Energie à bord et batterie

c'est pire que l'arlesienne
il ne faut jamais mettre deux batteries de capacité de technologie et d'âge différent en parralele pendant l'utilisation .
par contre pendant la charge pas de probleme.
donc à ta place je ferais un montage avec un coupleur manuel qui me permettrais de charger les deux batteries ensemble et de les utiliser l'une après l'autre .
alain

Avec
un coupleur 4 positions (1, 2, 1+2 et 0) et sans Cyrix, ça donne ça :

.
Monter un inter 3 position Bat1/Both/Bat2 pour l'utilisation des servitudes.
et un coupleur auto en plus pour la charge.
seul moyen de bien isoler tes 3 batteries

.
en faites dans mon idée pour une installation avec 2 parc de servitude.
Il te faut un moyen de coupler en auto les parcs pour la charge (Cyrix)

et pour l'utilisation un moyen de sélectionner le parc 1 ou 2, la position Both ne servant qu'a éviter un coupure de tout l'électronique lors du switch d'un parc à l'autre.

simplicité !
Si la simplicité (mère de sécurité !) est ton principal soucis, alors :

• laisser les deux batteries séparée (absolument impératif !), l'une servant à démarrer le moteur, l'autre servant à tout le reste des usages.

• installer entre les deux batteries un coupleur automatique Cyrix (le plus petit modèle à 70€ environ) qui se chargera de les coupler automatiquement quand le moteur tourne pour les recharger simultanément.

cyrix
bonjour,
d'origine sur mon bateau j'avais un répartiteur à diodes, je l'ai viré et mis un cyrix, mais comme j'avais aussi un coupleur 1/1-2/2 batteries, je l'ai laissé et ça me permet de coupler les 2 batteries pour un démarrage,
ceci est aussi possible en mettant un interrupteur de commande sue le cyrix.

je viens de recevoir un pub sur un coupleur de chez Conrad (sans action)
www.conrad.fr[...]_829047 ?

pour le cyrix , voir sur le site huchimata ( sans action non plus)

Cdt