Encore une histoire de presse étoupe...

joint ?
apparemment (photo pas très claire), il s'agit d'un joint tournant PSS à bague graphite sur inox ?
exact ou non ?

joint tournant
le defaut de ce type de joint est que :
l'arbre n'est pas tenu ,il n'y a pas de palier pour guider le joint, le soufflet est fragile .
monter un joint d'étancheité volvo et en profiter pour verifier l'alignement et si le bateau est a terre verifier aussi que l'arbre n'est pas tordu et que la bague hydro est bonne .
comme il y a de la place c'est réalisable à flot
en preparant tout à l'avance .
bon courage
alain :-)

presse étoupe
Bonjour à toutes et à tous,
Avant de tout démonter, ton presse étoupe étant « neuf » vérifies en premier si la bague inox appuie correctement sur la bague graphite, si la compression initiale est correcte, elle doit être de 10mm.
Après 22 ans de bons et loyaux services, le soufflet de mon ERCEM, avait perdu son élasticité, et la même entrée d’eau
que celle que tu signale s’est produite sensiblement à la même vitesse de rotation. Il m’a suffit de changer le seul soufflet et tout est rentré dans l’ordre depuis déjà 4 ans.
A propos de soufflet : si le modèle que tu possèdes est en caoutchouc renforcé toile, ne soit pas inquiet, il ne présente aucune fragilité. Pour l’avoir vérifié en tentant d’arracher le mien, je peux te l’affirmer !
Bonne journée.

Merci
Merci à tous pour vos indication! Je vais resserrer les silent blocks et rapprocher d'un millimètre ou deux la bague en inox. On verra bien ce qui se passe... Il me semble en tout cas que l'arbre est bien dans l'axe. Le presse étoupe, quant à lui, n'avait encore jamais servi.

Jérôme

Presse etoupe
Au vue de la photo, ton presse etoupe semble deja pas mal compressé. Voir plutot vibration silent Bloc. Regarder aussi en marche avant de combien le moteur se deplace.

en cherchanr dans les archives!
:tesur: JP aime le joint volvo aujoud hui alors q hier il le détestait
tout comme robert pour le cyris !

:jelaferme:

Deux gars d une culture et d une pointure technique reconnus par la majotité de Héo!
qui savent évolués dans leurs ressentis!

:bravo:

:alavotre:

joint tournant
sans faire de pub, j'ai eu un PSS, très satisfait après 6 ans et 1200H moteur

connais pas le volvo dont on dit aussi du bien ?

défaut alignement moteur
une idée, juste comme ça:
Si le moteur n'est pas correctement aligné, l'ensemble contraint pourrait vibrer, jusqu'à faire décoller la bague graphite du plateau inox du stopelo?

Le phénomène est bien entendu accentué si le soufflet n'est pas assez comprimé!

Le principe de ce système d'étanchéité est simple, mais il faut bien avouer qu'il n'est pas très efficace.

c'est classique
quand les silent-blocs sont fatigués, le moteur avance souvent d'un centimètre sous l'effet de la poussée d'hélice alors le soufflet du presse étoupe se détend. si on le resserre on risque alors de tout arracher en marche arrière... il faut vérifier les silent-blocs de près et si possible remplacer le presse-étoupe actuel par un système plus fiable.
cordialement

pour compléter mon post précédent
sur Aloha, j'ai 2 joints à bague graphite PSS qui ont 15 ans et n'ont jamais laisser passer une seule goutte d'eau

ceux ci ont un soufflet renforcé par de la toile (comme les durits) et armé qui fait très bien son boulot de ressort

ce que j'ai voulu dire, c'est que le STOPELO est mal conçu et mal fabriqué et qu'il est dangereux, mais que le système est très fiable en lui même ( il équipe l'immense majorité des pompes centrifuges)

sur Piquelou, après avoir eu de l'eau en fond de cale avec le Stopelo pendant 1 an, je suis passé au Volvo qui n'est pas le meilleur en théorie mécanique, mais qui se révèle très fiable dans les faits ( peut être parce qu'il est peu sollicité sur nos bateaux) surtout quand l'arbre est super aligné et le moteur avec des mouvements bien contrôlés

amicalement

les levres
il y a toujours un probleme au niveau des levres
pour eviter ça tous les ans on avance ou recule
le joint d'un mm .
perso j'en ai eu sur tous mes voiliers sur le hood38 je l'ai garde 7ans une transat aller retour ,un tour en croatie ,retour ,grece ,turquie ,retour soit plus de 25000mn avec une rotation permanente puisque j'entraine un alternateur d'arbre j'ai fini par le changer par sécurité mais il ne fuyait pas
j'ai gardé l'ancien en secours on ne sait jamais
d'ailleurs je crois qu'il faudrait un deuxieme bato en secours et une survie dans la survie
cordialement
alain
:-D :-D :-D :mdr:

levres
c'est vrai les levres du volvo marque l'arbre
c'est vrai aussi que le souflet du stopelo comme sur la photo pour moi est un peu leger