cellules fermées, protégée de telle sorte qu’elle ne puisse être exposée à des dommages mécaniques et à des solvants hydrocarbures. Elle doit avoir une bonne tenue aux vibrations. Son vieillissement ne doit pas altérer ses qualités physiques.

3.3. Par insufflation de gaz conservé sous pression, sous réserve des conditions supplémentaires suivantes :

3.3.1. Les caractéristiques des tissus constituant l’engin sont d’une qualité et d’une résistance au moins égales à celles utilisées pour les radeaux pneumatiques de sauvetage.

3.3.2. Le gonflement est complètement assuré en moins de deux minutes par un ou plusieurs réservoirs de gaz comprimé. Ces réservoirs peuvent être des cartouches non rechargeables.

3.3.3. Ce type d’engin flottant pneumatique ainsi que la ou les bouteilles de gonflement sont soumis aux contrôles préconisés par le constructeur. Les contrôles sont consignés sur un fascicule conservé à bord. Il doit exister un fascicule par engin flottant pneumatique.

3.3.4. La durée de maintien en service d’engins flottants pneumatiques est fixée par le constructeur.

tu as bien raison, l'avoir à bord, c'est bien, le problème c'est la place, mieux vaut garder sa survie même périmée, si elle est en bon état ce sera toujours mieux qu'un engin style OFNI , CQFD non? Maintenant si t'as pas de survie c'est bien d' avoir un radeau, si t'as la place en nav à la journée, oui, car dans ce cas on embarque peu de matériel , sur plusieurs jours....

:alavotre:
:lavache:

plastimo
je lis à ce moment même la plaquette plastimo, il est bien indiqué des engins flottants.

www.plastimo.com[...]005.pdf

je suis d'accord.
A l'époque ou le débat faisait rage, le problème de la survie c'etait 3 choses :
- le prix et les obligations d'entretien ou on avait serieusement l'impression de se faire flouer
- la place que ca prend
- la survie statique par rapport a la dynamique en hauturier.

mais ça ne remet pas en cause l'importance de pouvoir évacuer son bateau rapidement, en relative sécurité.

Engin flottant gonflable avec bouteille
Un chip m’a dit qu’il aurait bientôt un engin flottant multi personne gonflable
Avec bouteille serai au norme CE 6 personnes pour 300 roro
Mais j’attends de voir (je ne veux mettre personne en défaut)
Yves

Juste pour obscurcir le débat
Bonjour,

Extrait de la D224 (navigation &lt= 6milles) je cite :

Article 224-3.2 point 2, 4 ème alinéa

"Les bateaux et navires relevant du champ d’application du décret n° 96-611 du 4 juillet 1996 et ceux qui sont conformes aux normes EN ISO 12217 pour les bateaux et navires rigides et aux normes EN ISO 6185 pour les bateaux et navires pneumatiques ne sont pas tenus d’embarquer ce matériel."

Si vous avez construit votre petit bateau en catégorie C, auto-certifié !!!!

J'ai posé la question au bureau de la plaisance et j'attends toujours la réponse.

Cordialement.

JJB