enfin du nouveau semble t-il

QUEL EST...
...L'origine,non pas de cet autre forum,mais de cet article???Qui peut confirmer ces dires?
...Il y a tellement de radios(mauvaises)de pontons!!!que je reste excessivement prudent devant un tel projet.D'autant que celui-ci irait vers une responsabilisation des plaisanciers ce qui ne cadre pas,vraiment,avec les autres projets politiques actuels!!!(ces paroles n'engagent que moi!)

Extrait d'un doc de l'UNAN :
Elle est maintenant bien lancée et l’UNAN y joue un rôle important de proposition : la discussion avec l’administration et les industriels, sous les auspices du CSNP-SN, se fait d’ailleurs sur un document préparé par l’UNAN. Ce document propose d’assouplir sensiblement les contraintes sur les matériels de sécurité et de navigation, obligatoires et surtout de laisser une large initiative aux propriétaires dans leur sélection des matériels. Nos propositions consistent principalement à :

· dire que la sécurité n’est pas divisible (matériel, VHF, permis et contrôles) ;

· définir les fonctions essentielles avec des obligations en terme de réponses au besoin et non plus en terme de type de matériel (exemple pour la fonction « Mouillage – remorquage » l’obligation sera d’avoir :

o une ancre polyvalente et une ligne de mouillage d’une longueur, d’une composition et de dimensions adaptées au bateau et au marnage de la zone de navigation. Il appartiendra à chacun de sélectionner son matériel ;

o des chaumards, taquets ou bitte d’amarrage de dimensions adaptées, prévus d’origine par le constructeur ;

· demander que les contrôles de sécurité soient assouplis, et limités aux cas avérés de comportement dangereux (dépassement des 5 nœuds dans les chenaux ou la bande littorale des 300 m., surcharge ou manquement aux règles internationales de prévention des abordages). Les plaisanciers ne seraient plus considérés, à priori, comme des délinquants et donc contrôlés de façon systématique en l’absence d’infraction.

Les positions de l’administration et de certains industriels sont encore loin d’être claires et des nostalgiques d’un système désuet et coûteux qui leur sert de "rente de situation", n’ont pas désarmé ! Mais la légalité de faire immatriculer son bateau sous un autre pavillon européen (Belgique, Pays-Bas, Irlande, Royaume-Uni, Finlande aujourd’hui, Malte ou la Slovénie demain) a été confirmée par l’administration. Cela devrait amener les partisans du statu quo à assouplir leurs positions pour éviter une fuite des navires de plaisance français vers d’autres pavillons moins contraignants...

Voir le texte complet:
perso.wanadoo.fr[...]han.htm

On trouve aussi les références du texte gouvernemental sur radio ponton

ROBERT
Tu parles courament le Teuton?.
Si vous vous en souvenez j'avais fait allusion à ce proche assouplissement.
Trop de fuites de taxes TVA entres autres.

L'europe à 25?
Quelqu'un a t'il des informations sur les nouveaux pays Européen. Je pense sutout à Malte et Chypre, qui en plus peut être interressant au niveau des taxes. ;-)

enfin du nouveau....suite
avec mes excuses, j'avais omis le lien du forum en question

forum.club-internet.fr[...]ead.asp

je me demande ...
si je ne vais pas essayer le pavillon autrichien

Je refuse

de vendre mon pavillon aux Boches pour un plat de lentilles.